仙台市営・愛子観光・タケヤ観光13
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仙台市営バス、愛子観光バス、タケヤ観光について語るスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 市営は止まるのに宮交は止まらないバス停
・あおば通駅
宮交は止まるのに市営は止まらないバス停
・新道西多賀五丁目
・新道西多賀中央
・三軒橋 >>212
あら図星だった?ずいぶんと必死な形相だね 2分差のレスで自演認定とか言い掛かりにも程がある
5chで1〜2分差のレスなんてザラなんだけど 西の平厨は自分が自演しているから他人も自演していると思うんだろう 大した知識もないのにしたり顔で偉そうに書くのが西の平厨の特長
青葉台の学区を一中と勘違いしていたり
指摘されると現地民でさえ把握してないと嘯く
現地民はきちんと把握してる
現地民に大して余りに失礼だろう 大した知識もないのにしたり顔で偉そうに書くのが西の平厨の特長
青葉台の学区を一中と勘違いしていたり
指摘されると現地民でさえ把握してないと嘯く
現地民はきちんと把握してる
現地民に大して余りに失礼だろう 事実をよく知らないのに知ったかぶりをするのも西の平厨の特長
東西線駅周辺の100円運賃が赤字の元凶だと大騒ぎ
補助が出ていることも知らない分際でデカイ口をたたく
事業者にとっとは収益的にプラスに作用していることもまるで分かっていない >それらの話でマンセーが徹底的にボコられた後に、な
そういうシナリオにもって行きたいんだろうが、そういう事実はまったくない
むしろ事実を冷静に見て客観的に記しているだけ
これが気に入らないらしく西の平厨が感情的になって人格攻撃しているのが真相 むしろ甘すぎる現状把握や勘違い、我が儘な我田引水的書き込みで叩かれているのは西の平厨
注意されると開き直り逆上するのが西の平厨の素性 埋め立て荒らしを疑われただけでそんなに動揺しなくてもいいんじゃない?逆に怪しまれるよ >>219
【二中:5.9km】
・青葉台→青葉山→青葉通一番町→木町通小学校前→徒歩
・青葉台→青葉山→仙台→北四番丁→徒歩
【一中:5.1km】
青葉台→青葉山→川内→徒歩
青葉台→青葉山→川内→国見二丁目→徒歩
【五橋中:6.7km】
青葉山→青葉台→仙台→五橋→徒歩
青葉台から単純距離で最も近いのは二中ではなく一中
青葉台からの所要時間が最も短いのは五橋中
二中は青葉台住民にとって所要時間でも移動時間でも最寄りの中学ではない
学区としては飛び地のようなものだし一中か五橋中も選択させた方がいいのではないか >>221
>事業者にとっとは収益的にプラスに作用していること
収益的にプラスだったら営業係数はもっといいんじゃないですか??
現実は八木山〜長町の各系統を除きボロボロじゃないですかー ちなみに宮城交通は東西線のせいで客が減って経営悪化したとはっきり明記している
これはどう考えても100円運賃のせいだろ
それがなければ都心直通利用がもっとあったんだならな
http://www.miyakou.co.jp/cms/uploadfiles/output/58a10382-aeb8-43f7-9178-37dec0a80205/ 単に経営がまずいことによる運賃値上げの責任転嫁
宮交の一方的なプレスのみを持ってきてこれが決定的ソースだみたいな顔をしないでもらいたい
え?マンセーくん >>230
宮城交通は客単価の高い南ニュータウン・太白団地・ひより台・八木山南・西高の利用客をごっそり東西線にとられている
宮城交通にとっては動物公園乗換は長町乗換と比べても自社のメリットが少ない なので、当初は全廃予定だった八木山南〜市役所をあえて残したり、
南NT〜ひより台大橋〜市役所を作ったり、
松が丘経由の西の平線を残したりして仙台市交通局に対抗しようとしたが
どちらもうまくいったとは言いがたく年々都心直通が減っている
宮城交通にとって、地下鉄東西線開業に伴う客単価の低下は無視できないんよ
もちろん人手不足が最大の問題であることは言うまでもない 学区の件も100円運賃の件も本論から逸脱し回答になっていない
だれも各中学校までの距離の話などしておらん
東西線100円運賃を止めて補助をなくし通常運賃にした場合は更に収支が悪化する試算結果が出ている
ちなみに俺はマンセーとかではない
変なカテゴライズは止めれ >>233
その試算は妄想か?
ちゃんとソースを貼ってくれ 営業係数
https://www.kotsu.city.sendai.jp/kigyou/keiei/pdf/28_rosennbetusyuusi.pdf
工学部宮教大線 428
東部工場団地線 449
深沼線 585
大和町線 338
いくら補助金投入してもこんな不採算とかゴミじゃねーか!! ID:LkgIuUN1
どこまで馬鹿なんだろう、こいつ
試算なんて公表すべきものではないだろう
あとオープ板も荒らし始めた模様 >>236
>試算なんて公表すべきものではないだろう
あ!やっぱりソースないんですねー
「100円運賃やめたらかえって収支が悪化する」というのは根拠がないってことにします ついにマンセー厨は、
あたかも自分がマンセー厨ではないかのごとく振る舞った模様 >>12
宮城交通が西多賀経由にこだわりすぎていると言うのもある気がするなぁ
新道・旧道あわせてかなりの便数がある
いっそのこと富沢経由にシフトしてもいい気がする >>24
それは運転手個人の意見だろ
全路線赤字の仙台市営バスは少しでも赤字幅を減らすために経営努力が求められる >>32
バス・バス路線板ができたのは2004年ですよ? >>73
富沢西の蔦屋書店は自習スペースもそれなりにあるし、
タリーズ以外にもテーブルや椅子があるから滞在型の書店だよ
巨大なヤマトヤ書店っぽい蔦屋書店は泉大沢の方の蔦屋書店 >>100
東西線の利用客が順調に増えたと言う点ではバス乗り継ぎ100円均一区間は成功かもね
市営バスの収支と言う意味では補助金込みでも成功とは言い難い(均一区間内の住民には朗報だが) >>235
これらの路線が宮城交通エリアだったらとっくに大減便食らってただろうな >>226
東西線開業前の青葉台在住小学生は、
青葉台〜工学部〜国際センター〜青葉通一番町〜仙台のバスで通学していたんだろうな
だとすると五橋中が一番通いやすいか 182(1): 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 09/25(火)06:32 ID:oP6QcL4m(1) AAS
69: 名無しさん@おーぷん [sage] 09/24(月)12:41 ID:7Zq(1) AAS
いろいろな書き込み読むと西の平厨は交通局に入り込んで仕事をしたいという野心を抱いているようだが
もしそのような制度ができたとしても西の平厨は交通局にとって最も排除したい人物であろう
性格的にも市職員とトラブルを多発させそうだし
交通局は経験が浅くても若い人を選ぶだろう
鉄道会社が鉄ヲタを嫌うのと同様に
183: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 09/25(火)11:58 ID:uVgtczw5(1) AAS
>>182
そもそも財務課等には財政局や総務局の市長部局からそれなりの能力を持った人が送られてくるケース
が多いわけだから外部の人間は必要としていない
指摘の人は能力以前に人格面で不適格であることがわかる 自分の不都合なレスを見えにくくするために無駄な10連投
しかも複数端末使って
機会あるごとに晒していく このスレに書き込んだの今日がはじめてなんだけどなー
今日は授業が休講になって暇だから、いろんなスレみて時間を潰してたってわけだ ちなみにID変わっちゃったけど
c1ox0XH9と同一人物です >あ!やっぱりソースないんですねー
「100円運賃やめたらかえって収支が悪化する」というのは根拠がないってことにします
これは完全に負け犬の遠吠え
お前は100円運賃に補助が出ていることさえ知らなかったんだからね
お前一人そう思ってるがいい
でも事実は100円運賃の補助のおかげで赤字縮小に繋がっている
青葉台学区の件は、なぜ素直に自分の誤りを認めない?
「教えてくれてありがとう」と言うべきだろう
距離的に一中が近いとかバスの便は五橋がいいとか誰も聞いてないし
余りにも不誠実な回答だ >>247
【もしも宮城交通だったら】
工学部宮教大線⇒平日6往復、土休日4往復に大減便
東部工場団地線⇒仙台駅直通廃止、土休日運休
深沼線⇒平日2時間間隔化、土休日の方が便数多い
大和町線⇒循環化 >>253
補助がありながら営業係数400〜500ってのが大問題なんだろ
税金投入してこの体たらくなんだから >>253
青葉台学区の件はお前が蒸し返したからレスしたんだよ ファッ!?
青葉台って二中学区なのかよwww
遠すぎて草 134: こんなに危険な西の平厨 [] 09/20(木)16:27 ID:UdoZRWKz(3/4) AAS
@暴言、A妄想、B他人への成り済まし、C自分でやった悪事の他人への擦り付け、Dスレ埋め立て、E傲慢な事業者批判、
等の悪事が絶えない西の平厨の人物像がわかる書きこみを引用して注意喚起しておきます。
地下鉄乗継スレの後継スレである経営改善スレはワッチョイがあるため
西の平厨は身バレすることを直感して移動を頑なに拒否し当スレに居座り開き直っている。
新道西多賀に停車しないのに不満を表明する書き込みを多数行い多くの人が不満を持っている証拠だとうそぶく。 経営改善スレで新道西多賀停留所新設の意見が複数ワッチョイがなければ自分の自演であることが白日の下に明白になる
ずる賢く計算高い彼はその危険性をとっさに感じ取ったのだろう。
56: 名無しさん@おーぷん [sage] 09/13(木)08:48 ID:A5W
「交通局最大の赤字路線は鶴ケ谷南光台線はです!!」とマスコミに伝えるくらいだから会計知識は素人なんだろう
鶴ケ谷南光台線は、1つの路線としては無理があるほど系統数が多すぎるのにそれを意図的に隠して報じるんだからな
59: 名無しさん@おーぷん [sage] 09/14(金)01:16 ID:Id4
>>56 は、仙台市交通局が組織ぐるみで犯罪行為を行っているがごとき印象を読む者に与える看過できない発言
そもそも営業係数を公表する義務は交通局にはない。どの系統をどの路線に組み入れるかは交通局の判断に委ねられており素人がどうこう口出しすべき事項ではない。
局が市民の印象操作を意図的に行っているがごとき発言は役所に対する威力業務妨害に該当するのではないか?
136: 名74系統 名無し野車庫行 [] 09/20(木)16:50 ID:UdoZRWKz(4/4) AAS
市バスに関係のない宮交のレスを大量に貼り付けたり、運転士の心情の吐露とも思える素直な書き込みを非難したり 、事業者侮辱は果しなく
124(1): 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 09/18(火)17:03 ID:h4+ZYmRV(1) AAS
結局、手間の掛かることはしないで楽したいってことだよ
マラソンなどで迂回する時も迂回ルート全停留所に停車する事業者もあるが 、そうなると時刻表を印刷したり貼りに行く手間も増える
エアコンのある本局でネット見たり、お茶飲んで楽したほうがいいだろう
いかにもやる気がない仙台市交通局らしいわ 【鶴ヶ谷南光台線】
・仙台駅〜中江〜鶴ヶ谷七丁目
・仙台駅〜原町〜鶴ヶ谷七丁目〜旭ヶ丘駅
・仙台駅〜宮町〜旭ヶ丘駅
・仙台駅〜雨宮〜旭ヶ丘駅
・台原駅〜自由が丘〜旭ヶ丘駅
・台原駅〜安養寺配水所〜旭ヶ丘駅
・台原駅〜自由が丘〜東仙台営業所
・旭ヶ丘駅〜鶴ヶ谷〜東仙台営業所
・台原駅〜鶴ヶ谷〜原ノ町駅
・旭ヶ丘駅〜南光台中学校〜八乙女駅
・旭ヶ丘駅〜松森明神〜八乙女駅
多スギイイイ >>257
トンペーの近くが二中学区って普通わかんねーよな >>260
意味もない書き込み羅列による異常な連投やめなさいよ
見苦しい
消し去りたい書き込みあるんだろうが
いつもの意味のない埋め立てよりは多少はましだが E0vK+yJo
今日のマンセー厨はコレか
他にも自演用っぽい怪しいのがチラホラあるが https://www.kotsu.city.sendai.jp/kigyou/keiei/pdf/goiken_kangaekata.pdf
・一部路線の運賃設定の考え方に疑問がある。
→市営バスの運賃は、乗車キロに応じて運賃を設定する対キロ区間制 を基本に、
近接する他の路線や民間バス事業者の運賃と調整を図りながら決定しているため、
一部区間においては急に運賃が上昇したよう に感じる場合や、
他のバス停に比べて遠距離にあるのに運賃を安く設定している場合などがあります。
また、一部区域においては、利用促進を目的に 100円均一運賃制度を導入しております。 ・100 円均一区間は他の区間に比べて安すぎるのではないか。
→ いただいたご意見も参考にしながら、
運賃制度及び運賃水準について、
収益性向上の観点から検討して参ります。 ・青葉台~交通公園線を新設して欲しい。
・青葉台~仲ノ瀬橋~大学病院の路線を新設して欲しい。
・片平一丁目検察庁方面や錦町方面の利便性を確保して欲しい。
・交通公園循環線の広瀬通経由は南町通経由に した方がよい。
・霊屋橋方面は青葉通経由から南町通経由にし た方がよい。
・駅前~県庁市役所~貝ヶ森~中山市民セ ンター前通りの系統を新設して欲しい。
→バス事業に活用できる人や車両などの経営資源には限りがありま すので、
利用状況等を踏まえながらどのような対応ができるか個別に検討して参ります。 >>265
バス板でもこれまでこのような話題が出てきたが、
5chではいつも「西の平厨の妄言!」とボロクソに言われていたな >>265
やっぱ南町通経由の要望はあるよなー
あの辺りって何気にオフィス多いのにバスは不便だもの >>268
乗ってなかったじゃん
他の通りのバス等で十分代替可能ということで廃止したわけで
仮に利用は少なくとも必要だと判断した系統なら廃止はしない >>269
八木山〜霊屋橋〜南町通〜仙台駅とか
東仙台営業所〜仙台駅〜南町通〜交通局
とかだったら客足は付いていたと思う
他路線の交通局行や中野新町発八幡町経由川内営業所行とは違って、全便仙台駅発着だったのが運の尽きだったと思われ 五橋通・柳町通・南町通付近って、SS30やトラストをはじめとする通勤需要もあれば、
マンションもそこそこあってバス利用客多そうなのに昔と比べるとだいぶバスの便悪くなったよなー
同じ中心市街地でも上杉あたりより不便に思える 東仙台交通局だって中央三丁目での輸送段差があまりにも大きくて存在価値がないとして廃止した
復活の可能性はない
というより南町通にはバスは必要ないというのが市の判断 >>272
東仙台〜交通局なんてありましたっけ?
私の知る限り、東西線開業前のダイヤで東仙台営業所発交通局大学病院前行というのは聞いたことがありません 今は市政与党が共産党だから、
バスに関しては利用者が不便になるような改正は当面行われない気がする
今後ありうるとしたら
・恵和町線と緑ヶ丘線を終日統合
・薬師堂〜霞の目営業所各系統の循環化
・(このスレでは不評な)新道西多賀前後の市営バス無停車問題の解消
・青葉台線と八木山南線の部分統合(日赤病院通院対策)
みたいに、どちらかといえば利用者目線の改正が行われるものと類推される >>273
市電I系統
→グリーンバス(原ノ町駅〜花京院〜南町通〜交通局〜錦町〜原ノ町駅)
→東仙台営〜原ノ町駅〜花京院〜南町通〜交通局〜錦町〜原ノ町駅〜東仙台営
→東仙台営〜原ノ町駅〜花京院〜南町通〜交通局
→仙台駅〜南町通〜交通局
→仙台駅〜南町通〜交通局〜川内営
→(廃止) 実現の可能性が高いのは
中江経由東仙台営 の市役所経由から宮町経由への変更
仙台駅〜鶴ヶ谷線の市役所経由を廃止して原ノ町経由に一本化し、交通局大学病院まで延長
だろうがあまり意義はないような
赤字縮小言われてるからね >>276
附属小学校や視覚支援学校の通学児童生徒を、
中型車の高松安養寺線だけに担わせるのかよ
地獄じゃねえかw >>277
大昔は北六番丁通から仙台駅に行くバスは30分間隔しかなかったし、
2000年前までは中江経由東仙台営業所行きも附属・盲学校は非経由だった
なので毎時2本でも十分 >>277
もっと悲惨なのは幸町イオン付近だな
鶴ヶ谷南光台線の撤退で、バスが無くなる >>278
仙台駅から当時の外記丁通〜北六〜二本杉通を通って仙台駅にもどる循環だね
これ路線以外の北六を通るバスはすべて広瀬通一番町駅行きか澱循環
この時代には北六小学校から仙台駅に行くバスはまったく無くても何とかやっていけた >>281
北六小学校は東照宮駅も近いからバス路線なくても大丈夫だったってことなんですかね >>282
仙台駅にいく路線がないというだけで北六小学校を通るバスはたくさんあったわけで
今の安養寺二丁目線(旧第二自由ヶ丘線)も、開業当時は広瀬通一番町始発市役所北六経由で仙台駅は通らなかった 広瀬通一番町ってバス待機場ないけど、始発のバスはどこでバスを待機させていたんだろう
広瀬車庫かな? >>282
こちらのスレには滅多に書かないんで
もし過去の路線などで知りたいことあったら「おーぷん2chの仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ」スレで言ってくれれば分かる範囲で説明しますよ 220: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 10/11(木)01:22 ID:xVvzkt1X(4/5) AAS
大した知識もないのにしたり顔で偉そうに書くのが西の平厨の特長
青葉台の学区を一中と勘違いしていたり
指摘されると現地民でさえ把握してないと嘯く
現地民はきちんと把握してる
現地民に大して余りに失礼だろう
221(1): 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 10/11(木)01:25 ID:xVvzkt1X(5/5) AAS
事実をよく知らないのに知ったかぶりをするのも西の平厨の特長
東西線駅周辺の100円運賃が赤字の元凶だと大騒ぎ
補助が出ていることも知らない分際でデカイ口をたたく
事業者にとっとは収益的にプラスに作用していることもまるで分かっていない 西の平厨はおーぷん2chも荒らしている
94(1): 名無しさん@おーぷん [] 10/10(水)18:15 ID:K6c(1) AAS
市電時代を知ってるとか何歳だよw
95: 名無しさん@おーぷん [sage] 10/11(木)08:16 ID:Zhb(1) AAS
>>94
せっかくの書き込みにそういった嫌味を言う目的は何なんですか? 中学校の学区とか他所の掲示板の話はスレチだからやめれ 383 名前: ゆきんこ 投稿日: 2018/10/13(土) 15:16:49 ID:Wa2gnVCA [ i121-116-66-127.s42.a004.ap.plala.or.jp ]
今日宮交バスに昼過ぎ乗ったんだが五橋あたりで乗客と運転手が言い争いになって
その乗客が運転手の首をつかんで締めたりしてたわ
以前からトラブル起こしてる乗客らしい
384 名前: ゆきんこ 投稿日: 2018/10/13(土) 15:33:41 ID:zbXSbrjw [ p1044066-ipbf504aobadori.miyagi.ocn.ne.jp ]
警察沙汰じゃねえのそれ。
385 名前: ゆきんこ 投稿日: 2018/10/13(土) 15:40:21 ID:EHOT4sxQ [ p45013-mobac01.tokyo.ocn.ne.jp ]
首締めるとか、通報案件だろw 386 名前: ゆきんこ 投稿日: 2018/10/13(土) 15:46:37 ID:Wa2gnVCA [ i121-116-66-127.s42.a004.ap.plala.or.jp ]
>>384
乗客の皆さんどなたでもいいですから警察へ電話してくださいお願いしますって運転手が大声で叫んでた
そうこうしてる間に時間が無いから下ろしてくださいという乗客がいて
ドアが開いたら運転手に捉まれてた腕を振り切って飛び出し逃げてったよ
バス停から20mくらい離れたところへ13分くらい停車してたかな
逃げたこともあり怪我も無かったので警察には連絡しなかったけど宮交バスへけっこう長い時間電話入れてた
宮交バスをいつも利用してる男で要注意人物になってるようだった 388 名前: ゆきんこ 投稿日: 2018/10/13(土) 16:25:13 ID:Wa2gnVCA [ i121-116-66-127.s42.a004.ap.plala.or.jp ]
通報は自分を含め十数人いた乗客全員がどうするか迷ってた
短い時間で状況判断が難しかったし結果的に119はしなくてよかったと思った
首を絞められてたのは時間にして5秒くらいだろうか
運転手も犯罪だーレコーダーにすべて録画してあるんだぞ黙れとか人物特定もしてるんだぞ
みたいなこと話してエキサイトしてて
その後すぐ運転手はその男がバスから出れないよう閉じ込めた状態で
みなさんこのことの証人になってくださいと言って自分が警察に電話すると言い出したら
下ろしてくれという乗客がいたためドア開いたとたん逃げたという顛末でした 宮城交通スレあるんだからそっちに書けよ
また嫌がらせか? >>294
内容が内容だから慌てて間違えたんだと思う
嫌がらせではないんじゃない? そのやばいやつまだ逮捕されてないんだろ?
五橋だったら市営バスに乗る危険性も高い 市営バスでも最後部席に画鋲があったり、
ポケモンGOで事故ったりしたしなー 鉄板のスレなんて路線と全く関係ない話題のレスがあってもなんら問題なく進んでいるのに
このスレ厳しくね? 宮城交通スレはワッチュイあるから身バレ防止のため、わざわざ市営スレに書き込んでいるんだと思う。 宮交スレにも>>289-291と全く同じレスあったし
マジで間違えたか勘違いしたんだと思う つかほかの乗客からしたら客と運転手が勝手に揉めてたわけで、どっちでもいいから早く降ろせって思うわな >>304 どうでもいい他社の話をいつまでも引きずらないでくれよ
市バスの廃車
(一世を風靡した「いすゞ」ヨーロピアンスタイル)
楕円状にカーブを描いたフロントマスク、立ち客の視界を広げる縦長の側窓が魅力的
http://sendaibus.fc2web.com/disused/LV.jpg 自社の話題だとしても路線の話とか営業係数は嫌なんだろ? >>292で一度注意されているんだから素直に引き下がればいいのに、いつまでも粘着して
以降、>>293>>295>>297>>299>>301>>304>>306>>307と9連投もする西の平厨の態度は常軌を逸しており
嫌がらせ以外の何物でもない
あれだけ皆から叩かれたのに反省の態度はまるで見られない >>309
196(7): 03/27(火)11:13 AAS
ふれあい乗車証を所有するパワー系の青年が乗客や運転手に暴言を言いまくるののなんとかならんのかな
知的障がい者の方が乗ること自体はなんの問題もないし、車内で独り言を言うのも許容できるが、
他の乗客に危害を加えるのだけはいくら障がいがあるとしても許せないよ
197(3): 03/27(火)12:14 AAS
そういう一般的な話は専用のスレでやれ >>309
引用の>>197はどなたの発言ですか? >>308
これ全部同一人物だと思ってるのかよ
まちBBSでかなり話題になってるのな なんだかレス数が急に増えてると思って見てみたらアイツがきてたのか
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