【福生】立川バススレッド6系統【開設】
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>>1乙
羽田線はどうなるのか??
まだ拝島営業所始発のままなんだが… >>3
まだ名前を変えてないだけで場所は一緒なんだろ。 >>5
これを見る限り国立は全て上水に移管、
あと立川市役所を境に北東は上水の管轄(新設の玉31と玉41は除く)、
あとは全て福生となる。 福生の車が玉川上水駅やJ営に行くのかー
中休場所なのか、もしかしたら電車移動からの乗継か!? 立25と立25―1が福生になってるが、
立川駅―村山団地系統の日中が、イオンになり福生に移管?そうすると立川駅北口―玉川上水駅―イオンモール区間ごとに、上水・福生の共管で運用するのか。
立川駅北口―団地南間は朝夜は上水で、
昼間は福生がやるのか? 廃止停留所に岩倉街道入り口とかあるけど、現状ないよね。 立22 .23や玉10.12は上水なのに、立25は福生なんだ? 今更ながら
やはり
立83 立川駅北口 - 福島 - 宮沢 - 田中 - 拝島操車場 - 熊川駅入口 - 牛浜駅入口 - 福生市役所 - 福生駅西口
拝17-1 拝島駅 - 福生団地中央 - 福生市役所 - 福生駅西口
は欲しかったな。 >>12
赤字路線はハイ却下。
だいたい福生駅西口にそんなキャパないし。 営業所記号は「F」…?
それだと小田急本体の町田と被るけど(※小田急吉祥寺と立川曙はAになってる)、「U」か「S」かねぇ
小型車2台は、どっかのコミバス代替か? >>13
>>12よりも
立川駅北口→福島→宮沢→田中→拝島操車場→熊川駅入口→牛浜駅入口
立川駅北口←福島←宮沢←田中←拝島操車場←熊川駅入口←牛浜駅入口←福生市役所
の方がやばい気がするが。 >>15
わざわざ走る路線じゃない。
客がいればついでに乗せてやる出入庫路線だから、最初から採算は関係ないんだよ。
とは言っても下りで深夜バス2本も設定してるから、西東京バスの深夜ご帰宅バス「楽帰ぃ!(らっきぃ!)」の早便も狙っているが。 立川北口から瑞穂営業所行き深夜バスが
全部箱根ヶ崎東口行きに変わってる
寝過ごして真っ暗で何もない営業所前で降ろされて
途方にくれる酔っ払いを見れなくなるのは残念 >>15
全部遠くから営業所に回送すると地元の反発がやばいため、多少のリップサービスの意味もある。 そう言えば、横田営業所が復活したらしいんだが、
何処かに情報ソースはない? >>23
googleの検索窓に「八王子 りく」と入れたところで八王子陸運局と出たからそのまま使った。
昼間はいちいち検証してる暇はない時もある。 >>25
西武バス運行分も入れるとさらに増える
ただ、あっちは東大和市駅を経由するのに対して、立川バスの方は立川消防署経由になる >>26
7月以降は日中は玉川上水駅経由も30分に1本出てるね。 >>9
多分、瑞穂営業所が廃止で岩倉街道入口が新設か改称なのでしょう。 >>29
平日5便が7便になったから、こりゃ大増発だな。w >>27
そのかわり、村山団地線は日中は全て玉川上水止に >>8
福生駅〜イオンモールとか拝島駅〜イオンモール〜上北台の路線新設してほしい。 立川の伊勢丹の前に村山団地行が列をなしていた頃とは随分変わったものだ イオンモール行きをららぽーと経由にして欲しかった。 >>31
村山団地線は玉川上水駅を越して利用する客が少ないのかな。
村山団地視点だと、日中の立川北口はないけれど、その代わり玉10玉川上水駅行きが増えているから、玉川上水駅を越して利用する客は少ないということなのでは。
たしかに桜街道まで出れば、モノレール走っているからねぇ。
ちなみになんで高松バイパス経由は日曜日も立川北口行き走らせるのかね。土曜・日曜共通ダイヤにしたのかね。玉川上水駅行きは相変わらず土曜1本のみだが。 >>32
福生からイオンモール行きは西東京バスが運行してるだろ。
ただしイオンはイオンでも日の出イオン行きだが。
だいたい多摩にイオンは、日の出、豊田、ムサムラ、東久留米と4つもあるからまぎらわしい。
ただのイオンモール行きではなく、村山イオン行きにせよ。 >>37
拝島から日の出イオン行きもでた。
こちらはあきる野市小川地区住民〜日の出イオンの足になっているからなぁ。 一番欲しいのは青梅線運転見合せ時に青梅、五日市線以外の駅やそれらの駅に行けるバスがある所まで行くやつ。
現状、拝島以西だと箱根ヶ崎しか行けない状態。
福生〜福生市役所〜熊川とか駅に近すぎる路線はいらない。 村山イオン行きバスは武蔵砂川駅から出して欲しいよ。距離も乗車時間も最も短いだろう。 >>39
牛浜〜羽村辺りは横田基地があって東西の道路が寸断されているのが大きいだろうね。
もし横田基地が無かったら、西武立川駅〜福生駅線とか福生駅〜イオンモール(村山)〜上北台駅線とか有ったかもと思う。 >>41
横田基地が無かったら八高線がもう少し発展していて東福生や拝島駅周辺にバスターミナルが出来ていただろう。八高線と西武線の間を北に進むバス路線もできていたな。 いっそのこと福生団地線は拝島駅〜福生駅まで直通すればいいのにな。
拝島駅〜福生団地〜中福生〜志茂〜福生営業所〜福生駅東口みたいにさ。
車庫への入庫は福生駅東口から回送すればいいだろう。
東口ロータリーはキャパシティ有り余っているからな。 西友の前のバス停
福12 箱根ヶ崎駅東口
福13 瑞穂都営住宅循環
福14 羽村駅東口
現羽村行きのバス停
福17 福生団地経由 拝島駅
マクドナルド前
立89 熊川駅経由 立川駅北口
経路は多摩橋通りを利用して福生駅東口まで路線引けばよかろう。 たぶん牛浜止まりや市役所発とかやってると福生市役所からクレームくると思うよ。
あの狭いいなげやの通りにバス走らせるのは現実的に無理だろう。
やはり工事中ではあるが多摩橋通りを使って入出庫させる羽目になるだろうな。
近隣の住民から苦情の山が届けば市役所も対応せざる得ないし。 >>47
本町通りを西行するのは平日早朝に
3本と平日昼に1本だけな。
東行きはもともと設定がない。 >>47
まあ加美立体通りまで大迂回する可能性もなくはないが、開けてみるまでは不明。 実は今まで福生営業所の地図が貼られてなかったので貼っときます。
+印が出入り口。
敷地はここの東側民家を除いた東京ドーム約三分の一の面積。
https://www.mapion.co.jp/m2/35.73883175917601,139.33205721822998,17 やはり立88と立89は福生駅西口を終点にして加美立体を迂回して回送したほうがいいよ。
多摩橋通りだって立体工事していて道幅が狭い上にクネっているし運転士だって危ないだろ。 >>51
免許認可路線に今頃文句を言っても始まらない。 福生駅東口
西友の前のバス停
福12 箱根ヶ崎駅東口
福13 瑞穂都営住宅循環
福14 羽村駅東口
現羽村行きのバス停
福17-2 志茂・福生団地経由 拝島駅
マクドナルド前
立89 志茂・熊川駅経由 立川駅北口
福生駅西口
福17 長沢・福生団地経由 拝島駅
福17-1 福生市役所・福生団地経由 拝島駅(平日日中のみ)
立83 福生市役所・熊川駅経由 立川駅北口 希望を述べるのは自由だけど、こういう小うるさいのがいるから、バス会社は直前までダイヤを発表しないんだよ。 地元の地主怒らせて土地の貸し出し破棄されたらどうするのかねぇ >>55
土地は太平洋プレコン(太平洋不動産?)のものだろ。 あそこは太平洋プレコンも土地を借りていた場所なんだよね。元々は福生の地主の名前は忘れたが名義の土地なんだよ。
だからまぁいきなり破棄することはないけど次回以降土地を貸し出してくれなくなったら立川バスはどうするつもりなんだろうかと。
福生は田舎だから地主は旧家で市議会議員とかの人が多いし下手すると睨まれるよ。 >>57
福生の田村は大人だから別に立川バスが福生駅に新路線開設しなくたってお前みたいに怒んないよ。 でも市民の声は無視できないよね。
いくら名士でも市議会議員である以上は。 >>59
市民の声って、今のところお前の意見なだけだろ。w
署名運動でもしろよ。w >>43
Aバス(昭島市)が拝島→福生なのは間違いないかもしれんが、MMシャトルも福生移動もしくは開設時に受け持っていた上水に出戻りの可能性がある
ただ上水は、ぶんバス西町ルート、くにっこ、くるりんバスの3都市からも運行を委託しているし、営業所内にこれ以上留め置けるのかどうか気になる バスビジョンで車番分かるらしいけどどこに出てるの? 羽田成田は拝島操車場発着のままなのか。どうせなら拝島駅発着にすればいいのに >>65
ホントは立川始発にしたいくらいなんでしょ
車庫が拝島営業所だったから、そこが始発だっただけで
昔は昭島駅もフォレストインも止まらなかったんだもの なくなる前に拝島営業所に行ってきたが、行きも帰りもATで残念。
車庫に古参車ばかり止まってたし、途中で新型エルガとすれ違ったから外れは来ないと思ったのに、奥からQKG-MPが出てきやがった。 結局のところ何故大山から玉川上水まで路線が出来たのだろうか。
確かに砂川口までは直通バスをやってたこともあったが。 >>69
立川市の政策?って考えるのが自然なんだろうけど(玉川上水〜若葉町団地・武蔵野美大が元々はくるりんバスで計画されてたのが一般路線での開設に変更されてるし) 立川市の政策は贔屓がすごい。
中心から外れた北部の地域でも優遇されている所と冷遇されている所の差が酷い。 立川バスっての他の周辺バス会社に比べて運行範囲が狭いね。最長の箱根ヶ崎〜立川以外は比較的短距離ばかり。
青梅市や日野市には乗り入れてないし、独占してる駅が昭島と矢川くらいしかない。 >>72
東中神と西武立川がある
玉川上水も西武が撤退したから独占 >>72
会社設立時には既に西武が
立川駅北口〜小川橋(まだ開通してなかったが東大和市駅)
立川駅北口〜立川駅南口(現立72)が走ってたというから
西武が買収しなかったのが不思議。 南武鉄道傘下だったころには溝の口営業所もあった。
(現在川崎市バス 詳細はWikipedia) 内出〜福生の新奥多摩街道の路線免許は西東京バスに譲ったから出入庫は遠回りの奥多摩街道か田園通り経由になるなんて馬鹿なことを言ってた奴がいたが、見事新奥多摩街道経由が復活したな。
もっとも出庫便は平日限定のわずか4便で、旧瑞穂営業所も含めた大部分は青梅線踏切を通過しない国道16号経由の回送になるだろう。
しかし停留所がない営業所は親会社の小田急バス町田があるが、全国的にも珍しい。 >>76
>停留所がない営業所は親会社の小田急バス町田があるが、全国的にも珍しい
ジェイ・アール北海道バス札幌営業所、小樽営業所、深川営業所
北海道中央バス真栄営業所
思い付くだけでもこれだけあるが? 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 牛浜駅入口行きの最終深夜バスが青梅線最終青梅行きに接続しているのが何とも奥ゆかしい。 何で立川バスはJRと私鉄の駅を結ぶ路線が少ないんだろ?
〜団地とか〜循環みたいな路線ばかりな気がする。 >>83
そもそも現状で立川バスのエリアにある私鉄駅が西武線の玉川上水、西武立川、恋ヶ窪、花小金井しかない。
ただ花小金井は飛び地みたいなものだし、あとはモノレールの上北台とか?
因みに武蔵砂川は今は大型バス入れないけど、駅前ロータリーと広い道路を急ピッチで整備中だから数年後には入るのかもしれない。 >>70
若葉町団地も西武が単独でも共管でも走らせててよさそうな立地だな
昔は国立の管轄だったというし紆余曲折もあったんだろうが >>84
やはり西武線側は西武バスの圧力があるのかね? もともと立川→若葉町団地→五日市街道→小平団地という立川バスの路線があった(古い立30)から、
それの区間便と考えれば、若葉町団地が立川バスのエリアなのもまあそうかってなる 逆に、いかにも立川バスエリアっぽい幸町団地が西武なのも興味深い >>87
西武は共管なら東大和市延ばしたいけど、若葉台団地までの運賃が東大和市より高いしね 大山〜玉川上水駅も福生担当なのか。訳わかんねえ >>92
どんどんバス会社の子会社がなくなっていくな。 拝島が不便になるだけの改正だな。
特に拝島団地なんか半減してる。 >>95
営業所があったおかげで元々分不相応に便利だっただけでしよ。
立川北口発拝島駅行も内出交番前交差点が改良されてからずいぶん年月がたつのに睦橋通り(都道7号)を経由しなかったし、牛浜駅というこれまでごくマイナーだった駅名を掲げたバスが15(平日)〜9(日祝)本も奥多摩〜新奥多摩街道を通るのに胸熱。 H車で八王子ナンバーに変わっているのとまだ付け替えていないのがある。
ラッピング車はFに変わっているのがある。 立川駅北口8:00発拝島操車場行きはM999を確認 福生営業所から左折出庫ですぐ先を右折し、第二ゲート交差点から国道16号を右左折してゆくのが多い。
主要国道を頻繁に通るのでいい宣伝になる。
なお、今日付けでシティが本体に吸収されたと正式にアナウンスがあったらしい。
また>>43が心配してたMMシャトルはAバスと並んでコジマ×ビッグ横で寝てた。 瑞穂営業所行きバスって、箱根が崎駅を寄らずに営業所へ行っちゃってたの?
それは意外だった >>101
そう
瑞穂営業所が、岩倉街道入口というバス停に変わったけど、新しいセブンイレブンの辺りか? あとHPの会社沿革を見ると、シティバス立川が、立川バスを存続会社として、今日付けで吸収合併されてる
拝島・瑞穂両営業所の所在地とTELは消去されてる それにしても小田急バスの路線図には停留所のない町田営業所の場所も載ってるのに、立川バスの新路線図には福生営業所の場所も載ってないって、福生を舐めてんのか。 バス停の無い営業所なんて、利用者にとって関係ないからな
用事があるなら、地図アプリで調べろってスタンスで 昭島の委託案内所の機能が向上してるからそれで営業所の出札業務を代替してるとみていい。 立川〜大山団地や立川〜松中団地でもM表記の車が走ってる
逆に旧M営管轄の路線でH表記の車が走ってるケースはまだ見かけてないと思ったら丁度目の前で立川〜箱根ヶ崎で見かけた
(特にM営管轄の路線で蛙は相当違和感がありそう) バスビジョンだと拝島営業所と拝島操車場が混在してるな
H車ってナンバーは八王子に変わってるのにH***をF***に変える時間はなかったのかな >>111
ナンバーを変えるのは法律上の義務だが(と言ってもCが多摩ナンバーで営業してたが)所属表示は事業者が勝手につけてるだけで法律上の義務なんかない。
きれいに一度で書き換えるのは大変なんだよ。
ところで立川バスの減便も人出不足っぽいけど、ここまで客に申しわけないと全然言わない会社も珍しい。
https://www.bushikaku.net/article/47286/
・運転手が足りないため、ダイヤ改正で運行本数を減らす→仕事が減り給料が安くなり、さらに運転手が辞める→人手不足の中で、運転手の休憩時間を確保するためさらに減便…という負のスパイラル 羽田リムジンの時刻表、拝島操車場に変わっただけか
発着地変更はないのね 福生に停留所設定してくれ〜
市役所前でもいいから
拝島操車場は外していいだろjk 今日、立86に900番代の車両使ってるの初めて見たわ >>101
まあ箱根ヶ崎駅近くは通ってたけど。
瑞穂営業所行きは夜間とかに多かったと思うけど八高線の終電も早いし箱根ヶ崎駅に寄ったところであまり変わらない。 モノレール対策か何か知らんが昼の立川ー村山団地バッサリ切ったけどすげークレームきそう。
特に西の北側学園辺りから。 将来モノレール駅が出来れば団地で一番近い地区だけど
今バッサリやったら難民じゃねーかよ。昼にららぽ直通で行けなくなったのが痛い。 >>115
えっ!
ホントに?!
立川バスのウェブページでは、まだ拝島操車場のままだけど >>120
羽田空港行きは拝島操車場発だよ。
福生市役所発は平日限定朝3本昼1本の立川駅北口行きな。
本町通りにリムジンバスの回送は無理だろ。 だけど河辺、小作、羽村、福生、内出東からは西東京バスが早朝上り限定で羽田空港行きを2本出してるから、競合するのでまず運行しない。 西東京バスにおまえんとこ、うちにケンカ売る気か、って言われちゃいますからね。 >>117
終電逃して乗る時に、自転車は駅に置いてて1時近くに地味にあの距離歩くの辛いんだぜ。 >>125
ケンカを売られることより
西東京から「ウチは人が足りないから羽村と福生はまかせた」って
言われる方がイヤかもしれない。 >>127
福生で西東京は末端部しか走ってないからそんな心配はない。
福生団地、加美平団地、熊川団地、すべて立川バスの路線だ。 HorMの営業所記号を消去したクルマ目撃
順にFに書き換えるのだろうか >>129
書き換えたの営業所に数台いる。
ラッピング車は全車書き換え済みのよう。
ヤマト車はオリンピックナンバー。
高速車は全車多摩ナンバーのまま。
上水営業所で登録か。
昨日の時点では旧シティ車も多摩ナンバーのまま。 前スレ>>872
横田営業所で運転手を募集しているとの書き込みがあったが。
本社に求人内容を問いあわせたところ、横田営業所は閉所しており、
運転手募集の求人も行っていないとの回答。
現在はHPから求人情報は削除された
http://www.tachikawabus.co.jp/recruit_04
因みに、現在はセノンと言う警備会社が横田基地内のスクールバスの運行を請け負っている。 >>131
問い合わせたから慌ててあぼーんしたんだろ。
きのう立川バス横田営業所で検索した立川バスのページでは横田営業所のスクールバス嘱託運転士の募集が普通に載ってた。
いい加減な会社だな。
ちなみにセノンは駐車監視員業務を手広く警察から受注してる会社。 モノレールはシルバーパスで乗れないし年寄りには深刻だよな。 シルバーなら乗り継ぎしても金かからないから乗り継ぎさせればいい。 H777はF777になった。
登録ナンバーは残念なことに
八王子200か2315だった。
勿体ないな。上水に異動すればいいのに。 高速が八王子ナンバーにならなかったのは何となく分かるが、C車が多摩ナンバーのままなのはなぜか。
運用面ではHとMと同等。 H車のナンバー替えは、ちゃんと古い順になってる?それともバラバラ? >>137
気になってたけどFになったのか
残念だな >>140
Fになったのは当たり前。
残念なのは八王子2○○-○-×777にならなかったことだろ。 >>139
立川から青梅線最速16分ic運賃165円で行けるから調べに来たら。 羽村駅発の箱根ヶ崎駅行き最終バスが長岡循環に変更になっている。
まあ福生に回送するなら羽村駅まで戻る方が早いしな。それにその箱根ヶ崎駅行き最終で箱根ヶ崎駅に行っても八高線終電後の到着だったから
途中から乗る人は全くいなかったな。 >>141
上水なら同じ多摩ナンバーエリアだから登録ナンバーを変更しなくてよかったってことだろ。 マニアからすれば上水車と1台交換すればよかったんだろうけど、そんなナンバー遊びしてるほど会社に余裕はないんだろ。 それより旧シティ車が全車ナンバーそのままなのは登録を上水にしたってことかな。 拝島は柵作ったて聞いたから夜中見たら京急が3台も寝てた。 左折出庫、左折入庫はいいけど、福生駅東口から入庫する回送が、やなぎ通りから営業所手前を右折し、狭い本町通り→青梅線踏切→新奥多摩街道→多摩橋通り→青梅線踏切→やなぎ通り→営業所と一回りするのは本当に無駄だと思う。
福生駅東口から回送の場合に限り、右折入庫でいいんじゃないか。 地図これ
https://www.mapion.co.jp/m2/35.73877950836362,139.33221815077079,16
+印=営業所出入口
吉野家の方から来てコジマ×ビッグの上を右折→福生市役所前を左折→松屋とセブンの間の交差点を左折→原ケ谷戸第二を左折 今日昼間に新奥多摩街道のセガの辺りで
羽村側から走ってくる立川バスの車体を見た
あんな所走ってるの初めて見た気がする 行き先表示板に何て表示してたか忘れたけど
回送でも試運転でもなくて…
何だっけ? 路線走ってなきゃ車だからどこだって走れるからな。w
牛浜で練馬ナンバーの国際興業走ってたし。w 立川南口から立86乗ろうとしたら本数がえらい減っててビックリした
終バス早すぎて仕事帰りに乗れねえ 小田急の御殿場押し 知ってれば斜め上でもないのだが。 >>160
音高線上水移管で音高線の出入庫兼用路線じゃなくなったからな。
逆に福生駅〜箱根ヶ崎駅は箱根ヶ崎駅〜立川駅の出入庫兼用路線になったから、瑞穂都営〜箱根ヶ崎駅なんてほとんど乗客いないのに20分おきに頻発運転。 立川バスの車体(箱根ヶ崎行き路線で使われている、詳しい型番とか分からん)って、都営バスより短い? >>163
立10番台の運行に着く車、終わって営業所に戻る車も営業運転するんだね。
そんなに客が乗らないなら回送の方が時間も金もかからない気がするが。 >>165
客少ないのは箱根ヶ崎駅〜武蔵野駐在所の一区間だけ。
それでも便利になったので客増えたようだ。
瑞穂都営住宅〜福生駅は立ち客も出る。 >>164
同じ
ナンバーは八王子に代わってたけど、Fが間に合わず「 991」で走ってた MMシャトルも順次F表記になってるね
リエッセのF-8とかMEのF26もそうなってた
M42はまだ >>167
同じですか。
なんか前輪と中扉の間のスペースが違う気がするんだよな >>169
都営は短尺だから大型で都営より小さいことはありえない。 福生所属の旧シティ車が一斉に多摩ナンバーから八王子ナンバーに切り替わった。
高速車は大半がオリンピックナンバー。
(一部例外あり) シティバス立川が立川バスに統合されたということは、
臨港グリーンバスが川崎鶴見臨港バスに,
またケイビーバスが関東バスに統合されたということに似ているんだな 西東京バスの分離子会社多摩バスは7年前に西東京バスに統合された。
紺色の多摩バス色はまだいっぱい走ってるが。 >>173
賃金抑制で作った子会社で残ったのは小田急シティバスと東急トランセ位か。
あと京王は経緯が複雑。 横田基地友好祭で観光バスの駐車場になってた自由広場に福生市がダイワハウスの集合住宅建てさせたもんでバス駐車場がなくなった。
昼間の空いてる時間だけ、観光バスに貸してくれないかな。 >>176
組合の社畜化と賃金抑制を一気に推し進めた。 分社なんてどうせ組合潰しが目的だろ。
現代風赤狩り。 拝島と瑞穂を福生に統合するっていうのは
モノレールの箱根ヶ崎延伸に備えたことだって今頃になって気がついた。
モノレールが着工すらされてない段階で行動するのは早すぎではあるが
現実に営業所として使える土地があるのだから後で探すのに苦労するより今のうちにやってしまおうってことだな。 >>118
該当の時間帯は立22がなくなった代わりに立25が走ってるよ。
今からモノレール延伸開業に備えているんだ。 ■平成29年 公認会計士試験大学別合格者数
http://www.cpa-tomonkai.jp/01concept/08waseda_suii.html
@慶應義塾 157名
A早稲田大 111名
B明治大学 84名
C中央大学 77名
D東京大学 50名
E京都大学 48名
F一橋大学 36名
G立命館大 31名
H神戸大学 29名
H専修大学 29名 >>186
だから何?
そういやFXで人の金30億円勝手にすっちまって懲役10年食らった東大出の公認会計士がいたけど、仮釈もらってそろそろ娑婆に出てくる頃だな。 福生営業所はなぜ左折入庫、左折出庫にかたくなに固執するのか。
福生営業所にバス路線を敷けない、バス停を設置できないのはひとえにこのためである。
福生駅東口行きを福生営業所行きに延長しようとしてもそのまま営業所まで行くと右折入庫になるから、現状手前交差点を右折し、一回りして反対側から左折入庫する。
営業所前は交差点の右折車線も入れれば3車線もあるから直進車の邪魔にはならない。
右折入庫が駄目な富士見町操車場行きとか完全にアウトだろ。
地元町内会との約束なのか福生署の指導なのか知らないが、馬鹿馬鹿しいことは速急にやめてもらいたい。 ✕ 右折入庫が駄目な富士見町操車場行きとか
〇 右折入庫が駄目なら富士見町操車場行きとか ❌ 右折入庫が駄目な富士見町操車場行きとか
〇 右折入庫が駄目なら富士見町操車場行きとか × 右折入庫が駄目な富士見町操車場行きとか
〇 右折入庫が駄目なら富士見町操車場行きとか 福生駅東口バス停から福生営業所まで600mしかないところ、迂回でも走ってる。
途中遮断時間も長く脇道からの不規則な飛び出しも多い青梅線踏切を2回も横断するから、排ガスと事故の確率は4倍以上にもなる。
木を見て森を見ない、愚かしいやり方だ。 × 迂回でも走ってる。
〇 迂回で1.5kmも走ってる。 >>197
青梅線の立体化工事なんか何の関係もないどころか、迂回でわざわざ工事してるところを走ってる。
ほかには工事なんかしてません。 福生駅東口→福生営業所間の迂回回送をやめて、福生駅東口〜福生営業所間を営業路線化するよう会社にメールしときました。 >>200
当たり前田のクラッカー。
そういや福生営業所の除籍車が一斉に姿を消したようだ。 なんというか別にええやん
その件が通れば俺の考えた最強の福生営業所だね(笑) >>202
別にええやんではない。
地元住民として、危険で環境を悪化させる迂回回送をやめさせ、停留所を引っ張ってくる権利は当然持っている。 立88と89使ってる人ほとんどいないし免許維持になりそうだな >>204
立89は運転手が早く回送にしたくて拝島操車場から乗る客に、「お客さん、牛浜行きだけど大丈夫? 拝島駅には行かないけど。牛浜も駅じゃないけど大丈夫?って何度も念押ししてるし、牛浜駅入口に着いて駅への行き方聞かれてもさっぱり知らないし。」(笑) >>206
Googleの投稿写真には明らかに中から撮った写真があるが、投稿したのは中の人かな。
今のとこフェンス内側に植えられた木がまだ小さいから、メッシュの隙間から撮れるけど。 >>206
ヲタクの撮影会場じゃないからね、営業所は
そんなこと言ってると全部撮影禁止になるぞ? >>203
権利?
企業はね採算が合わない事なんてやらないよ >>209
採算?
迂回回送をやめれば迂回1回900m×平日51回分の燃料代と運転手の人件費が浮くだろ。
福生駅東口〜箱根ヶ崎駅東口〜立川駅北口を運行する限り必ず通らなければならない路線だから、後は営業所前にポール2本立てる費用と雑費だけだろ。
回送路線の営業化なんて新しく路線を敷く訳じゃないから実に簡単なもんだ。
ましてやたかが600mだしな。 >>210
そこまでやっても儲けが出ないからやらない判断なのでは たかが600m営業にする意味なんかないってことだろ
頭悪いやつだな >>211-212
儲け関係なく迂回回送してれば構造上出来ない。
頭わりー奴だな。 ところで、9/1から西武バスの「イオンモール」停留所名が「イオンモールむさし村山」に変わるけど、立川バスは変えないの? F統合の時から行先表示にむさし村山って入るようになったけどどうなんだろ。 >>215
直前にならないと発表しないからまだ発表してないだけだろ。
ど田舎じゃないんだからイオンモールなんて近隣だけで日の出、豊田、東久留米と3つもあるからな。 >>214
ここで言っても屁の足しにもならないから、立川バスHPのご意見・お問い合わせフォームから送信してくれ。
必ず1週間以内に返事がくるそうだ。 本日武蔵村山の花火大会開催で、武蔵村山市役所前を通るバス路線は、MMシャトル含めて大混雑しとる
小型車も凄い利用者が乗っていたな 東急バスがオリジナルツアー「東急バス営業所巡り」を開催。整備工場や路線バス、特殊なバス車両も公開しました。
https://trafficnews.jp/post/81265 立川バスでラッピングバスが走っているリラックマとコラボしたことのあるアイカツスターズは
神奈川県で相鉄バス、愛知県で名鉄バスに乗っている女の子たちには好まれているけど,
同じく立川バスでラッピングバスが走っているすみっこぐらしとコラボしたことのあるプリパラ・アイドルタイムプリパラは
神奈川県で相鉄バス、愛知県で名鉄バスに乗っている女の子には好まれていないんだな
立川のパレスホテルの裏にある寿屋ビル(フレームアームズガール(これも立川バスでラッピングバスが走っている)の
著作権を保有する寿屋の本社が入居するビル)にはプリズムストーンはあるけど、
名古屋の女の子たちはプリズムストーンは名古屋にはできないでほしいと思っているんだな
京成バスや成田空港交通の親会社、京成電鉄にはアイドルタイムプリパラもキラッとプリチャンもやらないでほしかったし あとすみっこぐらしとコラボしたことのあるキラッとプリチャンだったら
神奈川県で相鉄バス、愛知県で名鉄バスに乗っている女の子には好まれているみたいだな 遅くなりましたが>>191に対する質問に立川バスから回答がありました。
1. なぜ福生営業所の出入庫車は大幅に迂回しても左折入庫を厳守し右折入庫しないのか。また、出庫もなぜ左折出庫しかしないのか。
A.現在、新設のバス営業所については警察からの指導により左折出庫左折入庫しかできなくなっているので、大回りして迂回回送している。将来的に市道富士見通りが拡幅され、都道西多摩産業道路が多摩橋通りまで延伸されればそちらから迂回する。
2. 福生駅東口〜福生営業所間の営業路線化。
(左折入庫のためのコの字型迂回回送をやめて福生営業所に直接右折入庫しないと営業路線化はできないので必然的に不可能です)
3.(番外)電話回答だったので、ついでに福生営業所所属高速バスが回送で走って拝島操車場から営業運転している現状を改善できないかについても聞いてみましたが、いろいろ考えてはいるとのことでした。 高速バスの件は利便性の面から福生駅発着という意見はよくわかるんだけどここはメインにしてるのは立川なんだよね
予約制の成田にしろ定員制の羽田にしろ西で乗りすぎて立川の人が乗れなくなるのはまずいんだよ
現に昭島で乗りすぎて立川の人が乗れないと言うこともあるから
増便するにもリソースには限りがあるからね >>227
>3.
ありがとう!
俺も前に電話してはみたが、検討中的な回答だった 〉現在、新設のバス営業所については警察からの指導により左折出庫左折入庫しかできなくなっているので
本当かよこれ?
だったら普通の「通り」沿いなんかにゃ車庫作れないじゃん
もうバスの車庫なんて新設させたくない、ってことかお上は 左折入出庫で迂回でも支障ないし
福生営業所まで伸ばしても乗るの?
って感じだが。 >>230
福生営業所があるのは「普通の『通り』沿い」だよ。
てか、どこでもたいてい「普通の『通り』沿い」なんだが。W
都内で最近ほかに新設されたバス営業所はあるかな。
あるとしたらそこはどうなのか。
それが知りたい。
実際、右折出庫、右折入庫を絶対しないバス営業所なんて、福生営業所以外、聞いたことも見たこともないからな。 ___
./´ `ヽ、
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| ノ」ノリ人Lノ、 .|
ヽ, / --./ .-- .', /
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.ヽ_|. ト===イ |_/
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. r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーイ ∩___∩ ブシュ━━━━━━!!
ヽ、 |_,|_,|_,h( ̄.ノヽ | ノ ヽ _,. ,;:''''""`'';;;...
ー-ヽノ| `~`".` ´ ´"⌒/ (゚) (。) '',.:;,,,. '" .,,, ..゚。;:`・゚。;
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/ /⌒i ヽノ < 右折で出庫だとすぐ交差点でレーンが分かれてる、右折入庫は先の右折レーン支障。普通ではないわな。 >>234
ただの直進レーンで右折したって直進レーン支障だろ。
新奥多摩街道の富士見町操車場右折入庫なんて、60キロ近くで流れているのいきなり止まられて危険だし後続車が大迷惑。
福生営業所前の市道やなぎ通りなんて、大した交通量もないし、そんなに飛ばす道ではない。 >>236
600m走ればすむところを1.5kmも迂回走行することは、それだけ事故の確率も増すし、排ガス排出量も増大するからな。
おまけに自由な路線設定ができなくなる。
例えば富士見町操車場に左折入庫しようとしたら、立川市道富士見通り→奥多摩街道→多摩大橋通り→新奥多摩街道と大回りしなくちゃいけなくなる。そんな時間のかかるバスに誰が乗るのか。
本当に警察が左折出入庫しか認めないのだとしたら、木を見て森を見ない、大馬鹿者だ。 >>156
福生のセガの前を羽村側から走ってくる立川バスも羽村駅東口からそのまま南下したら福生営業所に右折入庫になっちまうから、加美立体通りで青梅線くぐって新奥多摩街道に出て多摩橋通りを左折だろ。 お前らって、ほんと迷惑なやつらだよな。
オナニー行為を見せつけて、何がしたいの?
これだからヲタクは嫌われるんだよ。 >>239
正に
「机上の空論
僕の考えた最強の福生営業所」
を地でいっているのが現在の福生営業所だ。
今までどこのバス会社もやったことのなかった、完全左折出入庫主義。
これはもはやイデオロギーと呼んでよい。 >>232
新しくないが、都営の江東営業所が左折出庫、左折入庫だよ。 >>242
江東営業所は中央分離帯のある片側4車線、転回禁止の京葉道路沿いで、物理的に右折出入庫ができない。
片側1車線のやなぎ通りとは比較にならない。 >>230
@左折で入庫しようとした車が右折で出庫する車を先に出してあげたら
入庫する車の右側からオートバイがまくろうとして出庫する車に衝突。(TB)
A車検から戻ってきた車が営業所に右折入庫しようとしたが、歩行者がいたので停止したら
対抗からきたオートバイがバスに突っ込んだ。(ODQ)
死亡事故はこの2つくらいだが、バスの入出庫に絡んだこういう事故が増えているから
警察も右折出庫はして欲しくないのだろう。 右折出庫は交差点が近いので必要なし。
問題は青梅線踏切を東から西へと西から東へと2回も横断する福生駅東口からの入庫車だけだ。
確かに親会社が吉祥寺で事故ってるから分が悪いったらそうなのだが。 >>247
都内じゃないけど、小田急登戸。
左折入庫右折出庫だったと思う。 >>233
おや亀有さんあなたこんなところにいたんですか?
お薬の時間ですよwww でもさ、福生営業所は実際に左折入庫左折出庫しかしていないじゃない。
会社だって、運転士のハンドル時間をわざわざ延ばすようなことはしないだろうし、労働組合も納得しているわけだから、それほどに所轄警察署が厳しいんじゃないの⁇ 福生署は仕事しないことでは有名な署だけどな。W
デカい営業所ができたので、ボクちゃん張り切り過ぎちゃったのかな。W まああの台数が右折するとなると渋滞発生は必然だからね
会社としても出来れば右折入庫したいんだろうけどさ
でも富士見操車場もそうだけど東急の代田の転回場もかなり危険だよね
信号あるものの環七の中でもかなりキツイ所右折入庫だし Mは立川〜箱根ヶ崎関連
Hは大山団地、富士見町団地関連
の路線に新しい車を重点的に回していたように見えた。
Fに統合してからはそこまではっきりと分けなくなった。前乗りの富士見町団地以外は。 >>252
だから右折入庫は福生駅東口からの入庫車に限るって何度も言ってるだろ。
どこに目がついてんだよ。
>>253
富士見町操車場〜立川駅北口は、入口出口のサボがしょっちゅう逆になってて、ツィッターでもその写真に誰も言及しない不思議さ。
どこに目がついてんだよ。 >>255
バスオタではない一般市民に、福生駅東口からの出入庫とそれ以外の出入庫が区別できれば問題ないだろうけどね。
「路線バスを除く」の補助標識でも設置してもらうかねぇ。営業所入口は交差点じゃないけど。 >>258
まず福生駅東口への出庫は左折出庫してそのまままっすぐ北上するだけなので無関係。
(出入庫なんていい加減な言い方はしないように)
福生駅東口からの入庫は福生営業所手前の信号を右折してから、信号左折、信号左折、信号左折してから、営業所に左折入庫するが、同じ方面から南下する羽村駅東口からの回送は、はるか手前の加美立体通りから迂回するから営業所手前の信号のところまでは来ない。
(だから区別は一目瞭然だ)
それ以外の回送は、すべて16号か新奥多摩街道から多摩橋通りに入り、原ケ谷戸第二交差点からやなぎ通りに入りすぐ左折入庫するから無関係。 「信号左折、信号左折、信号左折」してからって言ったが、正確には、「2個目信号左折→2個目信号左折→2個目信号左折」だな。 右折出庫できないが為に、福生市役所発立川駅行きがあるのに逆方向は牛浜駅入口止まりになる現実もある。 >>261
その通り。
左折出入庫に縛られると自由な路線設定ができなくなる。
バス会社にとっても利用者にとっても死活問題だ。 そろそろ右折マンうざめ。
ぶっちゃけどうでもいい。 右折マンの自慰行為見飽きたわ
いつまでもセンズリこいてんなや 警察のお偉いさんがここを見ていて、お前の気持ちを汲んでくれるとでも思ってるのか?
毎日くだらねー書き込みしてるヒマあったら福生営業所前の歩道や福生駅前で
右折入庫許可嘆願の署名活動でもしてろや。誰も署名しないけどな(笑) >>264
>>265
理屈じゃ勝てないことの証明でっか。
てか、もちっと福生の地理でも勉強しなはれ。 >>261
立83(立川駅北口〜福生駅西口)は昭和の終わり頃に廃止されたという現実もある。 福生の地理とかどうでもいい。
会社がやらないものはやらない。
それをこんなところで語ってるとか、頭沸いてるの? >>272
自分が社長だと思ってる奴らが多いからな。 御殿場アウトレット線、もっと宣伝しないと客増えんぞ。 >>272
福生で立川バスの回送がどういうルートで走ってるのか知らない奴と話してても噛み合わないので議論にならない。 旧瑞穂営業所に行ってみたら、まだ出入口の回転灯風黄色警告灯が2個とも点灯してて呆れた。
そういや福生営業所でも当面使用予定のない多摩橋通り際の出入口警告灯が24時間点灯してるけど、必要もないところに付けてもオオカミ少年効果で逆に危険だ。
ったく、この会社の危機管理はどうなってんだ。 流れぶった切って申し訳ないが立川飯田線乗ってきた
中央道の日野でも新宿のバスタでもなく立川駅で乗り降りできるのはありがたい
飯田から名古屋行きの高速バスが結構便利なんで飯田が最終目的地じゃなくても乗ってみてはいかがでしょうか >>277
飯田線も減便したが、御殿場線は運転手しか乗ってないで走ってるらしいぞ。 とりま第4期拡張と小田急御殿場ホテル、小田急御殿場温泉完成後までは放置。 ジロー珈琲は小田急グループだったのか。
知らなかったな。
昭島店は近くのデニーズにモーニングセット280円だかの潰し攻勢をかけられたせいか、いきなりステーキになっちゃって、東京は羽村店しかなくなったな。 飯田線開業当初と比べれば結構人乗るようになったけど、決して多くはないな 御殿場線はせめてコンビニ発券可能にしておかないと
(夜行撤退の時と同時に発車オーライネットから手を引いたのが今となって痛い) >>275
議論なんて必要ねぇから。
それより今日は何人署名集められたんだよ?
福生駅の1日平均乗車人員は16,360人らしいから、それくらいは集めないとな(笑)
まずは家族、親戚からか?身内からも迷惑顔されそうだな(笑) 立川飯田線乗ってきたなんて書き込んだけどここのスレの人ならもう乗ってるか
2013年11月開業だそうで
>>282
確かに乗ったのは平日の飯田発最終便だったけど乗客数一桁でしたわ
新宿線は平日でも毎時1本出すぐらいの需要があるからちょっと寂しい気もする
御殿場線も乗りに行きたいな
矢川駅で高速バスに乗れるってこれもありがたい
アウトレットモールはあんまり興味ないんで行ってどうするか考えなきゃならんが >>286
わいならもちっと足伸ばして富士サファリパークに行くがな。 >>287
と言うかその様な使い方でもいいって考えだったはず
小田急的には御殿場のプレミアムアウトレットをバスターミナル的な使い方をして箱根や富士山観光して欲しいって意図があるから J783、明日から某ラッピング運行開始なのに昨日の立18-1終車入ってたのは何? >>243
あそこは亀戸方面から右折入庫可能。ただし入庫の本数はかなり少ない。
出庫に関しては左折後すぐ転回ができるため問題にならない。
警察の厳格なルール運用も困ったもんだがwikiにも書き込む右左折マンには辟易する。 Λ___Λ \ヽ
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/l :ヽ、 ゙7'r'Yヽ、゙ー、;;';*;∵ げほっ!
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.: :.>': : ヽ/::::| .l: 客も乗せないバス営業所なんて、地元にとってはただの迷惑施設でしかない。
立川バスが福生営業所の開設を直前まで箝口令を敷いて極秘扱いにしてたのは、ただの迷惑施設だということをもちろん十分に認識していたので、反対運動を起こさせないためだったのさ。 >>295
小田急世田谷「ごめんね」
小田急町田「文句は神奈中に言え」 >>295
立川曙「うちは一般客を相手にしてないんで」 立川バス回送車が福生駅東口から福生営業所に左折入庫するのに、青梅線踏切を二箇所も迂回路として通過するようになったので、舗装の弱い横田水源踏切に穴があいた。
穴をあけるバスもバスなら、その穴をなんと砂で埋めて涼しい顔のJRもJR。 立川病院のロータリーは立派だから、立川発の高速バスを停めればいいんだけどな。
by近隣住民 立川病院ロータリーが起終点扱い(バス待機発生)を認めてくれるなら
あまり使い途が無くなった立86を、南口からここまで延長すればいい 立川バスの感謝イベント今日だったのか
行けばよかったけど
昨日も会社の社員旅行で朝の8時から7時前まで出かけていたので行く気になれなかった >>304
国15-2が頻繁に走っているから延長する必要がない。 >>306
自分も今回は17日の多摩モノまつりに出展するという話を聞いてたから行かなかったよ。 僕の乗った立川バス、何か試験をしてるみたいなのだけど、チャイム押されてるのにバス停通過しちゃったからこれは大変…
(監督みたいな人は、すぐ後ろやヲタ席ではなく、最後部にいた。なんでだろうか。
指導運転士の場合はすぐ後ろ、覆面添乗の場合はヲタ席、が通例だから、最後部座席だったのはなぜだろうか)。 立川〜羽田空港線は平日でも満席になるほど繁盛しているんだな 数か月前の日曜に羽田から帰るとき使おうとしたら先発の便が満席になってて一本遅らせたわ
その遅らせた便も満席だったな
立川発羽田空港行きは予約できるようにしてほしい
行きは満席です乗れませんが怖いから日野バス停から西東京の使ってるよ その時間の下りは1番混みそうだね
上りは昭島止まるやつなら、そこから乗れればOK >>315
連休とかになると、パレスホテルや立川駅前の乗り場に
凄い行列が出来ていることがあるからなぁ。
「あれみんな乗れるの?」とお節介ながらに思う。 立川で乗れなければ、電車に切り替え。
それでも間に合う時間に出発する。 福生(営)でいまだにケツがHのままの255発見。
横はFになってたけど。 >>322
拝島(営)がなくなって福生(営)に変わったことも知らない、これまたレアものハケーン >>321
確か4日の朝、立川駅北口で見かけたわ。
まず後側のH255が見えたので、あれ?と思っていたら、横側はF255と書いてあったので、
さては後側を変え忘れたなと思ったわ。 3日月曜日の昼に横浜スタジアムの近くで立川バスを見かけた
仮ナンバーを付けた古いエアロスターノンステだったので廃車になった車だね JRバス関東で立川中古のエアロスターノンステを2台購入したみたいだな。 >>323
ネタにマジレス乙。
322は「ケツはヒップだゴルァ」って言いたいんだろ 毎日 立川のロータリーに居る前田くさ●しって何者?w 19日の朝8時40分頃、高松町通りを立川駅に向かってH255が走っていたわ。
さて、F255に書き換えられるのはいつのことだろうか。 一昨日くらいから車内放送が少し変わったように聞こえる 昨日11日の朝、F255の後面もきちんとF255と表示されてされているのを、
立川駅北口付近で見たよ。 始発停留所を早発しちゃってぐるっと大回りして戻ったら次のバスが待機してる
ってなにやってんだよおい@立12-1 立川バスが碧志摩メグバスを走らせるなら、
碧志摩メグと同じ小松未可子さんが声優として参加している
「スタートゥインクルプリキュア」のバスを
京急バスや川崎鶴見臨港バス、西東京バスで走らせてくれたらね 追記
337
京急バスや臨港バス、西東京バスがスタートゥインクルプリキュアのバスを走らせるとしたら、
一般路線だけでなく、空港連絡にもいれればね >>342
あれはマニアがチャーター(依頼)したんじゃないの? 今夜の激レアさん〜とかいう番組、銀河鉄道の社長が出るんでしょう? 銀鉄のジッチと立バスのジッチって同一人物じゃなかった? どうもなってない。
入口の黄色の回転灯風LEDも24時間点いている。
立川バスに言わせるとまだ車両が出入りするとか、嘘八百をほざきやがる。 立川バスってつくづくダメなバス会社だね。
車内のどこにも行き先が表示されないし、後部行先表示には系統番号も表示されない。
さらに時刻表検索では京王〜西東京のように一体化されてなくて小田急から爪弾きされて不便なバス停自社検索だし、バスロケでは西東京のようにバス停やその周辺に電光表示板もなく、スマホやPCから車番も見れないし。 立川バスって、なんか車体がキコキコ揺れない?
ふだん国分寺−大沼団地線しか乗ってないけど、車体が古いのかな? >>349
京急バス「臨港バスは独自ですけどなんら問題ありませんよ?」
京成バス「分離子会社でちゃんとバス停毎の時刻表出してる方が珍しいんですけど?」 >>354
あいつのツイって偶然を装った不自然な物があるな
特にあの車両に関しては、内通者がいないと撮れない物ばかりだし >>356
リニューアルオープンとかじゃなかったか?
356で思い出したが、F356はどうなった!? >>357
とっくに落ちてFの端っこに置かれてる
ラッピング剥がされてなぜか[J]356表記だったけど >>350
車番見れないと言うことは第三者が見れないだけではなく、運行管理者にも見えないのか。
それとも西東京のように車番を一般公開してないだけで、運行管理者には見えるのか。 >>350
立バスのガチ勢が追っかけられないからじゃね?w こんだけネットが発達してるこのご時世に何言ってんだ 今やどこの界隈も中と繋がってるマニアだらけだろ 京O関T小田Qあたり特に顕著 リラックマ赤の時間やっと発表されたな。国21はもう走らないのか? あの辺、大昔は立川vs.西武バスで大揉めした地域やがな。(若葉町の途中無停車とか)
第八小線界隈とか入間アウトレットとか、時代も変わったんやな。 客の取り合いで揉める程の乗客が人口減少でもう居ないんだろうな。 >>365
使用車両が中型から大型に代わるようだな CH01都庁の京王便に都営の定期に乗れるような取り扱いあったんだ >>370
と言うかライオンの立川(営)は全車大型にするんじゃなくて?
立72も大型は可能だから数台残ってるRMは埼玉県内に島流しもしくはそのまま廃車かと 西武撤退とか運転士足りないのかな。立川も足りてるようには思えないが 車両のためだけに撤退とか考えてるやつって、マジで頭沸いてるんじゃないの?
頭診てもらって来いよ。 そういや若葉台近辺も小田急と京王が共同運行切ってたな。そういう流れか。 若葉台の件は小田急で言うとこの福生営みたいなののアーダコーダが絡んでるから… 福生営みたいなののアーダコーダって、まさか左折出入庫絶対主義か。 F829・F830納車
F351・F935除籍
F351はナンバー外されたが、LEDはそのまま
どっか売却? >>378
中古業者に売却でしょ?
恐らく富山行きでは?
あと、A916とA917が除籍 >>368
昭和55年ころまで立51は立川バスと西武バスがともに大型車を使っていた記憶がある。
また元の通りに戻るんだな。 悲報
立89系統 立川駅北口発 牛浜駅入口行
平日15本→平日8本
立88系統 福生市役所発 立川駅北口行
平日4本→平日1本 元々実証実験規模の本数しかないし、
村山団地線の昼間立川行き廃止程インパクトないな。 >>386
ホント言うと
立89系統 立川駅北口発 牛浜駅入口行は、土休日は増便。
土曜 10本→12本
休日 9本→10本 >>368
平日の朝と夕方しか見ていないけど、立51は5月16日以降も中型車で運行だよ。 拝17の平日最終は大型に変わった。
最終以外は未確認。 結局、立51増えて、車両運用変わったの?
中型のまま? >>389
訂正
平日の朝と夕方しか見ていないけど
↓
平日の朝と夜しか見ていないけど 立51西武撤退で大型とかいうデマ流してるやつは何がしたいの?? 土曜の9時台に立51乗ったけど、
中型車だったし、さっきすれ違った
立51も中型車だった。
つか、上弁天付近の道が狭いんだから
大型車なんて入るわけがないわ。
これまでの小型車に比べて大きいから
勘違いしてるだけじゃないの? 立川バスが3台貸切で小金井街道を東へ走ってる
AVにでも使うんかな >>402
Akebono営業所のVehicleじゃねぇの 365と368落としたら中型足りなくなって昭31大型代走させるのほんと草 昭島市役所線まだ大型入れたんだな、福生なてから無くなったかとおもた >>403
AVだと貸さないだろとか、意味通じない。 J361.362落ちたのか?乗務員がSNS晒してたが >>407
2台落ちたよ、Fからも何台か落ちる予定
あと噂だとM218がJに移動するらしい >>408
まだMが残ってんのかよ。
さすがにもう書き換え漏れはないだろ。 J932?も除籍近いのか?
東進ハイスクールラッピング解除されて、代わりにJ802が東進ハイスクール大橋選手ver.の新デザインラッピングとなってる 福生団地線、いつの間にか全便大型化したな。
ガラガラだけど。 昼間の拝17はジジババが大量に乗ってくるし大型化して正解だな。大型でも普通に座席が埋まるぐらい乗ってる 300番台でヤマトになったの初めてだな。
今までは200番台だけ。 ちなみにF375。
ナンバーはおきまりの8010。 朝、立川バスカラーのバスがmmシャトルで走ってたけど何なんだパスモ使えなかった。 >>416
とっくに廃車になった
もう車庫にはいないよ 国分寺ー大沼団地線。20分以上遅れると間引きが状態化している。本数減らすから人があふれて国分寺の始発から乗りきれない事態も起きている。 元々ME走る路線だし特に目立たんな @MMしゃとる ヤマトのもう1台どうしたかと思ってたらいたいた。
貸切車の1064になってた。
ナンバーは96-25。 96-25は希望ナンバー?
こんなハイナンバーのバスなかなかみないな
他社だけど、「横浜22か」ナンバー時代なら9000以上いた気がする 大学通り経由の矢川行きって中型車使うようになったの? >>414
ちょっと前までF356号車という車がありまして… >>430
たしかF356はいま一般車で走ってるよ。 Fで高速バスも一台ナンバー外されて歯医者コーナーにいるな。 昼間、立川消防署で早発多発中
朝夕は10分以上遅れも珍しくないのに >>435
それは法令違反だ。
けしからん。
運輸局にちくれ。
遅れはいくら遅れても合法だけど。 >>404
J366とJ367は今も時々、平日の夜、立51に運用されているけどな。 福生の教習専用車、ナンバー419だっけ。
良い苦しみか。 >>444
こりゃ駄目だ。
こんなすぐにネタバレする希望ナンバー取って得意になってるようじゃ、おっかなくて誰も応募しないや。
来るのは飼育されたいドMだけだろ。 いつの間にか、MMシャトルの運賃表示器も液晶ディスプレイ化してるな 今年はイベントやんないの?今の本社イベント担当はほんとにダメだね、昔の人に戻してけろ ドアブザーが旧タイプの車両も随分少なくなってきたな 一昨日あたりから福生営業所の南西角に名古屋ナンバーの警察機動隊装甲車が1台止まってるんだけど、愛知県警から駐車料金もらうつもりかな。 >>451
路線で旧タイプのブザーは717だけ
後はコミバスに付いてる >>452
金払うのは警察庁または警視庁だろ
即位の礼で都内に各地の警察車両が遠征しているから駐車場として借りてるだけか >>451
ドアブザーが旧式のも絶滅寸前だが
降車ボタン押したときに鐘の音が鳴るタイプのやつも結構少なくなってきた気がする バス感謝祭
例年今頃だよね
どうしちゃった…
バスと関係ないけど、JRの
尾久車両センターも知らせ等
なし 尾久の車両センターは改修工事中で今年の開催はなくなったよ 西武バスも今年はやらない宣言したし人的に余裕がないんだろ >>456
台風の水害の影響で千葉や福島などで大量の路線バスが廃車となる事態だからなあ
車両不足で余った車両を各社から譲渡したりいろいろ忙しいんだろ ここで路線バス運転士の面接受けようか考えてるんだけど、オススメではないかね?
家から近いからどうかな〜って思ったんだよね お住まいどこ?
福生は空きがないから入るの厳しいかも? 東京バス協会のサイト見てたら乗務員募集会社に名が出てなかったから「おや」と思ってたが、運転手足りたのか。
拝島や瑞穂の辺鄙な場所から、駅近の電車で通える所に営業所統合したかいがあったな。 乗務員スレで構ってもらえない御方ガイジがこっち進出してるの哀れだなと 自分の立場も分別もわかんないガチガイジなんですねw 365日いかなる時もDCのシューズをご愛用の御方。 立川バスがすみっこぐらしやリラックマ、碧志摩メグ、フレームアームガールズ、
相鉄バスがリラックマ、川崎鶴見臨港バスがすみっこぐらしのバスを走らせるんだったら、
京急バスと臨港バスと西東京バスではプリキュア
(フレッシュから、スマイルやドキドキ、GO!プリンセス、HUGっと、スタートゥインクル、
ヒーリングっどまでとキラキラプリキュアアラモード)、
相鉄バスではアイカツ・アイカツスターズ・アイカツフレンズ・アイカツオンパレード・
まほうのルミティア・からかい上手の高木さん・放課後さいころ倶楽部のバスを走らせればいいけどね そういえば昨日の郵政循環で運転士が時刻を間違えてたな。
遅れているのに時間調整の停車して遅れが拡大した。 立川バス、フルカラーLEDまだー。
都営青梅車庫にもフルカラーLEDはいったぞ。 >>512
高速はフルカラーじゃないだろ。
神奈中と同じく白色オンリーLED。
多分。 >>514
いやフルカラーやで。英語表記が黄色で青地に白い飛行機のイラストあり。
飯田線の特急表示は赤色使ってる。 去年の暮くらいから、立51立川駅北口ーけやき台団地の上弁天バス停付近に更地ができて、
どうなるんだろうと思っていたら、道路拡張工事が行われる気配になってきた。
いつ完成することやら。それにしても工事中は走りづらくなりそうだな。 箱根ヶ崎線でも立13-1と立11-3新設するのか
となると、立川駅〜武蔵村山市役所〜箱根ヶ崎駅線は運行本数減便? 幸町三丁目止まりとか昭和第一学園の生徒くらいしか利用しないんじゃないかw 昭島駅〜西武立川駅w
立川駅から幸町三丁目w
ショボい新設路線だなw 広いロータリーできたから武蔵砂川にも路線引いてくれよ イオンと箱根ヶ崎駅の経由地入れ換えただけで便数ほぼ変化なし。何がしたいのかわからん >>533
朝の立川駅北口方面は、悪天候による多客などが原因で、栄町三丁目から先の停留所に10名以上待っていることがあるから、
その対策かもしれないと思ったわ。
立51、現行は平日土曜休日ともに共通のダイヤだけど、改正後は平日、土曜、休日の3本立てのダイヤに変更。 アクセル踏み出し防止の金具取り付け予約をしてきました。 今日はやる事ないので、はーみがいてウンコして寝ました。 ウエストの工場直売店にリーフパイを買いに行きました >>536
新設とか言って既存路線が変わってるじゃん。
昼間、村山市役所から瑞穂側へ行く事ができなくなった。 市役所寄らないなら、三ッ藤を一周ぐるぐるする必要がなくなって時間短縮はするはずだが。
あれで10分ぐらい損してたからな。 拝12-4 拝島駅→(16号)→小荷田→拝島団地構内→拝島操車場
昭32-1 拝島駅→(16号)→小荷田→拝島大師→田中町団地→昭島市役所→昭島駅南口
ほしい おはようございます。
声だけ「加藤茶」な御方です。 >>551
箱根ヶ崎からも昼間ムサムラ市役所に行けなくなったが、市役所よりイオンに行きたい人の方が多いだろうからいいんじゃない。
イオンからも要請があったかも知れん。
今まで箱根ヶ崎からのバスは全くなかったからな。 市役所経由の箱根ヶ崎行きはそのままにしておいて、イオン行きを箱根ヶ崎(イオン経由で)まで延伸するだけで良かったんじゃね? >>557
本数大杉。
ところで久々に立川バスに乗ったらコロナ対策が運転手まかせなのを確認。
厳重にマスクをしてすべての窓を半開にして走ってる運転手もいれば、マスクなし、窓全閉の運転手もいる。
運転手も自分のことしか考えてない。 MMシャトルにポンチョのF49が来てた
47と48はどこに…? 立71富士見町団地線は、共同運行の西武バスも本数多いから、ここだけはどうしてもそのままでしか運行せざるを得ないわな >>554
一時間に一本しか無いけど
どうしても急いでる場合は三ツ木交差点で乗り継ぐという方法もあるが >>572
そんなこと分かってるがな。
シルバーパスとか何らかのパスがないと、倍近く金かかんべや。 >>574
将来モノレール転換になったら倍くらいの料金になるから今のうちから慣れさせれるんだろ 多摩モノレールが箱根ヶ崎に延伸のさいは武蔵村山市役所なんか経由しないで新青梅街道ルートにしてほしい
瑞穂〜武蔵村山〜東大和市の新青梅街道沿いってバス路線ほとんど無いんだよな
三ツ木交差点と三本榎と奈良橋庚申塚以外にある? 実際にモノレールは新青梅街道上空に建設予定ですが… 探し物はなんですか〜♪
見つけにくいものですか〜♫
カバンの中も机の中も探したけれどみつからないのに
まだまだ探す気ですか〜
それより僕と踊りませんかぁ〜
夢の中へ〜
夢の中へ〜
行ってみたいと思いませんか〜♫ >>578
確か1978年に武蔵村山高校の通学対応のために、途中新青梅街道を走る上水営業所ー箱根ヶ崎駅の路線が開設されていたよ。
1時間に1本か2本の頻度で運行されていたと思う。 モノレールが延びれば
芋窪(上北台)、南街(桜街道)みたいに廃れるバス拠点ってあっちの方あるかな
? >>578-579
多摩モノレールが箱根ヶ崎に延伸のさいにネックになっているのが
箱根ヶ崎の駅位置だったりするんだよな 箱根ヶ崎駅から新青梅街道なんてたいした距離じゃないだろ
多摩センター、高幡不動、立川とかもモノレールの駅は多少離れてるからそういう感じだろ バスロケ、相変わらず動作不安定だな。平日なのに土曜ダイヤ運行してるからか? 新青梅街道と八高線が立体交差の堀割のところで工事大変だ >>590
モノは箱根ヶ崎駅東口じゃなくて箱根ヶ崎駅西口に行くのか。
初耳だがそんな遠回りする訳がない。
素直に東口乗り入れだろ。
万が一将来羽村方面に延伸するにも、そのまま八高線を超えればいいだけ。 まあ西口の方が広いったら広いから、西口に駅が出来る可能性はあるが、モノレールは東口から八高線線路上空を渡るんだよ。間違っても新青梅街道のアンダーパス部分を通ることはないよ。 最近、都道166号線の新青梅街道と青梅街道間を拡幅したのも、モノレールを通すためなんだよ。 基地の高さ制限に引っかかるとかで
モノレール箱根ヶ崎って地下になるって聞いた気がするが >>595
新青梅街道の八高線アンダーパス西端が滑走路延長線上だから高さ制限に引っかかるが、加藤塚交差点を都道166号線に右折し、箱根ヶ崎駅東西口までなら無関係。
モノレールを通さないのなら、都道166号線を部分的にわざわざ拡幅する必要はない。 立川バスって青梅市、小金井市、府中市、日野市には乗り入れないんだな
青梅市は長岡、府中市は都営泉二丁目付近まで来て嫌がらせのように避けて行くし
小金井市に至っては本多五丁目〜情報通信機構前でわずかに掠めているだけでバス停は無いからこれも意図的に避けてるみたいだけど何かそういう約束事でもあるの? >>598
立川駅北口発河辺駅北口行きの西東京バス深夜ご帰宅バス「楽帰い」も出発して自社のバス停がある拝島駅までは無停車だよ。
同便の上りも拝島駅行きで、拝島から立川までは回送だよ。 基本的に多摩地域は1つの自治体に4社までが基本みたいだな
小平市は都営、立川、京王、西武、銀河鉄道の5社だけど >>601
銀河鉄道はバス協会非加盟だから員数外。 30年くらい前に河辺駅に乗り入れてたような。記憶違いか。 小平市って基本は西武バスのエリアなんだけど他のバス会社がちょっとだけ割り込んでいる感じ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。 都営泉団地近くの建材屋「建デポ」にマスクが普通に売ってます。
ただし会員制なので会員になる必要あり。 F=H+M=ふそう呉羽・UD富士重・UD呉羽
J=(+K)=いすゞ(JBUS)IK
指定専門でよかった
U-MP218MのエアロスターK型(呉羽製でM型はあった)
LKG-AP37FK
TKG-MK27FH
は入れて欲しかったな。 >>614
先日、福生営業所近くのスーパーにもマスク普通に売ってたよ。
1日だけだったみたいだが。
会社がマスク支給してくれるので楽天で高い金出して50枚も買って損した。
Amazonで1000円で注文したマスクはついに中国から届かなかった。 >>616
あっ、俺は立川バスとは無関係だから念のため。 >>619
三密の新興宗教は全部臨時休業だから当然だろ。 >>621
真如苑て密教系なのか。
密教系と言えば東中神のきらぼし銀行昭島支店(元々は八千代信金昭島支店) >>622続き
あとに、小金井から阿含宗三多摩道場が引っ越してきたみたいだ。 >>634
r: ソフトバンク Androidなど 城所(きどころ)という変な御氏名(おなまえ)な御方。 2020/06/03 【重要なお知らせ】6月16日(火)始発よりダイヤ改正(新設系統・時刻変更)
https://www.tachikawabus.co.jp/ でも西武立川駅周辺は一軒家やマンション増えてるから、2012年以降駅の利用者も増加しているのは事実なのよな〜
ヤオコーも2013年に駅前へ開店したし。
もし西武拝島線が何らかの理由で止まった時は、バス利用で昭島駅へ出れるし。(逆に青梅線が何らかの理由で止まった時は、昭島駅から西武立川駅へバス利用) >>651
それにしても無理やり駅ロータリーまで入れようとしてるよな
そのうち昭島〜IHI線とかも駅前を経由させそうな希ガス
くるりんバスも一番西砂は充実だし
やはり市長さんの地元だからかな? 昨日午後、ステップ2段ある古いバスが、国立駅から出る系統で、走っていました。 お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 >>690
8月中は日曜日も授業をするとしか考えられないな。
普通ならば、今は夏休みの時期なんだな。
車内にチャイルドサービスレッツ50のステッカーが貼ってあるので、気づいたよ。 >>691
どうなんだろう…武蔵野美術大学のHPにもそれらしき記述は見当たらないし… 働き方にもよるのかと思うけど、ここって入ったばっかの人間で年収って450くらいいく? >>699
まあ無理だな。
いいとこ400かなぁ。 >>699
1年目で休日出勤しまくって月給額面30万×12ヶ月=360万に加えて年間賞与額面70万で430万くらいかなって思ったけど
入ってばっかりだと最初の賞与が満額貰えないから少し下がって400万くらいになるかも。
ここの会社は正番の勤務に増務が組み込まれていないから、希望しないと全く残業代が稼げない。
逆に言えば、他と比べて実働時間が短くて社風が緩いから働くだけなら無茶苦茶楽だよ。 >>702
休出しまくって総額30万って残業?増務?どれだけやっての計算なの? >>703
この会社に限った話じゃないけど月40〜60時間の増務・公出がないと大した金額にはならないよ
この会社は他社と比べて実働時間が短いから働きまくりたいなら他社を選んだ方が良いよ
逆にそんなに働きたくないなら路線バス自体を辞めた方が良いよ >>704
え?そんなもんでいいの?
運送業なんて80時間とか100時間とかザラだけど、バスは少ないんだね >>705
そりゃ荷物なら楽だろうよ。
ピンポンバスならストップアンドゴーにクソ客の相手、クソ一般車との戦い。
何か気に食わなきゃすぐにクレーム。
ガッチャで縛ってないニトログリセリン運んでるようなもんだからな。 >>706
何いってんの?
時間の話をしてるんだけど? まあこんな時代になっちまってバス業界に行くのは
得策じゃないな。
増務休出ありきで収入増やすから、それが無い今は
手取りが軒並み15万以下とかザラだろ。
トラック乗っといた方が全然良いのにね。 実利を選ぶか(トラ乗り)、世間体を重視するか(バス運転士)の違いかな
最も銭(を稼げる事)こそ最大の価値の風潮では世間体もトラ乗りかもしれない
でもどうしても単細胞荒くれのイメージは拭えないんだよなあ… 【ダイヤ改正】9月5日(土)始発より国15-1音高線の乗場・時刻・経路変更、新設・廃止バス停、国15-2立川国立線の経路変更等について
https://www.tachikawabus.co.jp/wp-content/uploads/2020/08/3130388c2e61a435a94892002cd043d5.pdf
グランデュオ南側の一方通行の道路が対面通行に変更されるのに伴って、立川駅南口付近のルートが変更されるみたいだな。 最後まで居すわっていた薄汚ねえラーメン屋が立ち退いてから10年もかかるとは >>717
国15-1が立川南口で5番→3番になると、くるりんと00分がバッティングするのでは?と新しい時刻確認したら、5分下げになってた
でも逃げ場が無いから、遅れ着発になるようなダイヤの切り方したのかなあ >>717
15-2の図が理解できてないんだけど、柴崎町は古いルートなのに廃止バス停とされてないのは、他の系統があるから? 立川駅南口方面のみ停車って丁寧に書いてあるのが読めないのか? 令和おじさんは「染之助・染太郎」の染太郎の方に似てる御方。 MMシャトル用F43がトヨタドライビングスクールラッピング化 ラッピングバスが走ってる八王子片倉の竜泉寺の湯は平日朝680円からの安さで設備は豪華。
東久留米のスパジャポよりコスパは上。 時間帯によるのかもしれないが竜泉寺は若者グループが多くてよく騒いでるから落ち着かない >>749
確かにスパジャポより学生は多い感じはするが、大学多いから当然だろ。
学生も気軽に行ける値段だからなおさら。
しかし多摩にスーパー銭湯は多いが、コスパに見合うのがこの二つしかないのはなんとも。 こだわり酒場のレモンサワーが飲みたい今日この頃な御方。 >>771
拝島から青梅まで路線持ってる西東京に出すだろ。
金にもよるだろうけど。 とはいえ、西武バスと共同運行の立71はダイヤ変更無しか
まぁ解かりやすい時刻だからねぇ >>778
日本語が不自由だとそういう解釈になるのか
すごいなw >>772
両社の運行では?
青梅線運休なのに福生のとか客ほとんど乗らんぞ 羽村長岡線の土曜日ダイヤは最終が休日と同じダイヤになるだけの変更みたい 人伝で聞いた話だけどコロナの影響でかなり経営がヤバいらしいね
また再建でもするのだろうか けやき立川線は次のように変更。
けやき台団地→立川駅北口:変更なし
立川駅北口→けやき台団地:21時以降休日と同じダイヤに変更 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています