>>528
それは>ガキなんか詰め込んどけ、と対極にある考え
１限目は現状維持でも２限前に到着する50を５分間隔にするとか、50に合わせて205や101の増発間隔調整するとか
定期券の値段も駐輪場や嵐電の定期券と競争力のある値段なのかとか（昔は違法駐輪という全く見向きもしない連中もいた）
行きはともかく、帰りは始発なのだから座れるようにできないのか、阪急接続便、京都駅行、三条京阪行の方向別で等間隔発車にできないのかとか
一時期より立命輸送のMMは後退している。

50で学生が始発から終点まで座って寝てたら、立てとか苦情が来るんだろうな