【48　地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう

2018/05/28(月) 03:03:55.18

あとよろしく～

2018/08/01(水) 00:55:00.74

wiki見てたら井高野って期限過ぎたら南海委託からシティ直営に戻す予定ってあるけどソースある？

2018/08/01(水) 01:12:06.05

>>299
守口にHR来るかもって期待したが井高野に行っちゃったか!?

2018/08/01(水) 02:50:59.98

>>300
戻すのは、ほぼ無理だよ。
契約更新出来ないような不祥事を、南海バスが起こすとは思えない。
井高野の採用コストが、半端ないのは南海バスが証明しているし。

2018/08/01(水) 12:31:13.04

うるさい放送が増えたな

2018/08/01(水) 13:18:33.34

ソースもなにも、元々が契約期間と民営化のタイミングの不一致により生じた事だから

それは、3年程？前の委託先募集の時点（民営化未決定時点）で、
もしも期間途中で市バスの民間移譲が行われても打ち切る事なく、
また当分の間シティバスは井高野の面倒まで見られない事情もあげた上で
そのままシティからの委託の形で契約期間までは続ける事が明記されていた。

つまり建前上は本来シティバス路線はシティが運行するべき路線だが、
今は契約があるから委託している状態との事。その後については未定。
但し、手がまわらないのも事実。という話。

2018/08/01(水) 13:52:40.62

大阪シティバス教習車であった
富士重工７Ｅが緑ナンバー化されているが
何処で使うの？
塗装ベースは、ハマ丸出し

2018/08/01(水) 18:51:48.15

あべの橋から出るバスは
自動音声で「発車します、ご注意下さい」っていうのに、
野田阪神から出るバスは
運転手が言うね。

他のバスはどう？

2018/08/01(水) 19:48:40.40

>>306
それはもともとじゃね？直営だった中津守口住吉と井高野南海…放送あり
シテイ委託だった酉島鶴町住之江…放送なし
転配属したらどうなるのかわからんが

2018/08/01(水) 20:14:47.36

>>288
八尾南駅に入らんと直接八尾の車庫に入庫するやつね
長原始発があるんだから長原行きもあってもいいのにね
谷町線の行先表示板が行灯式だったときには長原枠も用意されてあった
スレチすまん

2018/08/01(水) 21:22:48.81

後で追いかけたらホームのない1番線に止まってた
野田阪神みたいに降車用でもあれば、八尾南まで乗せてくれるのかな

余談
出戸ＢＴにあった地下鉄乗継案内　なぜ八尾南方面は長原方面表記だったんだろう
逆のバス乗継電光板は横堤・出戸に続き、住之江も二枚とも撤去されたな。

2018/08/02(木) 02:01:33.06

みんなシティになったのに、『安全』は酉島は引き続き出してるけど、守口や中津は出さないんやな。

2018/08/02(木) 07:58:24.55

舞洲中央の隣にある北港観光バスのバス停が、
昨日からおおきにアリーナ舞洲南に変わった。
次のバス停もおおきにアリーナ舞洲前に変更された。

2018/08/02(木) 08:48:44.92

>>309
出戸BTにあった地下鉄接近表示が最後まで残った行灯式だったな
地下鉄駅ホームとは仕様が違ってたけど

2018/08/02(木) 10:11:10.42

>>310
「酉、ツ、ス」は下請けって事ですな。

2018/08/02(木) 20:09:27.27

新しい路線の予定ないの？

2018/08/02(木) 20:55:38.90

今の52が廃止したのち復活したのって政治力？

2018/08/02(木) 21:24:25.31

北港西田辺～瓜破西８月６日ダイヤ改正
本数に変動ないが、ついに土曜日曜祝日運休へ
さてこの次はどうなることやら

2018/08/02(木) 23:12:00.98

>>316
たぶん段階的に廃止であびこ線に一本化でしょ？実質免許維持路線状態だし。
あれ西田辺～瓜破西じゃなくてあびこ～瓜破西～地下鉄喜連瓜破にしたら乗ると思う。4系統の浅香～出戸の大体になるしね。

2018/08/02(木) 23:12:33.77

大体→代替

2018/08/02(木) 23:18:14.05

ＨＰ見ると、利用減による減便っつーよりは、
乗務員の労働環境改善（裏を返せば乗務員不足）による減便って感じだが・・・

2018/08/02(木) 23:24:09.44

>>319
増員してまで維持する路線じゃないってことでしょ？あれは前業者が赤バス代替で始めたやつで、何年か運行しないといけない契約でもあるかもしれん。

2018/08/02(木) 23:34:14.06

あとあびこ線の土日30分間隔化は待避に余裕を持たせるため。現状遅延が多く余裕のないダイヤだった。

2018/08/02(木) 23:49:38.42

>>319
日本城のままやったらこんなことにはなってなかったかしらん？

2018/08/02(木) 23:50:07.52

区長更迭されてまでして開業したのに

2018/08/03(金) 00:08:54.27

>>322
日本城は地域密着だからなってなかったかもしれないけど、西田辺線が圧迫して撤退の要因になったからな。

2018/08/03(金) 00:13:20.60

>>324
ナイトスクープで感動したのに…
ってか北港観光って結構ブラックみたいね

2018/08/03(金) 00:31:29.37

ほんま、喜連瓜破～瓜破西～地下鉄あびこ～浪速高校～ＪＲ杉本町あたり結んでいたら同区間、最安移動手段としてウケタかも

2018/08/03(金) 01:54:20.05

エルシーサイエンスのプロフィール
〒632-0006奈良県天理市庵治町830-16天理教

2018/08/03(金) 12:54:39.65

>>327
知らんがな

2018/08/03(金) 13:41:43.97

北港と日本城って経営者の苗字同じだけど親族？

2018/08/03(金) 23:46:16.48

井高野のRM全部か知らんが、中津に放り出されたな。
27、何で運行しとんやろな。

2018/08/04(土) 01:22:50.43

>>330
中津(酉島からも？)から行った日野レインボー。
結局扱いにくい車は委託の井高野へ？

2018/08/04(土) 06:35:55.42

>>331
271～のボロい方？

2018/08/04(土) 14:24:32.74

ＨＲほどたらい回しにされた車両も過去にはないはず
大阪シティでは、よほど評判が悪いのか
導入台数を見れば車長は違えど在阪他社と比べれば極僅かだったことが伺える
井高野終結で南部で見ることができなくなったね

2018/08/04(土) 17:23:50.43

HRとりま518は中津残留
全車、井高野って訳じゃないな

2018/08/04(土) 20:54:27.87

>>331
住吉の519も井高野へ

2018/08/04(土) 20:56:26.49

IKEAバスの500円クーポンってなくなったんやね？

2018/08/04(土) 22:29:17.93

>>336
IKEA鶴浜のHPを見るとなくなったわけじゃないみたいだね。条件が変わった。
帰りのバスで次回の買い物で2000円以上購入した時に使える500円クーポンが貰えると。

2018/08/05(日) 00:14:46.08

>>309
「長原方面」「八尾南ゆき」という表示意図かと

2018/08/05(日) 06:48:09.94

ジャイガのシャトルバスの料金は、ボッタクリだな。
コスモスクエア←→舞洲　前売り往復1000円　当日往復1200円
シティバス　西九条←→舞洲　往復420円
北港観光バス　桜島←舞洲　往復420円　コスモスクエア←→舞洲　　往復420円

2018/08/05(日) 10:56:29.32

>>339

>>279
で既出

2018/08/07(火) 23:26:58.41

シティバス専用塗装もう少しセンスの良いにならないもんか
元横浜は阪急バス間違えられそうだし
あんなバスが来ても怪しく乗らないのじゃないか
まぁ劇用車に見えてしまう

2018/08/08(水) 02:35:59.56

酉島には、83の幕が入ってんのな。

2018/08/08(水) 14:25:31.75

住吉に『確認』が出現(笑)

2018/08/08(水) 17:05:59.95

>>342
一時期担当してたからね。

当時違和感のある担当系統といえば北は83の酉島と南は73の鶴町だったな。

2018/08/09(木) 21:39:17.45

今年の流行語は『終身会長』も候補のひとつだな

2018/08/09(木) 22:24:57.39

>>344
弁天操車のス
各赤バスのナ
モナー

2018/08/10(金) 00:38:45.34

>>344
そうやったけ？完全に忘れてるわ(笑)

少し前は東成だったが、今は酉島が便利屋みたいになってるな。

2018/08/10(金) 08:46:21.93

酉島の83は2012～13年頃で、当時は中津、酉島、守口、東成の4営業所が担当してた。

2018/08/10(金) 10:35:31.88

>>346
弁天町操車の(ス)は、振興になる前44で普通にあったが？
私的には10 22 85の(古)もかな？

2018/08/10(金) 13:52:58.72

>>349
44って南港行くやつ？てっきり港一筋かとオモタ

2018/08/10(金) 21:12:33.24

まぁ44じゃなくて特44だろうけどね。
新興になる前の44 なんて言うけど、44になった時と振興委託開始は同時だから、そんなのはないからね。
遡って特44より前の44だとしても、今度は弁天発着じゃなかったし、
弁天ＢＴが出来るより前、弁天操車場のあった頃の話でもなかろうしね。

2018/08/10(金) 23:46:53.30

弁天町延伸になってからの特44に(ス)担当便はなかったかな？
日中の南港BTに(ス)の車が五台程留置されていたが。
晩年は(港)の元シャトル車ばかりだったが。

2018/08/11(土) 02:43:53.11

弁天町延伸時にも特４４の(ス)ありましたよ。
但しほとんどが(九)でしたが

2018/08/11(土) 16:42:23.13

今日、某路線に乗った時に時間ギリギリに走ってきた人がいて
乗り込んだ後に自動音声で「時間までに来て待っててね」
みたいなアナウンスがあったんですが、あれはそういう
音声ボタンみたいなのがあるんですか？

2018/08/11(土) 22:34:26.16

>>337
どんどん改悪されてるね、最初は無料だったのに

2018/08/12(日) 00:16:04.89

大塚家具シャトルバスもリンク切れなので廃止されたのかな

2018/08/12(日) 07:17:57.42

大塚家具そのものが(ry

2018/08/12(日) 12:34:51.96

梅田～南港を直通で結ぶコスモシャトルに変わる移動手段だったのに
確か新阪急ホテルのところが乗場だったと記憶する

2018/08/13(月) 13:29:05.39

新幹線「ひかり」が東京ー新大阪間
全く運転士交代無し

2018/08/15(水) 06:00:40.72

>>354
「駆け込み乗車は大変危険です。停留所へは時間に余裕をもって～」ってやつですか？
たまたまそのタイミングで流れただけです。

2018/08/16(木) 18:06:49.90

https://i.imgur.com/NEhpMIQ.jpg

2018/08/16(木) 20:36:54.91

今日昼間、今里筋を北上する18-1143を目撃。
恐らく19の回送だろうが、なぜ35Aで営業運転しないのだろう？
10で出来ることがなぜ出来ない？

2018/08/16(木) 21:41:48.00

観光バスについて詳報

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34226070W8A810C1LKA000

2018/08/16(木) 23:25:52.32

今さら何をいってるのだ
定期観光バス再参入など遅いよ
もうインバウンドもそう長続きせんし
今来てるのは民度の低い連中がほとんどで
フリー切符買うのが精一杯だよ

2018/08/17(金) 00:35:58.09

ワンダーループはご存知の通りの惨状、近鉄バスに至っても目標値には届かず、
以後、上本町を捨てハルカスまで一部捨てて近鉄色を消してテコ入れを続けている状況。

当初から思ってたんだけど、やたらボったり、自由に乗り降り出来なかったり
バカみたいに欲張った大回りのコース設定で本数が少ないとか
一回料金払いで乗り降りができないような形ではなく
各社オープンバスを集結させて共同運行でもして運行頻度を高めて、
かつて東京や横浜で走っていたような二階建てバスを使った観光向け路線バスのように
比較的短距離で比較的低料金（一回料金設定）である程度のシャトル性を持たせて
手軽にオープンバスに乗られるような路線形態にすればいいのに。
なお、一般車両を使っての観光路線バスでは経験上失敗している通り、
単なる移動手段だと大阪市内では地下鉄に勝てず、わざわざやる意味はない。

2018/08/17(金) 01:09:11.17

おっしゃる通り
そのボッタクリループの結果を見れば誰も辞めろというでしょ
過去にも北港のループ８でしったけこれもひどかったし
市バスが守口、住吉共管でやったのも周知されず短期間でアボン

確かボッタクリループの運行開始式典には、チンピラ知事が来てましたね
奴さんが式典に参加するバス事業は不発ケース続出だな
大阪バス布施～八尾の式典にも来てたね

2018/08/17(金) 17:10:56.91

>>366
お前がチンピラだろ

2018/08/18(土) 07:19:30.83

>>367
チンピラ松井乙

2018/08/18(土) 08:05:28.98

>>362

そんなの営業運転したらどれだけ時間かかるねん
考えたらわかりそうなものだが

2018/08/18(土) 10:33:50.72

>>363
会員しか読めないじゃないですかやだー

2018/08/19(日) 20:05:57.27

観光路線の前に失われた路線を復活再開させるとか、観光客の多い60 81 88をもっと増発するのが最優先やろうに…

2018/08/19(日) 20:35:37.00

定期観光に専用車両入れても１ー２年で事業失敗により即廃車が現実味あるわ
今のシティバスに定期観光に新車入れる余裕ないはずだが
今から中古車物色中かもな

2018/08/19(日) 21:17:42.01

>>372
貸切用のツーステが残ってましたね

2018/08/19(日) 23:44:45.10

>>371
もし60を増発するなら増発分は天保山～なんば～上本町6～天満橋の路線を希望。

2018/08/19(日) 23:50:43.35

>>374
旧107を境川から天保山へ延長した感じ？
あと、上六発はやらん方が良い。
71Aみたいになるのは確実やし、近鉄&阪神&中央線と勝負にならん！

2018/08/20(月) 11:06:27.52

貸切用ツーステだとそれこそボッタクリループだよ
いくらなんでも遜色しすぎ

2018/08/20(月) 14:36:42.37

またネオプランから買うのか？
って書いた方がいいんやな

2018/08/20(月) 16:12:30.17

ネオプランが葬儀屋に譲渡され
最後は黒バスになったんだっけ？

2018/08/21(火) 01:25:32.92

とりあえず浪速東ループの復活から始めてほしいわ

2018/08/21(火) 14:35:04.88

https://i.imgur.com/pNn0eu3.jpg

2018/08/21(火) 14:46:55.21

参考　
尼崎市バス民間移譲、路線維持期限（31/3/31）を迎えるにあたって

>平成３１年４月以降のバス路線改編案について
（略）
昨今の事業状況に目を向けますと、乗務員不足の状況は深刻化しており、
路線の維持・運営は難しいものとなる一方ですが、路線譲受に際し、
尼崎市との間で締結した「尼崎市営バス事業の廃止に係る阪神バス株式会社の運行に関する協定書」）において、
平成３１年３月３１日までの移譲時の路線、運賃制度等のサービス水準を維持するこ
とが定められており、現在は、移譲時の路線、制度等を維持しながらの運営に努めております。
（略）
今後、民間としての経営努力により持続可能なバスネットワークを維持していくためには、
一定の路線再編は必要なものと考えています。
協定書においても、平成３１年４月以降の路線については、一定の路線改編は可能であると規定されているため、
今般、現段階における路線再編案を取りまとめさせていただいた次第です。
前述のとおり、乗務員不足も続いているため、大規模な増便や全くの新規路線の開設は非常に難しく、
現行路線網の継続を基本とした上で、可能な限りの利便性向上と一定の効率化を目指した再編案としておりますので、
何卒事情ご賢察いただき、よろしくご協議の程、お願い申し上げます。

2018/08/21(火) 15:08:24.33

ikeaゆきのバスって大阪市ティバス運行なんだな
既存の民営バスが走らせてるのかと思ってたわ

2018/08/21(火) 15:32:36.79

うむ
市バス民営化前からの独自路線として走ってるよ

2018/08/21(火) 20:31:06.65

１　柿木蓮（３年）U18日本代表
２　小泉航平（３年）高校No.1捕手
３　石川瑞貴（３年）中学日本代表4番
４　山田健太（３年）中学世界大会優勝
５　中川卓也（３年）U18日本代表
６　根尾昂（３年）　U18日本代表
７　宮崎仁斗（３年）少年野球日本代表
８　藤原恭大（３年）U18日本代表
９　青地斗舞（３年）河南リトルシニア4番
10　横川凱（３年）中学日本代表
11　井阪太一（３年）奈良西リトルシニア4番
12　飯田光希（３年）中学徳島No. １捕手
13　宮本涼太（２年）次期主将。中学タイトル総ナメ
14　俵藤夏冴（３年）中学四国No. 1内野手
15　青木大地（３年）郡山リトルシニア4番
16　中野波来（２年）中学日本一投手
17　奥田一聖（３年）中学北海道内No. 1野手
18　森本昂佑（３年）中学で既に140キロ投手

記録員：小谷優宇（３年）中学で144キロ。中学日本代表

2018/08/21(火) 20:48:40.13

旧市バス路線とIKEAバスって運賃箱違うんやね

2018/08/22(水) 20:49:00.73

IKEAバスはPiTaPa使えなかったような気がする

2018/08/23(木) 08:07:53.65

>>386
現金のみ
IKEAチャーター扱いだからと思うけど、車内配布のクーポンが改悪されたから、その分IC使えるようになって欲しいな

2018/08/23(木) 13:25:15.04

遜色定期観光４００円前後で検討とか記事出てるな
ということは、専用車がまさかのまさかハマの緑ナンバー化は
このためじゃない?

2018/08/23(木) 16:18:20.02

>>387
でも大阪駅～ドーム／大正橋の乗り降りはできたりするんだよね～

2018/08/24(金) 16:23:23.71

新大阪駅～京橋駅（天満橋駅）の新規路線を希望

2018/08/24(金) 16:53:18.86

>>390
もうすぐ東線できるから無理やろ～

2018/08/24(金) 21:05:10.80

大阪城～黒門市場周辺を結ぶ路線ができるのは予測できるが
普通運賃適用外のようなので失敗するのが目に見えているわ

2018/08/24(金) 22:05:22.46

>>392
定期観光をどんなのやと思ってるの？

2018/08/25(土) 00:07:26.93

造幣局さくらバスみたいに一般路線の臨時、増発の方がいいだろコレ

2018/08/25(土) 09:18:11.77

定期観光バスを観光地ループバスやと思ってる人が多いな

2018/08/25(土) 10:43:30.36

何となく、大阪ワンダーループを引き継ぐのではないか？と予想してみる。

2018/08/25(土) 20:09:27.34

にじ号を知らん世代なんやろな

2018/08/25(土) 21:06:12.73

にじ号のデビューは、大阪駅～大阪城シャトルバスだったと思うが結構割高な運賃だったような記憶が…
時代背景が好景気だったのもあり大入り満員だったよな

2018/08/25(土) 21:47:30.42

そいやにじ号ってどこの所属でしたかね？