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仙台市営・愛子観光・タケヤ観光13
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0001名74系統　名無し野車庫行 (３級)
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2018/09/08(土) 10:23:49.21ID:OZUC0tBZ

仙台市営バス、愛子観光バス、タケヤ観光について語るスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured
0556名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 09:15:12.51ID:L8QpXyUh
>>553
開き直るなよ、もう書き込み内容や言い回しなどから完全に単独犯であることがバレてるのに、
まだ騙し通せると思ってるあたり、完全に閲覧者を舐めまくっている。
西の平厨なる人物は単独犯であり、他の厨房とは比較にならないほど悪質性が高い。
0557名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 09:21:39.43ID:cf8UAwk5
「富沢のバスが不便」と言うレスも西の平厨の仕業だと勘違いしてそう
0558名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 09:24:05.41ID:cf8UAwk5
>>527
検索すればソースのHPは出てくるんだけど、
それを5chに書き込んでも別のサイトに飛んでしまうんだよ

宮城交通のどこバス仙台で、検索結果をブックマークしても
リセットされてしまうのと同じ理屈
0560名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 09:43:36.77ID:4N/Vs36d
営業係数や赤字問題の話題になるといっつも噛み付いてくるやつは一体何者なんだ？
親でも殺されたのか？
0561名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 09:45:04.95ID:4N/Vs36d
>>545
ウィキペディアの仙台市交通局○○営業所のページに
どの系統がどの路線に含まれているか書かれているよ
0562名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 09:49:23.63ID:moh2JMjV
>>529
竹屋は仙台駅経由便なんて中途半端なモノやめて
秋保直行便に専念したほうがいいんじゃないか？

●空港〜仙台駅１０００円は仙台バスに比べて高杉
●秋保へ行く客も運賃が安くなる
0563名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 10:05:24.02ID:4N/Vs36d
>>562
タケヤ交通のエアポートライナーって、仙台駅→秋保温泉・かわさきまちの利用ができないのが残念でならない
仙台西部ライナーを減らす代わりに仙台駅からの乗車を認めればいいのに
0564名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 10:09:49.06ID:H6xiXv8a
>>563
同じ空港連絡バスでも村田・蔵王・川崎方面に行く奴は相互乗車OKだしな
0566名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/07(木) 13:15:40.14ID:R35d5dVW
自分以外の書き込みを全て同一人物の自演だと思い込むなんてもはや糖質レヴェルだわ
0568名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/09(土) 17:44:05.10ID:42gxaJ/6
タケヤ交通は県知事さんやサンドウィッチマンに宣伝してもらえばいいのに
0569名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/10(日) 01:24:38.68ID:xxLSX8Vi
こちらのスレで宮城学院増発について騒ぐ方を責任を持って引き取ってほしい
冷静にやりとりが続いていたオープンスレに来られて困っております。
0570名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/10(日) 07:11:03.77ID:pv/89T6D
おーぷん2ちゃんねるって組合の内情、中傷が書かれていて終始荒れてるイメージ
0571名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/10(日) 08:38:02.99ID:DD8ld7bU
マンセーのすくつ（ry だから
0572名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/10(日) 10:15:17.22ID:FOb2VEBX
市バスの46路線分類って、もしかして区分けするだけでも市議会の承認が必要なの？

川内〜北仙台が、既存の北山子平町線扱いだったりするのも、
新規路線扱いだと議会でめんどくさいことになるからなのか
0573名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/10(日) 10:24:09.50ID:ce7smKuG
>>572
それは不明だけど少なくともここ数年の仙台市議会は国政野党が牛耳っているから、
2000年改正並みの抜本的な再編は期待できない

市長は立憲民主系だけど市議会は共産がメインだからね
0576名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/11(月) 12:18:01.82ID:An29HbC7
馬鹿は黙ってろ
0578名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/11(月) 13:29:34.79ID:hFLmBfey
おまえ頭悪そうだな
0580名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/11(月) 18:47:31.74ID:6wVi8956
なんで宮城学院、宮城学院と騒ぐのかわからない
自分が乗る時間帯の増発でもあるまいし
女子高というとたった2本の増発に目の色変えるのは下心あるんだろうか？
0581名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/11(月) 18:57:13.57ID:hsyokMru
盗撮や覗きは犯罪だからやめなさいよ
品のない文章からも人間性がわかるが
老いぼれジジイが、気持ち悪いです
0582名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/11(月) 19:26:20.12ID:qr/yCBa+
糞ヒョードルはよけいな口を挟むな
0583名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/11(月) 21:07:08.55ID:R0SDpAUf
単に今のところ出ている改正情報が
宮城学院増発、中山川平・泉ビレジの経路変更、いずみ墓園線の実沢接続
の3つあるってことでしょん
0585名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/15(金) 17:32:54.39ID:t3nLZvmU
公式HPにも改正情報が出たので示しておく。なお今回は余り大きな改正はなかったり。
https://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/daiyakaisei/h31/kaisei.html

主なものを上げると
1.中山・川平線の経路変更
　光明支援学校経由の減便/泉ビレジ経由の増便/快速線に西中山行が新設
2.根白石線の経路変更
　いずみ墓苑行に関しては鼻毛橋経由から実沢営業所経由に変更
の2つだったり。
0587名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/15(金) 22:52:29.01ID:bV2oHRwG
・瞑想の松循環の市役所先回りがLOFT南側に戻る
・平日朝7時の青陵、明成通学バスをLOFT南側発に変更
0588名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/19(火) 04:34:32.58ID:lHnk1yBc
出刃亀がバイトのシフトとか桜ヶ丘線の勃起とかおーぷんスレを荒らしていますね。
0590名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/21(木) 09:23:50.06ID:yg3A8l2N
せめて立憲民主党は単独の仙台市議団作ってくれよ
現状は共産党市議団が主導権を握っていてバス再編がすごくしにくい
0591名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/22(金) 10:19:54.10ID:DlJmvP2W
共産党市議団の言うようにバス再編をやればいいこと
屁理屈やめていただけます？
0592名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/22(金) 10:30:18.65ID:lb+2g4fp
郡和子が市長選に出馬した頃って、
民進党が分裂して、まだ立憲民主党も国民民主党も出来上がっていなかった頃のように思える
それで結局市議会の方はアメニティー仙台とかいう自民・旧民主の相乗り地域会派が作られたものの、
立憲民主党・国民民主党の仙台市議団が作られることはなかったというわけだ
0593名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/22(金) 10:31:14.85ID:lb+2g4fp
>>591
だいたい、ちょっと減らすだけでも議会で紛糾するなんて2000年代には考えられなかったぞ
明らかに共産が市政与党になってからダイヤ改正はしにくくなってる
0595名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/22(金) 14:30:44.92ID:Yk/caeSI
>>592
これだよな
郡和子が出馬するときに国政がグダグダにならなければ立憲民主党仙台市議団ができていて、少なくとも共産に牛耳られることにはならなかっただろう
0597名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/22(金) 19:51:19.60ID:uVAW/Lqg
建設的な意見はいくらでも出してるじゃないか！
・仙台市交通局バス路線の全線廃止
・交通局の解散
・交通局の解散に伴う退職金は75%カット。
　カットした金額はすべて市民に返還

赤字なら仕方がないな。仙台市交通局は解散！
これにて解散！
0598名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/22(金) 19:54:01.67ID:uVAW/Lqg
荒らし自演乙。スレを混乱させているのはお前の方だろ。
お前こそ書き込みやめろや。このメンヘラが。
いい加減自演ウザいんだよこの荒らし野郎！
桜が丘線で勃起した人間に失礼だと思わんのか！
0601名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/22(金) 21:23:00.53ID:UCfT5IRv
ガス局も民営化するみたいだし交通局も民営化かもね
「仙台ガス」「仙台シティバス」という上場企業ができるという意味ではプラスか
0603名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 12:04:33.06ID:r1vB4Meh
頭が悪い池沼君が「共産党のせいで
ダイヤ改正できないんだー(^q^) ｱｳｱｳ」って喚いてるけど、
共産党のせいじゃないだろ。
単に交通局が頭が悪くて再編に踏み切れないだけだろ？
共産党憎しで何でもかんでも共産党のせいにすれば
いいってもんじゃないだろうに。
所詮池沼君にはそんなことは理解できないんだろうね。
桜ケ丘勃起君と言い共産池沼君と言い、春は変な奴が多くて困るね。
0605名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 12:50:42.38ID:YNyyQJkX
いやぁ…市議会の議事録みてたら交通局は共産市議団に頭を押さえつけられているの目に見えてるよ
学都仙台フリーパスの値上げすら批判されてたし
0606名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 12:53:23.99ID:IP+xyMoU
仙台市営バスとしては廃止
そのうえで民営にして存続
特に、仙台東営業所管内は
民営化しても黒字経営ができる
が正しい提言らしい。
0607名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 13:00:45.49ID:YNyyQJkX
実沢営業所の間違いでは？
泉ビレジ線、桜ヶ丘線といった優良路線があって市内で最もマシと聞く

東仙台営業所管内は、鶴ケ谷南光台線の赤字は交通局最悪レベルの額だし、東仙台営業所線も収支は良くない
つうか余目線という超絶不採算路線を抱えている時点で論外やろ
0608名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 13:41:17.94ID:qDXf6Pkb
>>607
誰から聞いたんだ？
ソース出せ

余目なんぞ運行回数が極端に少ないから赤字額なんか微々たるものだ
収支にすればそうなったというだけで
0610名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 15:42:05.98ID:IP+xyMoU
おれは別に勃発を希望してないが、
メディアが報道してるからそうじゃないの
で、赤字路線の話しの戻るが余目線なんかは
便数が少ないので赤字”額”はしだもんだよ!!
企業の赤字っう話しをすると、会計上は赤字”額”の
多い少ないの状況を補完する黒字（儲け）があるから
東仙台（営）は年間3,000万円程の黒字を民間会社にしても
達成できるっうニュ−スのブルドックソースなんですけども( ´艸｀)
0611名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 16:02:03.30ID:xjn/qZ1V
西の平厨はそこまで頭が回らないから
１万円の収入揚げるのに10万円かかる(赤字９万円)、
１億円の収入揚げるのに２億円かかる(赤字１億円)、
前者のほうが深刻だと思うお粗末さですからね
0612名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/23(土) 16:21:24.58ID:xjn/qZ1V
前者は営業係数1000、後者は営業係数200ね
だから系統別の細かい係数発表しろと騒いでいるんだと思う
運行回数が極端に違う系統を比較しても意味はないんだが
0615名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/24(日) 18:41:11.58ID:nKLNK/50
系統別に細かく
収支係数を発表する必要などない。当然だろ？
頭がいい奴も頭が悪い奴もいる各学級の平均点を出して
学校内の学級対抗で頭がいい学級頭が悪い学級を決めているようなもの。
はっきり言ってこれがベス。もっと細かい係数を出すと私のような劣等生は困る。
だから隠蔽だの廃止したくない路線を残すための工作だの言うのが可笑しいんだ。
まだ分らんのか。愚か者どもが。
0617名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/24(日) 19:03:05.69ID:WOxsl8uk
仙台市交通局が比較の対象としてHP等に繰り返し公表している６都市の交通局のうち
東京都は平成24年度〜29年度の5年間で1日の利用者は9%以上増えているがダイヤ改正の度の減便で走行キロは逆に3%減っている。
客が1割近くも増えているのに供給は増やすどころか逆に減らしてる。
走行1キロ当たりの旅客は4.5人⇒5.0人と11%も増やしている。
比較的経営が良好な交通局でさえ経営努力をしているのだ
仙台市交通局は赤字なんだからもっと積極的に路線の統廃合をして走行距離を減らすべきだろう。
0618名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/24(日) 22:46:47.98ID:cn/UAQFM
新元号元年10月1日に市バス・地下鉄の運賃を改定します
https://www.kotsu.city.sendai.jp/fare/kaitei/kaitei/h311001_kaitei.html
・東西線3駅100円均一区間⇒100円
・120円パッ区⇒120円
・150円⇒160円
・160円⇒170円
・170円⇒180円
・180円⇒190円
・200円以上⇒0〜20円増
0619名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/24(日) 23:04:06.56ID:cn/UAQFM
>>614
瀬戸先生は有限責任監査法人トーマツの仙台事務所の所長なんだよな
乗車効率の改善や減便よりも人件費削減が急務という監査結果はまさにその通りだろう
やはり公認会計士、それも日本最大手の監査法人のパートナーの発言は重みがある

一方で、人手不足の宮城交通に営業譲渡した場合、市営以上に減便されるのが懸念されるので、
JRバス東北や大阪方式(受け皿企業新設)も検討して欲しいところ
0620名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/24(日) 23:10:28.29ID:cn/UAQFM
瀬戸先生が東仙台営業所が民営化しても黒字でやっていけると言ったのは、鶴ケ谷方面の系統はある意味かなり儲かるという分析したからだと思うよ
市交通局が発表した「ガバガバな営業係数」ではなく、系統ごとの収支を綿密に分析したから実沢より東仙台の方がいいと判断したんだろう
0621名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 00:06:34.94ID:T+dV7i+H
やはり以前に発表されたように、東仙台営業所以外は基幹路線だけ残して末端路線は民間路線ないしコミュニティバスに転換してしまうのが最良か
快適な乗り換え拠点ターミナルの整備が前提ではあるが
0622名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 00:06:45.97ID:DXMBD8ak
>>615
そりゃあ貴方はそうかもしれないけど、
大学で経営学を学んだり簿記の勉強をしてたり、
株式投資や会社で経理をやってる人からすれば営業収支なんてのは意外とわかるもんだよ

日経新聞なんてある程度の会計知識がないと読むのしんどいくらいだし
0623名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 00:09:30.25ID:DXMBD8ak
しかし市公表の資料だと中山・桜ヶ丘方面が一番収支が良くて、今回注目された東仙台エリアはむしろ冴えないイメージだったが、
誰かさんが言ってたように鶴ケ谷南光台線は超絶優良系統と超絶不採算系統の抱き合わせだったということなのかね
0625名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 00:15:02.00ID:DXMBD8ak
>>621
包括外部監査人の提言だと、
仙台市交通局は近隣自治体の市民バスみたいに過疎地の生活対策バスに専念すべきで、
基幹路線は民間に売れといえことなんだろう

いくら混雑していても人件費が高すぎて黒字化できない構造である以上、
混雑系統を市が直営するべきではないということか
0626名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 00:20:16.78ID:DXMBD8ak
>>619
宮城交通への営業譲渡だと間違いなく大減便・サービス低下が免れないからなぁ
0627名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 07:55:00.49ID:Z17VRaJi
>>625
なるほど。逆に採算とれる路線を引き渡し、赤字でもインフラとして維持する路線のみ残すってわけか
0628名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 08:00:19.60ID:2dG49CQ9
交通局の職員の給与を引き下げたのは乗務員だけ
今は亡き三原市営バスは局長以下全職員の給与の引き下げを実施した
0629名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 08:07:25.72ID:DXMBD8ak
>>627
そういうことでしょう
ただ鶴ケ谷南光台線みたいに沿線に高校がある路線の場合、
学都仙台フリーパスを宮城交通でも使えるようにしないと猛反発くるのは避けられないでしょうね
0630名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 08:39:49.23ID:Z17VRaJi
そうなるとやはり某交通の近年の減便・値上げに加えて事故・不祥事多発の傾向が不安要素だなぁ
ほかにいい事業者がいればいいのだが
0631名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 09:02:31.06ID:bfl4AACv
今年もるーぷるの新車来たか
ツーステ初期車の青と同色らしい。とうとう初期車も20年を経て置き換えだろうか
0632名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 22:14:19.19ID:DXMBD8ak
>>630
個人的には受け皿企業を新設してそこに移管するのがベストだと思う
ガス局民営化にも言えるが、これだけの規模の事業体を既存会社に引き継がせるのは得策ではないな

宮城交通もJRバス東北もタケヤ交通も愛子観光バスも受け皿としては不安
0634名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 23:25:18.61ID:u1+OL0Xt
仙台交通がバス事業に参入！ってことか

まるでJRバステックみたいだな
0635名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/25(月) 23:34:08.44ID:DXMBD8ak
【もしも宮城交通東仙台営業所が誕生したら】
・交通局発着⇒原則として上杉二丁目発着になる
・東仙台営業所行は110・115系統のみになる（Xで始まる出入庫系統は全て各団地〜営業所間回送化）
・X210は上杉二丁目〜仙台駅〜岩切駅に統一
・115系統は川内亀岡発着になる
0636名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/26(火) 00:06:20.18ID:yA72eYHz
鶴ケ谷南光台線は、東仙台営業所管轄系統はそれなりに収益あげているけど七北田出張所管轄系統はそれほどでもないイメージ
0639名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/26(火) 20:55:53.29ID:DyFngaTr
みちのりが中国製電気自動車（バス）を岩手・福島に来年導入するらしい（20〜30人乗り）
0640名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/26(火) 21:52:47.34ID:QmCj9LmM
いよいよ民営化か…オレは仙台市営バスの色が好きなんで数年内で見納めになるのが残念だ
0641名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/26(火) 22:20:03.44ID:yA72eYHz
泉ビレジ、宮城学院、鶴ケ谷、動物公園あたりは民間だったら黒字転換してもおかしくないぐらい乗車収入あるんだろうな
0642名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/27(水) 18:57:43.24ID:zJhSyxl4
>>639
国内2大メーカーだけだと技術もサービスもデザインも停滞・劣化する一方
個人的には中国だろうが韓国だろうが、海外メーカー製をどんどん入れるべきと思う
0643名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 06:47:20.24ID:Xxo07qQn
びっくりこいたわ!!
希望ナンバー（またの名＝伊達政宗ナンバー）だと市営バスも個人タクシーも
白ナンバーになるんだわ!!
まえから（去年）からだけど、オリンピックナンバーで軽自動車も白だもんな
0644名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 14:48:19.67ID:huMQ1wAP
仙台市のHPの外部監査の所に載ってる資料に茂庭台に営業所用地として取得した茂庭用地ってのがあるらしいけど、あんな所に営業所作る計画あったのか
0645名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 14:55:53.16ID:SM6FiQKo
もとモノレール関連の施設作るだったはずのところを営業所用地ってことにしてるだけじゃないのか
0646名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 15:33:03.61ID:C93ziPh4
＞路線別営業係数は経営健全化に向けた議論に資する情報と考えられるため、
偏りのない十分な情報開示が行われているか問題となる。
＞包括外部監査人の試算(東仙台営業所のみ黒字)と交通局が示す路線別営業係数(全ての路線が赤字)に乖離が生じた主要因として以下の事項が考えられる。
＞路線別営業係数の算定上、自動車運送事業全体の平均人件費で算定しており、直営と運行委託の人件費が区分されていない
＞上記以外の経費について、路線別営業係数は実績値で算定しているのに対し、包括外部監査人の試算は民間事業の平均値を使用していること
＞経営健全化に向けた議論の契機とする観点から、交通局が示す路線別営業係数のみでは偏った不十分な情報開示にならないか懸念される。
http://www.city.sendai.jp/kansa-somu/shise/reki/kansa/gaibukansa/documents/kekka6_3001_1.pdf
今までもネット上では「営業係数の算出に問題があるのではないか」というレスが多く見受けられたが、
やはりその通りだったということだ
0647名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 15:58:58.11ID:Jx80QxMR
>>646
【黒字系統】（単位：千円）
・東仙台営業所→錦町→川内営業所 247
・薬師堂駅〜遠見塚〜霞の目 1,459
・仙台駅前〜大学病院〜子平町 1,302
★動物公園駅〜緑ヶ丘三丁目 5,933
・交通局〜緑ヶ丘三丁目 3,819
★仙台駅前〜北仙台〜桜ヶ丘七丁目 8,477
・仙台駅前→桜ヶ丘→実沢営業所 255
・中山六丁目→仙台駅前 1,146
・旭ヶ丘駅〜鶴谷特支〜鶴ヶ谷七丁目 5,021
・JR東北福祉大前駅〜青陵中等校 536
・仙台駅前〜西道路〜西花苑二丁目 1,200
・仙台駅前〜西道路〜南吉成〜実沢営業所 1,099

系統ベースだと、朝夕限定運行で黒字系統が多く見受けられるが、
緑ヶ丘と桜ヶ丘のように基幹系統でも黒字のところがある
0648名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 16:21:31.80ID:g7/WCYYJ
>>647
緑ヶ丘はもはや黒字路線といっていいでしょ
60系統を抱き合わせにされているせいで赤字になっているだけだよな
0649名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 17:12:15.85ID:Xxo07qQn
茂庭台に営業所を作れば仙台西部地区での市バス運行が効率的に行われただろうな。
しかし、茂庭台も落合・愛子地区も今となっては高齢者団地になってしまってバス利用が
望み薄になってしまったんだろうな。
イケイケの時代に開設してなくて平成の終わりの時期から見れば正解だったのかも。
0650名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 18:24:17.09ID:0Ueb1J6X
>>646
自分はその論争（？）には参加してないが、そもそも論争になること自体がおかしい
普通の人は当たり前のように思うことだからな、マンセー以外は
0651名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 22:18:27.12ID:Zqb4v8zn
営業係数の路線分類はおかしいというレスは確かにチラホラ見受けられた
0652名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/30(土) 23:00:47.30ID:KpkvPZh+
鶴が谷南光台線は、南光台循環の赤字が結構足を引っ張っている感じなんだな
旭ヶ丘〜鶴が谷七丁目はむしろドル箱
0653名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/31(日) 12:31:58.12ID:LlUbJ8ES
>>648
むしろ数少ない黒字系統だったからこそ、
緑ヶ丘線と恵和町線の統合が遅れたとも言える
0654名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/31(日) 15:32:29.34ID:LlUbJ8ES
そもそも46路線という分類自体おかしい
緑ヶ丘線や鶴ヶ谷南光台線、桜ヶ丘線なんて
わざと赤字にするために不採算系統を巻き込んでいるとしか思えない
0655名74系統　名無し野車庫行
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2019/03/31(日) 15:35:51.84ID:2Zun4A7Q
実際のところ仙台市営バスが民営化される可能性ってどれくらいあんの？
経営状況考えたら万が一にもあり得なさそうだけど
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