仙台市営・愛子観光・タケヤ観光13

**名74系統 名無し野車庫行 (３級)** · 2018/09/08(土) 10:23:49.21

仙台市営バス、愛子観光バス、タケヤ観光について語るスレです。

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**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 10:24:54.00

みんな仲良くね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 10:59:22.77

今日はジャズフェス祭り

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 13:16:09.35

平日と休日の基本のピッチが異なる路線については休日に合わせて減回できないか検討してもいいだろうね。
大半の路線は平日と休日は同じになっているわけだし。
北山子平町循環を30分間隔に減らしても３台分の旅客が２台に集中して混雑が激化するわけではない。
国見方面、山手町経由、堤通雨宮方面に一部移動して類似系統の乗車率が若干上がるし、
不便になることに伴う逸走もある。
東照宮、北仙台、木町方面が混んでいるというより
本来あの位の乗車率でもまだ乗車率は低いと思っていただかないと。
それでも赤字なんだから。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 13:29:32.55

また西の平厨、前スレ埋め立て

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 13:32:32.54

タケヤ観光？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 13:43:24.95

マンセー立入禁止w

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 14:27:09.87

>>4
北山子平町線は福祉大～北仙台の乗客が極端に少ない70系統を抱えていながら
営業係数は157と交通局全体では決して悪いものではない
https://www.kotsu.city.sendai.jp/kigyou/keiei/pdf/28_rosennbetusyuusi.pdf

循環系統のみの営業係数はおそらく120～140程度と推測される

客の逸走というリスクを負ってまで比較的優良系統である子平町北山循環の減便を行うよりも、
空気輸送なのに本数の多い平日朝9～11時台の仙台駅発東仙台行の削減や、
宮城交通と時間帯が被る動物公園線の減便をした方が良いのでは？

もっとも、それ以前に営業係数がさらに悪い路線の見直しをしたほうがいいと思うけど

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 14:29:13.96

西の平は山から転がり落ちてきた丸太のようにふてぶてしい奴だからね。相手にすんな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 14:42:34.56

>>5
新スレ建立して前スレが残り20～30レスになったら埋め立てるのは、
2ちゃんねる時代からどの板どのスレでも行われてきているのですが

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 14:42:56.75

>>6
タケヤ交通だな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 14:48:41.72

動物公園関連では、住民からの文句はほぼ緑ヶ丘に集中しているが、営業係数だけでいえば緑ヶ丘線は八木山関連では最も良い

一方、八木山南・西高校あたりの営業係数は鉤取寺～泉崎の露骨なクローズドドアのせいで
西の平や緑ヶ丘より悪い数値となっている

あながち旧道経由・停留所増加というのは間違った提案とはいえないのでは？
西多賀民は長町志向が強いから宮城交通から客を奪えばかなり収支は改善するだろう

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 15:37:08.35

旧道経由・停留所増加というのは間違った提案とはいえる

あと宮城交通に喧嘩を売るわけにはいかぬ。
いくらバカでも常識でわからんものかねー。

あとスレチだから別スレ池
ワッチョイあるから非常に困るんだろうな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 15:44:59.48

ID:jb2(1) AAS
【自惚れの権化～西の平厨の蛮行発言とそれに対する反論】
>交通局なんてしょせん地方公務員じゃねーかよ
彼らに外部コンサルや大学教授や会計専門職ほどの専門知識があるとは到底思えないんだが

ずいぶん思い上がってるというか自惚れ満載の書き込みだね
ズブの素人で知性も品性もなく、単なる推測で適当なこと書いてるお前と
それなりの学力があって公務員になり、事業に対する知識も豊富で、利用者数等を数量的把握していてダイヤ改正のノウハウもあり、これまでの経緯や地域特性・ニーズまで把握している交通局職員と比較して、マトモだと言うの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 16:07:50.51

>>13
長町営業所は交通局直営であって宮城交通とは競合関係にある

西の平旧道で運行調整をしていた頃ならまだしも、
現在の長町営業所と宮城交通仙台営業所は完全なライバル関係だ
58系統の運賃値下げで西の平旧道から客を奪っているところを見ると
次は60系統の停留所増加で西多賀の乗客の利便性を向上させてもおかしくない

旧286号経由がありえない？市営バスはもともと旧286経由にする予定だったって知らないの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 16:13:02.42

>>13
常識的に考えれば市バスと宮城交通は客の奪い合いをして然るべきなんだけどな

ヤマコーが富士交通に遠慮してたか？
JR東日本がJALに遠慮してたか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 16:48:37.53

マンセーごときにていねいに反論してあげて、みんな優しいね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 16:59:49.95

マンセー厨は他人の揚げ足取り以外は、
労組関連の書き込みとか宮城交通の不倫問題とかしょーもないことばっか書き込むんだよ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 17:49:22.63

>>17訂正
西の平厨ごときにていねいに反論してあげて、みんな優しいね

なんせ西多賀方面の話してる人物、今はたった１人だけだからね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 18:47:24.21

17と19が別人物だというのは火を見るよりも明らかなのに…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 18:49:16.12

西多賀とか行ったことないから正直よくわからないけど
宮城交通しか止まらない停留所が何個かあるんでしょ？
だったら止めた方がいいんじゃないの

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 19:01:51.57

>>18
ぶっちゃけ実名出して個人攻撃するやつの方が
西の平とかいうのより悪質だと思う

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 19:13:24.95

>>14
いやこれは流石に事実だろ

いくら公務員試験を突破しているとはいえ、
コンサル・教授・会計士に匹敵する高度な専門知識を持っているかと言われればそんなことはない

**名74系統 名無し野車庫行** · 2018/09/08(土) 19:14:51.98

>>21
地元の運転手いわく、
60系統の西高校入口から先は、
車庫回送を営業しているだけだから採算はどうでもいいとのことらしい

本当かどうかはわからんがな