>>131
この人も日本語がおかしいね。言ってる内容も滅茶苦茶だし>>128と同じ人かな？

> JRは以前2年間位　常磐線経由で成田空港迄臨時出した事があった。常磐線はかっては仙台まで
> つながっていて、貨物列車とか多く、ツクバエクスプレスが並行してから余裕ある。

常磐線はつくばエクスプレスが出来ても減便なんかしてませんけど。
そもそも遠回り＋単線＋成田駅でスイッチバック必須で話にならんわw

> JR総武本線も、特急のあやめとか以前はあったが、又貨物も以前は多かったが、余裕ある。

馬鹿？

> 私鉄の方は京成本線も、スカイアクセクにしても日中高砂止まり増発なら可能じゃないか。

なぜ高砂止まりにする必要があるw
高砂からは今の高砂始発の列車に振り替えればいいだけだろ。

> 京成金町線が以前は高砂駅ホームに乗り入れていたダイヤがあった。
> 早朝・深夜は増発してもまだそこ迄需要がない。

それ、全然関係ないからw