>>919
営業収入 14,542,000円※フィーダー補助金込
営業費用 49,705,000円
営業収支△35,163,000円

補助金込みで1億程度の収入しか得られていないにもかかわらず、
5億近い営業費用が出ているので、
お世辞にも「経費がかかっていない」とは言言い難いかなぁ

もっとも、実際に10系統は動物公園駅で58系統、60系統、45系統になる便が多いのは事実なので、
今の60〜45系統のような要領で、
長町駅東口発青葉台行、青葉台発緑ヶ丘三丁目行として営業運転するのはいいかもしれない

八木山南・八木山東・青山・緑ヶ丘地区に住む大学生や教職員を市バス通学にシフトさせれば営業収入を2億以上に積み増すことはそう難しいことじゃない

（青葉城→八木山の観光客のバス利用はほぼ見込めない。土地勘のない観光客はるーぷるで青葉山駅に行ってから東西線でズーパラ方面に向かう傾向がある）