がんばれ三重交通 その19
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前スレ
がんばれ三重交通 その18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1515231765/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 中勢のヤリマンは、また男と別れて次は3人組と?
姉妹揃ってホントに好きなんだねーー
プリクラの写真ヤバくない?
気持ち悪いよな? >>439
廃止の意向がある。
理由、運転士の確保が出来ない上、ダイヤに空白が30%以上埋める事が出来ない。 バカげた事だ
もっと運転士を大切にしていたらここまでの事態にはならなかったものを
救いようのないクズ運転士も多数いたけど、待遇をよくしてせめて良い運転士だけでも確保していたらな… 国家公務員定年が今は60歳だけど段階的に65歳まで引き揚げられる。地方公務員も
国家公務員に準じて引きあげれれる。名古屋市も61歳迄になるのでは?
そうすると、2年位は嘱託になる。
三重交通が、60歳又な61歳で定年退職したし交通局OBをある程度の割合で雇うとか?
又は、65歳以上の方を雇うと助成金が出るから、一度三重交通を定年した方を雇う。 >>441
笑わすなよ!
三重交通に良い運転士が?そんなんいたかねぇー
見た事ねぇーよ。俺たちはクズ集団だぜ。お前も、そーだろ?違うか、ん? >>440
受託してれば毎年20億入るのに…
乗務時間を増やせば良いだけなのにな
ウテシに優しい優良企業なのですね
菜種油とウテシの労働は搾れば搾るほど出るのにね >>448
研修所で一緒だったが、八風にもいるけどな 仮泊所(寮と呼んでいる)に浮浪者のような運転手が居る。
まともに部屋も借りれない輩が多い。 貸切の運転士さんって何であんなに偉そうなんですか?
挨拶してもいつも無視されます(´;ω;`) 朝鮮人ばっかだぞ!
恥を知れ!自分の国にさっさと帰れ >>452
何回か三重交通貸切運転手横に座った事があるが、運転技術が上手い。
もちろん路線バスにも神業的な運転手もいる。(前のバスに1M位接近して止まる)
接客(乗客の対応)が上手い。
観光地への泊まり勤務でも笑顔を絶やさない。 >>452
よく見てみろ、死んだ魚みたいな目してるだろ?乗合より給料安いから仕方ない。 昨日、待機しててあまりにも暑すぎて体がヤバかったので
エンジンかけて エアコンかけてたら、デジタコ見られて主任に怒られた。
『みんな暑いの我慢してる』
『エコ運転に反してる』
命の危険を感じてもだめなものでしょうか? >>458
乗務員の体調より燃料の経費削減が大事なんだよな。
要領良くやらんと、目を付けられ乗務停止、炎天下の中雑用係り、多分草むしりの刑に遭う。
気を付けてやり過ごすしかない。 >>460
お客様第一って社長方針なのに矛盾してるよな >>460
いや「社内」を冷やすのは従業員へのサービスだろ 何処の営業所がいうと調べられるから言わないけど
環境保全とか近所のクレームの理由ならわかるけど
経費削減でエンジンかけれないのは納得いかないわ。
まぁ中勢から上の営業所ってことだけ言っておくわ 環境保全より運転士の保全を優先してほしいよ。アイドリングストップなんかいらんわ!マジで!今日なんか車内温度ハンパねぇーくらい激アツだぞ。 体温とあまり変わらない気温てのは堪えるなぁ クラクラするわ 四で何年かまえに乗り場につける直前までアイジュリングストップして乗り場につけて
またアイジュリングストップしてたら客が熱中症になったと苦情来て慌てたなんてこともある。
数百円の運賃の客に何倍もの治療費を払わされたという(笑) >>468
桜花台のクレーマーオバさん!
有名な方だぜ!このオバハンは運賃は取れねぇーよ。連れのオバハンも含む。 >>468
そういや、他の運転士が
『始発で早くお客がいたから、早めにエンジンかけてた』とか言ってたからその手を使うかなー。
かなり前に、各営業所に社長巡視で車で来てたけど
その車、ずーっとエンジンかけっぱなしで 人に暑い思いさせてるのにふざけんなって言ってた人が
誰もいない間に冷房から暖房に切り替えてて
乗った社長があつっっていって、びっくりしてたわ お客様を味方にするんだよ。労働環境改善の理由にお客様の安心、安全が第一とな。 意識朦朧とした運ちゃんのバスなんか危なくて乗ってられない 名古屋市営バスは、路線や時間帯や乗客数によるけど、7月15日 日曜 (昨日)11時頃乗車したら
アイドリングストップスイッチ切ってあった。エアコンフル稼働していたけど、各駅停車で
乗車扉と降車扉を必ず開く(運賃は前払だけど、乗降客がメチャクチャ多く、両方の扉を開いて
乗客が前扉から乗車しない場合や、乗車完了した場合に限り、前扉から降車を黙認している)
三交名古屋市内線は、暑い日の日中(外の気温35度以上に限って) 栄BT・名古屋BCとか
エアコン入れて欲しい。名古屋BCは、全てのバスがエンジンを切らなきゃいけないようだけど。 さ〇ら〇さん最近寮に居るよね
彼女と喧嘩か?
でもさ〇ら〇さん不倫でしょ?嫁いたよね?
朝ご飯 お昼お弁当ある!って人に聞いたけど すごいよねあんな不規則な人に応援行ってもあるらしいよ
噂 愛やな >>476
おい!Nむら
相手にされんから書き込んでるのは、バレバレやぞ、調子コクなよぉー(笑) 怒られる覚悟でエンジンかけっぱなしですわ。
多治見で40.7度やろ?
怒られるより、自分の命を守る方が大事やわ。 >>482
テレビでも「命を守る行動を取ってください」と言ってるからね。 愛知県名古屋市は39・2度(中区)
三重交通が多く走る中川・港区は風があり海に近いから1〜2度低い。
今日も夕方名古屋市市営バス乗車したら、アイドリングストップ切りにしていた。 この会社は「燃料費の削減を取る行動をして下さい」だよ。
運転士の代わりはいくらでもいるからね。 あんたらまだ三重交通で働いちょるん?
バカじゃねーの? >>486
バカだから三重交通なんだよ、仕事なんざいくらでもあるのに。 昨日休みでよかったわ。
テレビ見てたら、多治見で待機してた東鉄バスは 待機しててもエンジンかけっぱなしみたいでOKだったみたい。
うちはどうだったんだろ?
切ってた? 名半近鉄バス?のどこやらの営業所が廃止になったから三交に沢山来たんやろ?
人が来たら少しくらい辞められてもあなって考えて締め付けが厳しくなる会社だから
また研修所再教育が捗るな(笑) >>490
三重急行にほとんど入ったわ。乗合には関係なし。
すぐ辞めるだろアホくさなって。 そやな16万だもんな・・・名半も安いから慣れっこになっててかえって辞めなかったりしてな 三交のウテシさんと三岐のウテシさんは、どちらがかわいそうですか? >>492
中勢入る人は近鉄の給料のままなんだと。三重交通入る時点で負け組。 >>494
したら公休出勤やら増務やらなくなるやん 遅延も四ほどひどくないやろうから
儲からんやら? >>494
三交に出向てことか。三交の運転士よりかなり安くなるな、辞めて入り直した方がいいだろ。 >>498
くず鉄バスも運転手切り捨てるような会社って事だろ、四日市の者が大垣の営業所に仕事行っても手当ても交通費も出さねぇと言ってよ。 また辞めるやつが出るのか?浄心も絶えず人手不足だな
年寄りしか残らんwww 浄心は使えん奴が集まる所!
ゴミ捨場みたいなもんだよ、本社から見れば(笑) 乗務員を長時間拘束したいけど金は払いたくない
↓
ハンドル時間制にしよう!
↓
運転士は16時間も拘束されながら給料は激安w会社はウハウハ
↓
そうなると会社は更に欲が出て運行ダイヤは出来るだけ短くしたくなる
↓
到底時間通りには運行できないダイヤが出来上がる
↓
客は長時間バス停で待たされる
乗務員には「お客様第一」と言いながら会社は客の事など何とも思っていない
笑顔でサービス?
親切丁寧な応対?
客にとって一番のサービスは時間通りにバスが来て時間通りに目的地に到着する事じゃないんですかね?
運転士のキショイ笑顔なんて誰も求めていません!
綺麗事ばかり御託を並び立てて、負担は現場に丸投げ 座席が少ないだけで高級車とか抜かす時代遅れの会社。
この時代に洗車機位で艶の無くなる塗装、磨くと剥げる塗装で高級車。 >>502
名古屋市交通局の市バス今日も昼過ぎに乗り、満員に近かったけど、
アイドリングストップしてなかったけど、やっぱ車内暑い。
9月16日にささしまアンダーパスが開通するから、市営BT名古屋駅前や
名鉄名古屋BCに乗り入れるバスは、駅前の渋滞がかなり緩和される。
気つけなきゃいけにいのが、渋滞緩和で一般車速度が速くなるから注意が必要だ。 >>505
ぺーぺーでも40万とか可能(かなりキツいけど)なもんだから金にならないように改変されるのは
目に見えてるな、働き方改革で再来年からまた会社にとって支払いがかさむこととなるから
段々仕事量を減らしてくるだろうな、金ほしい奴は名古屋行けみたいな感じになる。 >>495
けんじ?
ヘタクソな先輩かな?あの奇妙なハンドルさばきは、健在か(笑) >>509
名古屋と言うけど、三重県の1〜3時間に1本位運行形態地域の方が、精神面・健康面で良い。
市営バスは、型式が古く黒煙上がるし、片道1回運行すると必ず車椅子・ベビーカーとか
固定する作業があって、(運行本数が多いから前のバスが固定に手間取っている時は後ろから
来たバス運転手が運転席を離れ、前のバスの固定作業を手伝う時がある)
他にもタクシーハイヤー割り込みや、バス停駐車、外国人対応、、マナカチャージ、1日乗車券、
敬老パス、忘れ物、複雑な交通形態(歩車分離式)、道路路面がセメントなんで照り返しが強い
お客のマナー、市営バス独自の前扉と後ろ扉を同時に開ける。(客が多いので前扉からも降ろす)
運行頻度が高い路線バス一番後ろ席の右側に座り、後ろから来る運転手の目線・動作・客とのやり取り
指差し確認とか観察すると大変さがわかる。 書き忘れたけど、J営業所全路線を乗車した事無く毎日乗車してないけど
個人的意見だけど、若手運転手が多い気がする。210円区間で(一部のぞく)
計算は楽かもしれないが、外国人が支払いにカード出してきたり、運転手が外国人の
お財布の中から、210円出したり、100円玉を清算機に入れたり、高齢者も多い路線で
大雨の心配もしなきゃいけない。 >>512
J営業所に若い運転手?見た事ないぞ!
60歳以上の老害ばっかりじゃん!運転もヘタやし、停留所止まらねーし、なんかあるとファビョるし、、 >>514
即、反応するお前の方が気持ち悪い
運転中にファビョらないで下さいよ。
(笑) 名古屋は暑くて湿気が多い。路線バスも警察から黄色信号突破とか摘発対象になる。車内忘れ物も多い
路線バスの深夜バスとかもあるから、治安の悪い所も走る。
昼間は運転席横に1日の乗り放題用切符のおつりとして、100円とか10円とか小銭を
置いておくけど、早朝や夜間遅くは、しまっている。 >>521
マニア、キモオタより低い身分のオマエは奴婢扱い!
苦情入れられ研修所行き、草むしりの刑に遭う。(笑) さすがに、暑すぎて必ずエンジン切れとは言わなくなった
状況において。だって 名古屋 最高気温 39.4度 熱い・・・
名鉄バス乗ったけど、エアコン全開だけど、室内全然冷房効かない。 >>523
桑名で39.7度で40度寸前だったから
さすがにこれて経費節減でエンジン切れはないやろ。 三重交通運転手バックには大抵、600ミリ位ペットボトルが2本以上入っている。
アイドリングストップに備えた対応だと思う。
名鉄・市営バスだと1本位 先日、38度以上の猛暑の中 レゴランド〜セントレアJR高速バス2階最前列に
乗車したら、エアコン全開でもメチャクチャ熱くて、備え付けのインターホンで「熱いです」と
運転手に言いたかったかけど、これ以上エアコンにパワー全開すると、伊勢湾道100キロ出ないし
エンジンの音うるさくなるから汗だくで40分ガマンした。(バスが古いかも知れない)
三重交通便にして置けばよかったと反省。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています