大阪バス 『ニュースター号』 8号車
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大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/
■主な路線一覧（2018/05/03 現在）
・東京特急ニュースター号（5270円から）
東大阪布施駅-上本町駅-天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-京都駅----東京駅-秋葉原駅-北区王子駅
・名古屋特急ニュースター号（1760円から）
天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-東大阪長田駅-高速京田辺----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・東名特急ニュースター号（2900円から）
北区王子駅-東京駅（鍛冶橋駐車場）----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・京都名古屋特急ニュースター号（1410円から）
京都駅----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・福知山特急ニュースター号（1450円から）
ＵＳＪ-大阪駅----福知山インター-松縄手-福知山市役所前-福知山駅
続く ミナミの臨時のＰＣＲ検査場
デモの映像流れてたがモザイクあったけれどどうみても大阪バスの高速バス プラズマクラスター全車搭載がココの売りだったような プラズマクラスター搭載エアコンは、バス買うと
最初から付いてきますがw >>569
ふつうタカラに迷惑がかかるようなことをするか？
その精神科医がどういう人物かそれだけでも分かるよな >>578
効果が絶大ならシャープはマスクを作らずプラズマクラスターを大増産するだろ？ 宇治特急ニュースター号
（大阪駅前→伊丹空港→千里中央→名神高槻→高速長岡京→イオン久御山→京阪宇治→ＪＲ宇治→平等院）
高野山特急ニュースター号
（伊丹空港→大阪駅前→高野山）
・・・共に外国人観光客が来れるようになれば運行してほしい。 レジャー特急ニュースター号
（大阪駅前→関西サイクルスポーツセンター）
（大阪駅前→ひらかたパーク）
（大阪駅前→姫路セントラルパーク）
（京都駅八条口→関西サイクルスポーツセンター）
（京都駅八条口→姫路セントラルパーク）
（神戸三宮→関西サイクルスポーツセンター）
（神戸三宮→ひらかたパーク）
・・・ニッチな需要があるかも？
共に電車だと乗り換えが必要なので 早く グループ毎 つぶらちまえ。
毎日毎日、コロナのきうきを運んで https://i.imgur.com/qsrquoP.jpg
乗務中におけるスマートフォンの使用に関するガイドライン（平成29年2月8日、日本バス協会）
運転中に使用してはならない
乗務中は保管場所に保管すること
ガイドラインを守らない
そんな会社と運転手が安全？本当に？ 奈良健康ランド特急ニュースター号
（伊丹空港⇔大阪駅前⇔奈良健康ランド）
妙見山特急ニュースター号
（大阪駅前⇔伊丹空港⇔池田駅前⇔箕面森町⇔余野⇔妙見山⇔亀岡駅前⇔京都駅）※池田⇔妙見山は阪急バス、妙見山⇔京都駅は京都交通の路線を復活 >>569
結局は早いもの勝ち、強いもの勝ちなのか。
というかこの女最悪。
自分もTwitterでブロックされてるわ。 何気に誤字があるのだが。
「葵屋駅」ってどこ、と思ったわ。
http://www.osakabus.jp/shinai/ 柱本急行ニュースター号
（大阪駅前⇔摂津市役所前⇔鳥飼八防⇔鳥飼五久⇔上鳥飼⇔柱本⇔柱本団地）
井高野急行ニュースター号
（大阪駅前⇔井高野駅⇔江口橋⇔ダイキン工業前） 新大阪特急ニュースター号
（近鉄八尾⇔東大阪長田駅⇔新大阪駅） 土足で仙台に踏み込む東京バスが
かつての富士交通みたいにフルボッコになって
逃げ出すのを楽しみにしています 路線バス中型車もあるんだな
大阪駅前辺りで見ました >>596
八尾〜志紀と共通っぽいね
減便の影響が医療センター線のポンチョ率が高い気がする！
ってかあれの布施行きの俊徳道バカ停なんとかならんかね… 布施-関空線
また減便
行き2本・帰り1本
風前の灯 布施から関空は、さすがに需要がそもそも微妙すぎる
上本町や難波まで出たほうが利便性が高いし 大阪市内線走らせるなら大蓮線1時間おきに戻してくれたらいいのに… 基地外は大人しく家にいろ
・・・とは言わないけど割引分は会社ひいては他の乗客が負担してるようなものだから控えろ 横浜出たら次は王子ってw せめて秋葉原に寄れないのか 仙台線
ニュースターは東北急行バスが高速道路のなかったずっと昔から運行している
老舗路線なのに同じ名前でやっちゃってもいいの？ この会社がニュースター号を使い始めたのは東北急行より後だが、
ニュースター号の商標登録したのはこの会社
だから東北急行が異議申し立てをしても却下される可能性が高い その昔、国鉄の上野-仙台間の寝台急行 新星 に対抗して
走らせた夜行バスがニュースター号 いい悪いは別に、そもそも「大阪バス」て名前からして誤解を招く存在なんだよなｗ
御堂筋線は言わずもがな 地名や道路名は、特定の会社の登録商標としての規制は受けない >>604-605
仙台行きは割引あるって書いてるね
過去の文章からコピペしただけか？ マリンピア特急ニュースター号
（京都駅八条口⇔高速長岡京⇔名神高槻⇔伊丹空港⇔マリンピア神戸）
淡路特急ニュースター号
（阪急淡路駅前⇔洲本） バスターミナルが無いの知らん？
高架化完成したらバスターミナル出来る噂だが果たして 大阪市内線の入出庫運用営業化する噂あるのマジかな？
今も久宝寺駅前で待機する車両あるのかな？ >>623
アウトドアのアルビ側か
今のバス停に行くまでに大回りしてるからな
アルビ側からグランフロント大阪→芝田交差点→御堂筋が新ルートかな >>626
オータニ以外乗ったことあるけど全部貸切w
ってか昨日市内線ダイ改のお知らせホムペに出てたのに新時刻表のPDFはこちらのところタップしてもリンクしやんくていつのまにか削除されて乗り場変更のみになっとるw
現地にもダイ改、乗り場変更の貼り出しなしw >>626
乗客１回だけ見たが７月は０だったな
今月もいまんとこ乗客見ない 今月に入ってオータニ行は二人乗ってるのと（梅田で）二人待ってるのを見かけた。
心斎橋ゆき？ うーん。そもそもイランｗ ここの従業員の人生、新今宮(アイリン)行きなら走ってんやん 路線バス御堂筋線ダイヤ改正してるんだな
心斎橋大丸前行､ホテルニューオータニ大阪行
心斎橋大丸前止がない 大阪駅大阪バス路線バスの停留所
オリオンバスが停留所まがりしてる
行先が博多駅筑紫口行 >>633
心斎橋止まりと心斎橋行きをまとめたのか、黒門、新今宮行きを諦めたのかどっちだ？ >>635
大阪駅の乗場には時刻表しかないのでどの停留所停まるかわからない
高速バスは停留所わかるのに >どの停留所停まるかわからない
乗ったら次で降ろされるでしょ。（今のところ）途中で止まる停留所なんて無いから、いらない（と思ってるんでしょう）。
それでも、時刻表だけで、それを知る術がないのは不親切極まりないけど。
どうでもいい名は体を表さない御堂筋線という呼称はあっても、「直行」という呼称もないしな。 ノンストップ・シャトルバス運行 俊徳道駅〜近畿大学東門前（運賃 100円） スマホ決済 大阪初導入 まだ時刻表貼ってないけど、バス停設置工事済み、
来週から運行開始だから、近日中に発表あるだろう。
てか最近の大阪バスの標柱って無駄に大きいのに
よりによって俊徳道の標柱だけどこかの使い回しか余り物の旧型ｗ
注意書きとか減便案内貼りとかで、もう掲示面に余裕がないｗ Ｕターンどうするのか
バス停の位置からも近鉄バスみたいには出来なさそう。
片道15分って言ってるけど、金物団地中環まで循環して帰るのか >>640
久宝寺出戸線かなw？
ってか毎度のごとくホムペから削除されてるねw 東行、宝持の交差点を先頭に渋滞が激しい
通学時間帯にほんとに15分で走れるの？ file:///C:/Users/wk/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/HCRVSVCY/202008171427.pdf 大阪駅、市内バスと高速バス同じバス停になったのか？ >>647
そう！発車後右折してヨドバシまわるルートに 福知山とか廃止にならないけどそこそこ乗ってるのかな 近畿大学線運行開始で増車はあるのだろうか？
Ａダイヤだと３台必要となる
ひょっとしたらこれを機に御堂筋線が中型化されたりして 人足りるのかよ
それとも他であぶれた高速貸切会社の人を積極採用してるのかな >>653
貸切が壊滅的やから為せる技ちゃいますか？
新今宮、黒門行きをはよ開業してほしいが… >>642
ま〜た出したり消したりしてたのかｗ
それは知らなかった。ポスター貼ってあるのを見た
>>643とちょっとレイアウトが違うやつ。
近大の折り返し、駐車場使わないなら、昔の近鉄バス上小阪住宅止めの逆回りで帰る方法もあるな
これだとすぐに元の道に戻れる ところで近畿大学はいつから授業が始まるの？
ひょっとして年内はなし？ 沖縄にも進出ですか？
飛ぶ取り落とす勢いですね東京バスグループは。
事故もめちゃくちゃ多いけど 沖縄に進出した直後にコロナショックで
開店休業なのでは？ 今日から俊徳道⇔近大、運行開始だけど
周知もされず学校も休み中で乗る人いるのかな
今日見に行けたら俊徳道に行ってきます ついさっき近大公式のTwitterで路線開設の案内があった >>661
利用されない時間帯だと近鉄バスの近大シャトルでもそのくらい。 東大阪〜大阪市内直通バスはどうなった？
ようは、御堂筋線送り込み回送の営業運転だと思うが >>664
大阪市内線、こないだせっかく微増したのに9/1から全日平日ダイヤに減便だとよ… バスラマの広告ページ見たけどでたらめすぎ
大阪バスグループ→東京バスグループ
東京名古屋特急ニュースター号→東名特急ニュースター号 中型路線バス 新車４台目撃あるが
また近日新路線できるんか？
今日も市内の妙な箇所でハンドル訓練目撃されてるな ゆるぼ！大阪バスに復活してほしい近鉄バスの廃止された路線 事故以前に、微妙な路線が多く、使い物にならない。定説。 元々使い勝手が悪いし、大阪バス独自のクセのある運用・仕様もあって、まともに走ってるかよくわからん感じだし
この線も存在として微妙・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
