新潟県内のバススレッド　その1

2018/06/05(火) 00:07:47.81

越後交通スレが落ちてしまったとのことで、
新潟県内のバス会社の話題を語るスレを立てました。

☆新潟交通Grの話題はこちらへどうぞ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1512182227/

2018/06/28(木) 19:13:31.65

>>26
秋葉区の区バスね。
泉観光は南区にも進出してるよ。

2018/06/28(木) 23:23:19.04

I K ALLIANCEだっけ？

2018/06/29(金) 10:59:33.64

泉観光はジャンボタクシーでも赤字で撤退する路線を小型バスで運行している
営業所はプレハブだしコスト削減が徹底してるんだと思う

2018/06/29(金) 15:16:41.94

岡山みたいに泉観光あたり新潟市内のドル箱路線狙ってるんじゃない？

2018/06/29(金) 22:35:31.83

>>30
それは絶対にダメ。
ただでさえ脆弱な新潟市の公共交通に取り返しのつかないダメージを与えかねないよ。
岡山市で起きていることをしっかり見ておかないと・・・

2018/06/30(土) 09:24:39.42

バスセンターもプレハブにするか！ｗ

2018/06/30(土) 17:07:47.05

廃車のバス使えばプレハブ代ケチれるぞ

2018/06/30(土) 20:57:38.26

泉観光東京営業所
http://www.izumi-group.jp/company/img/sh02.jpg

2018/07/01(日) 11:33:52.66

泉観光
バスかタクシーのナンバープレートの数字を統一しているんだよな
そう言うところはケチらんのか？

2018/07/01(日) 20:19:21.32

越後交通が撤退を決めた十日町線高速バスを泉観光が引き継ごうとしてるみたいに今後は規制に守られた新潟、越後、頸城にかわって泉観光みたいな企業が進出するんだろうな
ただ十日町高速バスは新潟と越後が停留所や駐車場を使わせないとかの嫌がらせをしてるそうなのでどうなることか？
新潟県と新潟市がどれだけ指導力を発揮できるかがカギ

2018/07/01(日) 22:16:46.35

蒲原まつり初日の柳都大橋沼垂側バス駐車場に
色んな県外からのバスが止めてあったのは何だったんだろう
祭りとは関係ない何かのイベントでもあった？

2018/07/01(日) 22:24:51.49

>>37
朱鷺メッセのゆずじゃなくて？

2018/07/01(日) 23:51:59.25

>>36
新規のバス停は道路管理者（国、県、市町村）の許可をとれば設置できるから、問題ない。
ただ、十日町市と新潟市で14バス停ある訳で全部自費で設置するのはキツイはな！まあ、県や市が補助するでしょう。

十日町市には車庫設置しないで、1便のみ泊まり運用でビジネスホテルが有力だろうな！

泉観光は、埼玉のイーグルバスのようになるよ！イーグルは西武や東武系から路線バスを奪って、今では東京空港交通、西武バスと羽田空港リムジンを共同運行するほどのバス会社になった！

2018/07/02(月) 01:09:25.91

>>36
規制緩和してどうなったかわかる？
地方の公共交通で利益だけ求めて競争したら赤字路線なんて真っ先に減便、廃止だよ

あと西小針線とか萬代橋ラインに新規参入してバス停貸してくれって言うのと一緒だから、共同運行してる会社でもないのに貸す理由がない

2018/07/02(月) 09:46:24.29

ただ新潟市内のバス停は新潟市が全額金出して整備したもので新潟交通のものではない
（バンダイバスセンターだって新潟市の補助が入ってる）
これを新潟交通だけの都合で泉観光などを排除していいものか
泉観光は新潟駅西口に共同バス停があるけど現在の万代口発着とは路線の大幅な変更が必要だな
逆に客にとって使いやすいものになる可能性もあるけど

2018/07/03(火) 08:42:06.15

泉も高速バス停使ってるし、県内高速の一般道バス停はそんなにハードル高く無いと
思ってますが・・・
新潟交通も駅南の観光バス乗り場の使用料金も支払辞めたし
街中のバス停も市に利用料金払えば市も容認するでしょ

ウィラーのレストランバス走行以降、市の対応が大幅に軟化（緩和）されたと思うのですが

2018/07/03(火) 13:11:49.31

あれ？
上越ー池袋線の越後交通担当分も7月から３列シートになったのかな？
これで頸城、西武とあわせて全便3列シートだな

2018/07/03(火) 18:09:40.09

上越→東京も新潟→東京も、割を食っているのは越後交通だよ！

送り込みの往復ディーゼルに高速代、人件費！

車両も専用車だから、県内線と共用できないし。

共同運行を中止して
長岡→東京は越後と西武
上越→東京は頸城と西武
新潟→東京は新潟と西武
に出来ないかな？

越後交通の営業エリアである、見附エリアと柏崎エリアは通過になるけどね

2018/07/03(火) 19:31:55.92

https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.files/H30.5.pdf

これ、西小針線がー　ばっかりで、新潟交通に文句付けてばっかり。
頭のおかしいのが、いつまでもいつまでも粘着してるんだよ。
これを見たら、新潟市中心部～西区に新規参入したいバス会社なんて現れないだろうなあ。
泉観光？越後交通？　無理でしょ。ウテシはサンドバッグじゃないからね。

2018/07/04(水) 00:21:01.44

>>41
新規参入に過剰な期待をしないほうがいい。
岡山で何が起きているか、しっかり見てほしい。

2018/07/04(水) 02:02:57.09

>>46
たしかに、新免バスは良い面と悪い面の両方があると思う！

ただ、全国では破産と合併により再生したバス会社、
産業再生機構の管理下で再生したバス会社、親会社の私鉄系から
完全独立して再生したバス会社、新免バス会社と共同運行して
再生したバス会社なども多数ある訳で。

新潟交通のように「モータリゼーションだから、利用者の自然減
はしょうがない。自治体に働きかけて補助金をもらう。」などといった
消極的な考えしか出てこないのが新潟交通。
現経営体制の保持と現従業員の待遇保持にしか目的のない会社に将来は無い！

例えば、岩手県北交通は民事再生法を受けて近隣各社を吸収合併し、いまは
ウィーラーと高速バスを共同運行していたりするし
京成電鉄系の京成バスや千葉交通もウイーラーと共同運行している。
世の中、変わってきているのよ！

2018/07/04(水) 10:04:14.33

>>39
イーグルバスは西武が赤字で撤退した路線を引き継いで補助金なしで黒字化したけれども
新潟県内の場合は補助金じゃぶじゃぶなんで逆に再生しようという力が薄れていると思う
新潟交通なんかは補助金なしでも黒字化できるはずなのに補助金をあてにして努力していない

2018/07/04(水) 22:39:41.26

>>47
まず新潟交通がそんな姿勢だとは思わないけど

2018/07/05(木) 00:30:08.56

補助金補助金言うけど本体で補助金対象路線はそんなにないよ＞新潟交通

あと、新潟交通ネタは新潟交通スレで。

2018/07/05(木) 04:44:42.36

新潟県内のバススレだから別にここでも問題ないでしょ
ただこういう話題は新潟交通スレのほうがいいかもね

2018/07/05(木) 04:54:08.82

>>50

補助金が悪いという訳ではないが！

シニア割引…年2.5億円程度
BRT補助金…15億円程度
バス停設置の補助、低床車の補助、ICカードの補助……

2018/07/05(木) 09:01:18.58

補助金だけでなく現物支給もある
越後交通車内の長岡市備品
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Echigo_Kotsu_GPS_System.jpg

2018/07/07(土) 06:57:00.90

>>51

>>1参照

2018/07/07(土) 20:04:18.42

新潟交通が新潟県を支配しているって傲慢な態度が現れた

2018/07/07(土) 20:53:10.79

新潟県バス協会は新潟交通本社内にあるしね

2018/07/08(日) 20:41:27.11

大袈裟すぎやろ
越後交通なんか田中が社長だったくらいだし一強でもなかったろ

2018/07/08(日) 22:32:57.84

>>57
短期間だけど角さんが越後交通社長とともに新潟交通から要請されて新潟交通の社長も務めたんだよ
つまり実質的に新潟交通は越後交通の子会社だった
ただ建設大臣になったんでマズいんで辞職した
それ以降は新潟交通の天下

2018/07/08(日) 23:14:47.76

すみませんが新潟交通ネタは新潟交通スレがあるのでそちらで・・・

2018/07/25(水) 22:07:30.79

バイト運転士多すぎ
交通OBのジジイ　何社もかけもち

2018/08/01(水) 01:54:09.67

！

2018/08/06(月) 22:36:57.12

！！

2018/08/07(火) 10:57:44.28

！！！

2018/08/19(日) 13:17:15.25

平成とともに去ってほしいもの
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/bakanews/1526718875/

2018/08/19(日) 18:03:20.32

蒲原鉄道の貸切転用車(オレンジ色)に乗った。
磐越道の１車線区間で、こまめに車線逸脱警報がなってた。
大型車には横の余裕がなさすぎ。

2018/09/02(日) 18:26:18.24

糸魚川に行ったら昭和30年代のようなバスが走っていた
糸魚川は新潟県内でも貧しい地域と聞いていたがここまで悲惨とは・・・⁉
https://i.imgur.com/VIqSAmD.jpg
https://i.imgur.com/zBr714Z.jpg

2018/09/02(日) 18:53:40.33

>>66
デンカってこんな車持ってるんか！？

2018/09/03(月) 21:58:25.11

>>66
おっいいね。
最近観光の目玉にボンネットバスを運行する所が増えてきた。

2018/09/04(火) 12:42:11.90

>>66
２ナンバーなのにナンバーピカピカなのは再発行したのか？

2018/09/05(水) 19:39:47.15

>>66
原石線は鉄道は廃止されたけどバスは健在でなにより

2018/09/08(土) 19:18:00.44

泉観光の高速十日町線の話はどうなった？
１０月から引き継ぎ運行だよね

2018/09/18(火) 00:17:54.44

リュートもコンビニでチャージできるようにすれや！

2018/09/18(火) 23:11:27.45

>>72
suicaと互換性ないから無理
アキラメロン

2018/09/19(水) 00:21:24.00

>>72
だからオートチャージ申し込めばいいでしょと小一時間（以下略

2018/09/19(水) 08:07:47.08

>>71
http://www.echigo-kotsu.co.jp/contents/diagram/busnews/2018/1001.pdf

2018/09/19(水) 17:40:37.44

>>74
モバイルブラックの俺様にはそれは申し込めない

2018/09/22(土) 22:51:56.95

>>76
すごい！IDがEKの5Eだ

2018/09/24(月) 13:15:06.40

県内高速バスを運行している新潟交通、越後交通、頸城自動車、アイ・ケーアライアンス（10月から）で
12月からICカードが使えるようになるそうだ
現在のバスカードとくらべて割引率などの詳細は不明
蒲原と会津は？

2018/09/25(火) 03:44:21.24

>>76
楽○もアウト？
アコ○スもダメ？

2018/09/25(火) 04:31:08.55

>>79
全部お祈りでしたよと

2018/09/25(火) 16:18:01.29

>>80
オートチャージってブラックの人でも無審査で持てる
デビットカードやKyashVisaカードやアクアカード（プリペイドJCB)などじゃダメなの？

2018/10/03(水) 12:40:29.58

十日町線がアイケーアライアンスに変わったけどもう乗った人はいますか？

2018/10/03(水) 12:52:48.11

>>82
テメェが乗れ！

2018/10/15(月) 11:01:52.38

１３、１４と頚城鉄道の一般公開で軽便鉄道にのってきた
新潟バス祭りにだした頚城おんぼろバスも一緒に公開すればよかったのに

2018/10/18(木) 13:03:02.84

新潟仙台線は発車オーライとバスプラザで切符買えるんだけど
発車オーライだといいんだがバスプラザだと予約完了メールじゃあダメみたいだな
どこかの親父がダメって運転手に言われてスマホを色々いじってたので発車が遅れた

2018/10/27(土) 10:04:59.05

【社会】新潟長岡市要町付近で歩道橋崩落事故発生の情報相次ぐ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540600179/

2018/11/03(土) 20:39:24.35

新潟交通スレにも書いたけど、県内高速バスの話なのでこちらにも。

県内高速バスICカード利用開始について。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/181102kousoku_ic.pdf

・りゅーとはもちろんSuicaだけでなくいわゆる10カードも利用可。
・運賃は現金支払い時より約15%割引。りゅーとポイントの加算は無し。
・車内チャージはりゅーとのみ可。オートチャージは不明。
・定期券はICカード対応無し。今まで通り紙。
・12/1利用開始。

2018/11/04(日) 05:07:12.62

会津若松行き高速バスは非対応かー

2018/11/04(日) 08:56:19.01

五泉・村松線も非対応だな
廃止も近いのかな？

2018/11/04(日) 09:17:57.67

>>89
蒲鉄さんに余裕がないのかもなあ

2018/11/05(月) 09:30:11.25

2018年12月1日より、現在『新潟県内高速バス専用バスカード』が利用可能路線のうち、以下の各線にてSuicaなどのICカードが使えるようになります！
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/181102kousoku_ic.pdf
★利用できる路線★
＊新潟～長岡線（新潟交通・越後交通）
＊新潟～上越線（新潟交通・越後交通・頸城自動車）
＊新潟～燕線（新潟交通観光バス）
＊新潟～巻潟東IC駐車場線（新潟交通観光バス）
＊新潟～東三条線（新潟交通観光バス）
＊新潟～柏崎線（越後交通）
＊新潟～糸魚川線（頸城自動車）
＊新潟～十日町線（アイ・ケーアライアンス）

☆利用できない路線☆
＊新潟～会津若松線（新潟交通・会津乗合自動車）
※共同路線のうち、新潟交通より専用機器(運賃表・カード機器搭載運賃箱・放送機器一式)の貸与を受けている会津バス側の事情により導入できません。
＊新潟～村松線（蒲原鉄道）
※運行会社である蒲原鉄道側の経営事情の理由（資金がない）でICカードを導入できません。

なお『新潟県内高速バス専用バスカード』は一定期間を経て販売停止・利用停止を行う予定です。
（ICカードが利用できない会津若松線・村松線はICを導入せず紙回数券にする予定）
詳細が後日お知らせいたします。

2018/11/05(月) 10:31:03.27

旧黒川村役場内にあった「たいない交通観光」(胎内市自動車運送事業)ってまだある？日本唯一の貸切専業の公営バス(旧黒川村営バス)。

2018/11/06(火) 19:07:01.35

蒲原交通の高速バス路線で１日一本だけ新潟市民病院を経由する便があるね

2018/11/07(水) 09:44:20.02

阿賀町高速バスも１日一本だけ新潟市民病院を経由する便があるよ
もっとも一日一往復だけだけど

2018/11/15(木) 10:59:27.62

イトーヨーカドー直江津店来年5月閉店検討age

2018/11/15(木) 11:55:41.73

泉観光バス、来年１月江東区に新営業所開設。
特定バスウテシの求人始まる。揚げ

2018/11/17(土) 07:05:42.17

保守

2018/11/20(火) 14:37:06.20

新幹線開通後は上越ー池袋線の直江津、高田の客は少なくて柏崎がほとんど
柏崎始発にして直江津、高田、上越妙高、新井の上信越道経由にしたほうがいい

2018/11/20(火) 18:15:50.03

>>98
それやるならマルケーにやる気出してもらわないといけない気がする

2018/11/21(水) 10:20:07.14

>>99
現在の新潟、上越ー池袋線の回送経費が越後交通だけ負担して不利だというのなら
最近高速路線バスでも実施されている路線もでてきた運送代行をすればいいのでは
越後交通の担当便だが実際は西武、新潟、頸城が代行運転する
収入は越後のものになるが代行料金を払う
逆に言えば越後は何もしないで収入が得られる

2018/11/30(金) 21:13:26.12

明日からチェーン義務化が始まるけど関越トンネル内はチェーン禁止
池袋線高速バスの新潟県高速道路上でチェーンつけて関越トンネルの前でチェーン外して
関越トンネル出たところでチェーンつけて東京が近くなったらチェーン外してで運転手大変
組合が強い新潟交通はストやるぞ

2018/11/30(金) 21:41:53.27

義務化って言っても、スタッドレスじゃ間に合いそうにないほどの大雪のときだけだけどな。
ニュースの見出しだけ見て内容読まないバカは雪の降らない国に移住したら良いと思うの。

2018/11/30(金) 23:41:44.89

だからスタッドレスじゃ間に合いそうにないほどの大雪の日には一便で何回も付けたり外したりする必要がある
3社合計で一時間に一本走ってるけど運転手二人だけで着脱や定時運行ほんとにできるの？
大雪の日はすべてのバスに整備士を載せて走るの？整備士を吹きっさらしのチェーン着脱所に常駐させるの？
問題点があったら事前に対策打つのが真面な会社じゃないの？
連接バスみたいに取りあえずやってみて問題が出たら放置でいいの？

2018/12/01(土) 14:28:00.71

お前の中には運休という想定は無いのか？
チェーン装着の義務化はチェーンの装着を促す目的がもちろん第一義ではあるけど
大雪時の無茶な運転・運行を抑制する効果も狙っていると思うぞ。

2018/12/01(土) 19:38:23.36

大型バスや大型トラックのチェーンの脱着には大型のジャッキが必要だと思う
大雪が降ったら運休だったら日本の物流どうするんだろうね

2018/12/03(月) 07:59:37.07

高速道路閉鎖してないのにバス会社がチェーンつける面倒いって理由で運休したら批判されそう

2018/12/04(火) 08:19:30.12

運行事業者オリオンバス
運行請負者越後夢之助観光

2018/12/04(火) 20:26:20.56

正月の帰省やUターンのバス
満席でも突然増便が出たりするから油断できない

2018/12/04(火) 22:05:39.04

>>98
上信越道の方が遠回りになるんじゃね？

2018/12/05(水) 10:47:00.76

柏崎駅前の雪が吹きっさらしの雁木の下で遅れて到着するバスを待つのが大変
直江津イトーヨーカード前や高田駅前はちゃんと待合所があるので多少遅れてもヘッチャラだし昼間はバス会社の人もいるし安心

2018/12/05(水) 12:39:26.01

柏崎って案内所みたいなのはないのか

2018/12/05(水) 17:56:26.95

柏崎のバスロータリーに案内所あるけど何故か高速バスの停留所は道路の反対側
上越行きはロータリーに入るんだけど肝心の東京行きはロータリーに入らない

2018/12/08(土) 17:38:41.35

運行会社➡オリオンバス

運行下請➡越後夢之助バス

2018/12/12(水) 11:49:18.45

チェーン義務化で村上の7号線はどうせ今までもバスは常時チェーンつけてるから関係ない
問題は上信越道の新潟ー長野線と北陸道の新潟、三条ー大阪線だな

2018/12/21(金) 15:20:18.51

上信越道は今までも大型車全車チェーン規制があったからあまり関係ない

2018/12/22(土) 10:24:33.69

新潟県公安にはチェーン規制あったけど長野県はなかった
そのため上越高田ー妙高高原間はチェーン装着でも
一番雪が多く急坂の信越国境付近はチェーンなしでもよかった
そんな変なことがなくなったので逆に良かった

2018/12/29(土) 08:41:17.37

貸切バス事業者安全性評価認定制度で
マルケー☆☆☆、ＥＫＫ☆☆はあるけど
新潟交通は無いな（観光☆☆や佐渡☆はある）
新潟交通は事故が多いのかな？

2018/12/29(土) 17:52:39.56

>>117
まず本体って貸し切りやってるのか？

2018/12/29(土) 20:40:46.69

>>118
俺も最初はそう思ったけど観光と佐渡で１０６台
ＥＫＫと南ＥＫで１６５台
どう考えても新潟交通本体の安全性が低いので認証されないとしか思えない

2018/12/29(土) 22:21:19.75

>>119
2014年の時点で貸切グループ計123台みたいだからそんなもんでは？
あと観光は☆☆☆

2018/12/30(日) 13:50:11.39

本体は利益が大きい貸し切りやってないの？
会社規模から考えればＥＫグループより遥かに多くなければならない
しかも２０１４年より２０１８年が減ってる
すべて連接バスのせいで会社経営がおかしくなってるのがこんなところにも表れているのか

2018/12/30(日) 13:51:36.22

頭おかしくて草

2018/12/31(月) 13:49:38.38

競争が禿げしい貸し切りより補助金ががっぽがっぽ入ってくる路線の方がいいんだろうな

2018/12/31(月) 14:02:23.19

池袋駅バス待合所で新潟行きバス待っていたら残席数の英語表示が'満席'になってた
あれで外国人はわかるのだろうか?

【大凶】【441円】 (ｱｳｱｳｳｰT Sa39-7+kr) · 2019/01/01(火) 16:01:25.96

この時期高速バスの続行便が出ること多いけど
頸城バスは「続行便は新宿不可」と表示されてる
西武、新潟、越後は何も書かれていない
頸城は親切だな

【ﾓﾅｰ】【170円】 (HappyNewYear!T Sa39-7+kr) · 2019/01/01(火) 19:00:01.53

>>121
そういった金儲け体質だから市民から嫌われて連接バスも支持されない
その点越後は角さん以来力ずくで捻じ伏せる力がある
頸城は貧乏なの話買ってる