【48　地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう

2018/05/28(月) 03:03:55.18

あとよろしく～

2018/05/28(月) 09:52:25.31

2 長吉長原東3

2018/05/28(月) 09:54:03.08

３　（西住之江）　出戸バスターミナル

っていうか>>1よ、立て逃げはさすがにどうかと思うぞ

2018/05/28(月) 10:55:42.60

4　(地下鉄長居)浅香

2018/05/28(月) 19:40:23.37

今、加島駅前にいるけど、97系統は始発駅で既に早発。どないなってんの？

2018/05/28(月) 22:54:12.37

>>5
今日は嫁さんの誕生日やからw

2018/05/29(火) 04:16:47.28

7 住吉川西

2018/05/29(火) 11:35:29.14

大阪メトロ　ＢＲＴ車両デザインの投票実施
https://mainichi.jp/articles/20180529/k00/00e/040/205000c

2018/05/29(火) 21:13:15.88

https://web.archive.org/web/20170312222055/http://platinumsubway.com/final/citybus-final-08.pdf

2018/05/31(木) 22:08:36.48

大阪シティバス運転士募集再開したな

2018/05/31(木) 23:13:14.28

来年の2月入社目指して頑張ります！同期になる人は一緒に頑張ろう！

2018/06/01(金) 01:01:23.29

>>11
給料が安いのに入りたいのかな？

2018/06/01(金) 05:13:01.03

>>12
高槻の嘱託の方がええんちゃうの？

2018/06/02(土) 01:08:52.89

>>13
やめとき、最低やで

2018/06/02(土) 02:12:23.99

前スレで指摘のあったHPの杭全の乗り場案内訂正されてるな
なんだかんだいってシティバスの中の人も5ｃｈ見てるんだな

2018/06/02(土) 18:58:15.23

>>14
なにが？

2018/06/03(日) 21:23:19.21

>>16
うん、契約で終わるからね、正規なれないよ

2018/06/04(月) 11:03:18.88

>>17
一般の契約と同じで5年でポイ？

2018/06/04(月) 18:03:29.36

五年も働いたら充分やん！また別んとこ行ったらいいねん

2018/06/04(月) 21:54:24.30

>>19
そっか、そんな考えもあるよねー

2018/06/05(火) 02:13:30.94

>>17
高槻の話？
大阪シティバスはどうなの？

2018/06/05(火) 09:05:04.39

>>21
OCBは1年で正規社員にエントリーできるから、普通にしていれば正規社員になれるんとちがうかな、聞いた話やけどな、けど、賞与やすいで（笑）今のところ基準給の昇給はないしね、バス業界は終わってるよ、業界全体で運賃を上げるべきだよ

2018/06/05(火) 09:10:36.40

>>22
利用者は210円でホテルマンの接客を求めているから、運賃をあげて、余裕ある始業にしないと、この業界はタクシー会社なみになると思う、若い人材がこない

2018/06/05(火) 10:02:31.47

>>22
尼の振興の方が良さげかしらん？

2018/06/06(水) 00:18:42.06

>>24
どやろ？

2018/06/06(水) 00:39:16.11

今日はゆり園バスに中津のが入ってた。

2018/06/10(日) 00:52:26.06

>>26
そうなんだ

2018/06/10(日) 06:27:45.64

大阪市をまんべんなく網羅していると思ったら鶴町4丁目の路線に以上に集中しているね。
市内で一番のバス街道ではないか。

2018/06/10(日) 14:41:03.86

>>28
大正区は北の端にしか鉄道がきていないのと、昔から区内の精工所などに通勤する足になっているからね。

それに地下鉄長堀鶴見緑地線が大正まできたのも比較的近年の事で、昔の名残りか大正区内から梅田・難波・天王寺に向かうバスがそれぞれあって、大正駅での乗り換えを強いられないというのもある。

プラス、市電時代から鶴町にバスも車庫があって、系統が集中する原因になっているんでしょうね。

2018/06/10(日) 15:27:43.02

基本的には鉄道で移動
鉄道が不便なところはバス便
理想的な都市じゃないか
バスオタ的には少し寂しい思いもあるが

2018/06/10(日) 15:44:42.51

鉄道駅が皆無ってわけじゃないんだけど、微妙に離れててやや不便っていうところが置き去りになってる感は否めないけどな
例えば疎開道路の南半分、かつては一般路線（旧１１号）、そして赤バスと継承され、赤バス廃止後に何もなくなってしまった

比較的近い鉄道駅というと、ＪＲ環状線寺田町駅やＪＲ関西線東部市場前駅があるが、いずれに行くにも少し距離がある
バス路線も国道２５号か勝山通りまで出ないと乗れず、まさに交通空白地帯なのだが・・・

2018/06/10(日) 22:10:31.68

今日乗った中津の運ちゃん、乗り降りする客おらんくても一々両方のダァ～開けてらっしゃる…
完全に止まる前に開けてたけれどもwww

2018/06/10(日) 22:15:37.13

>>29>>30>>31
なるほどね。
南大阪方面から一番アクセスが悪いのが、大阪国際会議場。
電車で行こうとすると難波、淀屋橋、天満橋と三度の乗換えを余儀なくされる。
難波駅ぐらいから直通路線が欲しい。
今は梅田からしか直通できないが、梅田からは隣のリーガロイヤル行きの送迎バスがあるので大阪シティバスは必要ないと思う。

2018/06/10(日) 22:39:24.28

国際会議場（バス停なら堂島大橋バス停）なぁ・・・
シティで経由しているのは梅田～船津橋の５３と梅田～鶴町の５５だが、
どっちも難波は経由しないな

やるとすれば、７５を鶴町行きに戻して５５の方を難波に短絡化するってのが一つの方法としてあるが、
それも今更なんだよなぁ・・・

2018/06/11(月) 08:47:26.59

>>32

一つ一つ止まってダァ～開けるように会社が指導しとるんだよ
ボタンを押し忘れのお客様や、降りるの忘れるお客様がいらっしゃるからね
これでなにかあったら運転手の責任になるからね
疑問に思うんだったらこんなところに書き込んでないで、本社に問い合わせてみたら

2018/06/11(月) 09:04:38.68

>>33
わざわざ天満橋経由で行くぐらいなら大江橋まで歩くけどなぁ

2018/06/11(月) 11:38:21.32

>>35
マイクで「お知らせなければ通過します」って通過する場合の方が多いからさ

2018/06/11(月) 11:57:27.11

車内の客にはそれでいいんだが、待ってる客のためでもあるからな
特に今の時期だと雨回避のために物影とかで待ってる場合もあるけど、
運転手がそれに気づかないと「待ってたのにスルーされたぞゴラァ！」っていうことになりかねない

そういう見落としを防ぐために、１か所１か所停車するのは悪くはないんじゃないか？

2018/06/11(月) 20:32:39.43

>>38
それもあるし、時間調整の意味もあると思うよ、なにせ、私鉄に比べて区間の時間のとりかたが長いからね（笑）

2018/06/11(月) 21:43:26.35

北港バスが中之島循環を福島方面に延伸する構想があったけど、実現しなかったな。

2018/06/12(火) 00:22:38.10

中之島循環ミナミへ引き込む方が需要多いと思うが