【48　地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう

2018/10/15(月) 08:21:15.46

>>564
田園ってブラックなん？

2018/10/18(木) 14:04:07.98

住吉のゲテノンにインターロックの解除方法がテプラに貼ってた

2018/10/18(木) 17:07:25.65

>>567
そいつは今は(ス)の筈だが？

2018/10/18(木) 18:47:51.42

14日に62に乗ったやつだったよ！スにゲテノンってことあったっけ？

2018/10/18(木) 19:36:07.47

>>569
住之江にゲテノンは所属したことがない。
あの車ってインターロック外れるの、エルガとかに比べてワンテンポ遅いよね。

2018/10/19(金) 00:00:46.25

Twitterに、後扉を開けたまま客扱い走行中の大阪シティバス動画UPされてるが
何処の営業所だ

2018/10/21(日) 23:16:03.51

車種詳しくないけど、住吉と酉島に居るやつ？あれ、形が独特だよね

2018/10/21(日) 23:17:39.88

忘れてた、あと鶴町にも居たわ。

2018/10/22(月) 12:48:26.61

>>572
そうそう、三菱ふそうの緑帯の背が高くて窓が大きいやつ。あれ車体がワンステと共通設計だからノンステにしては背が高くて、だからゲテモノって呼ばれてる訳で。

2018/10/22(月) 17:24:00.64

関空復旧が意外と早く、インバウンドも増えたな。

松井イチローホームラン(国外逃亡)

2018/10/22(月) 17:56:56.32

最後まで直営だった営業所に女性ウテシ居てるんやね！サ介助士付きで

2018/10/22(月) 20:50:05.58

>>574
エアロスターやろ?

2018/10/23(火) 19:42:47.49

ゲテノンって言うから住之江のフルフラットかと思ったわ

2018/10/23(火) 19:45:33.83

あっ、エアロスターをゲテノンって言うんやね
知らなかった

2018/10/24(水) 08:21:58.53

>>579
窓の高さが違うからだよ

2018/10/24(水) 10:41:34.19

ゲテモノノンステップ

2018/10/26(金) 19:42:12.97

大阪シティバスエアロスターは62系統で走っていて、
方向幕のついた西工レインボーは新型に置き換わるとおもうが
エルガエアロスターが入ってくると思う

2018/10/31(水) 14:39:05.11

父所々車内自動音声が変わってるね

2018/11/05(月) 23:02:08.73

今年はイルミネーションバスは運行しないって。例年酉島営業所の担当だけど、ただでさえ運転手不足のうえに臨時を出す訳だから、乗務員は時間外勤務や休日出勤させる訳だし。人的条件からして無理なんでしょうね。

2018/11/05(月) 23:51:04.72

初詣バスや瓜破霊園シャトルなど、
過去帳入りした臨時バスはいくつもあるが、イルミバスもそこに仲間入りするのか・・・

これは花見の時期のさくらバスも危ないかもしれないな

2018/11/05(月) 23:54:40.22

コレも全て民営化の弊害？

2018/11/06(火) 01:03:38.23

>>586
運転手不足はどこでも同じかと。

2018/11/06(火) 07:08:21.77

>>585
瓜破霊園は自前で送迎バス走らせるようになったからなあ

2018/11/06(火) 12:16:48.00

港区の第一突堤前の道路が水道管破裂で通行止めになってて５１が路肩に止まってた
乗客は居なくて運転手が外で警官と話しとったわ　あれからどうなったんやろうな

2018/11/06(火) 21:50:52.88

去年の担当だった守口、中津の運転手減ったし、さくらバスも廃止になりそうだな
酉島も無理っぽいし

2018/11/07(水) 00:09:35.76

シティバスに転籍出来なかった人っていてるのかな？

2018/11/07(水) 00:10:49.62

>>590
せめて８を気持ち増発とか出来ないもんかね？
15分おきにでも…

2018/11/07(水) 11:12:11.49

朝ラッシュに谷町線止まり平行するシティバス大変だったろうな。

2018/11/07(水) 21:27:29.48

イルミバスとかさくらバスはなくなっても別にいいけど、地下鉄が止まった時の代替とか、
イベント等で混雑するのがわかってる時の臨時便くらいは出せる態勢にしておいてほしいものだが

2018/11/07(水) 21:37:56.41

>>594
ホムペに乗らない臨時としてはマリンテニスパーク北村関連で98単独か87がほんの気持ちだけ増発されることがありますね…
盆は暦通りのダイヤになりましたが…

2018/11/07(水) 23:47:51.43

不便になること込みで民営化したんだから我慢しないとな。

2018/11/07(水) 23:52:41.94

>>596
ごもっとも

2018/11/08(木) 00:01:55.23

>>595
舞洲のイベントで多客見込まれるときは西九条から81急行運行ある。
エヴッサやサマソニ以外に夏の高校野球大阪大会で大阪桐蔭が試合あるときや決勝戦は運行される。

2018/11/08(木) 01:21:40.56

>>598
そのルートで毎年あるのはゆり園だね。
あれが運転されないと大変なことになる。

2018/11/08(木) 02:25:11.27

今後、臨時バス・企画バスは期待できん
それよりも地下鉄不通時の代替バスの確保は他社との連携も含めて整備して行って欲しい

座席指定バス・深夜バス・定期観光?も人材確保できずいずれかが頓挫しそうな気がする

2018/11/08(木) 02:26:58.89

ゆり園バスもいい加減常吉大橋も使えばいいのに
此花大橋混雑時くらいは
酉島車庫とゆり園だけで十分やろに

2018/11/08(木) 13:05:35.69

常吉大橋を通るルートって免許失効してるんじゃないか？

2018/11/08(木) 15:04:56.76

京都市バスも委託の京阪撤退するし益々乗務員不足加速だな。

2018/11/08(木) 15:16:42.39

京阪より近鉄が撤退しないといけないんじゃないんすかねぇ
京都の委託維持のために、地元路線どれだけ切ったよ

2018/11/08(木) 15:59:19.48

>>603
大阪シティバスだと井高野が南海委託だけど、南海バス的には撤退したがってるのかなぁ。

まぁ、京都とはちょっと事情が違って、南海バスが大阪市内で自前路線をってのはなさそうだけど。住之江公園には来てるけどね。

2018/11/08(木) 16:18:51.46

>>603>>605
(井)ではなく、(ス)または(住)を受託したいのでは？
南海バスエリアに近いし。

2018/11/08(木) 18:27:26.27

>>605
最近USJにも来てるよ。

2018/11/08(木) 18:55:03.38

>>604
京都市バスは委託に早朝、深夜、延着など、ブラックな路線を選んで走らしているから、どこの会社も辞めたがっていると思うよ、裏を返したら、京都市バスが大募集するかも！今が入りどきだよ！

2018/11/09(金) 00:27:11.11

近鉄バスは地場で儲かる路線がほとんどないから
委託で利益確保しないともっと自社路線維持できなくなる

2018/11/09(金) 01:28:36.37

多分南海も足りないのは足りないでしょう。
井高野撤退で他の南海の営業所に人員が回されると予想。

2018/11/09(金) 12:07:56.51

大阪には、西日本ＪＲバスは参入しないのか
ここも人手不足だが

2018/11/09(金) 12:46:03.48

国土交通省・近畿整備局主導公正取引委員会公認合法運賃カルテルを実施して
京阪神のバスの初乗り運賃を230円に一斉に値上げする

2018/11/09(金) 19:03:58.39

京都市バスは委託に対して無理難題を言っていたから、各社が撤退するんじゃないかな？

2018/11/09(金) 20:01:19.02

>>611
意外にもシティバスは最近西日本ＪＲバスと業務の連携協定を結んだらしく、シティバスの港営業所跡地(トレーニング場)で共同の運転競技会をしたりしてる。

ＪＲバスもメインが高速バスだから、路線バスで運転手の養成をしたいだろうし、何らかの変化は大阪でもあるかも。

2018/11/10(土) 16:26:50.64

バス運転者就職フェア 2018 (公社)広島県バス協会主催

•日時：平成３０年１２月８日（土）１０：００～１５：００
•場所：広島市中小企業会館において開催します。

広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。

当日、参加するバス会社です。
（平成３０年１１月８日現在）
広島県広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/

2018/11/10(土) 18:38:44.09

京都市バスでは、西日本ＪＲバスも受託している梅津営業所の受託規模縮小だって。

西日本ＪＲバスも本社は北港にあるし、受託するなら大阪シティバスを狙ってるのかも。シティバスとの連携協定締結はその願望の表れか？

2018/11/11(日) 01:09:01.87

>>616
連携協定締結なんかするはずないよ！

2018/11/11(日) 06:52:14.56

>>617
「地震なんかないよ！」なノリだなｗｗ

2018/11/12(月) 02:28:03.55

Twitter見てたら１号系統に(ス)が運用されとる画像があった
いつから(ス)が１号系統に加わった？

2018/11/12(月) 05:16:02.28

「ついった見てたら…で、この車いつから入ってた/こうなってたっけ？」
って言う書き込みをちょくちょく見かけるけど、引用等どういう形であれその画像をここに出さないと何とも判断できないって時って結構あるよね。

2018/11/14(水) 10:22:47.21

オスカーに南海バスも乗り入れさせてやれ
同社と井高野が業務委託している位なのだからできない話ではない
そうすることで住之江公園でのループ運転解消時間短縮に繋がる
今の住之江公園南海バスバス停はチンケすぎる

2018/11/14(水) 11:05:42.39

89南海として走らせてもええよね

2018/11/15(木) 12:15:14.81

酉島のクソガキが京都市バス行くんだろ？
まさに裏切り行為だな！

2018/11/15(木) 19:30:06.48

>>623
以下仕方ないよ
給料がいいからね

2018/11/15(木) 20:19:16.10

引っ越すん？

2018/11/15(木) 21:00:31.35

>>624
ハシゲのせいやから

2018/11/15(木) 22:18:17.33

>>621
>>622

使用料払っていただいたら地下鉄住之江公園バスターミナルを使っていただいていいんですが
南海さんがケチって道路上に停留所つくっただけだからなぁ
89号系統は地下鉄乗り継ぎ割引とか一日券の客が多いから南海バスになったら
誰も使わんと思うわ

2018/11/16(金) 00:49:09.19

ぶっちゃけ、地下鉄住之江公園（バスターミナル）の立地は良くない。
現に地下鉄からバス乗り場の案内で誘導されて来るのは、交差点北・東・南に分散された其々の乗り場であって
連絡機能を持つべく作ったはずのバスターミナルですらない。
意図的にバスターミナル狙いで地下鉄駅から向かうにも、一旦、屋外の路上を歩かされるというアクセスの悪さ。
せいぜいニュートラム駅から歩道橋でオスカーの二階に入り、よくわからない階段かＥＶで1Ｆに降りることで、
ようやく雨にも濡れずに連絡可能という始末。
これは同時に交通結節点でアクセス良好というテイだった筈のオスカードリーム自体の立地欠点でもあり、その末路はご存知の通り。
正直、南海バスもバスターミナル内より、地下鉄出入り口から至近の今のバス停の方が
乗車列の問題や待機環境という課題はあるものの便利だと思うよ。

2018/11/16(金) 09:07:23.11

京都は運転手さえ居れば一便でも増やしたい路線が多いからな
大阪より待遇良くないとな

2018/11/16(金) 10:16:28.20

大阪でも増発ってか元の本数に戻すべき路線もある筈だけどな

2018/11/16(金) 10:58:27.86

業界的に人手不足だからな、どうにもこうにもだわ
関空のターミナル連絡バスで使ってる連節バスとか本格導入すりゃいいものを、国交省が認可出しやがらねーからな

2018/11/16(金) 12:47:07.11

>>631
シティバスで連接バスが導入可能な系統或？
経路のみならず、営業所への入出庫を含めて。
ないんじゃない？
のりばを変更すれば可能な系統なら１つ思い付くが。

2018/11/16(金) 13:59:17.95

連接バス鶴町導入で大正通り限定かな
なんばは、乗降場所がネックかな
連接バス導入で浮いた運転士を配置転換
これくらいしか思いつかんわ

2018/11/16(金) 17:36:59.57

https://www.hankyubus.co.jp/news/images/181116k.pdf
阪急の加島線大幅減便らしい。97号系統増えそう。

2018/11/16(金) 18:34:47.91

>>634
シティも人いないやろ・・・

2018/11/16(金) 19:57:00.70

>>634
シティは15分毎だし、阪急の40分毎よりましよ

2018/11/16(金) 20:03:02.53

>>634
阪急バスや近鉄バスは市バスの届かない郊外へそのまま直通するって事に意義があったんだが
https://i.imgur.com/qr5UYAJ.jpg
市バスとほぼ路線被ってたら存在意味が薄い、阪急加島線もそのうち近鉄バスのようにごっそり廃止になるかもしれん

2018/11/16(金) 21:21:08.38

加島線も先が見えてきたな
次は６０分毎位か

2018/11/16(金) 21:56:54.64

運輸振興（現シティ）が近い将来に市バスの受け皿となった場合の構想として掲げていた
連接バスの導入、市境付近から市外への延長、民間他社と共同運行、etc...が今では消え去り、
定期観光への参入、深夜バス、座席指定バスの運行とか半分悪い冗談みたいなのにすり替わっちゃった。

2018/11/16(金) 22:31:25.21

>>639
コレ前市長の詐欺ちゃうのん？

2018/11/17(土) 08:11:05.68

80~90年代の新興宗教が流行ってた頃は97と加島線は沿線にある某カルト宗教の施設の
信者輸送で特に土日はウハウハだったんだけどな～

2018/11/17(土) 15:21:36.81

東淀工業からそれっぽい人ら乗ってくるけどあそこカルトなの?

2018/11/17(土) 16:53:47.87

>>642
摂津富田と柴原駅にもあるよ

2018/11/17(土) 17:04:42.80

>>643
阪大豊中キャンパスのとなりにあるやつか

2018/11/18(日) 03:02:31.64

シティバスも９７系統毎時４本は優遇し過ぎちゃうか
シティも減便して他の系統に回せ

2018/11/18(日) 15:10:01.23

賞与は何日に在籍していれば支給対象なんだ？

2018/11/18(日) 22:30:44.54

今日の緑木のメトロフェスティバル、自分は落選で行けなかったんだけど、住之江公園から会場までのシャトルバスは今年は酉島の担当やったみたいやね。

しかも全て日産西工のスペースランナーで揃えたっぽい。フェスティバルの特別表示ができるから、最近はＬＥＤの車がイベントに使われるね。

2018/11/18(日) 23:54:59.68

>>647
今までブルシチやったね

2018/11/19(月) 07:44:40.12

>>648
そんな事はない。
エルガも出動しとる。

2018/11/19(月) 13:49:55.98

>>642
誠成公倫なら新興宗教には変わりないけどカルトってほどじゃないかなぁ。

しかし、阪急の加島線が40分ヘッドに減便なんて10年前には想像もできなかったよなぁ・・・。

2018/11/19(月) 15:47:11.81

需要減もさることながら、ドライバー不足が深刻すぎるほどに深刻だからな
無人運転バスでも開発されない限りは、全国的に路線バスは縮小の一途だろう

2018/11/19(月) 16:30:45.55

バス王国鶴町も大幅減便なるんかな？

2018/11/19(月) 16:49:21.68

いっそ、とっとと地下鉄鶴見緑地線を延伸して、大正区のバスを大幅削減し、
そのリソースを他路線に振り分ける、という荒療治をやってもいいかもしれんな
地下鉄までは、というのならLRTって方法もあるし

2018/11/23(金) 11:12:55.81

万博落選で無くなる表記あるかな

2018/11/23(金) 12:50:51.91

http://www.kintetsu-bus.co.jp/news/detail.php?no=20181115185929

１．実施日　　　　　　　２０１８年１２月２１日（金）

２．運行区間変更　　・「布施駅前～加美小学校前～加美北五丁目」の運行に変更いたします。
　　　　　　　　　　・「四条通～寿町」と「加美～平野駅前」の区間は取止めいたします。　

　※取止めする停留所　　四条通、三ノ瀬、寿町、加美、平野東一丁目、平尾宮町二丁目
　　　　　　　　　　　　平野元町六丁目、平野駅前

2018/11/23(金) 22:26:56.13

大阪バスも
http://www.osakabus.jp/news/市内路線バス「久宝寺出戸線」の休止について/

2018/11/24(土) 00:51:44.76

>>655
北蛇草を通らなくなるのか…

2018/11/24(土) 11:39:52.80

万博開催決定！！バスも忙しくなりそう

2018/11/24(土) 12:59:02.69

万博開催時はもっとドライバー不足が深刻
いよいよ大阪も、連接バス投入だな

2018/11/24(土) 13:03:56.39

>>655
ついに平野のロータリーから路線バスが全滅するのか
だったらこれを機に関西本線高架化も視野に入れた再開発を検討してほしいな

2018/11/26(月) 14:14:00.57

>平野のロータリーから路線バスが全滅
橋下時代の市バス再編案では、
事業性ある路線や民間バスとの重複を避けて
経路の単純化や区間の短縮を行う計画で
例えば19号は平野駅前ロータリー乗り入れ止めとなる筈でした。

実現していれば駅前のバス運行は存続してましたね。
もっとも民間バス（近鉄）の存在を前提とした再編案だったので
どうせいずれ来るきたるべき日を迎えるなると
それはそれで困った事になったかもしれません。

2018/11/27(火) 10:34:39.59

洲方面路線バス増やせよ

2018/11/27(火) 13:02:43.40

運転手のなり手が増えればね

2018/11/27(火) 17:51:09.82

無人運転バスの実用化に期待だな
まぁ、何でもかんでも規制規制の日本政府では絶対無理だろうけど

2018/11/27(火) 19:15:16.23

民間バスの方が撤退してますヤン
阪急バス加島線は次のダイヤ改正で40分間隔に

2018/11/27(火) 22:42:38.90

シティバスってかなり余裕のあるダイヤを組んでるけど、
各停留所で早発リスクがあって、運転手にとっては面倒そうだなと思う

2018/11/27(火) 22:53:08.36

>>666
良いじゃん！お年寄り、車椅子のお客様が多いから、余裕あるダイヤで良いと思います。

2018/11/27(火) 23:17:23.41

赤三で守口方面３４が５台連続で来てたのはびっくりしたで
１０が来てなかったから３４で間違えない

2018/11/27(火) 23:25:13.81

(井)が先頭で後ろがつかえていたとか

2018/11/28(水) 06:05:25.37

>>665
近鉄バス阪奈生駒線と同じ運命を辿りそう

2018/11/28(水) 09:47:59.87

>>665
40分間隔じゃ定期買う奴は居なくなるだろうし
シティバスの方が乗り継ぎ割引やフリーパス等充実してるし
悪循環→廃止の流れだろうな

2018/11/28(水) 11:17:51.84

オスカードリームのオスカーって誰なんだ？

2018/11/28(水) 12:54:36.37

大阪人の夢

2018/11/28(水) 13:25:47.55

>>671
まさか遥か遠い箕面行きが残るとはなw

2018/11/28(水) 17:34:15.29

>>665
むしろ、シティバスと完全一致してるんだから、潔く撤退しても良さそうなもんだが

2018/11/28(水) 18:21:15.84

市バスが行かない郊外部まで直通するのが民間バスの魅力だったのに、
近鉄にしろ、阪急にしろ、市バスに丸被せの区間のみ運航じゃ、苦しくなるのも当然だよ

阪急は園田駅、近鉄は住道駅までの直通を無くすべきでは無かったのに
そうであれば、市バスとは別の需要を開拓できたのは間違いないよ

2018/11/28(水) 18:28:48.24

>>676
阪神大震災の時は助かったよね

2018/11/28(水) 21:46:16.93

鉄道不通時、代行バスを出す余裕もない時代なんだから
こういう時郊外と都心をダイレクト輸送するバス路線は重宝するな

2018/11/28(水) 22:13:04.65

>>672
上戸彩とか、米倉涼子とか剛力彩芽

2018/11/29(木) 11:43:26.33

>>666
じゃないと渋滞等で遅れが発生したら
折り返し時間がなくなり
運転士さんの休憩時間が減るし
バス停で待たされる客も苦痛だし

渋滞が日常茶飯事の市内バスでは
余裕時間は取り過ぎくらいで丁度いい

2018/11/29(木) 22:32:53.28

早発といえば
守口だけ当たり前のように早発するのはなぜだろう
委託はもちろん、同じ元直営の中津、住吉もしないのに

2018/11/29(木) 23:43:56.41

大阪市内じゃないから時差があるかもしれんね。

2018/11/30(金) 23:08:40.26

住吉の丁寧過ぎるあの運転手もなぁ…。20時台の62を、上六から乗ったが、既に８分遅れ、大阪駅に着く頃には20分弱遅れ。しかも、乗客吐き出した１分後が大阪駅出発時間…。

2018/12/01(土) 00:09:42.68

鶴町も差があり過ぎるよね爆走から丁寧まで

2018/12/04(火) 22:07:58.31

こんなの出てきた
https://i.imgur.com/r9JBpxP.jpg

2018/12/05(水) 07:46:45.59

>>685　乙！
昭和末期？
幹36が安田止まりで茨田大宮への直通が無くて、
浜バスターミナル止まりでも無いって時期か

2018/12/05(水) 17:15:00.72

>>687
幹47、天満橋～天六ってまた妙に短い路線だな・・・どういう経路だったんだ？

2018/12/05(水) 19:30:20.45

天満橋～片町～地下鉄都島～大東町～天八～天六。天六にはバスターミナルがあったのだよ。

2018/12/05(水) 22:05:10.41

>>688
へぇ～。

そういや懐かしの市バススレ、いつの間にか消えちゃったねぇ。

2018/12/06(木) 23:37:42.36

>>688
そのルートでなんで幹だったんだろう？
と思ったけど、地下鉄都島で支26と乗り継げるのか
自己解決

2018/12/07(金) 18:01:19.32

いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を2019年4月1日から開始します
https://subway.osakametro.co.jp/news/news/20181207_imazato_liner.php

2018/12/07(金) 23:58:15.48

>>691
ウテシ持ってかれてさくらバス走らなさそうな悪寒

2018/12/08(土) 06:01:30.16

>>692
デザインのPDFを見たら外観は旧型エルガ、内装は新型エルガの車内の写真を
Phtotoshopか何かで合成して描いているね

2018/12/08(土) 07:47:24.65

今里筋線BRTは利用把握のため、乗る時もICタッチいるらしい。

PDFに出てる35 なんばはたぶん間違いだろうな。

2018/12/08(土) 09:14:56.28

お姉さんのおっぱいにタッチしたい

2018/12/08(土) 11:27:43.03

ＢＲＴ１４台投入とは、大盤振る舞いだなそんなに台数いる
都営の都市新バス専用みたいに間合いとか不足時は他路線を代走とかあるのかな？

ところで長居ルートの終端が当初と違いループでない
ＪＲ長居駅ループが阪和線線路を越えて長居西２丁目に変わってるし
ということは路地裏で転回か
長居周辺はバス路上待機で因縁のある土地だからなぁ

2018/12/08(土) 11:52:30.91

長居周辺で転回できるところあるかな。住吉車庫まで回送とみた

台数を多めに用意して、
遅れを見込んで遅れ折り返し運用にせずに一旦回送で引き上げて遅れを吸収
車庫で待機している別の車両を回送送り込み、定刻通りに始発バス停にスタンバイさせる運用じゃないかと読んだ

同一車両の折り返しやループで運用すると、一度遅れると遅れを拡大させるばかりだしなあ

2018/12/08(土) 15:42:20.43

地下鉄-いまざと-バス
地下鉄-バス-いまざと
の時の割引はどうなるか気になる

2018/12/08(土) 16:52:46.51

大正の急行も終日走らせておくれやし

2018/12/08(土) 18:07:12.56

ＢＲＴというほど大層なものじゃなく、単なる急行バスという認識でいた方が良さそうだな
成否にかかわらず期間限定の実験的取り組みだから、終了後はそのままラッピングだけ直して他路線転用なんだろうし

にしても、地下鉄駅への発着案内はＢＲＴ関係なくやれっつー話だけどな
京都なんかはそれでバスの利用を促してる面もあるし

2018/12/09(日) 02:51:53.91

おそらくＢＲＴ(住)担当臭いが長居西２丁目～住吉車庫間すべて便、回送は勿体ないような気がする
営業化すれば今里筋沿いから府立病院来院とかにも一役かいそうだし
阿部野橋ルートはどうでしょうか？６７で出入庫の際は営業運転はありえないかなぁ

2018/12/09(日) 13:02:46.48

旧市バス路線の枠組みじゃないし、予算的にも別枠。
趣旨の違いや混乱が生じたりもある。
普通に考えて専用車を他系統にも使用とか有り得ないだろう。

2018/12/09(日) 14:07:59.67

仮にBRT担当が(住)になるとして、現行の(住)担当系統のうち、どれが他の営業所に移管されるのだろう？

2018/12/09(日) 14:57:17.73

未確認情報だけど、ＢＲＴ思いっきり住吉の担当エリアに見えるけど、守口が担当するという話も聞こえてくる。

確かに守口は今バスの台数は一番少ないし、構内ギチギチの住吉より意外と広い。それに３５が長年守口だから、分からなくもないんだが・・・神路公園か地下鉄今里まで(から)回送がすごくロスのような。

で、あべの北操車場や住吉車庫で運転手は食事休憩か現場交代という流れかな？

2018/12/09(日) 16:20:58.65

住吉営業所東成支所として(ヒ)を復活させよう

2018/12/09(日) 16:28:55.54

今35の今里止まりの守口便見たが、
これは19移管の影響？

だとすれば、今里発は一括で守口って事だから、
BRT守口説もあながち的外れとは言い難いかも
東成があれば何の苦労もなかったんだがなあ

2018/12/09(日) 16:44:15.46

って言ってたらもう一台今里止まりの守口便が来た

すれ違いで守口から来た杭全行きの井高野便も

一体どんな運用になってんだ？

2018/12/09(日) 21:21:02.63

まさかと思うがＬＲＴ２営業所で担当とか？
阿倍野ルートが(守) 長居ルートが(住)

(住)担当のうち５系統は以前から方向幕が用意されている(ツ)に移管そう読めた
あといくつかの系統が移管されそうだな

2018/12/09(日) 21:58:21.75

>>708
となると、73も(ツ)へ移管か？

2018/12/10(月) 01:18:53.98

一時期、ツが73を担当していたな
平野区内で停留所の位置が分かりにくく苦労していたみたいだけど

2018/12/10(月) 02:46:16.72

７３で浮いた(ス)が(住)の担当へ移管
平野区に(ツ)が本格進出かな
まさか１にも(ツ)が８０送り込みで入らんだろうか

2018/12/10(月) 08:58:35.95

酉島の急行とか復活するかな？55の中津も

2018/12/10(月) 09:18:18.99

西のラッピングが痛々しい…

2018/12/10(月) 10:04:07.47

>>713
どんなヤツ？

2018/12/10(月) 10:46:16.72

>>714
鶴町のオリックス車。来期移籍だからね…

2018/12/10(月) 11:22:50.02

>>715
まぁ、移籍と言っても行先は同じ関西の阪神タイガースだから・・・

2018/12/10(月) 11:34:39.12

糸井の時と同じやん

2018/12/10(月) 12:35:52.50

ついでに、20-1450の金子と車番は分からないが中島も。

2018/12/10(月) 17:35:11.75

>>706
85関連の運用で35A まだ(住)の担当あるよ
半々ぐらいかな？

2018/12/10(月) 18:20:48.87

思ったのだけど、５が(ツ)へ移管じゃなく、48 52が(ツ)へ移管とかならあり得るかな。
(酉)に変わって、(ス)と共管とか。
関連で60も(酉)→(ス)へ移管させる。

2018/12/10(月) 19:03:18.99

>>715
ごめん野球わからんから酉島の酉に見えた

2018/12/11(火) 08:52:06.17

ここは新型エルガは入れないのか？

2018/12/13(木) 06:21:37.86

営業所内で財布盗んだり泥棒するやつ
知ってますか？

2018/12/15(土) 17:27:26.19

JRで運賃パクってクビになった奴ちゃうか？
アイツは手癖悪いし悪事を働いても平然とする奴やからな！

2018/12/16(日) 18:50:35.28

残念なニュースです。
シティバスになってから運転が荒くなったのは気になりますが…

ttps://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20181216/0010749.html

2018/12/16(日) 20:20:22.91

元々のような気がするが・・・
直営時代から、直営でもシティ委託でも荒い人は多少なりともいたし、
看板が変わったところで従業員はそのままなんだから、当然運転スキルもそのままってこと

新しく入ってくる人に関しては、審査基準が変わったとかその辺はあるだろうけども、
元々いた人は何も変わっとらんよ

2018/12/16(日) 20:25:34.53

というかニュースの内容見る限り、自転車側も飛び出したんじゃないの？
逮捕はあくまで「容疑者」であって罪が確定した訳ではないからね。
起訴よりも自殺防止の身柄確保が目的って聞いたことがあるし。

2018/12/16(日) 20:31:19.43

この運転手さん20年以上無事故だったぽいな
本当にかわいそう

2018/12/16(日) 20:52:22.18

チャリの特攻回避するには常に20キロ以下で走らんと無理やろ。ダイヤがそんなこと許すわけもなく。

2018/12/16(日) 22:11:30.10

中津労組書記長さんだな

2018/12/16(日) 23:18:15.34

「かもしれない運転」にも限度はあるしな
状況がわからんから迂闊なことは言えんけど、急に飛び出すなよ

2018/12/17(月) 00:22:55.57

路線バスが自転車と接触…１２歳女児が死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181216-00000032-nnn-soci

2018/12/17(月) 09:06:38.50

ヒ

2018/12/17(月) 12:32:17.57

（東住）

2018/12/17(月) 20:26:43.82

事故現場通りかかったから様子見てみたけど、花やジュースが供えられてた。
数十m先に信号が有るのに、そこを使わずに信号が無い所をちょくちょく歩行者とかが横断してるけどいつも見ててヒヤヒヤする。
路駐やら歩道に店の看板が置かれてたりと見通しが悪い所だし、自転車が徐行でもしない限り急に飛び出されたら対応できない。
ちょっと運転士が可哀想だわ…。

2018/12/17(月) 22:20:01.87

>>729
結構この手の事故、女が犠牲になってることが多いんだよな…特に高齢者婆と10代以下の女。
男の方が多動の気があって本来は危険なんだけど、女の方が鈍くさいから事故に遭ってしまう

2018/12/17(月) 23:02:23.66

（阪急バス）
路線バスと自転車が接触、大学生首の骨を折る重体　兵庫・西宮市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00025753-mbsnewsv-l28
（東急バス）
小１男児はねられ死亡、路線バス運転手を逮捕
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181217-00000050-jnn-soci

2018/12/21(金) 21:00:52.22

いつのまにか時刻表のQRコードなくなってるね

2018/12/21(金) 23:50:11.59

>>738
維新にそういう細かいサービス求めてはアカン

2018/12/22(土) 00:33:49.85

民間移譲してから、時刻表ラックが配布時刻表がひとつも補充されず
どの系統も空の状態のまま放置がしばらくたって・・・
ついに知らぬ間にPiTaPaか何かのチラシ置くラックにすり替えられていた。

2018/12/22(土) 10:54:15.44

時刻表の頒布ってもうなくなったんだ
利便性が上がるといってたのは何だったのか

2018/12/22(土) 11:18:59.59

デジタルの時代に、ペーパーの時刻表を欲している人がどれくらいいるかって話なわけで
というのはバスには通用せんからな

バスのメイン顧客である高齢者は、パソコンもスマホも持ってない人が多いわけで

2018/12/22(土) 12:04:26.39

そらそやろ
公営から民営化すると目に見える極端なコストカットするのはありがちやからな

2018/12/22(土) 13:00:06.62

京都みたいなＪＲ･地下鉄･市バス･私鉄時刻表あればな

2018/12/22(土) 14:49:53.30

だいたいラックに時刻表入れてたらお前らみたいなオタが必要もないのに
大量に持って帰って結局カラになってることが多かった。特に出戸バスターミナル
駅長室いけば必要な分だけ印刷してくれるから利便性なんて落ちてないだろ

2018/12/22(土) 19:01:27.94

レインボーネットってのもあったな、時刻表とか印刷できるやつ
梅田とか車庫に行かないといけないけど

2018/12/22(土) 19:18:40.14

>>746
なんばと大正橋にもありましたね…
一日中アレで遊んでた小学生時代…

2018/12/23(日) 05:25:30.90

>駅長室いけば必要な分だけ印刷してくれる
ウェブの奴はhtml形式だからきれいに印刷できないんだよね
pdfで印刷しやすい奴がダウンロードできるといいけど

2018/12/23(日) 09:48:46.70

停留所毎の時刻表はアプリが複数あるし、最悪停留所の時刻表をカメラで写せばいい
路線全体の時刻表が欲しいよな

2018/12/23(日) 12:42:10.91

ポケット印刷　数年前に良かれと思って、一行ごとに背景の色変えるようになったけど
白黒で印刷すると見難くなる
実際、本家が配ってた奴でも濃淡の調整がまずいのか数字が潰れてた。

2018/12/23(日) 13:45:29.91

>>747
出戸バスターミナルにレインボーネットのひと世代前の端末があって
プリントしまくったわ
おそらく電電公社のキャプテンシステムを応用したもの

もちろんレインボーネットもさわりまくった

2018/12/23(日) 16:26:18.65

大阪駅から井高野車庫まで行って印刷してたな
今は車庫前のコンビニ閉店してるんだっけ

2018/12/23(日) 18:24:49.99

>>752
９月末で閉店しました。３８年間ありがとうございましたって貼り紙があった(現在は撤去)

井高野車庫の運転手さんもよく買いに来てたから、社員食堂がやってない時間帯の食事の確保に困りそうやね。近くにはイズミヤ系の「まるとく市場」もあるけど・・・。

2018/12/23(日) 18:27:06.69

鶴町のひたすらマイクで喋りまくる運転手さん(Ｙさん)、最近低温ボイスを強調するようになって喋りに磨きがかかってる(笑)

赤坂泰彦のミリオンナイツ思い出したよ・・・。

2018/12/23(日) 18:55:57.17

アプローチさんは決め台詞言わなくなったね…

2018/12/23(日) 19:23:32.28

>>755
アプローチさん、まだ現役だったんだ。お年みたいだし、最近鶴町も新人さんが増えたから定年退職されたのかと思ったよ。

2018/12/23(日) 22:47:59.07

>>753
まるとく市場はまだあるんですね

最後に車庫に行ったのは古い回数券を払戻に行ったきりなので

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sd43-sXR5) · 2018/12/24(月) 18:37:57.23

いまざとライナー用は新車？
それとも、既存車解像？
そろそろ、11-0228等あぼーんだと思うのだが？

2018/12/24(月) 19:03:45.02

>>756
神の国発言の元首相のクリソツな方もまだ現役ですよ

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 cb12-6UAB) · 2018/12/25(火) 07:04:03.32

神の国は別にいいけどインパクはあかん
あいつにイベントを任せてはいけない

2018/12/25(火) 10:43:08.69

>>760
分からん

2018/12/26(水) 10:34:47.60

インパクって森元首相だったのか
あの人オリンピックの国側の委員長なのでは
最悪じゃないか

2018/12/27(木) 00:43:45.54

大正区の鶴町一～昌運橋の橋を通過するときに
体がフワリと浮いたあと形容できないけどゾワゾワってしてたんだよね
あのカンジが大好きだった

何年かぶりに何度か乗ったけど、全く感じられなくて残念
年とったり体重増えたらならないのかなあ

2018/12/27(木) 07:16:35.77

>>763
橋を改良したんもあるかな？

2018/12/27(木) 13:12:40.48

>>763
いわゆる「チンさむロード」って言うやつか…