大阪バス 『ニュースター号』 8号車
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/
■主な路線一覧（2018/05/03 現在）
・東京特急ニュースター号（5270円から）
東大阪布施駅-上本町駅-天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-京都駅----東京駅-秋葉原駅-北区王子駅
・名古屋特急ニュースター号（1760円から）
天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-東大阪長田駅-高速京田辺----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・東名特急ニュースター号（2900円から）
北区王子駅-東京駅（鍛冶橋駐車場）----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・京都名古屋特急ニュースター号（1410円から）
京都駅----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・福知山特急ニュースター号（1450円から）
ＵＳＪ-大阪駅----福知山インター-松縄手-福知山市役所前-福知山駅
続く >>51
ニューオータニ→布施→長田ではなく、ニューオータニから長田までメトロ中央線の駅(森ノ宮・緑橋・深江橋・高井田)に止めてくれんかな？
また、布施発は新深江駅、深江橋駅、高井田中央駅に止めれば良い >>51 >布施駅→高井田中央駅→ホテルニューオータニ
高井田中央駅の駅前交通広場には大型バスは入れないのでは？どこでUターンする？ >>52
現行の京都号みたいに2系統に分けるということ？
それで不評買って、7月から統合することになるんじゃないのかと思われる気もするので、分けるのは難しくないかな
それに中央線各駅に停車は、さすがにやりすぎじゃないかな
森ノ宮駅はあってもいいような気もするが、客扱いがなくとも停車するとなればその分運行時間は延びるからねぇ
>>53
乗り場と降り場はそのまま流用、もしくは現行の乗り場のほうでまとめて取扱、西堤交差点手前あたりまで東に向かって、交差点でUターンでいけるのでは？ 公式ページにやっとUPされました。
でも画像傾いてるし。みっともないですね。 >>55
ホントだ
傾いてるのはいつものことw
ついでに京都号の停留所の詳細案内が、地下鉄高井田駅を高井田中央駅と表記してるし、JRの高井田中央駅に至っては記載すらしていない
まーだまだよのぅw ダイヤを詳細に見ると、京都行きはかなり時間短縮しているけれど、大阪行きはそうでもないね
特に高井田中央駅から先、ホテルニューオータニにかけて それにしてもダイヤのPDF、これせっかくExcelで作ってるのに一旦プリントアウトしたやつをわざわざドキュメントスキャナで読み込んでるからこんなことになってんだよな…
なぜExcelで直接PDFファイルを出力しないのか…
ファイル→PDFとしてエクスポート
もしくは
ファイル→印刷→プリンターを「Microsoft Print to PDF」を選択してから印刷
のどちらかでできるだろうに 大蓮は予定通りだが、高速の改正日延期になってるよ… ほんとだニュースター京都ダイヤ改正延期になったのはどこかの圧力か
しかし開業以来、何回ダイヤ改正テコ入れすれば気がすむのか
未だ手探り状態の素人経営
ここまで二転三転するバス事業者も例がないな >>60
路線の休廃止は一ヶ月前の申請が必要な筈、今回の変更は、布施始発、ニューオータニからの直行、京都観光便の京都駅以遠の休廃止があるからそこがチョンボと思われる。 62だけど、今回のケースはおそらく運行系統の廃止だな。どのみち申請期間は一緒だけど。
間違った情報ですまん。 公式ＨＰ 八尾市内の停留所増やした時、しばらく旧路線図と新路線図を掲載して
その後、なぜか新路線図を消して（ついでに写りの良くないポンチョの写真を増やして）
途中停留所のないままの旧路線図の方を残してた という意味不明なことを。
それが、この間のＨＰリニューアルまでずっとミスったまま・・・
近鉄バスじゃないんだからＨＰぐらいしっかりしろよ
>>58
近鉄バスもたまに一旦印刷した奴をスキャナするから
文字が歪んだり全体が傾いたりしてた 現在、地震の為、大阪空港エアポートリムジン・京都特急ニュースター号にて、運行を見合わせしております。
「名古屋特急ニュースター号」（名5便・大阪駅11：30発、愛知県庁前14：45着）は運休となります。 現在、地震の為、大阪空港エアポートリムジンバス運行を見合わせしております。
「名古屋特急ニュースター号」（名5便・大阪駅11：30発、愛知県庁前14：45着）は運休となります。
「名古屋特急ニュースター号」（名106便・愛知県庁前14：05発、大阪駅17：30着）は運休となります。
「京都特急ニュースター号」は終日、全便運休となりました。 現在、地震の為、大阪空港エアポートリムジンバス運行を見合わせしております。
「名古屋特急ニュースター号」（名5便・大阪駅11：30発、愛知県庁前14：45着）は運休となります。
「名古屋特急ニュースター号」（名106便・愛知県庁前14：05発、大阪駅17：30着）は運休となります。
「京都特急ニュースター号」は終日、全便運休となりました。
「名古屋特急ニュースター号」（名7便・天王寺駅18：05発、愛知県庁前22：15着）は運休となります。 追加情報
「東京特急ニュースター号」
「福知山特急ニュースター号」
「京都名古屋特急ニュースター号」
「東名特急ニュースター号」
「関西空港リムジンバス」
以上の路線は、通常運行しております。
「大阪空港リムジンバス」は近鉄八尾駅16：45発と17：45発および大阪空港20：05発と21：20発は運行予定です。 布施-高井田中央-長田-東大阪医療センター
を運行するのなら 大阪-長田-名古屋線と少しは接続も
考慮してほしかったな。 伊丹空港行きのダイヤ改正と東大阪医療センター行きの新設だね
東大阪医療センターの便、
布施ー高井田柳通中ー高井田中央ー長田ー荒本（東大阪市役所前）ー東大阪医療センター
としておけば、布施付近の人が市役所へ向かう用途にも利用してもらえたのに、なんかもったいないな
まぁ、東荒本交差点から東側が停滞しやすいから少し大回りする経路にしたほうが無難ではあるが >>72
東大阪市の場合、役所関係の届け出などの多くは市内に数ヶ所あるリージョンセンターで済ませることが出来ることから、荒本の本庁へ行くことは多いわけではなく設定自体は無意味。 すぐ横に府立図書館はあるし、イオンもあるし、走って損はない場所だけどねぇ 今回の地震で大阪モノレール延伸遅れそうだなぁ
瓜生堂まで延伸されると大阪バスが瓜生堂新駅〜ＪＲ久宝寺・近鉄八尾とかやりそうだな 地震と延伸延期のどこに相関性があるのか、さっぱりわからない 瓜生堂駅前乗り入れの先行権獲得の為にも医療セン線に
近鉄ハーツ…いやｗニトリモール前（横）にもバス停作っとけｗ 買い物客も使えるだろ
実際は、 長田から南下は陸橋越えで信号スルー、右折レーン寄りで中環爆走かな
だからバス停なんか置いたら車線変更うっとおしくなるだけだろうが… どっちにしても、大阪バスで長田駅−布施駅のみの利用ができるようになったな。 病院へは休日運休にして土休日は、
長田から先は、なみはや（東和）ドーム・三井アウトレット前→門真駅
にすればいいのに
ドームでは冬はアイスショーや夏は水泳大会が盛んにおこなわれ大規模な動員がある。
また門真駅からモノレール乗換で万博エキスポシティ-へも便利
大阪空港へも行けるし モノレール連絡バスもいいかも
現状 東大阪界隈から なみはやドーム 三井アウトレットはマイカー持ちは良いが
公共交通機関となると大回りとなる ついでに朝だけでも門真試験場へも経由を
かつての吹田八尾線を彷彿させるがこっちは急行運転
瓜生堂開業までの繋ぎに >>80
三井アウトレットパーク大阪鶴見は規模が小さいし大した店も入ってないから行く価値自体が…
はっきり言ってあのアウトレットは失敗作
門真試験場なんて京阪古川橋から歩いて行ける範疇
モノレール連絡自体はあってもいいけど、モノレール自体が延伸を決定している以上、ただ単に中環を走らすだけだとモノレール延伸と同時に
消える運命になるから、モノレールだけではカバーできないところをうまく拾うルートにしないと難しいだろうね なみはや（東和）ドームでは毎週日曜日は大規模な水泳大会が目白押し
http://www.namihayadome.gr.jp/cgi-bin/yoyaku/shisetsu.cgi
東大阪地区からもたくさん参加があるのだけど電車でのアクセスが悪く
布施⇒上本町＝谷9⇒谷6⇒門真南とかになる
大廻で割高
車でも周辺駐車場は休日は最大料金はなくとても高くつく
学生も多いので、結果的に遠くても自転車で行くのが最速になる。
休日のみドームには需要がある 門真試験場も布施から鶴橋・京橋経由で結構面倒
おまけに新規取得者や免停講習受講者は車で行くこともできない。
自転車もさすがにちょっと遠い
ここはバスがあればとても便利 休日だけだとそもそも布施ー東大阪医療センター便は、午前中走っとらんがな
午後だけなみはやドームまで行ってもしょうがないよ… ドーム・モノレール・試験場線
休日のみ運行
運行経路
布施→高井田中央→長田→(中環)→(茨田大宮1右折)→ドーム正面→(三ツ島)→試験場→
門真市駅モノレール前→ドーム口（中環沿い123の前）→長田→高井田中央→布施
南行は渋滞が激しく中環へ抜けるのに時間がかかるため、ドーム正面へは北行のみ停車
南行は中環沿いに停車、アウトレット前も停まってもいい。 >>84 休日は東大阪医療センター便は全面運休
その代わり門真へ行く >>85 免許更新も試験場でやると写真も無料でとってくれるし免許即日交付なのでとても便利ですよ ドーム・アウトレット・試験場・モノレール⇔布施地区の休日の需要は全部あわせたら
小型バスでは乗り切れないぐらいあるのでは？ 言うほど客はいないと思う
部分的に京阪や近鉄がその区間に近い路線を過去に走らせていたが定着せず
特に今の若年層は貧乏が多いから、自転車移動からバスへの転換は見込みづらい
特に東大阪の若年層の貧乏率は高く、交通マナーの悪さはワースト1と言っていい状態
東大阪で交通機関が収益を上げたければ、金をもっていてまだ身動きは充分できる前期高齢者がリピートしたくなる目的地を開拓するのが1番確実
布施←→高井田中央←→ホテルニューオータニ←→有馬温泉
みたいなルートのほうが収益は見込みやすい
（ホテル客が有馬温泉へ日帰り旅行という利用も見込めるし） 有馬温泉へは中国道の渋滞が解消したので有望と思うけど
JRﾊﾞｽの難波-有馬で十分とでしょう。
門真線は病院線の休日対策にもってこいだと思う。 布施側は循環系統でもいい
病院へのお見舞い需要も見込む
布施→永和→小阪→八戸ノ里→東大阪医療センター→(中環)→(茨田大宮1右折)→ドーム正面→(三ツ島)→試験場→
門真市駅モノレール前→ドーム口（中環沿い123の前）→長田→高井田中央→布施 医療センターは大型車乗り入れ無理として
他のなみはやドーム 門真市 試験場は
空いてる貸切車や京都便の間合い運用ならば
大量輸送もＯＫだし片方向輸送がメインなので
トップドアでも問題ないでしょ 別に医療センターの中のバス停に行かなくても中環沿いにバス停を造ればいい >>74
府立図書館まで直行できたら便利だね
JR線からだと高井田中央乗り換えで、地下鉄高井田ー荒本間が350円だから、これがバスで230円のなればインパクトはデカい
>>77
ニトリモールは、ありかもな
ルート的には
布施駅ー長堂2丁目交差点（新設）ー高井田本通り6丁目交差点（新設）ー高井田柳通中ー高井田中央駅ー長田西交差点（新設）−長田駅ー
（北春宮団地前交差点）−東大阪市役所前ー意岐部東交差点（新設）−ニトリモール東大阪店前（瓜生堂）−市立東大阪医療センターー
意岐部西交差点（新設）ー（北春宮団地前交差点）−東大阪市役所前ー長田駅ー長田西交差点（新設）−高井田中央駅ー高井田本通り6丁目交差点（新設）ー
高井田柳通中ー長堂2丁目交差点（新設）ー布施駅
とかになれば小回りが利いていいかと思われる >>101
東大阪市役所経由を書いたものだが、長田→荒本方向が渋滞に巻き込まれることを覚悟の上で近鉄バスの荒本駅前バスロータリーに行くほうが知名度アップにはなるかと思わなくもない
近鉄バスの鴻池新田ー小阪線が来月から減便体制に入るから意岐部停車はありだと思う 公式ＨＰ
リニューアル以来のミスをこっそり修正したなｗ
市内路線バスの説明 「八尾市内の移動に便利な〜」 となぜか八尾だけだったのを、東大阪も足したｗ 京都特急ニュースター号のダイヤ改正とはなんだったのか？ 東京特急ニュースター号などは、予約なしでも乗れますか。精神手帳を持ってますが、コンビニから子ども料金を買う方法では割引は受けられないと言われました。 >>106
手帳持ちが運よく見たから安心しろ。
はほぼ唯一の発車オーライネットに会員登録すれば、
ネット経由で障害者料金で予約可能。コンビニ決済も行けたはず。
コンビニのマルチメディア端末から発車オーライネットにつなげるかは「？」だが。
ちなみに新免系を除けば、高速夜行バスで精神手帳半額のバス会社なんてほとんどない。 大阪バス公式サイトに出てくるバスガイドさんは自社社員だろうね
何だか素人っぽさが良く出ています 京都特急のダイヤ改正、あれから何も情報が出ないな
いったい何があったというのだろうか？ 大阪-広島線は？
布施駅にもうすぐ開業のお知らせがあってから数年
どうなったのかなぁ〜 広島も人足りないからなくなったよ
当初はやる気で試走迄してたけども 朝令暮改みたいなダイヤ改正をやりつづけて、予約満席扱いでオタ様を激怒させた直後ぐらいだっけか広島線。
福知山が意地なのか需要あるのか高松、高知より長いね 福知山なんて需要あるのか？？
あんなところ普通はJRで行くでしょ >>117
オタは第４セクターや
高松の健康ランド発が台風理由に運休してたけども…他社は普通に運行してた
じゃ明日乗ってくださいねって
第４が、予約しようとしたら、大阪発、高松発も満席でw
じゃ高松で大阪発の満席お迎えしますよって第４が、煽ったら大バスが、嘘満席暴露してから第４が国交相にちんコロして、広島便は消滅w >>120
おまえが１両まるごとチャーターすれば終わり。 東名特急は変な時間に1往復だけど増便する気あるのか 観光バスの仕事が忙しいので高速バスの増便はほとんど出しません。
観光バスの仕事をメインにしている会社だから。 改札終わったらバスの後ろに回って運転手二人してうんこ座りしてヤニ補充
改札まだの客が来てもヤニ終わるまで待たせる
凄い会社ですね ポンチョ路線で大阪シティバスみたいに自己紹介アナウンスされる方もいてるのに 2018/8/23
平素は、東京バスグループをご利用いただき誠にありがとうございます。
平成30年9月1日（土）より、時刻・運賃の改正を行うことになりました。
時刻・運賃
(PDF)
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解の程よろしくお願いいたします。 ダイヤ改訂の9日まえに発表なんて予定をしていてバス停に行ったら
ビックリとかになるんだろうな。
頻繁にHPをみとかないと。 >>130
前回みたいに延期にならないよな？近鉄の瓢箪山の件も延期になったし で、これ前回と内容同じだっけ？ 大阪バス近畿とか運賃値上げって初耳な気が ニューオオタニ発で布施で満席ってケースあるのかなぁ
特に柳通 高井田中央で事前に満席かどうかがわかれば良いが
バスを待ったが満席で乗れないってケースもあるかな >>135
どこから拾ってきたの、それ
ダイヤ、夜の京都→大阪方面が手薄になっているのが気にかかるなぁ
料金、どこか変わったのか？ >>136
公式リリースの本文にある時刻・運賃をクリックすれば出てくる。
運賃は全区間で数十円から最大100円程値上げされる。 >>133
値上げや大阪バス近畿の共同運行参加については前回のリリース時点には上がっていない。
また、発表された運行本数も違う(前回発表では12往復、今回発表では10往復) 乗務員不足による減便も絡んでのでは…
コロコロ変わるのが、大阪バスクオリティ 前回のダイヤは、監督官庁に何をケチつけられたんだろ？
今回から大阪バス近畿が入っているところをみると人員（運転士）の問題かな
実は前回も大阪バス近畿に在席している運転士、もしくはバスを一部で使う予定なのに、表向きには大阪バス名義で申請して怒られたとか
そんな感じ？ やっぱりなぁ
ここの会社、おかみに目付けられとるな >>140
別に管理委託にすればなんの問題もない話やん 素人目に余りにも煩雑な大阪バス、いや、東京バスグループ（笑）のグループ構成なんで
追いきれてないけどｗ
大阪バス近畿は初の乗合バス参入になるのかな。
値上げなんて重要事項を、特に理由もあげずにサラリと流してるあたり
何をしでかすかわからない怖さを感じるわｗ
ＨＰはともかく、肝心のバス停の方ではちゃんと
目立つように告知してるんだろうな！（念押し）
でなきゃ、知らずにいて戸惑う人いそうだわ。 関空リムジンまで減便されないだろうか？
最盛期は９往復あって、南海バスも入ってたのに、今やKATEと近鉄bathは片道１便のみ、、、 >>147
11月1日からだね
しかも増便
結構、結構
前から言ってるが、名古屋駅前19時台発の時刻をもう少し繰り下げてくれるとなおいいのだけど
名古屋駅20時00分→高速京田辺21時10分→長田21時35分→大阪駅21時55分
あたり
※大阪方面行きの名古屋→高速京田辺の時刻は2時間10分を基本にしたほうがいい
しばしば延着しているから
新名神の亀山ー四日市間が開通すれば2時間でいいかもしれないけれど 希望する時間の修正
名古屋駅20時00分→高速京田辺22時10分→長田22時35分→大阪駅22時55分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
