大阪バス 『ニュースター号』 8号車
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大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/
■主な路線一覧（2018/05/03 現在）
・東京特急ニュースター号（5270円から）
東大阪布施駅-上本町駅-天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-京都駅----東京駅-秋葉原駅-北区王子駅
・名古屋特急ニュースター号（1760円から）
天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-東大阪長田駅-高速京田辺----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・東名特急ニュースター号（2900円から）
北区王子駅-東京駅（鍛冶橋駐車場）----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・京都名古屋特急ニュースター号（1410円から）
京都駅----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・福知山特急ニュースター号（1450円から）
ＵＳＪ-大阪駅----福知山インター-松縄手-福知山市役所前-福知山駅
続く 瓜生堂駅前乗り入れの先行権獲得の為にも医療セン線に
近鉄ハーツ…いやｗニトリモール前（横）にもバス停作っとけｗ 買い物客も使えるだろ
実際は、 長田から南下は陸橋越えで信号スルー、右折レーン寄りで中環爆走かな
だからバス停なんか置いたら車線変更うっとおしくなるだけだろうが… どっちにしても、大阪バスで長田駅−布施駅のみの利用ができるようになったな。 病院へは休日運休にして土休日は、
長田から先は、なみはや（東和）ドーム・三井アウトレット前→門真駅
にすればいいのに
ドームでは冬はアイスショーや夏は水泳大会が盛んにおこなわれ大規模な動員がある。
また門真駅からモノレール乗換で万博エキスポシティ-へも便利
大阪空港へも行けるし モノレール連絡バスもいいかも
現状 東大阪界隈から なみはやドーム 三井アウトレットはマイカー持ちは良いが
公共交通機関となると大回りとなる ついでに朝だけでも門真試験場へも経由を
かつての吹田八尾線を彷彿させるがこっちは急行運転
瓜生堂開業までの繋ぎに >>80
三井アウトレットパーク大阪鶴見は規模が小さいし大した店も入ってないから行く価値自体が…
はっきり言ってあのアウトレットは失敗作
門真試験場なんて京阪古川橋から歩いて行ける範疇
モノレール連絡自体はあってもいいけど、モノレール自体が延伸を決定している以上、ただ単に中環を走らすだけだとモノレール延伸と同時に
消える運命になるから、モノレールだけではカバーできないところをうまく拾うルートにしないと難しいだろうね なみはや（東和）ドームでは毎週日曜日は大規模な水泳大会が目白押し
http://www.namihayadome.gr.jp/cgi-bin/yoyaku/shisetsu.cgi
東大阪地区からもたくさん参加があるのだけど電車でのアクセスが悪く
布施⇒上本町＝谷9⇒谷6⇒門真南とかになる
大廻で割高
車でも周辺駐車場は休日は最大料金はなくとても高くつく
学生も多いので、結果的に遠くても自転車で行くのが最速になる。
休日のみドームには需要がある 門真試験場も布施から鶴橋・京橋経由で結構面倒
おまけに新規取得者や免停講習受講者は車で行くこともできない。
自転車もさすがにちょっと遠い
ここはバスがあればとても便利 休日だけだとそもそも布施ー東大阪医療センター便は、午前中走っとらんがな
午後だけなみはやドームまで行ってもしょうがないよ… ドーム・モノレール・試験場線
休日のみ運行
運行経路
布施→高井田中央→長田→(中環)→(茨田大宮1右折)→ドーム正面→(三ツ島)→試験場→
門真市駅モノレール前→ドーム口（中環沿い123の前）→長田→高井田中央→布施
南行は渋滞が激しく中環へ抜けるのに時間がかかるため、ドーム正面へは北行のみ停車
南行は中環沿いに停車、アウトレット前も停まってもいい。 >>84 休日は東大阪医療センター便は全面運休
その代わり門真へ行く >>85 免許更新も試験場でやると写真も無料でとってくれるし免許即日交付なのでとても便利ですよ ドーム・アウトレット・試験場・モノレール⇔布施地区の休日の需要は全部あわせたら
小型バスでは乗り切れないぐらいあるのでは？ 言うほど客はいないと思う
部分的に京阪や近鉄がその区間に近い路線を過去に走らせていたが定着せず
特に今の若年層は貧乏が多いから、自転車移動からバスへの転換は見込みづらい
特に東大阪の若年層の貧乏率は高く、交通マナーの悪さはワースト1と言っていい状態
東大阪で交通機関が収益を上げたければ、金をもっていてまだ身動きは充分できる前期高齢者がリピートしたくなる目的地を開拓するのが1番確実
布施←→高井田中央←→ホテルニューオータニ←→有馬温泉
みたいなルートのほうが収益は見込みやすい
（ホテル客が有馬温泉へ日帰り旅行という利用も見込めるし） 有馬温泉へは中国道の渋滞が解消したので有望と思うけど
JRﾊﾞｽの難波-有馬で十分とでしょう。
門真線は病院線の休日対策にもってこいだと思う。 布施側は循環系統でもいい
病院へのお見舞い需要も見込む
布施→永和→小阪→八戸ノ里→東大阪医療センター→(中環)→(茨田大宮1右折)→ドーム正面→(三ツ島)→試験場→
門真市駅モノレール前→ドーム口（中環沿い123の前）→長田→高井田中央→布施 医療センターは大型車乗り入れ無理として
他のなみはやドーム 門真市 試験場は
空いてる貸切車や京都便の間合い運用ならば
大量輸送もＯＫだし片方向輸送がメインなので
トップドアでも問題ないでしょ 別に医療センターの中のバス停に行かなくても中環沿いにバス停を造ればいい >>74
府立図書館まで直行できたら便利だね
JR線からだと高井田中央乗り換えで、地下鉄高井田ー荒本間が350円だから、これがバスで230円のなればインパクトはデカい
>>77
ニトリモールは、ありかもな
ルート的には
布施駅ー長堂2丁目交差点（新設）ー高井田本通り6丁目交差点（新設）ー高井田柳通中ー高井田中央駅ー長田西交差点（新設）−長田駅ー
（北春宮団地前交差点）−東大阪市役所前ー意岐部東交差点（新設）−ニトリモール東大阪店前（瓜生堂）−市立東大阪医療センターー
意岐部西交差点（新設）ー（北春宮団地前交差点）−東大阪市役所前ー長田駅ー長田西交差点（新設）−高井田中央駅ー高井田本通り6丁目交差点（新設）ー
高井田柳通中ー長堂2丁目交差点（新設）ー布施駅
とかになれば小回りが利いていいかと思われる >>101
東大阪市役所経由を書いたものだが、長田→荒本方向が渋滞に巻き込まれることを覚悟の上で近鉄バスの荒本駅前バスロータリーに行くほうが知名度アップにはなるかと思わなくもない
近鉄バスの鴻池新田ー小阪線が来月から減便体制に入るから意岐部停車はありだと思う 公式ＨＰ
リニューアル以来のミスをこっそり修正したなｗ
市内路線バスの説明 「八尾市内の移動に便利な〜」 となぜか八尾だけだったのを、東大阪も足したｗ 京都特急ニュースター号のダイヤ改正とはなんだったのか？ 東京特急ニュースター号などは、予約なしでも乗れますか。精神手帳を持ってますが、コンビニから子ども料金を買う方法では割引は受けられないと言われました。 >>106
手帳持ちが運よく見たから安心しろ。
はほぼ唯一の発車オーライネットに会員登録すれば、
ネット経由で障害者料金で予約可能。コンビニ決済も行けたはず。
コンビニのマルチメディア端末から発車オーライネットにつなげるかは「？」だが。
ちなみに新免系を除けば、高速夜行バスで精神手帳半額のバス会社なんてほとんどない。 大阪バス公式サイトに出てくるバスガイドさんは自社社員だろうね
何だか素人っぽさが良く出ています 京都特急のダイヤ改正、あれから何も情報が出ないな
いったい何があったというのだろうか？ 大阪-広島線は？
布施駅にもうすぐ開業のお知らせがあってから数年
どうなったのかなぁ〜 広島も人足りないからなくなったよ
当初はやる気で試走迄してたけども 朝令暮改みたいなダイヤ改正をやりつづけて、予約満席扱いでオタ様を激怒させた直後ぐらいだっけか広島線。
福知山が意地なのか需要あるのか高松、高知より長いね 福知山なんて需要あるのか？？
あんなところ普通はJRで行くでしょ >>117
オタは第４セクターや
高松の健康ランド発が台風理由に運休してたけども…他社は普通に運行してた
じゃ明日乗ってくださいねって
第４が、予約しようとしたら、大阪発、高松発も満席でw
じゃ高松で大阪発の満席お迎えしますよって第４が、煽ったら大バスが、嘘満席暴露してから第４が国交相にちんコロして、広島便は消滅w >>120
おまえが１両まるごとチャーターすれば終わり。 東名特急は変な時間に1往復だけど増便する気あるのか 観光バスの仕事が忙しいので高速バスの増便はほとんど出しません。
観光バスの仕事をメインにしている会社だから。 改札終わったらバスの後ろに回って運転手二人してうんこ座りしてヤニ補充
改札まだの客が来てもヤニ終わるまで待たせる
凄い会社ですね ポンチョ路線で大阪シティバスみたいに自己紹介アナウンスされる方もいてるのに 2018/8/23
平素は、東京バスグループをご利用いただき誠にありがとうございます。
平成30年9月1日（土）より、時刻・運賃の改正を行うことになりました。
時刻・運賃
(PDF)
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解の程よろしくお願いいたします。 ダイヤ改訂の9日まえに発表なんて予定をしていてバス停に行ったら
ビックリとかになるんだろうな。
頻繁にHPをみとかないと。 >>130
前回みたいに延期にならないよな？近鉄の瓢箪山の件も延期になったし で、これ前回と内容同じだっけ？ 大阪バス近畿とか運賃値上げって初耳な気が ニューオオタニ発で布施で満席ってケースあるのかなぁ
特に柳通 高井田中央で事前に満席かどうかがわかれば良いが
バスを待ったが満席で乗れないってケースもあるかな >>135
どこから拾ってきたの、それ
ダイヤ、夜の京都→大阪方面が手薄になっているのが気にかかるなぁ
料金、どこか変わったのか？ >>136
公式リリースの本文にある時刻・運賃をクリックすれば出てくる。
運賃は全区間で数十円から最大100円程値上げされる。 >>133
値上げや大阪バス近畿の共同運行参加については前回のリリース時点には上がっていない。
また、発表された運行本数も違う(前回発表では12往復、今回発表では10往復) 乗務員不足による減便も絡んでのでは…
コロコロ変わるのが、大阪バスクオリティ 前回のダイヤは、監督官庁に何をケチつけられたんだろ？
今回から大阪バス近畿が入っているところをみると人員（運転士）の問題かな
実は前回も大阪バス近畿に在席している運転士、もしくはバスを一部で使う予定なのに、表向きには大阪バス名義で申請して怒られたとか
そんな感じ？ やっぱりなぁ
ここの会社、おかみに目付けられとるな >>140
別に管理委託にすればなんの問題もない話やん 素人目に余りにも煩雑な大阪バス、いや、東京バスグループ（笑）のグループ構成なんで
追いきれてないけどｗ
大阪バス近畿は初の乗合バス参入になるのかな。
値上げなんて重要事項を、特に理由もあげずにサラリと流してるあたり
何をしでかすかわからない怖さを感じるわｗ
ＨＰはともかく、肝心のバス停の方ではちゃんと
目立つように告知してるんだろうな！（念押し）
でなきゃ、知らずにいて戸惑う人いそうだわ。 関空リムジンまで減便されないだろうか？
最盛期は９往復あって、南海バスも入ってたのに、今やKATEと近鉄bathは片道１便のみ、、、 >>147
11月1日からだね
しかも増便
結構、結構
前から言ってるが、名古屋駅前19時台発の時刻をもう少し繰り下げてくれるとなおいいのだけど
名古屋駅20時00分→高速京田辺21時10分→長田21時35分→大阪駅21時55分
あたり
※大阪方面行きの名古屋→高速京田辺の時刻は2時間10分を基本にしたほうがいい
しばしば延着しているから
新名神の亀山ー四日市間が開通すれば2時間でいいかもしれないけれど 希望する時間の修正
名古屋駅20時00分→高速京田辺22時10分→長田22時35分→大阪駅22時55分 名古屋駅ビックカメラ前
常時2台は停まってるの黙認だね
一般車に路駐されなくていいか
16:20着 京都ニュースター
16:30発 ウィラー大阪
16:40発 東名ニュースター
17:00発 ウィラー新宿
17:05発 京都ニュースター
17:10発 大阪ニュースター 京都名古屋・名古屋特急ニュースター号の増便分は
名古屋駅ビックカメラ前発着で栄には行かないんだな
増便で良い結果が出たら、満を持して名阪夜行便運行開始してほしいぞ >>153
名阪の夜行バスって、土山あたりの休憩場所で長時間停車させるのか？
運転手の拘束時間が無駄に長くなるからバス会社的には嫌がるだろうな
客である我々的には寝てる間に移動できて朝イチから目的地で動けるのは有り難いけれど、
深夜の割増運賃を考えると新大阪・京都ー名古屋間の新幹線移動と比較しても料金的なメリットがあまりなさそうかも
それに…名古屋にそんなに早くに行く必要のある場所がそもそもないような… 夜行は名古屋側からの客がメイン
朝イチでユニバに着きたい
夜遅くまで大阪で遊びたい 等
ライブなど終演がちょっと延びると
22時名古屋行き最終新幹線が微妙だし >>155
現在名阪夜行便やっている3社（JR・willer・JAMJAM）の時間調整停車は
JRは岐阜駅で客扱いする関係で名神経由で走行して
多賀SAで1回のみ開放休憩・黒丸PAで2時間ほど時間調整停車
willerとJAMJAMは東名阪→新名神経由なので
甲南PAまたは草津PAで時間調整停車やっている模様 ＪＲって上下共に多賀休憩なんだな、上りは養老で調整休憩入るけど。
大阪、名古屋を日付変わって（1時くらい）から発車して所定休憩を長めにとって4時くらいに着くようにするとか。
名古屋はそんな時間に着いても何にもないが、とりあえず早く行きたいってのもいるだろうし。 ・新名神高速 鈴鹿高架橋つながる 閉合式に200人、工事９割完了 三重
https://this.kiji.is/424741813795587169
はよ開通してくれ 大阪の路線バスで
大阪バスが近鉄八尾とJR志紀を結ぶ新路線を運行するってのが決定したらしい
ソースは八尾の市議 渋滞の激しいR25を通るのか、抜け道の長瀬川沿いの道をとおるのか？ ＪＲ志紀での折り返し方法は、ループ運行かな
まさか新路線犠牲で既存路線がまた減便とか
代替に出戸線廃止もありうるな >>166
出戸はシティに遠慮してか停留所少な過ぎるわ！
くらパー寄るかフリー乗降とかせんとな 25号線と府道174号線を走る超渋滞そんなの関係ねぇ路線の出来上がりや
多分1時間くらいかかって歩いた方が早いって言われそう どうせならばＪＲ柏原駅のロータリーまで乗り入れて下さいな >>167
大阪シティバスに遠慮したのではなくて、八尾市側から要望された範囲外だからなのでは？ 近鉄八尾〜ＪＲ志紀〜柏原高校〜地下鉄八尾南〜クラフトパーク〜ＪＲ久宝寺
これだと近鉄バス廃止路線を２ヶ所カバーできるわ >>170
このオバハンやないけど、共産党が頑張ったのは事実かな
空気輸送になるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
