【大先生】遠鉄バス21号車【出っ歯】

2018/09/13(木) 06:19:11.84

前スレ
【東風】遠鉄バス20号車【@HigaciKaz】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1502007050/

2018/09/29(土) 20:09:04.95

>>80 >>86
JR各駅の改装と送迎レーン整備、商業施設が雄踏バイパス沿いに集中してしまったことが大きいな。
理解不能なのが、新弁天行を先になくして湖西行を残していること。
国道301号の競艇渋滞、市境の新居弁天付近は民家が少なくて閑散としていることを考慮すると、
浜松駅発着は新弁天か舞阪協働センターまで(文化センター跡地で反転か馬郡まで回送)でいいと思う。

>>82
馬郡行ができる前は、新弁天行(舞阪町内経由)が毎時3本、湖西市役所行(舞阪小経由)が毎時3本だった。
ピーク時は馬郡行が毎時4本、新弁天行が毎時2本、湖西市役所行が毎時2本の計8本だったと記憶。

2018/09/29(土) 21:42:21.00

乙女園行き

2018/09/30(日) 00:17:29.10

今日も出っ歯がバスターミナルにいて手を叩いていた。
気持ち悪すぎる

2018/09/30(日) 03:47:46.00

>>107 ニートかな？

2018/09/30(日) 07:32:23.54

>>108　土日祝はほぼ毎日いる

2018/09/30(日) 07:55:42.16

あんなのマトモに働いてないだろ

2018/09/30(日) 08:49:41.45

>>103
浜岡営業所に集約と書いておきながら、
横須賀が残る前提というのは
文章としてかなり矛盾に満ちてると思う。

どう見ても浜岡の方が拠点性が高く
新設校をしっかり運営していくなら立地にふさわしい。
横須賀では交通が狭くてしょぼいから
広く集められない。
袋井方面だけ強くても厳しいよ。
御前崎は掛川、菊川、牧之原と広いから
もうそれだけで有利。
相良高校もいずれ榛原と統合だろうから
御前崎市の方が先々都合が良い。

御前崎の人たちがおそれてるのは
半端な妥協で大東に新設みたいな展開だろう。

そもそも大須賀は郡部重視で掛川市になったが、
バスだけ見ればあまりに不自然だからな。
袋井方面が圧倒的に多く
大東や掛川市街へはショボイ。
矛盾してる。

2018/09/30(日) 09:00:45.92

新居役場西行きってどこで反転してたの？

2018/09/30(日) 13:22:23.63

新所原線とかいうレア系統

2018/09/30(日) 15:23:37.13

>>111
確かに大須賀が掛川市っていうのは違和感するけど方言は掛川市のほうが近い。

2018/09/30(日) 16:27:52.02

「出っ歯」って、柵を叩いたり「ウーっ」って叫ぶ奴？
到着したバスのウテシを名刺を見たり。

2018/09/30(日) 17:03:28.08

>>115
そう
自分勝手に行動するからぶつかることもあって、その後にわざと蹴ったら向こうがつついてきたことがあったわ。
池沼はマジでキモイ、死ね。

2018/09/30(日) 17:20:23.40

>>116
手を指にくわえながら、歩いてる奴だよね？
突然走り始めたりする。
芸能レポーターの阿部祐二を子供にしたような顔してる？
顔が日焼けしてる？指を開いて歩く？
リュックの出っ歯って、太っていて何かブツブツ言ってる奴でOK？

2018/09/30(日) 18:52:51.05

>>117 たまに整理券食ってる

2018/09/30(日) 19:14:04.22

>>111 横すれだけど、掛川市横須賀地区が旧掛川市に向かうアクセスが悪い、ということで、明日からコミニティバスの掛川横須賀線が本格運行される。
距離があるため、一律大人600円。
昭和50年代までは静鉄バスで掛川駅～南大坂～大須賀町役場～新横須賀（遠鉄は横高入口）の大坂線という路線があった。
いつの頃から、新横須賀に行かなくなり、大東町役場行きや浜岡営業所になってしまった。

2018/09/30(日) 19:16:25.86

台風のため、本日の遠鉄バスの運行は終了。@NHK静岡の18:45のテレビニュース。18:30に始発バス停を出る便をもって、運休とテレビニュースで報道。

2018/10/01(月) 08:01:40.18

いつになったら再開？

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H8f-Qr5L) · 2018/10/01(月) 09:28:01.97

そもそも停電規模が大きいから
今日はたぶん無理だろ。
中区は9万/10万戸停電してる。
http://teiden.chuden.jp/p/resource/disclose/img/sizuoka.png

浜北だけおかしい。

2018/10/01(月) 09:39:36.11

動き出した

2018/10/01(月) 10:01:43.05

再開予定ってなってるけど信号ついてないぞ

2018/10/02(火) 11:47:05.85

部屋を整理していたら、昭和60年の遠鉄バスと浜松市営バスの路線図が出てきた。
市営バスの路線図は車内に掲示するものを案内所でも渡していた。
2018年４月の遠鉄バスの路線図と市バスの路線図を比べると、文丘町にバス路線が無くなっている。
市バスが和地山営業所だったし、遠鉄バスになって、文丘線を作ったけど、沿線住民にバスの音がうるさいと言われて廃止にしたからな。
たしか、文丘線はＢ地区を通っていたからな。

2018/10/02(火) 12:27:55.69

>>125 B地区ってなに！

2018/10/02(火) 17:52:01.73

西じゅんかんって浜松駅止まりもあったよね？

2018/10/06(土) 08:57:58.83

うるさいと言われればしてやったりだよなぁ。
元市営なんて鴨江と山の手以外
いらんだろ。
中田島も買収以来の最古の路線とはいえ
もう死に体だし、
早出を未だに毎時途切れもなく残してるのは遠鉄優しいわ。
まあぼちぼち内野台あたりと
事実上の統合千鳥路線化しそうだけど。

2018/10/06(土) 18:23:20.14

浜松市営バスで遠鉄が引き継がなかったのには、北じゅんかんというのもあったな。
文丘町の公営住宅には、生活保護者や在日朝鮮人とかいわゆる部落民という、人たちがいるらしいと聞いた。
ちょっとややこしい連中にクレームをつけられたら、民間企業の遠鉄は手を引くな。
和地山に車庫があった、公営バスだから浜松市営バスは走ったんだろうし。
そうゆう人たち向けの特殊な回数券があったとしたら、民営化すればなくなるよな。
しっかり払うものを払っていただきますと、遠鉄が言ったのが気にくわなくて、難癖つけたら、バスがなくなったとか。

2018/10/06(土) 20:57:51.41

吉野は？

2018/10/07(日) 23:46:09.36

平成30年度第2回浜松市地域公共交通会議
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/kotsu/conference/schedule/20181011.html
>（2）遠州鉄道路線バス等の今後運行について
既に袋井市内からの実質的な撤退が報道された中で特に路線を限定せず議題に上がるってことは来年の春改正は相当な大鉈が振るわれると考えた方がいいかもしれないな…

2018/10/08(月) 13:32:14.71

>>131袋井市から撤退となると、松袋井線はメローバス、パナソニックは会社がバスをチャーターして通勤バス。
袋井高校と静岡産業大の通学輸送は？
法多線を秋葉バスか袋井市の観光バス会社に移管か？

2018/10/08(月) 13:35:03.51

>>104 静鉄バスの法多線
掛川駅～山水電気前～梅橋～法多山
梅橋止まりの便もあって、梅橋～法多山が廃止になって、梅橋線に。

2018/10/08(月) 13:43:09.08

>>132 パナソニックは乗る人いるの？

2018/10/08(月) 13:46:46.84

>>133 山水電気って今の桂川精螺の場所？

2018/10/08(月) 17:05:43.86

>>132
前に出てた記事だと通学路線は市のスクールバスか自主運行バスの経路変更で代替して法多線はデマンド化だとか

2018/10/08(月) 18:46:32.09

もう分社化して、浜松磐田バスにしちゃえよ

2018/10/08(月) 20:14:50.52

これまでは路線バスの赤字を補填するために事業を広げてきたけど、
これからは将来性のある事業に力を入れて、バスはどんどん縮小していきそうな気がする。
そういや今年はまだ新車が入りそうな気配もないね。

2018/10/09(火) 06:57:56.79

中古車入れてもいいのに堅くなに導入しないな
市バス廃止のCJMから無いや

2018/10/09(火) 12:15:00.76

中古入れると落ちぶれたと思われるからプライドじゃね?

2018/10/09(火) 14:47:11.58

新車は1月の地域公共交通会議で今年度も13台導入ってあったけど春先になるのかな

2018/10/09(火) 22:16:08.81

>>134
パナソニック行きは昔平日にあった7:35発青木町行き（４番乗り場の発車）と同様に乗る人いないから廃止かな。
昔は２６１３で愛野駅からヤマハ掛川工場の通勤バスも出てたね。
朝の松袋井発ナショナル行きを運行してから愛野駅へ回送して運用してたね。

2018/10/09(火) 23:07:14.62

>>141
11/25のエアフェスタ浜松に合わせて導入かも。

2018/10/09(火) 23:08:35.00

>>136 大祭でない時は、法多山への公共の交通機関は無しとなるのか…
土日祝日はコミュニティバスは運休だし。
愛野駅か袋井駅からタクシーで参拝か。

2018/10/11(木) 12:45:58.61

http://www.at-s.com/amp/news/article/topics/shizuoka/551759.html?__twitter_impression=true
来年10月に北遠本線、阿多古線、渋川線伊平以北から撤退の模様
やっぱりここに来て一気に縮小の方向に動いたな

2018/10/11(木) 18:31:38.51

もう直虎終わったから渋川線の龍潭寺の乗り入れ廃止すればいいのに

2018/10/11(木) 21:13:29.06

まだ効果があるんだよ

2018/10/11(木) 23:32:24.99

>>145 遠鉄→国鉄（JR東海バス）→遠鉄と、取り戻した北遠州本線から撤退か。
あとは市町の自主運行バスになるだけか。
遠鉄はバス部門を分社化せずに、系列の浜松観光バスまで本体に吸収したからな。
分社化した、しずてつや富士急、東海バスとは違うんだ。

2018/10/12(金) 21:18:29.31

>>145
ということは浜名線の湖西市役所ゆきは札沼線の末端みたいに1往復になる可能性はあっても来年9月の撤退はないということですね！

2018/10/12(金) 21:54:40.47

>>149
浜松市には関係ない話。
横須賀然り。

2018/10/12(金) 22:15:58.27

>>150
横須賀の方はともかく浜名線は新弁天の反転地を使わなくなった(手放した?)時点で舞阪町内も減便されるのが確定してるからなんかあれば議題にも上がるよ

2018/10/13(土) 08:07:59.26

天竜営業所も時間の問題かな。
山岳撤退なら西鹿島駅～山東なんて
東から送り込めば十分だろうし
営業所置くほどのもんじゃない。
磐田天竜も磐田がやれば良く、
かささぎ大橋を介してららぽーと以南限定で東がやるのもありだ。
基本的に磐田が担当しつつ、
夜の磐田発とその送り込みを
東が区間限定でやればよい。
バスヲタ的には磐田～笠井上町（欲を言えば浜北まで）路線化でも良い。
なんにしても豊岡や天竜までダラダラ走る意味は少ないだろう。

豊岡は一応磐田市内だから
ある程度の本数は残す必要あるだろうが
どちらかといえばそれは磐田市が考えることだ。
残念ながら豊岡の人の日常生活圏は
浜北方面が遥かに多いのが現実。
合併（バス）と生活圏（道路）が一致してない。

2018/10/13(土) 10:31:10.26

>>149
湖西市の地域公共交通会議に話が出てくる可能性あり。
近年は減便ペースが急に上がってきているし、いつ完全撤退→コーちゃんバスに一本化になってもおかしくない。

2018/10/13(土) 14:05:46.59

磐田天竜線は学生利用がメインだね。
山東で春野から乗り換える人も多い。

2018/10/13(土) 19:01:54.23

>>140 遠鉄は中古のバスを買うというよりは、中古でバスを売る方だったし。
浜松市営バスですら、遠鉄から購入していたし、遠鉄特注のハイバックシートも移籍先で人気だろうし。
昔の神奈中バス並みに８年位で引退させていたのかもしれない。
今の新車はメーカー標準仕様だからペラペラシートだし。

2018/10/13(土) 19:03:44.34

>>135 掛川民ではないからよく判らないけど、東海道本線の車内から見える、ユニ・チャームの工場の北側辺りが、元山水電気かと。

2018/10/13(土) 22:43:24.48

>>152
豊岡は磐田市と合併したけど、方言は天竜よりも磐田のほうが近い。
ゴミの収集場所も９８年ぐらいに天竜から磐田に変わったからね。

2018/10/14(日) 20:04:14.61

遠鉄バスが浜松市の山間部から撤退となると、旧天竜市、旧春野町、旧浜北市では、浜松バスとか他社に路線を移管する可能性もあるかも。

2018/10/15(月) 01:05:26.80

>>158 何故？

2018/10/15(月) 12:10:13.52

どこも他社から路線を引き受けれる程の余裕はないぞ

2018/10/15(月) 12:11:30.07

磐田天竜朝晩学生乗るから無くならないと思うけどなあ

2018/10/15(月) 12:31:47.50

>>158
そうなると秋葉線は秋葉バスに移管？
秋葉バスに移管すれば気多から西鹿島駅まで乗り換えなしで行けるようになるから便利になるだろう。
袋井駅から天竜へ行くバスを復活若しくは今井線を天竜まで延長っていうのもありかも。
もし秋葉バスに移管したら袋井駅から出ている秋葉線と名前が被るから西鹿島線にするのかな。
犬居貸切営業所だった春野車庫もそのうち無くなるかも。
ぶっちゃけ廃止された秋葉バスの杉・川上線のように春野協働センターの駐車場にバスを停めて、全便春野協働センター発着で良いと思うが。

2018/10/15(月) 13:46:52.94

非現実的だな

2018/10/15(月) 13:49:50.57

秋葉バスの営業所エリアじゃない

2018/10/15(月) 16:08:43.35

>>160
浜松バスなんて、しょっちゅう求人が出てるからな。相当人手不足だと思う。
新たに新しい路線やる余裕なんか無いよね。

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H8f-T2wb) · 2018/10/15(月) 16:18:23.64

浜松バスもなにかやりたいのだろうけど
人がいないから無理と言わんばかり。
ただし、くるるはあんな内容では
人がいてもどこもやらないよ。
赤字が大きすぎる。
補助は限りがあるし、有限。
また、いつまでもうだつが上がらなければ
新たな補助候補に押し出されて切られる。

県費補助を受けたいなら
旧自治体跨いだり、
なるべくたくさんの他路線と連絡すること。
萩丘都田みたいな走り方が
その点で県費補助も受けられず効率悪い。
都田は基本的に補助に関しては
今のルート効率悪いので
浜北を絡める路線計画してるのは
その点の対策だろう。

2018/10/15(月) 16:27:40.12

都田線都田橋経由の上りってあんなに本数少なかったっけ？

2018/10/16(火) 04:49:27.50

>>167 　今回のダイヤ改正で7時50分台の便（都田駅前経由）が廃止

2018/10/16(火) 17:00:45.86

赤電アホトラックに架線切られて
西鹿島～西ヶ崎代行バスでラッシュ突入。
5分間隔で猛烈運転中。

2018/10/16(火) 18:59:52.44

代行バスはどこの営業所から駆り出された？
車番とかは？

2018/10/17(水) 12:25:32.63

>>162 秋葉バスの今井線は静鉄バス時代から、小学校の通学のための路線だから、それを延長することはない。
秋葉バスの秋葉線の気多行きが、天竜高校春野校舎に寄る経路は、静鉄時代は枝線だった区間を取り込んだため。
静鉄時代は秋葉山麓下というバス停が、春野高校前より先にあって、そこが終点だった？
遠鉄の秋葉線を秋葉バスに移管することはないと思う。
杉・川上線の受託運行もやめたし。

2018/10/17(水) 13:15:27.69

>>171 普通にそうだよな

2018/10/17(水) 17:57:58.88

芝本駅前で南から来て右折する奴多くない？
バイパスで右折すれば渋滞無くなるのに

2018/10/17(水) 17:58:23.73

>>173 二俣街道ね

2018/10/17(水) 18:46:46.07

東風

2018/10/17(水) 21:09:23.59

>>162,>>171
川上線は春野協働センターじゃなくて川上の車庫に停めてあったよ。
川上止まりの幕も入ってるから。
大昔は今井線は天竜まで行ってたみたいだけど静鉄時代に一回退出届を出してるから天竜まで延長は無理だろう。
遠鉄の春野車庫で秋葉バスの気多方面と接続しているはず。
気多行きが無くなった時間帯は代わりに遠鉄が春野車庫止まりから春野協働センター行きに延長された。
だから川上線も秋葉バスより遠鉄のほうが協働センターでの接続が良かった。

2018/10/22(月) 18:27:41.18

今日ターミナルで出っ歯野郎見たぞ

2018/10/22(月) 18:44:41.31

>>177 俺も見た

2018/10/26(金) 10:35:27.34

水窪再開したな

2018/10/30(火) 07:44:36.38

山岳撤退ならその足で
回送ついでに運行してるようなものである
西鹿島～山東のフィーダーも基本単独運行になって
必要なバス運転手かなり減るだろうけど
それで営業所維持されるのか？
磐田天竜もあらかた磐田がやれば良いわけだし、
今内野台に天竜車入ってるかどうかは知らんが
それができるなら逆に東から派遣もできるということだろうし、
営業所自体を撤退するんじゃないかね。
そもそも内野台に天竜車がいること自体
遠隔地にむりやり仕事与えてるようなものだからなぁ。
東にしても似たようなものだし、
どう見ても三方原がやるべき路線でしょあれは。

2018/10/30(火) 07:55:16.47

磐田天竜を全便磐田にするのは流石に負担が多過ぎる。
一時期、内野台は三方原だった。

2018/10/30(火) 07:56:57.17

東の運転手が春野や水窪に出勤するのはキツイな

2018/10/30(火) 11:39:49.76

>>181
なんかおかしくない？
天竜かできるなら磐田にもできないことはない。
集約ってわかってる？

2018/10/30(火) 12:44:36.21

>>183
余った車両、乗務員を磐田へ回せと？

2018/10/30(火) 14:22:43.70

残念だけどリストラとはそういうもの。
選択と集中は避けられない。

2018/10/30(火) 14:42:55.50

乗務員の居住地の関係でそう簡単に磐田には振れないだろうな。
東の車庫にはなりそうだけど

2018/10/31(水) 20:56:07.39

すんません求人に3勤1休と書いてありますが、公休出勤を一切断るって
可能なんですか？給料よりマッタリ仕事したいんで…

2018/10/31(水) 21:01:45.67

春野や水窪出勤は、地元在住の運転士を充てればよいかと。細江管轄の車庫出退勤コースみたいに。

2018/11/01(木) 06:09:05.27

>>187
周りの視線が気にならなければ。
どこの事業者も公休出勤は当たり前と思ったほうが良い

2018/11/01(木) 08:28:00.34

公休出勤が続くと最大何連勤になる？

2018/11/01(木) 09:16:01.95

>>187
無理でしょ
査定下げられて干されるよ
>>188
細江の車庫別勤務はなくなった
今は全車庫ぐるぐる交番
>>190
そんなにはないが11連勤
7勤ループは覚悟すべし

2018/11/01(木) 12:13:45.15

ツーステのエアロスターもライトをLEDにしたな

2018/11/01(木) 19:13:51.41

袋井車庫なくなるよね

2018/11/01(木) 19:15:00.24

横須賀車庫って末期は何台体制だった？

2018/11/01(木) 21:46:42.36

現役の運転士さんいたら教えて下さい。

遠鉄バスは営業所で違いあると思いますが、月の平均増務、１日の拘束時間だいたいどの位でしょうか？

2018/11/03(土) 08:57:08.46

石原や閉店
大判屋この時期に長期休業

天竜マジで終わってるわ

2018/11/03(土) 09:41:11.08

天竜で車を運転するのは危険
免許返納した方がいい老害ばかり

2018/11/03(土) 10:04:56.20

水窪高速道路だろあれもう

2018/11/03(土) 11:42:27.96

>>194
３台
前は４台だった。

2018/11/04(日) 12:42:07.26

遠鉄バスの勤務って3勤務1休で楽な反面、休日出勤が多かったり
一日の拘束時間が長かったりするんでしょうか？
遠鉄バスって「中抜け」ダイヤってなかったような気がしますがどう
なんでしょうか？事業者によって「中休」や「中間解放」と呼んだりしますが。
早上がりのダイヤだと、4〜5時間の勤務で帰宅できたりしますか？昔は朝の10
時前に帰宅できるダイヤがあったそうな。出勤が朝6時頃で。

2018/11/04(日) 12:44:37.00

>>200です
訂正です。
早上がりのダイヤだと、4〜5時間の勤務で・・

2018/11/04(日) 12:45:19.14

４時間から5時間の勤務で

2018/11/05(月) 05:15:51.06

内野台線凄い本数減ってるね赤字な上に人手不足と聞いたサンスト通ってるけどサンストまで乗ってる人少ないもんな浜松東って赤字路線多いね

2018/11/05(月) 06:57:57.08

サンストまで乗る人いなければ内野台車庫で運行終了だしな