【48　地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう

2018/05/28(月) 03:03:55.18

あとよろしく～

2018/07/24(火) 17:47:16.23

>>260
特４特５特11 特21 特31 支45 幹63 幹臨64 特65 特66誕生
73が幹73に
幹83廃止
あと、総合医療センター絡みの変更が多かった記憶が、、、
その翌年、(ア)(木)廃止で(木)所属車が(古)へ、(古)配置車は(中)(ヒ)(ス)と(ツ)へも一部移籍

2018/07/24(火) 18:38:23.65

>>257
玉船橋には乗務員のトイレがあったらしいよ

2018/07/24(火) 23:03:07.39

でもなんで玉舟橋が終点だったんだろう
もう少し行けば弁天ふ頭なのに

2018/07/25(水) 00:01:03.75

当時の玉船橋界隈の賑わいはすごっかったらしい
安治川トンネルも今以上の通行量でこれと連絡する
九条商店街の北側も昼夜を問わず人が途切れることがなかったらしい
誰もが弁天ふ頭まで行けば良しと思ったはずだが
古い先住民によるといろいろな説がある
・当時でも、もぐれ阪神のように反対派が玉船橋先にいた
・弁天ふ頭に架線設置が難しい説理由はトレーラー高さと架線の干渉を懸念
・弁天ふ頭での転回不能？これは怪しい説

こんな感じです。

2018/07/25(水) 00:09:54.04

もう一点忘れてた
・環状線ガードの兼ね合い→くぐれると思いますが

どなたか玉船橋止まりの真実を教えて下さいな

2018/07/25(水) 00:54:41.70

そういうのは昔の市営バススレの方が詳しく知れるんじゃない？
まだ落ちて無かったと思う。

2018/07/25(水) 12:15:27.12

弁天ふ頭が出来たのが昭和40年
その頃には市電もトロリーバスも廃止し始めてるので延伸なんてするつもりもなかったやろうね
ちなみに玉船橋から弁天ふ頭の間は昭和30年頃はほぼ空き地だらけで何もなかったらしい

2018/07/25(水) 23:44:40.93

>>244>>246
28天満橋～徳庵橋は2000年代に入った頃まで日中1時間2～3本とそこそこな本数があり
ノンステもまだまだ珍しい存在だったときから投入されるくらいの路線だったもんね

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX! KK6e-KZ5N) · 2018/07/26(木) 00:16:39.69

>>268
長らく東成担当で唯一の大型ノンステ系統だったね。

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX! KK6e-SQIH) · 2018/07/26(木) 00:58:08.14

>>268
あの頃は、働き出した時で、よく営業車であの辺ウロウロしてたから、何か時代を感じるよ。

57Aに酉島が走ってたとか、みんな知ってるかな？ここの住人は識者だから、知ってるか(笑)

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX!W c2f6-xZMb) · 2018/07/26(木) 03:53:44.37

大正通のバス専用レーンって意味あるんですか？
あのバス専用レーンが機能すれば、バスの遅れもましになるのに。

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX!WW 27b8-gVUm) · 2018/07/26(木) 06:49:09.56

府立総合医療センターから苅田小学校前の路線も 1時間に3本あったのに、今は1本だからな。

2018/07/26(木) 15:25:55.25

>>271
泉尾の交差点だけが残念だわさ

2018/07/26(木) 21:32:25.25

今も行先案内センターは、年増女が案内してるんですか？

2018/07/27(金) 02:01:49.79

大阪駅桜橋口側でバスが故障していた。

2018/07/27(金) 14:24:21.85

>>275
バスも暑さでバテたか。

かつての赤バスはなぜか夏場になるとよく故障してた印象が残ってる。

2018/07/28(土) 08:50:46.01

>>276
スウェーデンの会社のバスだったから日本の暑さと湿度に耐えられなかったのかな？

2018/07/28(土) 22:20:39.85

近畿日産ディーゼルが販売に携わっていたな

2018/07/29(日) 14:41:46.18

ジャイガ舞洲ーコスモスクエア往復前売 1000円当日1200円
サマソニ舞洲ーユニバーサルシティ往復前売 800円
大阪シティバス舞洲ー西九条往復当日 420円

2018/07/29(日) 15:20:25.24

最近南港通を回送車をよく見かける
3号系統で営業してくれないかな

2018/07/30(月) 12:03:04.84

あってよかったダブルストップ
45(医療センター方面)から10(天満橋方面)、0分乗り換え成功はダブルストップのおかげだ
45降りたら信号待ち中の10が見えたんだものなぁ

乗ってる時はじれったいダブルストップだけど、こういうメリットがあるんだな

2018/07/30(月) 13:56:39.59

南港通の回送営業運転してもバス停位置の関係で播磨町１丁目～針中野１丁目と中途半端

2018/07/30(月) 21:07:02.43

大阪駅⇔京橋駅(57送り込み)の方が、よほど需要あるわ。

2018/07/30(月) 22:16:20.09

住吉車庫～播磨町～東住吉区役所～地下鉄田辺～北田辺駅～今川２～杭全(地下鉄今里)
このルートで営業運転してくれんなぁ
杭全、地下鉄今里、北巽、布施への送り込み結構な本数あると思うよ

2018/07/31(火) 09:51:12.65

回送の営業運転化はあかんで、あほな市民が他の時間にも運転しろっていいだしよるからな
それに営業運転したら回送より時間がかかるし運転手に距離手当払わなあかんからコストがあがる

2018/07/31(火) 09:55:05.17

関西エリアは回送車多いね。
出入庫系統もあまり見ないし。
勿体ないと思う。

2018/07/31(火) 10:31:41.20

>>285
系統番号を「入庫／出庫xx」とかにして特別扱いもあかんかな？
夕凪、千躰、大運橋通止まりナツカシス

2018/07/31(火) 13:15:45.64

何曜ダイヤか毎日か何本あるのか知らんけどｗ
2号線、夕方の喜連瓜破止めが八尾南まで回送しよる。

2018/07/31(火) 13:39:59.37

系統番号なしで走らせると幽霊バス扱いされるからな…

2018/07/31(火) 13:50:06.35

５～６年前くらいまでは入出庫系統多かったけど、
営業係数一覧に載せると見栄えが悪すぎるうえに、有意義とは言えない営業化も多かったからな
本系統の１・２分後にぴったりついて行ったりとか

そんな回送営業化ならやる意味も無いだろうということでどんどん減ったんだっけか

2018/07/31(火) 19:13:54.85

結局入社したら何年で正社員なれるんだろ？

2018/07/31(火) 19:25:15.13

>>289
都営にはいくらでもあるが、系統なしのバス。

2018/07/31(火) 20:11:29.31

>>291
最短1年

2018/07/31(火) 21:06:28.25

それでも50,56,59,67なんかは送り込み営業運転で頑張ってると思うけどな

2018/07/31(火) 21:57:28.63

確かに、都営には出入系統、枝系統がいっぱいあるにし
無くなる気配も長年なし東京に出来て大阪が出来ないとは理由にならん
ほんま関西は、回送が多いです。

2018/07/31(火) 22:38:29.25

Twitterに上がってるがここのスレの予想通り
19が守口担当になる模様

2018/07/31(火) 22:44:09.70

ほんまに守口が加美の最果てまで来るのか

2018/08/01(水) 00:23:31.62

と言うことは、(住)→(守)へ数台転属があるのか、まさかの大型運行か？
かつては(ナ)にもあったからな。

2018/08/01(水) 00:29:04.77

既に何故か住吉～井高野で中型トレード
住吉からＨＲ全滅したかも

2018/08/01(水) 00:55:00.74

wiki見てたら井高野って期限過ぎたら南海委託からシティ直営に戻す予定ってあるけどソースある？

2018/08/01(水) 01:12:06.05

>>299
守口にHR来るかもって期待したが井高野に行っちゃったか!?

2018/08/01(水) 02:50:59.98

>>300
戻すのは、ほぼ無理だよ。
契約更新出来ないような不祥事を、南海バスが起こすとは思えない。
井高野の採用コストが、半端ないのは南海バスが証明しているし。

2018/08/01(水) 12:31:13.04

うるさい放送が増えたな

2018/08/01(水) 13:18:33.34

ソースもなにも、元々が契約期間と民営化のタイミングの不一致により生じた事だから

それは、3年程？前の委託先募集の時点（民営化未決定時点）で、
もしも期間途中で市バスの民間移譲が行われても打ち切る事なく、
また当分の間シティバスは井高野の面倒まで見られない事情もあげた上で
そのままシティからの委託の形で契約期間までは続ける事が明記されていた。

つまり建前上は本来シティバス路線はシティが運行するべき路線だが、
今は契約があるから委託している状態との事。その後については未定。
但し、手がまわらないのも事実。という話。

2018/08/01(水) 13:52:40.62

大阪シティバス教習車であった
富士重工７Ｅが緑ナンバー化されているが
何処で使うの？
塗装ベースは、ハマ丸出し

2018/08/01(水) 18:51:48.15

あべの橋から出るバスは
自動音声で「発車します、ご注意下さい」っていうのに、
野田阪神から出るバスは
運転手が言うね。

他のバスはどう？

2018/08/01(水) 19:48:40.40

>>306
それはもともとじゃね？直営だった中津守口住吉と井高野南海…放送あり
シテイ委託だった酉島鶴町住之江…放送なし
転配属したらどうなるのかわからんが

2018/08/01(水) 20:14:47.36

>>288
八尾南駅に入らんと直接八尾の車庫に入庫するやつね
長原始発があるんだから長原行きもあってもいいのにね
谷町線の行先表示板が行灯式だったときには長原枠も用意されてあった
スレチすまん

2018/08/01(水) 21:22:48.81

後で追いかけたらホームのない1番線に止まってた
野田阪神みたいに降車用でもあれば、八尾南まで乗せてくれるのかな

余談
出戸ＢＴにあった地下鉄乗継案内　なぜ八尾南方面は長原方面表記だったんだろう
逆のバス乗継電光板は横堤・出戸に続き、住之江も二枚とも撤去されたな。

2018/08/02(木) 02:01:33.06

みんなシティになったのに、『安全』は酉島は引き続き出してるけど、守口や中津は出さないんやな。

2018/08/02(木) 07:58:24.55

舞洲中央の隣にある北港観光バスのバス停が、
昨日からおおきにアリーナ舞洲南に変わった。
次のバス停もおおきにアリーナ舞洲前に変更された。

2018/08/02(木) 08:48:44.92

>>309
出戸BTにあった地下鉄接近表示が最後まで残った行灯式だったな
地下鉄駅ホームとは仕様が違ってたけど

2018/08/02(木) 10:11:10.42

>>310
「酉、ツ、ス」は下請けって事ですな。

2018/08/02(木) 20:09:27.27

新しい路線の予定ないの？

2018/08/02(木) 20:55:38.90

今の52が廃止したのち復活したのって政治力？

2018/08/02(木) 21:24:25.31

北港西田辺～瓜破西８月６日ダイヤ改正
本数に変動ないが、ついに土曜日曜祝日運休へ
さてこの次はどうなることやら

2018/08/02(木) 23:12:00.98

>>316
たぶん段階的に廃止であびこ線に一本化でしょ？実質免許維持路線状態だし。
あれ西田辺～瓜破西じゃなくてあびこ～瓜破西～地下鉄喜連瓜破にしたら乗ると思う。4系統の浅香～出戸の大体になるしね。

2018/08/02(木) 23:12:33.77

大体→代替

2018/08/02(木) 23:18:14.05

ＨＰ見ると、利用減による減便っつーよりは、
乗務員の労働環境改善（裏を返せば乗務員不足）による減便って感じだが・・・

2018/08/02(木) 23:24:09.44

>>319
増員してまで維持する路線じゃないってことでしょ？あれは前業者が赤バス代替で始めたやつで、何年か運行しないといけない契約でもあるかもしれん。

2018/08/02(木) 23:34:14.06

あとあびこ線の土日30分間隔化は待避に余裕を持たせるため。現状遅延が多く余裕のないダイヤだった。

2018/08/02(木) 23:49:38.42

>>319
日本城のままやったらこんなことにはなってなかったかしらん？

2018/08/02(木) 23:50:07.52

区長更迭されてまでして開業したのに

2018/08/03(金) 00:08:54.27

>>322
日本城は地域密着だからなってなかったかもしれないけど、西田辺線が圧迫して撤退の要因になったからな。

2018/08/03(金) 00:13:20.60

>>324
ナイトスクープで感動したのに…
ってか北港観光って結構ブラックみたいね

2018/08/03(金) 00:31:29.37

ほんま、喜連瓜破～瓜破西～地下鉄あびこ～浪速高校～ＪＲ杉本町あたり結んでいたら同区間、最安移動手段としてウケタかも

2018/08/03(金) 01:54:20.05

エルシーサイエンスのプロフィール
〒632-0006奈良県天理市庵治町830-16天理教

2018/08/03(金) 12:54:39.65

>>327
知らんがな

2018/08/03(金) 13:41:43.97

北港と日本城って経営者の苗字同じだけど親族？

2018/08/03(金) 23:46:16.48

井高野のRM全部か知らんが、中津に放り出されたな。
27、何で運行しとんやろな。

2018/08/04(土) 01:22:50.43

>>330
中津(酉島からも？)から行った日野レインボー。
結局扱いにくい車は委託の井高野へ？

2018/08/04(土) 06:35:55.42

>>331
271～のボロい方？

2018/08/04(土) 14:24:32.74

ＨＲほどたらい回しにされた車両も過去にはないはず
大阪シティでは、よほど評判が悪いのか
導入台数を見れば車長は違えど在阪他社と比べれば極僅かだったことが伺える
井高野終結で南部で見ることができなくなったね

2018/08/04(土) 17:23:50.43

HRとりま518は中津残留
全車、井高野って訳じゃないな

2018/08/04(土) 20:54:27.87

>>331
住吉の519も井高野へ

2018/08/04(土) 20:56:26.49

IKEAバスの500円クーポンってなくなったんやね？

2018/08/04(土) 22:29:17.93

>>336
IKEA鶴浜のHPを見るとなくなったわけじゃないみたいだね。条件が変わった。
帰りのバスで次回の買い物で2000円以上購入した時に使える500円クーポンが貰えると。

2018/08/05(日) 00:14:46.08

>>309
「長原方面」「八尾南ゆき」という表示意図かと

2018/08/05(日) 06:48:09.94

ジャイガのシャトルバスの料金は、ボッタクリだな。
コスモスクエア←→舞洲　前売り往復1000円　当日往復1200円
シティバス　西九条←→舞洲　往復420円
北港観光バス　桜島←舞洲　往復420円　コスモスクエア←→舞洲　　往復420円

2018/08/05(日) 10:56:29.32

>>339

>>279
で既出

2018/08/07(火) 23:26:58.41

シティバス専用塗装もう少しセンスの良いにならないもんか
元横浜は阪急バス間違えられそうだし
あんなバスが来ても怪しく乗らないのじゃないか
まぁ劇用車に見えてしまう

2018/08/08(水) 02:35:59.56

酉島には、83の幕が入ってんのな。

2018/08/08(水) 14:25:31.75

住吉に『確認』が出現(笑)

2018/08/08(水) 17:05:59.95

>>342
一時期担当してたからね。

当時違和感のある担当系統といえば北は83の酉島と南は73の鶴町だったな。

2018/08/09(木) 21:39:17.45

今年の流行語は『終身会長』も候補のひとつだな

2018/08/09(木) 22:24:57.39

>>344
弁天操車のス
各赤バスのナ
モナー

2018/08/10(金) 00:38:45.34

>>344
そうやったけ？完全に忘れてるわ(笑)

少し前は東成だったが、今は酉島が便利屋みたいになってるな。

2018/08/10(金) 08:46:21.93

酉島の83は2012～13年頃で、当時は中津、酉島、守口、東成の4営業所が担当してた。

2018/08/10(金) 10:35:31.88

>>346
弁天町操車の(ス)は、振興になる前44で普通にあったが？
私的には10 22 85の(古)もかな？

2018/08/10(金) 13:52:58.72

>>349
44って南港行くやつ？てっきり港一筋かとオモタ

2018/08/10(金) 21:12:33.24

まぁ44じゃなくて特44だろうけどね。
新興になる前の44 なんて言うけど、44になった時と振興委託開始は同時だから、そんなのはないからね。
遡って特44より前の44だとしても、今度は弁天発着じゃなかったし、
弁天ＢＴが出来るより前、弁天操車場のあった頃の話でもなかろうしね。

2018/08/10(金) 23:46:53.30

弁天町延伸になってからの特44に(ス)担当便はなかったかな？
日中の南港BTに(ス)の車が五台程留置されていたが。
晩年は(港)の元シャトル車ばかりだったが。

2018/08/11(土) 02:43:53.11

弁天町延伸時にも特４４の(ス)ありましたよ。
但しほとんどが(九)でしたが

2018/08/11(土) 16:42:23.13

今日、某路線に乗った時に時間ギリギリに走ってきた人がいて
乗り込んだ後に自動音声で「時間までに来て待っててね」
みたいなアナウンスがあったんですが、あれはそういう
音声ボタンみたいなのがあるんですか？

2018/08/11(土) 22:34:26.16

>>337
どんどん改悪されてるね、最初は無料だったのに

2018/08/12(日) 00:16:04.89

大塚家具シャトルバスもリンク切れなので廃止されたのかな

2018/08/12(日) 07:17:57.42

大塚家具そのものが(ry

2018/08/12(日) 12:34:51.96

梅田～南港を直通で結ぶコスモシャトルに変わる移動手段だったのに
確か新阪急ホテルのところが乗場だったと記憶する

2018/08/13(月) 13:29:05.39

新幹線「ひかり」が東京ー新大阪間
全く運転士交代無し

2018/08/15(水) 06:00:40.72

>>354
「駆け込み乗車は大変危険です。停留所へは時間に余裕をもって～」ってやつですか？
たまたまそのタイミングで流れただけです。