がんばれ三重交通 その19
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前スレ
がんばれ三重交通 その18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1515231765/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>592
お前らの賃金は固定電話か?
安いのぉー ボックス型軽自動車の中で寝ている時間も賃金が支払えるのか。 本来、こういう問題は組合が会社に言わないといけない。交渉してるなら、文書にして組合員に報告しなきゃいけない。
しかし組合は全く動かない。会社の御用聞き組合。
全く動かないくせに、組合費を使って全国あちこちに行く。交通費、ホテル代、食事代、全て組合費。節約もしない。新幹線グリーン席。1食1000〜2000円。キャバクラ代。
1人年間7万円前後の組合費。
何もしないくせに、組合費だけは使う。
気に入った奴は一緒に連れて行くが、中途の働きアリは無視!
組合費を使って甘い汁を吸ってる奴らがいる。
おまいら、それでいいの?
俺は今日、信任投票に目の前で「×」つけてやった。1票だけかもしれないが、不満の1票!
知らないだけで、組合の役員の奴らは美味しい思いしてる。口止めされてるもんなーー
支部長を業務上横領で告訴できないだろうか? おまいらって久しぶりに聞いたわ
バス転がすくらしか能がねーんだから黙って働け
嫌なら辞めろ >>596
オデブリ!
オマエには、この会社を辞める権利がある。
オマエこそ黙って働け!
MR.DEBURUより。 組合費、余ってるなら消化できなかった有給休暇を買い取ってくれませんかね
それが出来ないなら、ちゃんと有給を取れるように働きかけるとか、最低限の仕事はして下さい
それくらい、組合として最低限ですよ >>598
しません!
会社が嫌がってるから。
会社が嫌がる事を主張すると、主事になれないから。 >>598
働き方改革とかで、さ来年から年5日間取らせなければならないそうだよ、残業手当も50パーセント増しにしなきゃならんそうだわ。
会社にとったら金出したくないから桑名みたいに時間外手当が出ないような交番作りまくって
極力乗務員に金出さんで済むようにしてくやろうな。
四日市は運行時刻を詰めまくって到底間に合わんだろって交番をずっと無理強いしてたツケがこの遅延時間申告できて、多い人で遅延だけで月五万位出るようになってまったで、会社は(組合含む)ダイヤ大幅カットで払わなくていいように持っていくと思われる。
名古屋市営受託営業所に行ってもらいやすいようにするだろうな。 >>598
5日取らせないと、会社は一人あたり罰金30万だから、何人も取らないと30万×人数だから、すごい罰金になる 有給取らせる代わりに公休日は出勤になるだろうが、その分金にはなるし悪くはないな
ただ、金も出世も諦めた輩も一定数いるから、そいつらは有給取って公休も休むだろうなw
人手不足に拍車がかかる >>604
公休出勤しない人を悪みたいに「輩」というなよ、会社に毒されてるぞお前。 >>607
何言ってんだ?
その当然の権利を行使したら出世できないのがこの会社だろ
だから出世や金に興味がない人間だけが行使してるんだろ? 休みたい奴は休み、ゴマすりたい奴、家庭持ちは仕事受けまくればいいだけ。
しない奴が悪いとかいうのは毒されてるゴマスリ野郎だよ。
「今月まだ○日しか休んでない。」とか自慢げに言う奴は頭おかしいということに
気づいてくれ。 あの車内広告みたか?
何が約束の時間までに帰れるようしっかりお届けしますよ。 だ?
笑わせんな。街の中で高速並みにスピード出すか? 受けるわ〜w
誰だよそんな広告出した奴はw
遅れても決して先急ぎせず、安心安全運行が鉄則じゃなかったの?
馬鹿でぇ〜wアホでぇ〜w >>610
あの寝る子の広告も変だよ、寝るのを推奨してるかのようだ。 >>614
あの広告の文章って変態ストーカー日記じゃん。 >>619
ちょっと前から一緒に遊んでる3人組の男の中の一人だね。
姉妹揃ってホントに好きだねーー
短い間にコロコロ男を変えてるが、どんな原因があるんだろ?
Facebookには前の男の写真もあるが消さないのかな? さすがに研修所の時に不倫してた50代の写真はないが あーあれですね幼稚園や小学校の低学年の子が好きな女の子の悪口言ったりする心理ですね。 下呂温泉⚪️めいかん男湯でまな板ショー。 >>622
え?facebookチェックしてるの?w バス運転手就職相談会 愛知労働局 9月17日に名古屋市内 名鉄自動車学校
愛知県内で路線・観光バス事業を展開する8社が参加。 同じ会場では女性限定の
大型バス運転体験会も開く 乗り合いバスの機械操作や女性運転手との座談会も予定 >>595
浄心だった。組合連中は気に入った連中でコンパに行ってた。川合運転手威張ってます、 伊賀京都線廃止になるが、かなり赤字らしい。運転手は、事故起こすと会社の貴重なお金をとかいいますが、そっちのほうが、損害大きくないか。
本社は、湯水のように金使う🎵いかがかな❤ 赤字になっても誰も責任とらないからな、ここの役職は。
この路線は儲かるんやと考え出した奴なんか他の部署に行ったら「ワシもう関係無いから」でおしまい。
運転手がちょっと擦っただけでも整備や営業に頭下げさせるくせに、管理者が社用車で事故しても黙って無かった事にするのによ。 遅延の賃金どこの項目に含まれてるんや?一体何円ついてるのか分からない。 >>634
支部長の不信任49票もあってワロタ
4人に1人が不信任だけど気にしないんだろーなーーーー
お気に入りを連れてまた旅行かな? >>632
最新レーザーディスク・シースルー・CDが聴けるイヤホン・スケルトン・地上高2.7Mとか
多分80年代初め〜バブル終わる頃かな。写真の女性髪形が松田聖子の頃
今、三重交通が新型車製作するなら、先週も台風で四日市港・金城ふ頭港クルーズ船キャンセル
になったけど、駅〜クルーズ船迄とかかな。無料ワイファイ装備とか。 >>638
遅延ってのは実働だから、実働が八時間超えたら時間外手当になる(一番下の給与の人で 1時間/約1400円 くらい)拘束手当は9時間超えたら付く、(1時間/約500円くらいだったと思う)
最低保障は7時間35分(例 実働6時間半の交番で帰って行っても最低保障の7時間35分はくれる)
※7時間35分から8時間の間の手当は特別手当という。
遅延だけでは計算されてないねん。 例 実働10時間で拘束11時間の交番があったとすると
約1400円(時間外手当)x2時間=2800円
約500(拘束手当)×2時間=約1000円
約3800円が手当として付く。なんだ結構貰えるなと思いそうだけど日当が低いから
給与は低い。あとなかなか時間外手当は出ないように交番が作られてるからダメダメだな。
稼ぎたい人は時間外手当で稼がなきゃならんから増務沢山つけてもらってるな。
休憩中は手当は付かん会社だから、拘束が馬鹿長くても沢山休憩あるような交番だと
大した給与にゃならん。 部外者に説明するかのような書きかたしてるな俺(笑)
稼ぎたかったら名古屋いきなよ手当ついて
拘束時間=実働てな計算だから三交の営業所よりはかなり良くなってる。 遅延も四日市なら一号線の渋滞がらみの路線が多いから遅延だけでも一日二時間超えたりする
交番が多く存在するから営業所によって給与が違うなんて矛盾が出てる。
金払いたくないから実働7時間位の交番が多いけど遅延のおかげで時間外が積み重なって平均3万から
4万ほど増えたって乗務員が多い。 アルコールテェッカーでSNSで炎上させた方、路線から外されたのか、
それとも自ら希望したかは不明だけど、観光の方に行ってしまうのか?
観光教習車は大変そうだ。 >>644
裏を返せば それだけ平然とサービス残業させてた訳だが。
あと温泉追車の待機とか、全部実働にならんのかなー。 >>647
温泉に最近いる伊○ってゆうオッサン
役に立たなすぎ。水○をみならえ 台風は4日の夜になりそうだね!?
今回の台風は被害出そう
4日にツーの人は気をつけてね 増務するのやめた、やってられんし。公出もヤメヤメ。
無理する必要ねぇや。 防衛運転3原則
1.自ら増務を行わない
2.他人のチョンボに巻き込まれない
3.体調不良の時はいつでも自己の交番を放棄し、完全休養に務めなければならない はじめはちょっと不安そうに、バスを待ってたきみ。
ピカピカのランドセルが眩しかったハァハァ。
でも、すぐに慣れて、毎朝元気に挨拶してくれたハァハァ。
ハァハァきみを学校まで送り届けられる朝は、あと何度、あるのだろうハァハァハァハァ。
へ、変態だあーーーーー!! >>655
此奴は、Y営業所ダニ。
四号のバス停からパンチラ見ては喜んでるに。 名古屋駅とささしまライブ駅を超えて運河通りや山王方面アンダーパス開通は9月16日だ!
ちょっと心配があって、名古屋駅西口から山王(ナゴヤ球場方面)方面を抜ける名古屋鉄道高架下
ガード下 3.8Mしかない。コンテナ車とか観光バスでも改造してあるバスは注意が必要だ
名古屋駅から運河通り方向に抜けるには問題が無いが。
ららぽーとも28日に開業だ!初日や週末は数万人訪れるから国道1号も含め大渋滞と
事故とか多いので遅延があると思う。 >>657
心配なのはてめぇの頭の中だ
Twitterにでも書いとけ 毎回クソみたいな情報いらねーんだよ >>658
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>658死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>658死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>658死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>658死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>658死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>658死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 車高3.8m超えの車両に3.8m制限のガード下の通行許可降りるわけ無いのになに言ってるんだ。 大型路線バスは車高が大抵3.4M前後なんだけど、右左折する時や路面状態によって
車体が傾いたりバウンドするから3.45M位になる時もある。バスでも観光用の特殊なタイプはやばいかも
心配なのは背高海上コンテナとか、建設用クレーンとか、イベント関連車両とか
車載車とか、ガード下に行く前に黄色い防護工で止まれば良いけど。 そもそも車両法保安基準第二条で幅2.5m高さ3.8m制限じゃなかったっけ? >>668
そうだよ。海コンや積車などの特例トレーラーは4.1mまで緩和されるけど通行許可がいるから指定された道しか走れない。 ずっとむしょくなのかね?
ずっと親のスネかじるのかね?
国民の三大義務がなにか知ってるかね?
年金破綻破綻言われてるが
働いてないとおかしい年齢の無職(ニート、自称失業者)が290万人もいて
そいつらが働いて厚生年金納めてたら月一千億くらいに
なってるとの試算があるの知ってるかね?年間一体いくらになるのかね?
そんだけあったら破綻破綻騒ぐ馬鹿はいなくなるだろうね?どう思う? もう運休待機じゃなくて、乗務員も帰らした方がいいやろ 関西国際空港(関空)が麻痺したら、中部国際空港(セントレア)から関西方面へ行く
客も大幅に増えるだろう。三重交通にも仕事が来るのではないか? NEWSを見ると関空は通信や管制や鉄道道路・誘導路や設備やその他諸々ダメージを負った
国内線は伊丹・神戸で代替出来るとしても、国際線は成田・羽田・セントレア・九州とかしかない
京都〜四日市〜セントレアとか増便あると思うし、津駅〜津港の増便とか、その他イレギュラー
関西方面〜セントレアあるんでないか。セントレア〜金城ふ頭〜桑名とか くどいかもしれないが、NHKニュースを聴くと、関空年間利用客は2017年度で約
2500万人 1日当たり約4万7千人前後、現在は電気・ガスも止まっている。長期化する
確実にセントレア利用客は増える。特需というか、鉄道・バス・セントレアまでの
需要は確実に増加する。
例:路線バス 津駅〜津高速船乗り場 臨時増便 四日市又は桑名駅からセントレア
:高速バス 京都〜四日市〜セントレア
他にも、関空再開メドが立っていないから、政府が特例で新規路線を認めるかもしれない・
関空地下機械室・変電設備・通信設備・その他点検と言うか海水を被っている。
9月10月はまだ台風が来る。
三重交通株を購入すれば、もしかしたら値上げするかも。いや名古屋鉄道が大幅にセントレア
乗客を多く運ぶから業績がアップし株価が値上がるかも知れない。 …わかったぞ!
三重空港
を作ればいいんだよ!
そうすれば、労働組合法第2条1項以外の問題は、ほぼ解決!!
(´・ω・`) オタクってなんでこう独特な雰囲気があるんだ?
世間から煙たがられる訳だわ バスとは全く関係なくてスマンのだが、、、
ニューハーフヘルスに行った事あるやついない? すれ違いだけど、低料金オカマショー見たいなものか。話を面白おかしくトークするのか。
北海道新千歳空港も止まっているから、観光客もへるだろうな。すれ違いすまん。 伊勢のカタパルト発進ひどいな
なぜそんなことしたのだろうか? 石灯籠達磨落とし殺人といいカタパルト発進車内人身事故といい
最近の伊勢はおかしい方向に往ってるな
なんだその踏切一旦停止せず加速していくってのは?その場所は止まらないのが
当たり前の踏切でとまとま車内人身事故があっただけなのか? 中勢の居眠りをわき見にしてもらったジジイまだいるのか?
ポンチョ潰した奴。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています