■■■■■名古屋市交通局其之四拾四■■■■■
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前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾参■■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1509211499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>195
その後、そこのバス停には東海橋(北)発着のバスがある旨の
案内地図が掲示されているから一応は改善されてはいたりする
あと、港区役所⇔中川車庫前の入出庫系統も出来た >>194
高速1はギリNG。車内放送でも「高速」と名乗っている為。ついでにゆとりーともダメ
有料道路は田中さんのシリーズだけでも伊豆と安房峠を利用しているからOKなはず
確かオアシスと岩倉駅での目撃情報はあるんだよなぁ、栄から豊山タウン乗ったとしか考えられん
如意車庫から北部市場まで歩くとも思えないし どーでもいいけど、とよやまタウンバスは途中下車したほうが安くなるんだな
前に豊山役場でもらったチラシで、三角運賃表を見て気づいた
あのダイヤでは途中下車など出来んけど >>197
昔、別の番組で東名ハイウェイバスを路線バスとしてオッケーにしていた きんちゃんバス(亀ヶ地又は善太橋西下車)→飛島バス(近鉄蟹江駅前下車)→蟹江町お散歩バス(藤丸中央下車)〜徒歩10分〜伊福(名鉄BC) 今朝、出来町通の基幹2の路線を、普通のバスが基幹バスとして走ってなかった?
見間違いか? 東海病院の前を通って千代田橋渡るバスがたまたま走行車線の何かをかわすためにバスレーン入っただけだろ Twitter見るとガチらしい
NH-94に小さい基幹シールを張って運用したそうだ ttps://twitter.com/ns38_me/status/1007451271983296514?s=19
これか。
ttps://i.imgur.com/ipqn6nd.jpg
ttps://i.imgur.com/67gbOkt.jpg たまたま充当できる予備車が無くて一般車を充当したとかかな。 >>205
タマコシのラピ車か
普段は幹本郷に固定されてるけど、今日は別のバスだった
固定運用崩して基幹2に使ってたのか >>204
基幹2でもたまにあるな(笠寺駅止まりのやつとか) 高速1号系統の車両の鳴尾出入りで基幹1を使ってたんじゃないか? 平針駅でダイビングがあったみたいだが。
鶴舞線のボンネットは壊れなかったか?
ボンネットは付いてないか。
即死に憧れて飛び込むのか知らんが、各駅停車の止まる直前に飛び込んでも、殺虫剤かけられたゴキブリみたいになる可能性が高いぞ。 基幹1には去年12月頃まで一般系統用ブルーリボンガスバス使う運用があった >>212
ガスバスが全滅
尚この運用は現在高速対応車が入ってるけど高速1は行路になし 基幹2の代走は色々めんどそう
出入り口の表記は逆だし、降車ボタンのセンサーや運賃箱も仕様が違うし 市バスと話題が少し逸れるが、栄13の香呑町バス停前に謎の2階建てバスが設置された
バス停の前に猫カフェが出来るらしい。臭いとか大丈夫なのかよ?? >>215
https://www.hidamari-cat.com/
これな。「香呑町 2階建てバスor猫カフェ」で検索すると出るよ
こりゃ、交通局(三交だが)と揉めそう 金山アスナル近くにバス停出来るのね
ttps://i.imgur.com/MjuwMl4.jpg >>217
工事の発注者が高速バスのVIPライナーを運行している
平成エンタープライズになっているので夜行高速バスの乗降場所になるみたいやね
金山駅周辺の夜行高速バス停は
南口にJR東海バスの青春ドリーム号・北口にはウィラーと桜交通がある バス旅
金山22 NF-107
栄21 NS-307 戸田から名古屋駅は篠原橋で幹名駅2に乗り換えが正解
金山まで行くと面倒
栄→名古屋駅はC758を発見できず
一行は名古屋駅を諦めたけど 太川時代は河合小橋→名古屋駅
今回は戸田→名古屋駅(未遂) こんなルートもあるらしい
平田町駅810→854近鉄四日市駅906→956山城駅1000→1019東員駅(徒歩約1km)六把野
1050→1122桑名駅1220-1234伊曽島(徒歩約2km)上松永1337→1404近鉄弥富駅1425
→1506善太橋西1514→1517河合橋/河合小橋1546→1633神宮東門/名鉄神宮前1657→
1730島田1738→1744原中学校西1818→1831荒池1851→1857赤池駅1910→2005
豊田市駅西口/東口2035→2121足助2130→2210稲武(泊) >>228
ボタンのランプは降車扉が開くと消えるようになっている。 なるほど、基幹1は一般系統と乗り降り同じだから一般車にステッカー貼るだけで済むが、
基幹2に一般車が入ると乗務する運転士が神経使うようになってんのか。
そりゃ滅多に見かけないわけだ。 >>234珍しいですよ。西巡回は中型車の運用ですからね。時々、都心ループ専用車が入ることもありますよ。 >>233
あと基幹1と2で違うのは運賃箱
カード投入口やICリーダーの読み取りが違うのもあるが、一般車だと名鉄定期が読め取れない
仕様変更で定期読み取りは出来るが、これがまた面倒
栄〜柳橋間だと栄22も名鉄定期が使えるはずなのに210円引かれるはず >>238
ありがとう。運賃箱の設定にも時間かかるのか。
となると基幹2にどうしても一般車を入れる必要が出ても、なるべく充当車両数を抑えたいってそりゃなるわね。
だから、基幹1程見られる光景ではないと。 カーナビの警報再生時間短くなったのはやはり新聞投書の影響かな。
猪高車以外のカーナビはエンドレスで煩かったしな。 名鉄バスも名古屋市内運行系統は市バスに合わせて前乗り前払い後ろ降りの均一運賃、系統番号付にすればいいのに
さすがに妄想し過ぎなのは承知の上だが、せめて系統番号ぐらいはやれよと思う
いまどき大都市圏でまったく系統番号やらないのって名鉄バスぐらいだぞ 系統番号が無いのはマジで意味不明だわな
自分の目的地が終点ならバスの前を見ればわかるが途中で降りる場合、系統番号が無いと来たバスが乗れるのかわからなくて困る
ところで市バスの系統番号だけど、同じ系統でも支線で途中から枝分かれするのが多すぎじゃない?
京都だとたとえば「○○に行く場合は100系統、101系統のバスに乗ってください」って案内してる。バスの行き先ではなく番号だけ見てればいいので不慣れな観光客にはとてもありがたい。
名古屋の場合、系統番号+行き先も気にしないといけないから、京都のように系統番号だけで案内することはできない 一応途中の経由地が違うと幕の色変えてたりしたよね
単色LED方向幕で台無しになったけど >>245
金山22や植田12なんか意味不明だからな。
先日のバス旅、チラッと中川商高経由地下鉄高畑行き映ったね >>240
栄・名鉄BC〜大治西条間で完結の定期なら栄24の笈瀬通〜栄間は乗車可能
さらに言うと中巡回も広小路本町〜栄は名鉄定期で乗車可能。乗り越すと210円必要
大治線の定期で基幹2は栄〜引山間でもNG。市バス定期はどっちも乗れる >>250
あれ不親切だよなあ、系統番号と経由地は入れてほしいわ。
車で後に付いた時、バスの行動を読む参考に出来る。 市バスの定期券情報と名鉄バスのそれは完全に異質のものだからな
市バスの定期券情報は、基本的にPASMOのそれをベースにしている 何で神宮東門の近くに詰め所付き回転場作らないんだろうね
熱田巡回や南巡回は食事休憩でいちいち鳴尾車庫まで戻るのは大変だと思う >>254
地元民の反発。あと、名鉄の再開発の話があるから 幹栄1、NS-36乗ってるが本当に乗車マナーがカオス
携帯かけてる爺さん有り、黒川で何度も「後ろ詰めて下さい」と言ってもどかないおばはん軍団、
さらにそのおばはん軍団を別の婆さんが注意し車内が凍り付く。
さらに後部ドアのスロープ収納にもたれてまったくどかないJK。運転士のYさんご苦労過ぎる 幹栄1のマナーは本当に悪いからな
今日、41号を三重交通のキュービック見たわ
研修車で交通局の制服来た指導が乗ってた まだキュービック走ってるんだ。名古屋では東邦ガスの送り迎えくらいしか見ないね 客に暴言はいた運転、その理由に同情の声
https://headlines.ya...0000019-reallive-ent
運転者を守れない糞会社
名古屋も全く同じじゃないか?
コメント欄見ればわかるが、一般世間は運転士が正しく、
クレーマーやクレーマーを真に受け、運転士を処分する会社に疑問や批判が集まるのだ。
曲も、時代錯誤の対応はやめた方がいい 俺は運転手を尊敬するわ…
クソ客なんか降ろしても問題ナッシング >>260
運転士が悪いよな
この運転士のバスが少し遅れているとはいえ先着なのに、何で後のバスに乗らないと
いけないんだ? ttps://gunosy.com/articles/RmIJb なぜ後のバスにしてくれなのか省略され過ぎでわからん
遅れた分満員となって乗車打ち切りして後のバスにしてくれなら乗客がキチ >>265
・すでに遅延がひどすぎてやむを得ず後のバスに・・・
・もともと1時間あたりの運行本数が多く、無理をすれば後ろ扉から乗せることもできるが、後のバスに・・・
住宅地から地下鉄駅まで結ぶバスの場合、朝のラッシュ時、地下鉄まで遅延の原因になることが多いからね
(特に東山線や名城線沿線は。まあこの2路線はもともと車両が小さいし)
東山線だと藤が丘〜星ヶ丘、本山、今池、千種とか ドニチエコだけで大曽根から高蔵寺へ行きたいけどどうやったら行けばいい?
もちろんゆとりーとラインの小幡緑地から高蔵寺間は使えるのは聞いてるのでその小幡緑地までを市バスと地下鉄で行きたいので 遅れてるから乗車打ち切りは理由にならんけどなぁ
もっとも遅延はプレッシャーの大きな原因となるけど
閉めた扉を叩かれても無視に限る
相手のペースにのまれたら終わり >>259
だいぶエルガが増えたけど津辺りならまだキュービック乗れるかな 志段味巡回乗ってると
ここ本当に200万都市の名古屋?って思うよね >>272
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/chubu//aichi/images/nox.gif
伊賀営業所とか三交志摩とかにいそう >>273
いや、まだ志段味はそれでもマシ
南陽町とかだと、本当に人が住んでないし今後も住みそうにないと思う
トヨタのお膝元とはいっても、やっぱり鉄道駅から遠い場所はあえて住まいを構えないんだよな、名古屋市民は
一応各駅へのバス便がそれなりにある志段味は、それでもまだマシかと 戸田より河合小橋の方が本数多いのが理解できない
戸田はJR近鉄が近いとは言うけど、河合小橋も十分近鉄蟹江に出れる距離 河合小橋から近鉄蟹江まで夏の炎天下にとぼとぼ歩いたわ…もう勘弁w
もう18年前の話やけど… >>267
栄15でJR新守山駅、守山11か守山巡回で小幡緑地まで行きゆとりーとというルートもOK
守山巡回は両回りとも使えるから実質30分に1本、
平日なら新守山駅〜小幡までの区間便も有るからそこまで本数少なくない >>278
> 河合小橋も十分近鉄蟹江に出れる距離
どうせGoogleマップでテキトーに想像して言ってるんだろ
さすがに遠すぎる
南陽町は、地下鉄東海通やあおなみ線の競馬場前を経由するLRTでも作ってみてはどうなのかなあ
最寄りの駅が全部遠いし、そこに少ない本数のバスをばらまいても不便なだけかと 南陽町民だが朝の神宮東門行きをもっと増発してくればそれでいい >>282
本来は車で行く場所なのはわかってるけどイオン茶屋にバスで行った。
帰りに南陽交通広場で各系統の時刻表見たけど、系統数が豊富だなと驚いた。
それと同時に、これだけあっても便利なダイヤの系統が一つもないというのにも驚いた。
まあ周辺は民家はまばらだからそんなものかな、と納得はしたけど。 ttps://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20180623/GE000000000000023188.shtml
いつの間に千種郵便局の荷物がバス輸送に >>284
>それと同時に、これだけあっても便利なダイヤの系統が一つもないというのにも驚いた。
かつての守山新堀だなw
系統図見て溢れるぐらいに路線が来てるのにどれも本数極少という >>282
河合小橋のバス停前のなんちゃらセンターの息子は近鉄で通学してるって聞いたけど 近鉄ってmanacaの定期が載せられないから俺の中では眼中にない ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/bus/images/access/bus_chara.png
この画像のバスはUDかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています