仙台市営・愛子観光・タケヤ観光13
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仙台市営バス、愛子観光バス、タケヤ観光について語るスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 茂庭台に営業所を作れば仙台西部地区での市バス運行が効率的に行われただろうな。
しかし、茂庭台も落合・愛子地区も今となっては高齢者団地になってしまってバス利用が
望み薄になってしまったんだろうな。
イケイケの時代に開設してなくて平成の終わりの時期から見れば正解だったのかも。 >>646
自分はその論争(?)には参加してないが、そもそも論争になること自体がおかしい
普通の人は当たり前のように思うことだからな、マンセー以外は 営業係数の路線分類はおかしいというレスは確かにチラホラ見受けられた 鶴が谷南光台線は、南光台循環の赤字が結構足を引っ張っている感じなんだな
旭ヶ丘〜鶴が谷七丁目はむしろドル箱 >>648
むしろ数少ない黒字系統だったからこそ、
緑ヶ丘線と恵和町線の統合が遅れたとも言える そもそも46路線という分類自体おかしい
緑ヶ丘線や鶴ヶ谷南光台線、桜ヶ丘線なんて
わざと赤字にするために不採算系統を巻き込んでいるとしか思えない 実際のところ仙台市営バスが民営化される可能性ってどれくらいあんの?
経営状況考えたら万が一にもあり得なさそうだけど >>655
共産党が市政与党であるうちは100%ありえない
同党仙台市議団はバス路線の廃止・縮小反対に全力を注いでいるので、
減便リスクが飛躍的に高まる民間譲渡は全力で阻止するはず
http://jcp-sendai.jp/?cat=9
共産党が市政野党に転じた後は市営バスの民営化はあり得るかもね ただ残念なのは包括外部監査で市交通局が監査対象となるのは今回限りということなんだよね
系統別営業収支は、交通局側は絶対出さないが、今回は外部監査ということもあり、特別に公開された >>657
なるほど、事実的根拠までありがとう。
やはりかなり厳しいのは変わりないね。
ところで、あなたは民営化には賛成?私の周りには賛成派が多いからさ。 657じゃないけど民営化は条件付きで賛成
受け皿新会社を作る形での民営化なら決して悪い話でもないと思う
今の宮城交通に市営を受け入れる人的余裕はなさそうだし >>659
大阪市交通局のケースだね(シティバスは元々既存の子会社だったが)
呉市交通局や尼崎市交通局のようなこじんまりとした公営交通を分割民営化するのは容易いけど、大阪市交通局や仙台市交通局といった大規模な組織を民営化するには新会社じゃないと無理だね
その結果、大阪シティバスは今色々と大変らしいし、民営化といっても実はしない方が良いケースもある
取り巻く環境を考えると、仙台市交通局はどうもしない方が良いような気がしてならないんだよね
(そもそも大阪市交通局の民営化は、コネ採用の温床で不祥事が相次いだ事への制裁的な意味合いもあった) 民間に移管とか言うけど、宮城交通になった途端超絶糞ダイヤになる未来しか想像できないんだよなぁ
八木山界隈のようなランダムダイヤにされて利便性壊滅になって、逆に民間の力で赤字にしそう 包括外部監査人を務めている公認会計士の先生は、
国際会計事務所の日本法人のお偉いさんみたいだから、
仙台に民間企業が新たに作って会社法監査の裾野を広げたいという思惑があるんじゃないの?
仙台は山形新潟福島など近隣各県と比べても上場企業が少なすぎて、
公認会計士の仕事範囲が狭いみたいだ
(東北エリアでも、他県をメインにしている事務所があるほど) ツイッターで市営バス非公式アカウントがバスヲタに叩かれていたみたいだけど、
バスヲタ的にはファンが自主的に運営する非公式アカウントすら嫌いなものなのか?
非公式なんだからむしろ局職員以外が名乗っているんだなと常識的にわかりそうなものだが しかし、仙台市営バスも若手運転手が集まらないなぁ
同じ京都や横浜も、若者を欲しがって養成を重視してるけどそれでもなかなか人が集まらない
3年働けば、仙台も京都も正職員になれるのに
やっぱ若い人はバス運転手になりたくないのかねぇ >>663
見る人が見ればなりすましと分かるが
そうでない人が見た場合胴なのよって話かと なりすましも何も「非公式」と書いてあれば
「ああこの人はバスヲタなのね」とわかるだろうに とりあえず運転席側を非公式側()とか呼んでるヲタクって痛いと思う >>666
ツイッターだと「非公式アカウント=公式の中の人が私的に運営するアカウント」という認識を持つ人もいるからなぁ
身近な例だと、Mr.カラスコは楽天非公式キャラクターだが、実際には楽天公式に近い位置づけだった ダメじゃないの
地下鉄駅構内のファミマですらicsca決済できないのにコンビニチャージができるとは思えない
小売店系はみやぎ生協でチャージができたはず みやぎ生協でも一部の店舗ではicscaチャージできない
支払に至っては全店舗非対応 情報ありがとうございます
生協は周りになかったです
バスでチャージします 竹屋の「半額セール」、半年延長になったのね。
定価で走れる日が今後来るのでしょうか? icscaはJR駅でもチャージできることを知らない人って結構いるんじゃないかと思うほどバス車内でチャージする人が多い 用がないならJR駅なんてチャージのためにわざわざ行かないと思う 貝ヶ森・北仙台・宮町の人達はJR駅でチャージしてほしいね 仙台の場合はバス車内でチャージする人があまりにも多すぎる
郊外に住んでてバス車内でチャージせざるを得ない人なら仕方ないが、
せめて他に降りる人に順番を譲ってからチャージしてほしいものだ
出社登校直前の朝8時台にチャージで足止めされるとほんと腹立つ 世の中にはいろんな立場の人間がいるってのがわからん奴は公共交通機関を使う資格なし
もちろん、運営する資格もな そりゃあそうだ
たまにバスに乗るかと乗ってみたら、定期持った連中がデカイ顔して車内を占拠し、全く座れないわけだから
人それぞれの立場から見ればお互いが邪魔でお互い様なワケ
他人の乗り方を見て勝手な認識であいつ邪魔だ、あいつ間違ってると喚くような自己中心的な奴は公共交通機関利用に向かない >>686
> そりゃあそうだ
> たまにバスに乗るかと乗ってみたら、定期持った連中がデカイ顔して車内を占拠し、全く座れないわけだから
それは別に定期を使っているかどうかとは関係なくね 市営バスは経営改善したいけど、
共産市政だから思い切った再編すらできないというのが実情か
清月記社長が市長だったら2000年改正並みの白紙改正もできただろうに残念 アカの大地北海道ですら自民候補圧勝だったのに
仙台市長選はなぜああなってしまったのか >>681
てめえが余裕を持って1台早いバスに乗ればいいことだ
車内チャージは当然の権利
自分の都合ばかり考えてわがまま言うなよ
このたわけ者めが! 学校はね、遅刻するためにあるんじゃないんだ!
チャージ客が多くてバスが遅れて遅刻したらどうしてくれる。 >>694
てめぇが余裕を持って1台早いバスに乗ればいいことだ おい、老害
他人の迷惑を考えることできないのか?
迷惑かけて当たり前とか。
どこまでもふてぶてしいというか。 文句なら駅と一部のスーパーでしかチャージできないシステムにした交通局に言うべき >>700
ガキがバス車内チャージが邪魔だって喚いてるんでね 事業者によってはラッシュ時の車内チャージの自粛を呼び掛けているところもあるね
やはりラッシュ時の車内チャージは苦情が相次いでいるんだろう
https://www.sapica.jp/buy/charge.html
>バス・市電車内でチャージする場合は、安全のため、停車中に乗務員へお申し出ください。>なお、朝夕等の混雑時はできる限りご遠慮いただき、スムーズな降車へご協力をお願いいたします。 チャージの時に運転手のイラッて感じが嫌だ
カードか小銭を用意しとけって繰り返し言う運転手に似てる奴 >>705
嫌ならバスに乗らないで歩いて行きやがれ >>705
最近宮交の小銭男見なくなったけど、クビになったのかな? お察しくださいというわけか
まぁあの調子では客とのトラブル絶えなかっただろうし >>709
別に問題にすべきほどでもあるまい。あなたの態度がでかすぎたとか >>714
2016年4月のツイートより引用(一部伏せ字)
またこの基地外ドライバーだよ…宮城交通もなんでこんな基地外雇ってるんだろ…客を怒鳴るゎ2から3分おき位にお降りの際は小銭の準備をアナウンスながすゎ非常に不快なんだけど…
またあの小銭基地外運転手だったよ…宮城交通仙台営業所の〇〇とか言うらしい ここはどこのバス会社のスレだ?
字が読めないのか? >>717
宮城交通スレはワッチョイあるから自演バレてしまうから仕方ない さんざ馬鹿言い散らかした挙句にボコボコにされて姿をくらましてたマンセー厨が、この話題になった途端に自分からノコノコ出てきてここまで必死になってるってのは、まぁお察しってことなんだろうなぁとしか思えないよね そうそう、
もともとはマンセー厨ってのは「宮交マンセー厨」の略だったんだよね
宮交への苦言、不平、不満を見つけると手当たり次第に噛み付いてたから。そのうち市営も関係なく擁護するようになったけど 自演してることを開き直って調子に乗るんじゃないぞ
西の平害虫めが
市営板に巣喰うゴキブリ的存在
こいつの犯罪についてはデータ集積中 そうそう、って他人を装うミエミエバレバレの自演
お前以外に誰が下らない乗務員批判誰が書くと言うんだ?
わずか10数分後に
コンビニ強盗の件といい、運転士を襲った危ない客の件といい、短時間で連投
ワッチョイある宮交スレに書けないから市営スレは害虫に荒らされ放題 西の平厨は交通事業者には批判的だが自治体には擁護姿勢を貫く 西の平厨は営業係数が高いほど赤字額が高いと思い込んだり、東西線沿線100円運賃に補助が出ていない
と思い込んだり、何も知らないくせに知ったかぶりして、指摘されると逆恨みして人格攻撃
青葉台地区の学区も知らず、注意されると住民でさえ知らないと住民をばかにした発言
自分の居住地区の学区知らない住民どこにいるの? 市議会の会議録の検索の仕方も知らず、根拠がないと大騒ぎ
会議録のurl貼れと上から目線で指示
相手にお願いするのに、そんな言い方あるかと注意を受けると
「そんなの貼るの簡単だろ」と横柄な返答
で、実際に自分が貼ってみると全然違う代物
お詫びするどころか「ありゃ〜」とか下品な言葉で言い訳
いかにも議会側が悪いような発言
恥を知れ
この程度のレベルも民度も著しく低い、
ほんとバカですよね それ全部「西の平厨」なんだw
相変わらずオメデタイね >>724
あ、言っとくけど、そうそう、は思い出したから追記しとくけどって意味だよ
相変わらずの被害妄想乙
IDがどーたら言われても知らんからな。運営に聞きな 【西の平蟲自演の決定的証拠】
おーぷん2chより
自分のコメントに自分で反論(IDに注目)
264:名無し:平成30年 12/03(月)17:47:29 ID:5jP
>>261
錦町があれほどバスの利便性悪いのは、労組が嫌がるからなのか
2件
265:名無し:平成30年 12/03(月)19:00:29 ID:5jP
>>264
花京院はともかく錦町だと通勤利用が限定的になってしまう
266:名無し:平成30年 12/04(火)13:33:45 ID:zdT
>>264-265
ここは一日中IDは変わりませんからね
ここが5chと違うとこ 長町営業所の小銭男ならいた
コゼニコゼニとは言わなくなったが性根は変わってないでしょ 南に行ったの?
だから遭遇が少なくなったのか。ありがたい 市営バスにも注文の多い運ちゃんいたよ
降りる時にチャージすると混雑するから
信号待ちとかの停車時に両替やチャージしてって何度も言ってた
めんどくさいね 信号待ちのタイミング見計らって声かけるのも大変なんだわ
昔のカード販売機みたいに全部乗客側の操作でできるようにして欲しい。そうすりゃ運に嫌味言われて不快になることもなくなる >>740
めんどくさいならバスに乗らないほうがいいね 客にチャージ求められるのすら嫌なコミュ障は運転手なんか辞めた方がいいな 停車位置とかお年寄りに配慮できるような細かい運転技術が優れていて
誰に対しても思いやりがあって
冷静で明るく器の大きい人が運転手になってくれないかなあ
女性の運転手も増えたらいいなあ >>740
全国的にバス降車時チャージは混雑時には遠慮するのがマナーになっている
仙台みたいに朝ラッシュ時での県庁市役所前や電力ビル前で降りるときにチャージするのは本来ならマナー違反 マナーなんざ根拠なんかなくて、誰かが決めたもんじゃないからな
むしろ自説の根拠に乏しいがなんとか場を支配したいという、一種の卑怯者が苦し紛れに振りかざすものと警戒した方がいい
それがマナーだ!と言えば、さも正しいこと言ってるかのように聞こえるもんな。なんと都合のいい言葉 >>745
そんな決まりはないよ。
信号待ち時の両替やチャージは危険だから停留所で停車中にするように
呼び掛けている事業者が多数。
どこのバスも乗車時(前のり)、降車時(前降り)にチャージする人がほとんど。 >>746
これが言うまでもなく西の平厨の上から目線の典型的な書き込み ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています