【48　地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう

2018/05/28(月) 03:03:55.18

あとよろしく～

2018/07/09(月) 19:06:07.85

>>161
160です。確かに、深夜バスだけは他の都市にもあるし、この中では一番現実的ですね。

走らせるとしたら、大阪駅や難波、あべの橋から大正(７１や８０)・此花(伝法・酉島など５９)・港(６０や８８)・住之江(４や４８・７６)が鉄道と競合しないからいいかな。

2018/07/09(月) 19:47:36.40

自動バスは目下開発中だけど、
頭の固い国交相のボケ役人どもがなかなか実地試験を認めやがらねーからな
まず無理だろうな、７年間では

2018/07/09(月) 20:23:06.96

>>162
何をおいても、先ずは34だろ。

2018/07/09(月) 20:47:23.97

いい加減長尺導入してほしいわ

2018/07/09(月) 20:58:09.74

観光バスや長距離バスへの参入も触れてるな
大規模施設や空港等へのリムジンバス参入も検討か

2018/07/09(月) 21:09:51.78

深夜バス1便だけって書いてるし市外に出るまで一切止まらないタクシー対抗のやつじゃないの

2018/07/09(月) 22:45:41.32

深夜バスは、タクシー業界の弾圧をどうするか
プレミアムシートは、既存車両の一部に設置なのか←京阪のパクリ
深夜バスは、導入系統が察しがつくが
初耳のプレミアムシートの導入は何処？６２３６８８６０あたり

定期観光、リムジンは懲りずに再燃か

2018/07/09(月) 23:31:06.65

30年近く変わっていない音声合成放送の声を変えてくれ！
都営、奈良交通、京都市バス、京阪バス、京都バス、南海ウィングバス南部ですら変わったと言うのに、、、
あんないかにもツギハギババアの声はイラン！

2018/07/09(月) 23:46:15.33

今の音声になったのは1990年だな確か。前のはもっと若くてクリアだったはず。でもこの音声を聞くと大阪帰ってきたあとホッとする(笑)

2018/07/10(火) 00:01:20.37

京都市営とか伊丹市営のレシップはNGで

2018/07/10(火) 00:07:22.03

阪堺の小田原もNGで

2018/07/10(火) 00:39:18.87

希望は都営の声の人。

2018/07/10(火) 07:16:25.15

メーカーはわからないけれど、大阪バスの路線バスで使っている装置も発音が
不自然じゃないからGOOD

2018/07/10(火) 13:36:16.70

市外へ行く路線で深夜バス…？
34（守口）、36（門真）…納得
37も江口橋付近で摂津にかすってはいる
あとの市外行きは86、12、89、5、33…？

2018/07/10(火) 13:39:39.05

他の守口発着もか（10、35、78）

2018/07/10(火) 22:49:14.28

５の深夜バス歓迎
三宅中～長吉川辺４～八尾南とか立ち寄りそう

2018/07/11(水) 09:57:49.62

>>175
深夜なら37より93の方が需要は有りそう。

2018/07/11(水) 10:37:07.54

深夜バスって他みたいに鉄道代替じゃないの？
大阪駅→江坂駅、大阪駅→あびこ駅みたいな。

2018/07/11(水) 12:39:22.39

深夜バスが定着することによって、
一般路線バスの認知度も上がるといいかもね…

３６　京橋、今福鶴見方面
６２　上六、あべの橋、住吉区方面
７９　西九条、此花方面
９３　十三、西中島南方、上新庄方面
２９を深夜便だけ大阪駅発にして、なんば～住之江公園方面（～堺駅？）
７３　同様に、なんば～鶴橋～杭全～出戸方面（～八尾南？）

って感じにしたら、鉄道以外にも使える路線があることが分かるかも？

2018/07/11(水) 13:21:28.21

深夜バスは既存路線の深夜便ではなく、深夜用の新規路線のニュアンス。堺方面等を検討。
恐らく、座席指定用車両もしくは貸切用と共通使用だろう。

2018/07/11(水) 18:25:09.58

と、思ったが、深夜の方も既存路線と書いてあったかw…orz

2018/07/11(水) 23:47:03.85

確か、９０年南海バス花博輸送に従事したいすゞＬＶ西工トップドアが
大阪市バス深夜バス注文流れと言われているな
当時の南海としては、いすゞ採用は稀も稀だったま

2018/07/12(木) 00:34:49.52

>>169
それ言うてるん、お前１人やで

2018/07/12(木) 02:16:09.86

深夜バス、運賃はどうなるんだろう。

東京都バスの場合はこれ。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/kanren/iroiro_latenight.html

2018/07/12(木) 05:30:31.34

住道復活しやんかね…

2018/07/12(木) 07:48:03.51

３６の延伸で、近鉄廃止で困ってる人たちをフォローってのも悪くはないが、
そもそもどの程度の需要が見込めるのかってのが未知数だからなぁ

とりあえず３６のうち朝夕の数本を延伸して様子見ってのはありだが
それでいけそうなら、毎時１本程度で組めばいいし

2018/07/12(木) 15:12:26.45

全便門真南へ行く必要もないので半分を住道方面へ延伸
門真南行きも昼間一部便だけでも試験場前まで延伸して欲しいわ

2018/07/12(木) 15:24:06.76

>>187
2008年の免許維持路線化直前も
オタではない一般客が10名ぐらい利用してたからな。

2018/07/12(木) 16:53:15.92

>>188
試験場行はいいね。

地下鉄バス乗り継ぎやエンジョイエコカードも使えるから、
意外と便利かも。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/12(木) 19:41:40.96

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/14(土) 12:47:02.06

郊外路線復活の兆しかな
大阪駅～堺東駅とか６２の延伸
現行均一区間でも料金値上げはありうる大阪駅～堺東駅３００円でも安いわ

2018/07/14(土) 20:56:18.16

62系統現在は大阪駅前～住吉車庫前まで1時間ぐらいで結んでいるが、
大阪駅前～堺東駅 62系統郊外路線延伸になったら大阪駅前まで300円で
回数カードでバス乗り継ぎが出来るのはあればいいです。

2018/07/14(土) 22:36:22.00

>>193
日本語勉強しようぜ！京都市交通局スレより
0337 名74系統名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a529-lkUp) 2018/07/14 20:48:50
9/30 岡崎公園バス祭り会場まで東山通を通って大阪シテイバス、南海バス京阪バス阪急バス
高槻市営バス神戸市営バスは東山通を通ってバス祭り会場に向かうでしょうか。

2018/07/14(土) 23:50:14.24

ブレーキングの下手な運転手増えたな

2018/07/15(日) 17:40:34.99

JR平野で守口の教習車見たんだが平野区に守口が路線持ったら初じゃね？

2018/07/15(日) 17:58:40.50

>>196
何か新規路線の模索とかしてるのかな。というか、実際にバスが走っているようなら、すでに路線研修の段階なのかも。

ＪＲ平野の辺りって、南巽～ＪＲ平野～地下鉄平野の縦の公共交通が弱いイメージがあります。守口のバスという事は、内環経由で何か路線考えてるかも。

2018/07/15(日) 21:32:07.35

一番可能性が高いのが１９の守口持ちちゃうか
３５～１９～１９～１９～３５で帰るスジちゃうか
守口も中型あるし、住吉が手一杯だろうな

2018/07/15(日) 21:35:02.08

35で杭全から派生か、昔の古市の10みたいに送り込みだろ。

2018/07/15(日) 21:44:37.43

３５の地下鉄今里発着じゃないかなぁ説明不足でした
１９って２運用だったかな？

2018/07/15(日) 21:57:16.06

守口から旧東成に回送で送り込んで19と35の区間便のセットって事なんかな？

2018/07/15(日) 21:57:23.28

>>196
>>197
おっしゃる通り、地下鉄が途切れてるとこはバスも不便ですね。
車所有率も高いんでしょうが、生野区⇔平野区で飲みになんてのは、人数多くないとタクシー使ってまで行く人は限られるだろうし、30もあべの橋発は多少遅くまであるが逆は早いし‥。

前に北巽在住者を地下鉄平野界隈に誘ったら、若いし酒の力もあったのか歩いて帰りましたわ。
地下鉄で谷九経由で帰るのは、面倒に思えるんでしょうね。

新規路線ができるなら、人の流れが多少なりとも活発になっていいと思います。
布施～岸田堂～北巽～南巽～JR平野～平野西口～地下鉄平野(あとは、ループするなり内環を南下するなり)
なんてどうですかね。

2018/07/15(日) 22:03:27.19

>>195
てめぇ何様だ！
嫌なら乗るな

2018/07/15(日) 23:53:38.41

ついでに、12 13 22も持たせちゃえ！
12 22は86で送り込めるし、13は35(A)で送り込んで(住)あるいは(井)と共管

2018/07/15(日) 23:56:08.30

もうひとつ、(ヒ)と出戸バスターミナルを分駐所に出来んかな？
都営には小松川分駐所なるものがあるから出来ないことはないとおもうが、特に出戸BTの夜間をどう管理するか？

2018/07/16(月) 00:55:49.79

8月1日に大阪シティバスの一部系統のダイヤを改正しますとの事。

民営化しても市政だよりに載るんだな。

2018/07/16(月) 13:53:31.72

ということは、８月１日ダイヤ改正で担当営業所変更もあると読んだ
１９以外にも１３も守口持ちありうる

ざっと計測してみると今里までの回送距離住吉から約９キロ守口から約７、５キロってとこだ

2018/07/16(月) 14:06:27.34

>>206>>207
それって、41と67じゃ？

2018/07/16(月) 15:39:35.08

一部系統ってだけで何系統かは書いてなかった。

守口が19を担当すると35Bと85にも入る可能性があるかな。

2018/07/16(月) 20:29:11.21

シティバスの公式サイトには、乗客に影響する部分として４１Ａと６７だけの時刻表変更が書いてあるけど、直接乗客には影響しない部分で系統の営業所の持ち替えはあり得ます。

いま負担の少なそうな営業所を見ると、やはり受け持ち系統の数からして中津と守口かなと思うので、酉島→中津、住吉→守口などの持ち替えはあるかも知れませんね。

住吉と住之江はちょっと負担が重すぎではないかな。出戸バスターミナルが支所なり分駐場ならねぇ・・・今でも現場交代で対応してるけど。

2018/07/16(月) 20:45:21.10

>>112
舞洲の駐車場の位置を調べてこないドライバーの車で、渋滞しましたよ。
北港観光バスも影響を受けた。

2018/07/16(月) 21:12:27.16

守口への担当替えは、今里ライナーの影響が大きいでしょう
おそらく、ＢＲＴ長居ルートは、住吉持ちでしょうから
その保管場所確保のため、中型をある程度追い出すという構図
ＢＲＴあべの橋ルートは、守口持ちじゃないですか？
今から守口乗務員への南部エリアの土地勘を慣らす意味でも今回の住吉持ちの
コミュニティ系統の担当替えはうなずけます

2018/07/16(月) 21:34:26.33

BRTの事を考えたら、一番やるべきは東成復活なんだけどね
同時に、今里・布施・北巽発着の一般路線も持たせたら丸く収まる

今更ながらの話だが、ここの廃止が市南東部の路線網の担当を大きく狂わせた感はすごいよ
余りにも影響がデカすぎる

2018/07/17(火) 00:12:04.30

て優香、１系統１営業所と言うのが無理ありすぎな気がするよな。
仮に(ヒ)復活となれば、どの系統を担当するのだろうか？
8 12 13 18 19 21 22 29 31 35 46 57 60 70 71 73 75 83 85 86 87と言ったところか？

2018/07/17(火) 00:48:13.64

守口もラッシュ時60台は出払ってるのに、これ以上どこを持てと？

2018/07/17(火) 00:52:26.98

>>215
い、井高野ェ…

2018/07/17(火) 01:27:11.00

もう南海バスも人員限界です！井高野の人員を別の営業所へ異動させるので受託しません！
とか言われたらどうするんだろう

2018/07/17(火) 01:48:55.11

19といやぁ加美神明東住宅ってなんで名前変えたんだろ？久宝寺緑地西口とかにすりゃよそ者もわかりやすいのに

2018/07/17(火) 03:17:15.30

そういやちょいと前から12のあべの橋行で地下鉄小路発車後の放送で「左に曲がりますのでご注意ください」の放送が増えてたが守口が入るのを考慮で追加されたのかな。それとも新路線設定を見通して追加？

2018/07/17(火) 03:40:30.12

>>206
シティバスはそもそも市の外郭団体で譲渡されただけだから「民営化」って表現が適切かどうかって感じ

2018/07/17(火) 04:50:08.74

１２１３１８１９２２３０３５８５
これら全てが守口移管じゃないか
同時に住吉より中型一掃
６７のダイヤ改正は、あべの橋への送込みスジ廃止に伴う減便
住吉から中型追い出せばＢＲＴ専用車の駐車スペース確保できそうな感じ
私は、あべの橋長居ルートとも住吉だと思う

2018/07/17(火) 08:39:38.51

1時間に1便でもいいから赤バス復活しないかな
交通不便な地域を補う意味で

2018/07/17(火) 08:43:55.69

>>221
それだと、12と62もダイヤ改正がないとおかしくなるわな。
12は今里操車の入庫があるし、62は18の送り込み・返却があるから。
それと、54ABと65は大型運用なの？
中型でしか見たことないのだが？

2018/07/17(火) 21:50:07.72

６５は、(ス)に移管 (住)→(ス)に中型３～４台位転出
５４は、(ス)運用分はポンチョで (住)運用分は大型
６５を(ス)移管で６２の(ス)が(住)に戻る(ス)の大型が一部(住)に復帰
こんな感じになるかも？

2018/07/17(火) 23:45:11.10

確か明日に新ダイヤ公表だったとおもうので、それを確かめて見ようじゃないか？

2018/07/18(水) 07:47:46.75

ちなみに（ス）は62の担当はすでに外れてる
LRTは一営業所担当なので（発表済み）おそらく（住）担当になる
担当路線が多いからといって負担が多いとは限らない
それにしても建て替えたばかりの東成や港営業所を廃止するなんて
民間では、まあ考えられないわな
ポンチョにしてもそうだけど、市民の皆様はお怒りにならなかったのか

2018/07/18(水) 18:51:19.06

ＢＲＴを(住)が受け持つことで
前に話題となった(ツ)が５に入る兆しが見えて来た

2018/07/19(木) 20:46:52.54

長吉を住之江支所として置いときゃよかったのに

2018/07/19(木) 23:31:52.67

港営業所は、交通局の政策で廃止もあったが立ち退きからみも絡みもあったとか聞いたが
今や大阪シティサイボーグ生産ラインになってるがいずれは立ち退くのかな？

2018/07/20(金) 00:23:56.37

>>228
そうだよね。
(ナ)と(ヒ)の廃止で(住)と(ス)に負担が重くのし掛かってるよね。
25年くらい前？まであった(ア)みたいに(住)の支所にしておけば良かったのに。。。

2018/07/20(金) 00:25:57.83

あとは、バスターミナルを一気に閉鎖したのが分からないのだが。
去年南港からフェリーに乗るのにフェリーターミナルで降りたら、南港BTが青空駐車場になってて驚いた

2018/07/20(金) 00:46:14.20

バスターミナルの縮減はまぁわかるよ
乗り換え拠点というより、単なる折り返し場所としか使ってなかったから、
ならば末端部の支線を都心直通の幹線にくっつけて末端まで都心直通を提供、っていうのは

ただ営業所の廃止は明らかにやり過ぎだね
特に市南東部がえらいことになった

**231** (ﾜｯﾁｮｲWW 7719-aegL) · 2018/07/20(金) 08:05:07.53

それを考えると、北巽BTは乗り継ぎ拠点の意味はないですね。
南港、歌島橋は昼間車両が留置されていたので、分駐所としても活用出来たんじゃないか？と思う。

2018/07/20(金) 08:06:44.22

自社の土地じゃないので地代もバカにならんから仕方の無いことやな

2018/07/20(金) 08:45:41.20

>>233
そうなんだが、北巽に来る路線は１３・１８・１９の３つだけ
これでは、結合ったってどこをどうするんだ？って話なわけで・・・
こここそ、「バスターミナル」と名乗ってはいるけど実質的に転回場としか役立ってないね

まぁもっとも、ここは過去を紐解いてもそんな感じではあるんだが
旧１１、旧３０、３２、赤バスと行ったかつてここから発着していた路線を考えても、
それら同士で結合できるような路線は１つも無かった

2018/07/20(金) 09:35:53.27

この系統番号を見て、ぶと生野車庫を思い出した。

**233** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-aegL) · 2018/07/20(金) 10:36:33.23

>>235
あえていうなら、(ナ)持ちで加美神明東住宅始発の支線18→幹線18と、幹線18→支線18最終と言うのがあった。
連続運行は歌島橋BT発着傾倒でよく見られて、側面方向幕も２系統分あった。
幹線38→支線38 94のように。

2018/07/21(土) 01:53:56.32

>>94
今度は確認できた！
住
でしたわ！62の出庫回送かしらん？

2018/07/21(土) 03:12:50.97

北巽ＢＴも閉鎖だ売却だと言われてるが息が長いな
ＢＴの黒歴史というと浜バスターミナルだろ
一番短命に消えたんじゃない
どういう目的でこれが出来たのか？

2018/07/21(土) 06:03:40.10

13も18も適当な折り返し場所が無いんだよな
だから、これらが廃止や経路変更で北巽に来なくなる、
なんて事が無い限り北巽が無くなることは無いかと

2018/07/21(土) 08:47:39.15

何で13と32を合体したのかが未だに分からん。
18も上六操車場閉鎖したからああなったわけだが、折り返す場所があるなら、天満橋かなんば位だが、それだと62や73と被ってしまうから、それを極力避けたかったのでは？

2018/07/21(土) 13:04:58.02

18号は一旦、転回場所を失ったあとは、翌年から22号共々、68号廃止の補佐役に当たらされてるから。
更にその半年後には区民意見を取り入れたと称して経路変更し、その役目が拡充された。

2018/07/22(日) 00:36:28.57

実際に、北巽発着のいずれかの系統を俊徳道駅まで延伸する案件はあったらしいが
それもその後何の進展も見られない
その頃は、３２系統が有力視されていた
１８系統を上一から北上させ一部重複区間があるが京橋駅でも持って行けないかね

2018/07/22(日) 03:30:50.95

15年前には、諏訪神社や徳庵橋がこんな事になるとは思わなんだ。逆に、相川駅に日中にも走ってるなんてな…

2018/07/22(日) 14:24:46.63

>>244
逆に99は廃止と…
入出庫がてら維持しててもよかった気が…
弁天町区間便の51、84もあるわけやし

2018/07/22(日) 14:26:03.37

２２諏訪神社も上六操車で(ヒ)の頃は、大型運用がほとんどであった
(ナ)までが２２諏訪神社を運用していたんだからな
徳庵橋もかつては大型運用ばかりだったわ

2018/07/22(日) 14:43:01.76

特に(ヒ)の操車は不可解なものが多かったな、昔から。
22みたいな途中狭い道を通るのに大型や、旧幹線83で(ヒ)だけ４枚折戸だったり。 (他の(ア)(木)(住)は大型だったが。)

2018/07/22(日) 16:03:20.74

64と65と統合して
阿部野橋－住吉車庫－おりおの橋－市立大学－地下鉄あびこ－矢田行基大橋
52と63を統合して
なんば－地下鉄花園町－阿部野橋－住吉車庫－南住吉一丁目－地下鉄あびこ－浅香
にしてくれないかなあ

2018/07/22(日) 16:56:10.19

>>245
弁天町バスターミナルが廃止になったので区間便に送り込むような運用がしにくいよ
時間調整で路上駐車しにくい時代やし

2018/07/22(日) 17:24:58.33

長々と路上で時間調整してたら、テレビ局にタレこまれたって事件もあったしな
４に、出戸～長居の区間便があった時代だったか

2018/07/22(日) 17:42:39.23

>>250
もっと前だな
4が出戸～長居だけの時に狭い裏道使って折り返して時間調整も路上でしてた時。
それを叩かれて浅香まで延伸するきっかけになった。

2018/07/22(日) 18:11:17.44

いわゆるテレビで叩かれたのは、　浅香と長居の二本立ての際、
住吉車庫延伸のきっかけになった（これにて路上解消）。

それ以前にもテレビ報道あったのかもしれないが、　>浅香まで延伸するきっかけ
だとすると、それはもう必然的に90年代前半になるが・・・
今話題に出たのはその時の事じゃないでしょ
（後に半数は路上待機に戻る＆南側から来る新設特65だかが路上待機開始で解決してない＆
　それに浅香延伸は支62.3.4の整理解体を受けたものだったのでは）

2018/07/22(日) 20:54:52.51

長居の裏道には、未だにバス通行しますので駐車禁止等の看板類が放置されたまま
興味ある方一度訪れて見て下さい。

2018/07/24(火) 09:15:42.70

82と84って意外としぶとく生き残ってるな。乗ったことないけど…

2018/07/24(火) 10:01:03.06

>>254
82はあの周回区間内周辺がほぼ全部マンションみたいな感じだね。

2018/07/24(火) 11:44:50.69

>>254
84は元トロリーバス路線やぞ
見る影ないけど

2018/07/24(火) 12:40:15.50

>>256
玉船橋の交差点が妙に広くて円形なのは、トロリーバスの転回場所の名残ですよね。

2018/07/24(火) 12:43:49.98

>>257
あなた何歳？www
私は木津やら九条、アベノがあった頃しか覚えてない昭和の最後の方の人間です

2018/07/24(火) 15:57:34.72

>>258
257です。
僕も30代半ばの人間ですので、トロリーバス現役の時代は知りませんよ(^_^;)

神崎橋の旧転回場もトロリーバスの転回場所の名残で同じような広さをしていて、どうしてもトロバスは架線があるので、あれだけの広さを必要としたみたいですね。

2018/07/24(火) 16:21:39.39

住吉がヒッチャカメッチャカ大混乱になった1994年の路線改編覚えてる人いる？

2018/07/24(火) 17:47:16.23

>>260
特４特５特11 特21 特31 支45 幹63 幹臨64 特65 特66誕生
73が幹73に
幹83廃止
あと、総合医療センター絡みの変更が多かった記憶が、、、
その翌年、(ア)(木)廃止で(木)所属車が(古)へ、(古)配置車は(中)(ヒ)(ス)と(ツ)へも一部移籍