大阪バス 『ニュースター号』 8号車
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大阪バス株式会社
http://www.osakabus.jp/
■主な路線一覧（2018/05/03 現在）
・東京特急ニュースター号（5270円から）
東大阪布施駅-上本町駅-天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-京都駅----東京駅-秋葉原駅-北区王子駅
・名古屋特急ニュースター号（1760円から）
天王寺駅-ＵＳＪ-大阪駅-東大阪長田駅-高速京田辺----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・東名特急ニュースター号（2900円から）
北区王子駅-東京駅（鍛冶橋駐車場）----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・京都名古屋特急ニュースター号（1410円から）
京都駅----名古屋駅-名古屋栄-愛知県庁前
・福知山特急ニュースター号（1450円から）
ＵＳＪ-大阪駅----福知山インター-松縄手-福知山市役所前-福知山駅
続く 高安出庫特急なぁ 河内山本・近鉄八尾を止めて別途１００〜２００円なら需要ありそ
但し折り返し整備時間が食いそう
八尾市民が車内を汚さないかが… 高安出庫特急なぁ 河内山本・近鉄八尾を止めて別途１００〜２００円なら需要ありそ
但し折り返し整備時間が食いそう
八尾市民が車内を汚さないかが… この前の神戸マラソンで、ランナーの収容バスに、大阪バスのバスが来てたな 来年1月から値上げとか精神障害者割引廃止とか
経営的に厳しそうだな >>365
精神障害者割引廃止ってどこに書いてあるの？ 精神障害者割引は法で決められていることだから自社だけで
取り止めとかできるわけがない
違法で罰せられるよ 精神はあくまでも会社のご厚意サービスだから
新免はそもそも障害者割引が存在しなかったりあっても繁盛期運賃から半額でネットの最安値より高かったりする >>366
障害者割引のページの精神障害者の項にこっそり2020年1月1日廃止って追加された
今まで精神障害者手帳で割引受けてた客が気付かずに1月以降に障害者料金で予約して
乗車時に手帳掲示したら運転手から適用外を指摘されてトラブルになりそう >>372
何度も申し訳ない
スマホで探しまくってもページが出てこない
url貼ってくれると助かるんですが >>373
PC版は「お得な割引サービス」→「その他の割引」→学割の下が障害者割引
スマホ版は構成が違うかもしれない >>374
ありがとう、PC版で見た
・東京関係は精神障害者割引は廃止
・その他は何も書いていないから廃止ではない
だな 名古屋―大阪間よく使うが、
バスも値上げ、近鉄特急も値上げ、
まじで近鉄急行の旅にするかな
調べたら大阪難波〜近鉄名古屋まで3時間40分かかるのか・・・
しかもロングシート 東京特急ニュースター号値上げなら、JRバスでいいやって思っちゃう >>376
近鉄急行の旅は苦行以外の何物でもない
JR在来線で米原乗り換え新快速の旅なら
近鉄乙特急とほぼ変わらない2時間30分前後で名古屋⇔大阪間を移動できる どっかに近鉄大阪線のクロスシート運用調べた個人サイトがあったはず >>379
18きっぷシーズン以外は近鉄株優の方が安いからなあ 結局、精神障害者割引は、名古屋〜大阪間には来年も適用される？のが判明したので、来年も今までどおり大阪バスを利用させてもらいます
近鉄は乙特急主体にしたい >>382
名古屋特急ニュースター号の個別の料金案内ページの修正を忘れているだけで
来年になった途端にこっそり精神障害者手帳の部分だけ削除される可能性あり
（他の路線や大阪バス以外のグループ会社の路線も） file:///C:/Users/wk/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/XJ1VW735/201912011513.pdf 2019/12/17
２０１９年１２月２１日（土）布施駅南口･俊徳道駅 ⇔ 市立東大阪医療センター 間を結び、
従来の 布施駅南口･高井田中央駅 ⇔ 市立東大阪医療センター 間とを結びループ的に運行開始いたします。
路線名称は、『東大阪西地区循環バス』となります。
１２月２１日（土）布施駅南口 ７：００発 高井田中央駅経由 市立東大阪医療センター行きより 運行開始。
（12/21(土) 運行開始日 、土･日･休日ダイヤにて運行です。ご注意ください。） 外回り、俊徳道で長時間停車するダイヤなんなん？はよ布施行こうや。 いつの間にか、精神障害者手帳の割引廃止の文字が消えているような気がするが、見間違いだろうか？
(例えば、東京特急ニュースター号) 共産党の議員にでも泣きついて改めさせたのか？
だからガイジはめんどくさい >>388
4便は俊徳道で1時間28分も停車
事実上ウテシの昼食タイムなんだろうけど乗客は車内で
待機？ 渋々精神障害者割引の廃止を取り消したんだろうね
こっちも手帳の提示がしにくくなったしもういいや 障害者割引全部を止めるなら致し方無いが、
今の時代、精神「だけ」を止めるのは許されないだろう。 土日祝は1・3・5・7便運行って逆回りはどないやなん？ 逆は違うんちゃうん？と思ったら、
やっぱり、逆は2・4・6・8便運行と。しれっとPDF差し替えてきたｗ 東大阪市内循環と唄いながらも通しの運賃適用しないでは
循環でなく単なる系統分割と一緒でしょ バレたかｗ 他にもツッコミ所色々あるし
一言で言えば、まだまだ乗合路線バス事業者に成りきれてないんだよな。
これまで含めても、いわゆる近クオ的なミスも散見されるし
所詮は東大阪が本社の会社か って言ってしまいたくなる・・・ そういえば、京都ニュースターとか火曜水曜だかの運休ってそれでしばらく行くのなら
時刻表自体換えたほうがいい。数日の臨時の話じゃないんだから、張り紙だけで誤魔化すなと。
時刻表はそのままで、別にお知らせ紙貼ってても、見ないか見ても分かりにくいし
あんなのじゃ気づかずに待つ人もいるだろう 俊徳道での1時間28分の停車 中も乗客は車内にずっといないといけない？ >>389
今大阪バスのサイト見たら大全路線の障害者割引の欄から精神障害者手帳の記載だけ無くなっているのを確認
1月1日からじゃなくていきなり廃止でしかも何のお知らせも無し 大阪バスがまさか京都市交通局並みの営利誘拐を覚えるとは思わなかったが、それしか方法はなかったのだろうか？ 精神障害者割引「だけ」廃止、マスコミに流せば食いついてくるのでは？
ここTVCMや週刊誌広告なんて出して無いだろうし。 こないだの開業初日、医療センターで時刻表変わってなかったの知らず何十分も待ってるというおじいさんがブチ切れで本社に電話してたなぁ…
変更のお知らせも貼ってなかったし、近鉄よりダメだよね…
遅れるのはしゃーないとしても 俊徳道での長時間停車は、
布施駅ロータリー容量の加減❓
長時間停車便は、俊徳道止めでいいんじゃない >>399
実はからくりがあるみたい。
何度か乗ってきてわかったのは、あの俊徳道駅で設定された数十分から1時間半ほどの間で布施駅と俊徳道の間をもう1往復していたということ。
実際の南回りの布施駅行きは俊徳道駅到着後すぐ出発し布施駅へ向かい、布施駅で降車扱いしたあと再び俊徳道駅へ戻る。
俊徳道駅へ戻ったら所定の時刻まで待って再び布施駅へ向かうと言う運用となっているようです。
つまり時刻表では出ていないが実際の運用は医療センター→俊徳道駅→布施駅→俊徳道駅→布施駅という感じ。
ただし、府道2号中央環状線と府道24号の渋滞によって俊徳道駅で設定されているバッファを使う切って時間超過した場合の扱いが今の時点ではまだわかっていない。 電話したら、精神障害者割引は東大阪市内のバスのみ継続、高速バスでは全路線取り止めだって 八尾志紀線、初めて乗ってみたけどそれなりに乗客はいるな 大阪バス様は、精神障害者割引は「安全面に問題がある」から廃止と
仰っているぞ。自社のドライバーに障害があっても「安全面に問題が無い」そうだが。
ちなみにグループ中北海道バスだけ、2月に函館特急ニュースター号を値上げしても、
今でも精神割引は残っている。 >>413
国交省と厚労省に通報しないといけないな >>415
だったら、かたわや池沼を優遇するのも止めろや >>417
>>413は鉄道総合板で障碍手帳持ちを公言している本物のガイジ君だぞ 精神障害者のうち他害を及ぼす奴はごく僅か
そのうち割引きを適応してバスを利用する奴はさらに少ない
奇声を上げてる奴は知的障害者
そもそも他害のある精神障害者は合法的に精神病院に入院させられるので外にいない 東大阪線布施行き最終カットしないでくれ！
台湾で長時間滞在が実質不可能になったやんか‼ >>420
マジでやるのw
まえに俺が
OBPー日本橋の高島屋東別館のホテルー関空
とか書いたルートにクリソツw
さすが大阪バスw
そこに憧れ、そこにシビれる（呆れ JR久宝寺駅に伊丹空港リムジンを乗り入れて欲しかった >エアロスター
先週、ＯＢＰからオータニで、どうみても教習の「大阪バス」led表示で見た。
最初、場所柄、リムジンかワンダーの教習かと思ったけど
梅田-オータニ、梅田-心斎橋、-新今宮、-黒門-新今宮あたりで、ややこしいいくつかの系統とダイヤで一般路線の新路線だわ。
で、ワンダーループ車も戻ってきたら誰も乗ってなかった。
屋根なしバス、空気どこか屋根無いもないから空気も運べないのｗよく見かけるけど、
止まってるところ遭遇するのは見たことないので写真撮れた、ついでにエアロスターも止まってたもｗ これ「御堂筋線」って名前はマズくないの？
地下鉄に使われてるしアウトだろ >>428
なにこの路線w
運行経路がわかりにくいけど、OBPから難波方面に行けるのか？
勤務先がOBPだから利用してみてもいいけど、よくわからん運行経路だな 文字通り読めば
大阪駅→心斎橋大丸 心斎橋大丸→大阪駅
大阪駅→心斎橋大丸、なんば黒門市場→大阪駅 （大阪駅→なんば黒門市場は、無し）
大阪駅→ニューオータニ、ニューオータニ→大阪駅
と思われるがよくわからん
>>430
行けない希ガス そもそもニュー大谷から心斎橋なら
長鶴線使えばいいだけだろ・・・ 御堂筋が南行一方通行で
四つ橋筋は北行一方通行と制約があるからな シティバス「これで８系統廃止に出来ます❗ありがとう‼�v >>434
いつかイルミネーションバス再開したいので本数減でw 時刻表・運賃表のPDFが消えた
そして路線図のPDFも消えた
？？？ >>422
OBP行きって大阪シティバスもやってなかったっけ？
その対抗か？ >>436
ココ、前から前言撤回、変更の変更とか今に始まったことじゃないけどｗ何がしたいかわからんよな。
出したり消したりｗ・・・ まぁ見たところで分かりづらいんだけど、
何かと説明不足で人に見せるようになってないから、作り直してるのかな。
そもそも今回も予定のバス停が置けてない時点で、見切り発車感、準備不足感が否めない。 半年後には
ニューオータニの送迎バスがわりに金もらう
大阪駅〜ニューオータニ以外は残らないだろ >>437
46系統がOBP(城見１丁目)を通る。 >>440
その話じゃなくて、それ、レス番辿ると関空リムジンの話でしょ。 >>435
近鉄バス「免許維持路線という手があるで」 東名特急来月から午前発で横浜経由になるのか
個人的には午後発の方が使いやすかったから残念 明日の路線バス御堂筋線
大阪駅停留所は大阪バスの停留所でいいんですかね？
路線バスは北海道の中古は本当？ 結局、系統番号はナシなのか ただちょっと左端にスペースあるのが？ 後で消したか
諸般の事情から2系統往路も1系統同等として運行する誤魔化しかな
http://dec.2chan.net/up2/src/fu26992.jpg 2系統の往路じゃないな 元々2系統は片道でその帰りが3系統か、ややこしい。
てか、最初出してた時刻表と違うな。もう2系統は心斎橋まですら丸々運行辞めて
3系統って言ってた黒門発だけを運行するんだな、回送で廻すのか 御堂筋線の名前は地下鉄が特許取ってないの？
さすがに使うのはマズくないか？ 乗客は居なかったが路線バス運行してました
大阪駅→ニューオオタニ 土休日１６:５５
大阪駅桜橋口に路線バス２台置くダイヤは凄いな
送迎バスが多いのに >>447
御堂筋以外も通るのなら大阪都心線の方がいいような。 >>452
どうせなら上本町の自社バス停にも行って欲しかったなぁ… >『御堂筋線』運行を開始しております。 平日３３往復・休日４５往復！！
アレ、そんな本数にあったかなと思ったら、、、
心斎橋行に加え、途中停留所もなく重複区間（利用）がない以上、事実上まったく別路線である
ニューオタニ行を単純に足し算してるという・・・どういう感覚なのかねぇ
宣伝のつもりだろうが、足し算して何の意味があるのだろうか
やっぱり大阪バスは、なにかと路線バスを分かってないところがあるなぁ そして、突っ込まれたのか、誤解を招くと気づいたのか
後になって、しれっと足された文言が
>大阪駅 平日３３往復・休日４５往復!!
大阪駅と付け加えやがったｗ でも、言い逃れができる？けど もともとこれに意味あるのか？
更に、しれっと付け加えられたのが
> ぐっと便利に！快適に！大好評運行中！！
だと笑 路線車@ツイン21前で確認済
どうせならばツイン21の前辺りにもバス停を作ってくれ やっと公式のあやしい時刻表が修正された。
作るほうがミスって混乱してるぐらいなら、見る方にとっても分かりにくいって気づこう。
てか最初から平日・休日分けときゃいいのに。
全曜日混在で、土休日だけの便に土休日のみ運行便の注解の書き方じゃ、
一部潜む平日だけの便も全日運行便扱いになっちゃって、 土休日はそれプラス土休日便も連続して運行しているという事になる
ミスを犯していた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
