大阪バス 『ニュースター号』 8号車
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大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/
■主な路線一覧（2018/05/03 現在）
・東京特急ニュースター号（5270円から）
東大阪布施駅-上本町駅-天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-京都駅----東京駅-秋葉原駅-北区王子駅
・名古屋特急ニュースター号（1760円から）
天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-東大阪長田駅-高速京田辺----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・東名特急ニュースター号（2900円から）
北区王子駅-東京駅（鍛冶橋駐車場）----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・京都名古屋特急ニュースター号（1410円から）
京都駅----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・福知山特急ニュースター号（1450円から）
ＵＳＪ-大阪駅----福知山インター-松縄手-福知山市役所前-福知山駅
続く 例の急行便、レインボーだから長瀬のロリータ配布のめちゃ大変そうやw
まさか俊徳道駅に本当に寄り道するとはw 大阪ワンダーループだけ運休続いてる
その他大阪市内観光バス運行再開 佐川美術館特急ニュースター号（布施駅⇔天王寺駅⇔大阪駅前⇔伊丹空港⇔佐川美術館）
ミホミュージアム特急ニュースター号（布施駅⇔天王寺駅⇔大阪駅前⇔伊丹空港⇔ミホミュージアム）
信楽特急ニュースター号（布施駅⇔天王寺駅⇔大阪駅前⇔伊丹空港⇔信楽）
ほしい。
特に佐川美術館は個性的な展示やイベントが多いから大阪市内からバスがあれば受けると思う。 高速バス路線一覧みてたが舞洲行きは誰乗るのだろ
一般人だと舞洲から徒歩出入出来ないが >>544
竜王のアウトレットモールとセットで運行すれば客取れるかもね 千里特急ニュースター号（阪急伊丹⇔ＪＲ伊丹⇔千里中央⇔エキスポシティ⇔名神高槻⇔京都駅八条口）・・・全てのバス停で乗降可
ほしい。 >>547
佐川美術館特急ニュースター号（布施駅⇔天王寺駅⇔大阪駅前⇔伊丹空港⇔佐川美術館⇔三井アウトレットパーク滋賀竜王） 大阪バスで次に復活してほしい近鉄バスの廃止路線は？ 鶴見から垂水間高速バス
アウトレットはしごするのに便利だがはしごする人はいないかな 大阪空港（モノレール）〜門真市（モノレール）間、運賃500円（大阪空港〜大日間も同じ）
門真市あるいは大日からリムジンバスを設定したとして、料金、運行時間、利便性の観点から
長期的に継続して運行可能かどうか？
京阪バスも松井山手ー京都駅八条口間が値上げになったのは痛かったし、モノレール延伸前までに顧客の先取りをどれだけできるのか
近畿大学ー瓜生堂ー長田（荒本は下道が混みすぎる）ーフレスポ東大阪近く（稲田）ー鴻池新田ー門真南ー大日ー
大阪空港
（門真市は下道の構造的にバスを駅近くに停めにくいので省略）
料金
大阪空港から
・門真南以北まで→600円
・フレスポ東大阪以北まで→700円
・瓜生堂以北まで→800円
・近畿大→900円 十津川特急ニュースター号（伊丹空港⇔大阪駅前⇔五条駅⇔上野地⇔十津川村役場⇔十津川温泉）
豊郷特急ニュースター号（布施駅⇔ニューオータニ⇔大阪駅前⇔伊丹空港⇔佐川美術館⇔三井アウトレットパーク滋賀竜王⇔豊郷小学校旧校舎群） 仁川特急ニュースター号（大阪駅前⇔阪神競馬場）※阪神競馬開催日のみ運行
淀特急ニュースター号（大阪駅前⇔京都競馬場）※京都競馬開催日のみ運行
中山特急ニュースター号（大阪駅前⇔中山競馬場）※往路は有馬記念開催日の前日夜に運行、復路は有馬記念レース終了後３０分後に発車。 >>559
例の聾運転手が自分のツイッターで2週間近く前に画像付きで書き込んでたな。数日後に削除してたけど。
その時点でまだ出しちゃいけない情報だったんだろうけど、適当すぎるな色々と。 このクソスレ何？
三流以下のなんちゃってバス会社にチクるぞ新規路線を作ろう！って、脳内モウソウして盛り上がるクソスレ？
東京バスグループだから障害児の池沼運転士は神でっか？ >>541
でも、早く出したら出したで、どうせ前言撤回するパターンだからな。
今まで何度しでかしてるかｗ 東北急行がニュースター号って名前使ってたのに
あとから同じ名前を使い始めて商標登録までしてたのか
香山リカみたいだな >>566
http://shohyo.shinketsu.jp/originaltext/tm/1021609.html
このへん。
ちなみに高知東急が東急グループに訴えられて高知東生に改名したのは有名な話ですが、
東急グループは不正競争防止法のラインで訴えて勝訴しました。 >>567
なんでこんなに判決文は解読しにくいのだろう
結局ピンとこなかったよ・・・ >>568
リカちゃん人形の本名は香山リカという設定
ところがあの精神科医とやらが勝手に使い始めて商標登録までしてしまった
当時のタカラが商標登録を取り消して欲しいと申し立てをしたが却下されたという話
リカちゃんで登録してても香山リカで登録してなかったからやられたという事ね >>569
キッツいね
けどこれはタカラが(頭も)悪いような気がする モノレール出来るまでの暫定で 門真市駅〜瓜生堂 バス運行か それで流動性がつかめる
吹田八尾線を彷彿させるなぁ
瓜生堂バスターミナルは、大阪バスメインなるかも ミナミの臨時のＰＣＲ検査場
デモの映像流れてたがモザイクあったけれどどうみても大阪バスの高速バス プラズマクラスター全車搭載がココの売りだったような プラズマクラスター搭載エアコンは、バス買うと
最初から付いてきますがw >>569
ふつうタカラに迷惑がかかるようなことをするか？
その精神科医がどういう人物かそれだけでも分かるよな >>578
効果が絶大ならシャープはマスクを作らずプラズマクラスターを大増産するだろ？ 宇治特急ニュースター号
（大阪駅前→伊丹空港→千里中央→名神高槻→高速長岡京→イオン久御山→京阪宇治→ＪＲ宇治→平等院）
高野山特急ニュースター号
（伊丹空港→大阪駅前→高野山）
・・・共に外国人観光客が来れるようになれば運行してほしい。 レジャー特急ニュースター号
（大阪駅前→関西サイクルスポーツセンター）
（大阪駅前→ひらかたパーク）
（大阪駅前→姫路セントラルパーク）
（京都駅八条口→関西サイクルスポーツセンター）
（京都駅八条口→姫路セントラルパーク）
（神戸三宮→関西サイクルスポーツセンター）
（神戸三宮→ひらかたパーク）
・・・ニッチな需要があるかも？
共に電車だと乗り換えが必要なので 早く グループ毎 つぶらちまえ。
毎日毎日、コロナのきうきを運んで https://i.imgur.com/qsrquoP.jpg
乗務中におけるスマートフォンの使用に関するガイドライン（平成29年2月8日、日本バス協会）
運転中に使用してはならない
乗務中は保管場所に保管すること
ガイドラインを守らない
そんな会社と運転手が安全？本当に？ 奈良健康ランド特急ニュースター号
（伊丹空港⇔大阪駅前⇔奈良健康ランド）
妙見山特急ニュースター号
（大阪駅前⇔伊丹空港⇔池田駅前⇔箕面森町⇔余野⇔妙見山⇔亀岡駅前⇔京都駅）※池田⇔妙見山は阪急バス、妙見山⇔京都駅は京都交通の路線を復活 >>569
結局は早いもの勝ち、強いもの勝ちなのか。
というかこの女最悪。
自分もTwitterでブロックされてるわ。 何気に誤字があるのだが。
「葵屋駅」ってどこ、と思ったわ。
http://www.osakabus.jp/shinai/ 柱本急行ニュースター号
（大阪駅前⇔摂津市役所前⇔鳥飼八防⇔鳥飼五久⇔上鳥飼⇔柱本⇔柱本団地）
井高野急行ニュースター号
（大阪駅前⇔井高野駅⇔江口橋⇔ダイキン工業前） 新大阪特急ニュースター号
（近鉄八尾⇔東大阪長田駅⇔新大阪駅） 土足で仙台に踏み込む東京バスが
かつての富士交通みたいにフルボッコになって
逃げ出すのを楽しみにしています 路線バス中型車もあるんだな
大阪駅前辺りで見ました >>596
八尾〜志紀と共通っぽいね
減便の影響が医療センター線のポンチョ率が高い気がする！
ってかあれの布施行きの俊徳道バカ停なんとかならんかね… 布施-関空線
また減便
行き2本・帰り1本
風前の灯 布施から関空は、さすがに需要がそもそも微妙すぎる
上本町や難波まで出たほうが利便性が高いし 大阪市内線走らせるなら大蓮線1時間おきに戻してくれたらいいのに… 基地外は大人しく家にいろ
・・・とは言わないけど割引分は会社ひいては他の乗客が負担してるようなものだから控えろ 横浜出たら次は王子ってw せめて秋葉原に寄れないのか 仙台線
ニュースターは東北急行バスが高速道路のなかったずっと昔から運行している
老舗路線なのに同じ名前でやっちゃってもいいの？ この会社がニュースター号を使い始めたのは東北急行より後だが、
ニュースター号の商標登録したのはこの会社
だから東北急行が異議申し立てをしても却下される可能性が高い その昔、国鉄の上野-仙台間の寝台急行 新星 に対抗して
走らせた夜行バスがニュースター号 いい悪いは別に、そもそも「大阪バス」て名前からして誤解を招く存在なんだよなｗ
御堂筋線は言わずもがな 地名や道路名は、特定の会社の登録商標としての規制は受けない >>604-605
仙台行きは割引あるって書いてるね
過去の文章からコピペしただけか？ マリンピア特急ニュースター号
（京都駅八条口⇔高速長岡京⇔名神高槻⇔伊丹空港⇔マリンピア神戸）
淡路特急ニュースター号
（阪急淡路駅前⇔洲本） バスターミナルが無いの知らん？
高架化完成したらバスターミナル出来る噂だが果たして 大阪市内線の入出庫運用営業化する噂あるのマジかな？
今も久宝寺駅前で待機する車両あるのかな？ >>623
アウトドアのアルビ側か
今のバス停に行くまでに大回りしてるからな
アルビ側からグランフロント大阪→芝田交差点→御堂筋が新ルートかな >>626
オータニ以外乗ったことあるけど全部貸切w
ってか昨日市内線ダイ改のお知らせホムペに出てたのに新時刻表のPDFはこちらのところタップしてもリンクしやんくていつのまにか削除されて乗り場変更のみになっとるw
現地にもダイ改、乗り場変更の貼り出しなしw >>626
乗客１回だけ見たが７月は０だったな
今月もいまんとこ乗客見ない 今月に入ってオータニ行は二人乗ってるのと（梅田で）二人待ってるのを見かけた。
心斎橋ゆき？ うーん。そもそもイランｗ ここの従業員の人生、新今宮(アイリン)行きなら走ってんやん 路線バス御堂筋線ダイヤ改正してるんだな
心斎橋大丸前行､ホテルニューオータニ大阪行
心斎橋大丸前止がない 大阪駅大阪バス路線バスの停留所
オリオンバスが停留所まがりしてる
行先が博多駅筑紫口行 >>633
心斎橋止まりと心斎橋行きをまとめたのか、黒門、新今宮行きを諦めたのかどっちだ？ >>635
大阪駅の乗場には時刻表しかないのでどの停留所停まるかわからない
高速バスは停留所わかるのに >どの停留所停まるかわからない
乗ったら次で降ろされるでしょ。（今のところ）途中で止まる停留所なんて無いから、いらない（と思ってるんでしょう）。
それでも、時刻表だけで、それを知る術がないのは不親切極まりないけど。
どうでもいい名は体を表さない御堂筋線という呼称はあっても、「直行」という呼称もないしな。 ノンストップ・シャトルバス運行 俊徳道駅〜近畿大学東門前（運賃 100円） スマホ決済 大阪初導入 まだ時刻表貼ってないけど、バス停設置工事済み、
来週から運行開始だから、近日中に発表あるだろう。
てか最近の大阪バスの標柱って無駄に大きいのに
よりによって俊徳道の標柱だけどこかの使い回しか余り物の旧型ｗ
注意書きとか減便案内貼りとかで、もう掲示面に余裕がないｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
