成田シャトル東京シャトル THEアクセス成田★5

**名74系統 名無し野車庫行 (５段)** · 2018/05/05(土) 15:57:24.29

東京シャトル http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16.html
THEアクセス成田 http://accessnarita.jp/
成田シャトル http://travel.willer.co.jp/narita-osaki/

前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1478271858/l50

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**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/03/06(水) 02:49:00.04

■もし、あだたら号で停留所追加・区間延長をすると

◆延長区間
八潮駅～新越谷駅

◆追加停留所
八潮駅・草加駅・東川口駅・岩槻駅・久喜駅

◆経路
八潮駅・草加駅・新越谷駅・東川口駅・浦和美園駅・岩槻駅・久喜駅～西郷バスストップ・福島交通須賀川車庫・郡山駅

ということになるだろう。

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**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/03/06(水) 02:49:36.90

■新設を求める高速バス路線
スカイツリーシャトル所沢・川越・坂戸線

◆経路
森林公園駅北口・東松山駅・坂戸駅・東武バス川越営業所・本川越駅・川越駅西口・狭山市駅・入間市駅・所沢駅・東所沢駅～東京スカイツリータウン

☆運行
東武バス(ＫＫＪ森林公園・ウエスト川越・セントラル足立)

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**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/03/06(水) 02:50:19.54

半蔵門線・三田線新車導入及び、目黒線関係車両(南北線・三田線含む)の８両化をするにあたり、私は次のように予想します。

①８０００系６次車は９０００系に編入⇒９０００系のうち最低でも７編成は８連化

②６３００系３次車⇒１・２次車の中間車を組み込んで８連化

その２へ続く

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