【48　地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう

2018/05/28(月) 03:03:55.18

あとよろしく～

2018/08/24(金) 16:53:18.86

>>390
もうすぐ東線できるから無理やろ～

2018/08/24(金) 21:05:10.80

大阪城～黒門市場周辺を結ぶ路線ができるのは予測できるが
普通運賃適用外のようなので失敗するのが目に見えているわ

2018/08/24(金) 22:05:22.46

>>392
定期観光をどんなのやと思ってるの？

2018/08/25(土) 00:07:26.93

造幣局さくらバスみたいに一般路線の臨時、増発の方がいいだろコレ

2018/08/25(土) 09:18:11.77

定期観光バスを観光地ループバスやと思ってる人が多いな

2018/08/25(土) 10:43:30.36

何となく、大阪ワンダーループを引き継ぐのではないか？と予想してみる。

2018/08/25(土) 20:09:27.34

にじ号を知らん世代なんやろな

2018/08/25(土) 21:06:12.73

にじ号のデビューは、大阪駅～大阪城シャトルバスだったと思うが結構割高な運賃だったような記憶が…
時代背景が好景気だったのもあり大入り満員だったよな

2018/08/25(土) 21:47:30.42

そいやにじ号ってどこの所属でしたかね？

2018/08/25(土) 21:48:25.36

にじ号九条じゃなかったかな

2018/08/25(土) 22:07:17.89

運行開始と同時に国鉄の大阪城公園駅が開業してるので
それとの本数・時間はもちろん料金の差も結構出るから
二階建てバスの物珍しさあってのことで、純粋な移動手段ではないな

2018/08/25(土) 22:14:27.19

にじ号、90年代半ば頃に家族旅行で乗ったことあるけど、その頃でも閑古鳥が鳴いてるような状態だったな。
ちょうど今頃、夏休みの時期だったけど、それにもかかわらず10人も乗ってるかどうかぐらいだったから。
二階建てバスのものめずらしさもちょっとすればみんな飽いてしまって人気も薄れてしまったのかな。

2018/08/25(土) 22:19:25.28

スカイビスタ…

2018/08/26(日) 06:16:06.61

>>403
外人さんしか乗ってるのみた事ないよ

2018/08/26(日) 11:43:37.27

https://i.imgur.com/3sMVYnT.jpg

2018/08/26(日) 22:38:38.93

>>399
古

2018/08/28(火) 03:32:38.57

２４系統を住吉区役所経由にしてくれんかなぁ
長居東地域から住吉区役所へ行くにも直通もなく
乗換を余儀なくされ大変不便である

2018/08/28(火) 17:23:26.62

>>407
浪速区役所もバスのアクセスないね

2018/08/28(火) 22:08:45.37

浪速区の場合、ウルサガタが圧力で区役所路線開設させそうなもんだが
市内の区役所とすれば結構、行きにくい場所だと思う

2018/08/28(火) 22:31:25.90

せっかくの浪速東ループを西ループと一体化した赤字判定にして強引に廃止に追い込んだから路線開設は無理やろ

2018/08/28(火) 23:54:54.67

>>410
そこで、旧87の復活ですよ。
系統番号変えんといかんけど。

2018/08/29(水) 00:53:43.78

>>408
中央区役所も

2018/08/29(水) 08:27:24.00

なぜ大阪維新の会は嫌われるのか

2018/08/29(水) 09:12:26.47

ぽっと出の無能が政治ごっこしてるだけだから

2018/08/29(水) 18:12:42.47

大阪市としては、浪速区も中央区も鉄道が充実しているとして
26年に再編した路線網（＝ほぼ現状路線網）で持って
バス路線が必要なところには確保されている　という見解。
区独自の施策を行う場合はこの限りではないが、
浪速、中央、共に、赤バス代替さえ必要なない　という判断
（中央区においては元からウチは無いからいらない。と説明（以前はあったのだがｗ））
で行わなかった見識の持ち主（区）だから、
新たに必要だとは認めることは難しいだろう。

2018/08/29(水) 18:21:00.51

>>414
他党から鞍替えした奴も多いけどな
まあ交通施策に至っては素人ばっかりやけどな

2018/08/30(木) 05:39:00.32

>>413
口が悪いから

2018/08/30(木) 09:21:24.82

頭も悪いから

2018/08/30(木) 12:59:57.00

大阪市を4区に分割するんだろ
そして大阪市と大阪府を統合

2018/08/30(木) 16:44:02.71

最近名物運転士様のバスに当たらないなぁ！久しぶりに決め台詞聞きたい

2018/09/01(土) 13:54:28.82

無念・・・

2018/09/01(土) 17:37:19.98

終点ループ系統（17.22.63.64.65とか）って起点から終点で降りずに起点まで戻ったら運賃は何回分になる？現金の場合

2018/09/01(土) 19:08:40.81

>>422
1回分だったはず

2018/09/01(土) 19:45:49.14

今日2回分払わされた
カードだから乗継適用でいいけど・・・

2018/09/01(土) 21:58:03.06

>>424

ループ系統は「このバスは、引き続き〇〇号系統〇〇方面〇〇行きを運行します」と
放送が流れるが「そのままご乗車いただけます」とかの方がわかりやすいと思うんだけどな
多分新人運転手にあたったんだろうなぁ、教習もろくにしないから…
ご愁傷様でした。

2018/09/01(土) 22:12:53.90

無知な運転手に当たり料金体系とかわからない場合は無線で運行指令に確認しろって指示すると良いよ
運転手が無線照会を拒んだら料金払わず降りれば良い
確かにループ系統の意図をわかってないのがおる
指導運転手付きで研修やってても何も教えていないように見えたバスあった

2018/09/02(日) 00:19:24.53

>>422
2回分です
ちなみに、88号系統は天保山～大阪駅前行き、大阪駅前が終点ですが淀屋橋までは1回分です

2018/09/02(日) 00:40:57.20

常識的な移動手段としての行動でいえば、一方ループ内で終点を越えてループ内で下車しない場合
（＝終点を越えざる得ない場合以外）は、二回分と解釈されるのも仕方ない気がする。

しかも、以前のようにループ中に終点を定めずに行っていた通し運行ループ運行、[Ａ発→Ｂ（あくまで途中）→Ａ終]
（案内上もループ突入時に知らぬ間に行先が変更される）を、
4～5年程前を機会に、一律（なぜか28号は最後まで旧方式だったが（待機バス停と行先バス停が不一致のせいか））に
起点・終点〔Ａ発→Ｂ終/Ｂ発→Ａ終〕を設定したうえで終点に着いてなお越えて乗車できる方法に改まった事もある。
簡単に言うと、ループに入って勝手に廻ってまた戻るのが、一旦終点を挟むようになった。

ただ、わざわざ二回とする規定もループ内外に限っての特例で一回とする規定もなかった筈で
普通に一回扱いとなる筈だが・・・
Ａで乗ってＡで降りるなんて、普通の移動目的とは異なる乗車ではある自覚はいるかなと思う。　

2018/09/02(日) 00:41:49.20

個人的見解では、案内の話だと旧方式のように行先表示等の案内はループ突入時点で変更する形のほうが良いと思う
（ご存知のとおり、現在はループ突入後も終点に付くギリまで行先表示を変えない）
バス停での書き方もそうだが、これでは終点前のループ内のバス停から利用がわかりにくい。

2018/09/02(日) 01:11:43.10

>>426
大阪シティバスの車両には運行指令や営業所に繋がる無線機は付いてない

2018/09/02(日) 01:16:23.81

建前上でも終点を設けるのは仕方ない面もあると思うよ
ほとんどの系統が、便宜上終点とされているループ内の停留所で時間調整をしてる事実があるんだから

大阪駅前ターミナルなんて、６２や８８といったループ系統も、他の系統と一緒になって駐車スペースで一休みしてるんだし、
これでは、継続乗車可能です、なんて言っても余計に混乱を招くだけなんじゃないかなぁ

2018/09/02(日) 02:47:19.79

地下鉄をはじめ鉄道線が不通とかになれば
運行指令から『◯◯～××間不通のため旅客に案内して下さい』とかの無線入ってますが…

2018/09/02(日) 05:12:03.17

営業所にも運行指令にも連絡が取れない車両って、突発的な事故やら故障が有った時どうするんだよ…

2018/09/02(日) 09:11:40.13

>>430
うそん？

2018/09/02(日) 10:31:26.27

49.61.54とかの循環系統ならよさそう
起点から終点まで乗れないのはおかしな話だし

2018/09/02(日) 10:35:21.22

>>431
一応51と98の連続運行はドーム前で留置スペースに入って休んでるが客も慣れた様子だから客の認識の問題じゃね
62とか88は継続乗車可能だと認知されてないだけ

2018/09/02(日) 19:50:27.19

17や95なら、最大何処まで乗れるんだよー？

2018/09/02(日) 20:49:11.37

>>437
その系統は知らんが、前（井）に聞いたら11は回送になるまでずっと1回分で乗ってていいとのこと

2018/09/02(日) 22:13:49.50

>>430
つ、つ、ついてますよ！！www

2018/09/02(日) 23:09:19.37

ループ系統は終点を超えては乗れるけど、始点を超えては乗れないだろ
もうそろそろ他のバス会社とか赤バス時代みたいに方向幕を〇〇ループとか
〇〇循環みたいにしたらいいのにねと思う
88や62号系統ループも堂島停留所とかの時刻表は大阪駅前ゆきとひとくくりにして
書かれてるので、どれが88か62かわからんし、知る人ぞ知る裏メニューみたいな扱いになってるな

2018/09/02(日) 23:40:45.71

以前は、天保山発→大阪駅前→天保山着だったから、時刻表も別だったけど
4.5年程前に（往）天保山→大阪駅前/（復）大阪駅前→天保山になって　　　　
つまり大阪駅前ゆきになったから、一纏めになっちゃった。

2018/09/02(日) 23:49:25.97

>>435
まぁ、乗った所で降りたらおかしくはあるんだけどｗ、
あれはＡ発→（Ｂ）→Ａ着の系統だから、それを便宜上、Ｂ行にしてるだけで、
そもそも終点を越えるわけでもないから、普通に問題ない。
前なら最初から出発点を行先表示として出してるし。

これも今はギリまで行先変えないけど、ある程度走ったら行先変えた方がいい。

2018/09/03(月) 01:30:10.91

昨日も、住之江運転手でサード発進常用に当たった
サード発進常用はご法度のはずだが
年齢層、運転スタイルから察すると本体から天下りと思われる様相

2018/09/03(月) 02:48:14.62

>>443
ネームプレートに名前が直接彫られて小さめの字体が直営からの人だと思ってたけど、シテイ委託の時の笑顔で何ちゃら付きのテプラの人が前者に変わってたりよくわからんね

2018/09/03(月) 06:52:13.40

バスはセカンド発進なんだよな
普通車のローに相当

2018/09/03(月) 07:42:24.45

>>437
95は◎の便であれば、朝と夜だけだな
https://kensaku.osakametro.co.jp/timetable/bus/dia/stop/1005/90#01
それ以外は50か86か回送に化ける

2018/09/03(月) 09:12:46.12

>>444
本体・シティ委託・南海委託とも元々は彫り文字の同じもので、シティが「笑顔増量」や「サービス介助士認定ドライバー」の紙を貼ってただけです。

今は「笑顔増量」は外してるので元の彫り文字が出ていますが、運転手さんのポリシー？で敢えて残している方もいますね。

シティバスの最近の採用者は大きな文字のプレートなのはご承知の通りです。

2018/09/03(月) 10:07:13.98

直営からの天下りは、特別扱いの優遇が多いようだ
住之江でもサード発進を常時行う運転手が何人かいるな
例えば新規採用組では禁止されている編みサンダルも天下り組はオーケーのようだね

2018/09/03(月) 12:24:36.08

>>446
いつから連結運行なくなったんだっけ？
>>447統一性がないですよねー
シテイ委託の時にたまに彫り文字の方がおられましたが直営からの応援だったのかしらん？

2018/09/03(月) 14:10:54.56

しばらく便数変わってないから今更になるけど
改めてみると、えらい本数少ないな
これだと、最短路線だけに行きはともかく帰りは徒歩ってるケースも多いのかな？

2018/09/03(月) 18:37:51.68

>>449
「笑顔増量」の紙を上貼りするのが指示されていた時も、確かに貼らずに彫り文字プレートのままの人もシティ委託の営業所にはいました。

でも多分、交通局ＯＢさんではなくて単に運転手さん本人が頑固なオッチャンなだけだったと思いますよ(^_^;)

何人か貼らずにそのままだった運転手さんを覚えていますが、どなたも仕事に独特のこだわりがあるようで横柄な事はなかったですよ。

2018/09/03(月) 21:59:48.30

編みサンダル直営時代の定番だったね
確かに今も希少ながら履いてる運転手おる

2018/09/04(火) 00:05:33.55

>>452
蒸れないで良さそうなのにね

2018/09/04(火) 01:20:02.21

井高野車庫横のデイリーヤマザキ、８月いっぱいで閉店してしまった・・・バス乗り旅の休憩に良かったんだけどな。

地理的に、セブンイレブンとか他のコンビニは難しそう。

2018/09/04(火) 07:07:35.73

https://bus.osakametro.co.jp/sales_office/page/keito.php
73の担当が住之江から鶴町に変わったみたい

2018/09/04(火) 09:15:11.08

>>455
営業所別路線図って見れなくなった？実際の鶴町車の車内には73の表示はありませんでしたが…

2018/09/04(火) 09:33:14.16

>>455
これは只の間違いですよ。

2018/09/04(火) 11:27:18.54

野田阪神駅の38号路線図、
途中で加島駅前を通ることになってるｗ
恐らく配布路線図見て作成して近接して書かれた文字に惑わされて、バス停があると間違えたんだろう

2018/09/04(火) 11:27:44.93

>>455
昨日乗ったら住之江だった

2018/09/04(火) 15:01:58.93

バス、台風でも運行してるとはご苦労なことで。
ニュースで見た、一部区間運休というのがどこなのか気になるけど。

2018/09/04(火) 16:29:15.09

一部運休は港湾河川橋絡みなんだろうけど
それ以外でも全体的に全然バス走ってないな。
遅れとかいうレベルでもなく、ほんの一部しか運行できてない感じだから
一旦、止める指令でも出したかな。
近鉄バスとかだと全便運休してるな。

2018/09/05(水) 07:20:38.35

今日は、あちこちシティバス止まってますね。
始発から止まってる見たいです。
特に大正を通るバスは全く動いてないです。

2018/09/05(水) 08:42:59.07

>>462
平尾南行のアクリル板破れて粉々になってたからな！

2018/09/05(水) 11:10:29.45

>>462
あと、ツイ見てたら鶴町営業所未だ停電中、小林大正警察署前その他信号機停電中、警察官の手信号発動中

2018/09/05(水) 11:11:44.39

9月5日（水曜日）の大阪シティバスの一部運行見合わせについて

大阪シティバスは、信号機の不具合や倒木などのため、安全な運行が確保できないバス路線について、
始発から運行を見合わせております。
ご迷惑をお掛けいたしますがご理解賜りますようお願い申し上げます。
　　　　　　

現在運行を見合わせている系統
https://bus.osakametro.co.jp/news/library/20180905_busmiawase/09050800bus_miawase.pdf

2018/09/05(水) 11:31:43.13

>>461
大雨だけならともかく、道路に看板とか電柱が飛んでくるんだから走れるわけがない。

2018/09/05(水) 12:57:37.13

バスロケが止まっていますね。

2018/09/05(水) 17:21:55.47

(大阪シティバス運行情報：９月５日、１６時３０分現在)

運行を見合わせていた系統のうち、一部の系統の運行を１６時３０分頃から再開します。

(★１６時３０分頃、運行を再開する系統)
・５６(酉島車庫前～大阪駅前)
・５７(京橋駅前～毛馬中央公園)
・５９(北港ヨットハーバー～大阪駅前)
・７９(西九条～桜島三丁目)
・８１(西九条～舞洲スポーツアイランド)

★９号系統(出戸バスターミナル～平野区役所前)は、経路の一部を変更(休止バス停：加美南四丁目・加美南二丁目・加美南南口)して、明日６日の始発から運行を再開します。

↓大阪シティバス公式サイト
http://citybus-osaka.co.jp/

2018/09/05(水) 17:33:58.74

バスが生命線の大正区の系統全滅じゃねーか
大正区民、特に鶴町団地の住民、幽閉されちまったよ

2018/09/05(水) 19:41:19.24

>>469
鶴町営業所そのものも停電してるからねぇ。

2018/09/05(水) 22:51:50.27

私はサンダルでも汗をかくのであまり意味はありません。
多少通気性はよくなるから無意味ではないのかな。

2018/09/05(水) 22:53:31.41

支援学校が明日通常通りって連絡来たけど駅まで歩いていけってか？
自転車通学ダメだわ渡し船も止まってるわ無理じゃ

2018/09/06(木) 00:01:25.50

住吉営業所には、なぜスキンヘッドが多いんですか？
確か所長もスキンヘッドだったと思います。

**大正区民** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spab-hxXC) · 2018/09/06(木) 01:27:44.50

九条→港や木津が残ってたら応援来てくれたかなぁ？

2018/09/06(木) 08:50:04.14

昨日運休で今日は再開してる系統
9・70・71・76・80・90・91・94
IKEA梅田線、IKEAなんば線
9系統は一部経路変更

運行を見合わせている系統
15・16・42・43・51・55・60・69・72・75・82・87・88・92・97・98

2018/09/06(木) 08:54:54.15

７１が復活したなら取り合えず大正区民にとっての大動脈は開通したな
大正駅まで行ければどうとでもなるだろうし

2018/09/06(木) 14:29:05.23

バスロケは全面的に止まってるのかな？
あと平野東住宅前の出戸方面かな。ポッキリ行灯付きのが根元からポッキリ折れて倒れてた。

2018/09/06(木) 14:34:33.98

ポッキリ2回言っちゃったｗ
大阪駅前は見合わせ系統の乗り場にテープを貼って赤コーンを置いてるね。

2018/09/06(木) 14:54:10.41

係員さんが見合わせの案内に書き込んでいってるけど、75系統は大阪駅15時31分発から運行再開らしい。

2018/09/06(木) 15:07:19.61

警備員さんによると42、43、92などは停電で信号機が付いていないのと、一部倒壊してる信号機もあるので安全な運行ができないとの判断だと。

2018/09/06(木) 15:38:39.45

IKEA直行便は大正通経由で運転中

2018/09/06(木) 16:42:06.52

昨日の昼過ぎに京橋駅で57系統をずっと待ってる人が何人かいたんだが、「ダイヤが乱れる場合があります」という紙しか貼られてなかった
待ちくたびれた人が携帯電話で問い合わせていたけど、運転見合わせ中ならわかるようにしておいてあげないと…
京橋北口から36と10を乗り継げば同じような経路は行けるけど、バスが来ると思って待ってる人が気の毒だった

2018/09/06(木) 16:45:32.10

毛馬中央公園はダイヤ乱れの紙に運休と手書きしてあった
来ないから電話して書いてくれたんだろうな

2018/09/06(木) 17:22:11.93

中津～十三の移動が大変だな

2018/09/06(木) 17:58:17.00

５５・６０・７２・８８も１７時３０分から順次運行再開。みなと通りにバスが帰ってくる！

2018/09/06(木) 19:14:40.43

８２も西九条１９時２５分発から運行再開。

2018/09/06(木) 19:40:21.58

昨日、一昨日朝の大正橋は人溢れてたのか？

2018/09/06(木) 21:31:26.28

６９・９７は明日７日始発から運行再開。

2018/09/07(金) 01:12:20.24

これで、明日以降止まってるのは
１５，４２，４３，５１，８７，９２，９８の7路線か
あと、９の経路変更も依然継続中と

2018/09/07(金) 06:40:28.08

信号なんか警官に手信号やらせればいいだろう
台風直後なら手配できなくて仕方が無いけどさ