仙台市営バス・宮城交通と地下鉄乗継
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレでは、仙台市地下鉄の二次交通としての仙台市営バス、宮城交通の役割についてみなさんの積極的な書き込みを期待しています。
もちろん、路線や系統についての書き込みは大歓迎です。
ただし、以下のレスは禁止です
・誹謗中傷
・スレの趣旨とは無関係な書き込み
・路線再編に関する提言を「荒らし」認定すること
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured マンセイ蟲が居なくなれば日本は良い国になるよ、馬鹿は死ね マンセイ蟲が居なくなれば日本は良い国になるよ、馬鹿は死ね >>378に、いよいよ追い込まれるとコピペや支離滅裂な投稿でスレを機能不全にしようと試みる
も追加だな >>411
漢字羅列も西の平の仕業と勘違いしている時点でもうダメだな 糞ヒョードルとは別人物なのに
やることなすことがかなり似通ってる件について >>412
勘違いじゃなくて、マンセー自らやったのをしれっと仮想西の平厨に擦りつけてるだけかもな >>414
ぜんぜん違うと思いますけどね。
糞ヒョードルは悪質性なし。
西の平は悪の枢軸。
アメリカ合衆国と北朝鮮ほどの違いがあります。 なんとなんと、宮交マンセー厨がアメリカマンセー厨に大幅アップグレードですか
そこは北朝鮮じゃないのマンセー厨だけに
いやはや、マンセー厨ももはやワールドクラスだね!さすがだわ >>418
マンセー厨っていう荒らしが絶賛発狂中のスレです
てか遅くとも2014年頃からたびたび暴れてたよ。呼び名はなかったけど >数年ぶりに来たけどなんなんだこのスレは
あんた1日に何回も来てるでしょうが
ID非表示でも見える環境にある人にはお見通し お?マンセーが噛み付いたってことは>>418はマンセーじゃなかったのか
てっきり久しぶりの来訪者のふりしてキレまくって引っ掻き回す魂胆かと思った カレーマンもマンセー厨も北六厨も目の仇にしてるのは西の平だけ
他の人は誰一人として批判はしていないと思われ
他方、西の平厨は多くの人に嫌われ非難が絶えない あいかわらずネットの乗継ぎ案内に表示されない宮城交通・ミヤコーバス
公式サイトも使いづらいし、いい加減なんとかならないの?
これじゃ他所から来た人は使えないよな >>423
navitimeでは時刻表検索できるようになった
でも宮城交通のどこバスはつかい辛い
スマホ版はブックマーク保存できないし まあ個人的には市営バスのどこバスの方が使いづらい(づらくなった)けどな
それよりも宮交の路線検索サイトの使いづらさよ
宮交は運転手いない客も乗ってくれない、だから減便値上げです!みたいな無い物ねだりばかりしてないでこういう細かいところから少しずつ見直していくべきだと思う >>419
どう贔屓目に見ても自分に批判が集中するのを拡散させるべく他の厨房の名前を出して逃げ回ってるようにしか見えないんだけど
かなり癖のある書き込みで鉄板でもバス板でもかなり有名
西の平厨という名前はここで初めて知ったんだが >>426
失礼、勝手ながら訂正。書き込み内容的に、
×西の平厨
◯マンセー厨
が正しいと思われ マンセー厨は荒らしとは言い難いが西の平厨は確実に荒らし >>423-425
423では宮交が使いにくいと言ってるのに
言った舌の音が乾かぬうちに425では市営
のほうが使いにくいだと
こうした腹黒さが嫌われる大きな理由の一つ
誰が見ても明らかな一人芝居、読む者にはバレまいと思ってるのか だな
まぁ、そうなったらそうなったで手口を変えて荒らしてくるのがマンセーだけども >>432
それであらためるようならここまで酷くはならなかったろうね 宮城交通は危機管理能力が中小私鉄にしては比較的高いと思うし
上のような宮城交通の施策にケチを付けまくるクレーマー対応もしっかりしていると感じる
謂われのないクレーマーの発言に妥協することなく自らの姿勢を貫き、普段発言する機会の少ない地域の声なき声を大切にして事業運営に邁進してほしい >>435
>危機管理能力が中小私鉄にしては比較的高い
どこがだよwww
下手なツアーバスより重篤な死亡事故を複数回引き起こしていながら、危機管理能力が高いだと?!
流石にこの発言には首を傾げざるを得ない マンセーって言われる理由が久しぶりによくわかるレス そもそもインターネットでバスロケを配信する義務などバス事業者にはないんだからな
サービス向上の一環として利用促進のため好意でやってることだし
ホームページのない事業者だってあるしホームページがあってもバスロケ配信はしていない事業者もあるし
神戸市交通局のバスロケは最近始めたばかりだし
そもそも資金力のある大手事業者のそれと比較すること事態が間違っている
使いづらいと不平タラタラ垂れるより慣れることだ
仮に便利なように改良しても貴殿の性格からして新たな不便な箇所を見つけて苦情言いまくることは想像に難くない
かくして不満は果てしなく続いていく 宮城交通のどこバスはPC版だと停留所ごとにブックマークできるよ
スマホ版だと毎回手入力しなきゃならんからめんどくさいが 都バスのは視覚的にも見易いと思うよ
待ち時間が分数表示されるし、下車予定の停留所まで、いま何分
位で走ってるかも分かる
系統内の全バスの位置が分かるから続行して来ている時は空いてる後続車に乗ろうとか参考になる
https://tobus.jp/blsys/navi?VCD=cresultrsi&ECD=reload&LCD=&RTMCD=18&selectedfixednumber=0&selectedstopmasterkey=609 どこバスは歩きながら気軽にスマホで確認したいもんね
使い勝手は良くしてね♪ あっ歩きスマホはだめだったね♪
立ち止まって確認したいね >>441
運転免許がない、経済面から車を買えずバスを利用してるんでしょ?
なら乗せて貰っているという謙虚な気持ち持ちなさいよ
自分はいつも感謝して利用してる。 >>439
一度使用したバス停はサイト内の履歴ボタンで呼び出せるけど、バス停同士の組み合わせをブックマークで保存することはたしかにできないね
その点市バスはそれが可能だけど、いかんせん検索したフィールドやボタン類が小さ過ぎて操作性が悪いのが
それより宮交は公式サイトの路線検索と運賃計算サイトをいい加減なんとか(ry >>444
朝の通勤客は会社から車通勤禁止されて渋々バス利用する人ばっかだぞ >>444
ねーよ
金払って乗ってやってんだ
傍若無人に振る舞って何が悪い? 感謝して利用させていただくなんぞ貧民の思考
お客様は神様なんだから威張り腐るくらいの勢いで乗って何ら問題はない
生意気な運転手いたら怒鳴り付けてやれ >>448-449
西の平厨のレベルの低さ、節操のなさがよく解る書き込みですね。
『衣食足りて礼節を知る』で社会的地位の高い人ほど腰が低いものです。
西の平厨は、まさにその逆。
『弱い犬ほどよく吠える』。 >>450
新道西多賀五丁目の無停車問題をレスした者だが、
448とか449は俺じゃないよ な?
マンセーの敵は全て西の平厨呼ばわり
ちょっかい出されてもほっとくのが吉 >>453
導入されたら一番困る人が何を言うんだろう
おーぷんでもID非表示のスレにばかり書いて
足跡の残るID表示スレには用心して書かなかった人がねぇ オープンなんか書き込んだことないのに
何言ってんだ>>454は これは観光客の仙台市バスの印象だが、路線図の見にくさは同感だが、北仙台〜大観音間を結ぶバスは朝夕はたくさんあるよ。
運行が最も少ない日中時間帯でさえ30分間隔の運行が確保されていると言うのに。
バスの路線図が非常に見にくい
北仙台駅から宿泊するホテル付近の仙台大観音前
まで利用しました。バスの本数は、北仙台からだと
非常に少ないのですが、バスの路線図が非常に見にくく
観光客にとっては非常に見にくいです。また、土日
は渋滞があり、遅れますので、時間のロスを避けるのであれば
地下鉄や、タクシーを利用したほうが効率的と思います。 >>456
「観光客はるーぷる仙台を使ってください」というのが仙台市のスタンスなんだろうな
市営バスに関しては地元民でもわかりにくい
「北山トンネル・中山経由」と書かれたバスは大学病院経由と堤通雨宮町経由の2パターンあるが、
その判別は横側LEDの文字を確認するか、800番台か900番台かを確認するかしかなく、案内としては非常に不便だったりする
観音様経由のバスは確かにどれに乗ればいいか一目じゃわからんから大変だな 北仙台からだと、910とその派生系統だけですからねぇ。
仙台駅前なら815・825もあるから、910と合わせて実質15分間隔になるけど、観光客にそこまで期待するのは酷でしょうね。 方角厨も賛成厨も文章でだいたい識別できるようになったけど賛成厨って路線の拡充など金の掛かる提案あっても方角厨の時だけ猛烈に反論して他の奴とおぼしき者が書いた時は何も反論しないのな。 停留所の運行系統図、大都市では外注先の専門業者が作製するのが主流だから、デザイン的に洗練され見た目も美しい仕上がりになる
仙台市は自前で作ってるから下書きのようなものが完成品となる
路線を繋ぐ線の部分が弱くどう繋がっているか凝視しても解らなくなってしまうのが泣き所
ここは改良してもらわないと >>459
他の奴が書いたのは賛成厨の自演なんじゃね >>461
それはあるな
組合関連の記事を擁護したりしてるし いや、俺も組合関係は悪いとはおもわないけどな。働く者としての当然の権利の行使だから。 >>463
近寄らないほうがいいよ
前のほうを読めば如何に非常識極まりない人間か分かると思う 917(2): (ワッチョイ eb17-PjzB) 2017/01/06(金)01:13 ID:vzHcmYox0(1) AAS
>>910
系統番号が市街地発着路線基準で、ほかの路線は法則性も何もないしな
無いだけならマシだけど、法則性無い上に重複しまくってるのがもうね
>>912
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いキチガイ並のバス会社叩き厨も混ざってるんだよなぁ
ほんと酷い
↑これ西の平厨ね。多くの人から警戒されている 465の荒らしと「新道西多賀五丁目に止めてくれ」と嘆願している地域住民は誰がどう見ても別人にしか見えないのですが >>463
労働組合の存在なんか誰も否定してねーよ
労組脱退すればクロネコカードもらえるとか
わけのわからないコピペ出している香具師の話だよ だから組合コぺピなどは書いてもおかしくはないと俺は言ってるんだが? まあマンセー厨みたいに勝手にバスマニアやバスヲタの書き込みを荒らし扱いする香具師よりは
害はないな>カレーマン このスレではちょくちょくおーぷん2chの話題出てくるけど
今日日おーぷん2chをメインで使うやつなんかいないだろう >>466
もういっそのことN60・Z60は当初の計画通り旧286号経由に変えた方がいいよ
新道経由は停留所少ないし一見速そうに見えても北日本電線前交差点での左折と泉崎2丁目交差点での右折がかなり時間かかって
時短効果ないし
お客さんは明らかに旧道の方が多いしな >>471
それはある
西の平厨は新道西多賀五丁目とか新道西多賀中央に止めろと連呼しているが
そもそもあの辺りの住民は旧286号からバスに乗るのがデフォで
わざわざ国道286号バイパスまで出てくることはほとんどない
まだ鈎取一丁目〜砂押町経由にしろとの主張の方が筋が通っていると言えるね るーぷる仙台の大崎八幡宮→メディアテークは大学病院・市民会館経由にできないのか?
二高前に2回も停車するなんて幾ら何でも過剰サービス >>474
それ目的なら1回目の停車だけで十分
仙台城跡や仙台駅前に2回停車するならまだ分かるが
たかが美術館如きに2回も停車するのはやりすぎ
澱橋と仲の瀬橋を大回りする必要があるのか甚だ疑問 >>471
北日本電線のとこの信号マジでクソだよな
旧道交差点の信号が青になってから新道交差点の左折信号が赤になるの早すぎや >>475
美術館を見た後、大崎八幡を回らずにるーぷるで街に戻りたい客を乗せる必要がある >>477
えぇ…
青葉城址や瑞鳳殿の観光客は本音では大崎八幡宮なんか回って欲しくないのに我慢して乗り続けているのに
美術館だけ特別扱いする必要あるんですかね…
宮城県に忖度しすぎじゃないか >>478
だから、乗り続けないで一度降りて地下鉄なりるーぷるなりに乗って帰れるようになってると言っている。御理解? るーぷるは一日券使用が前提で
乗ったり降りたりして仙台を楽しんでもらうという意図があるんじゃないかな?
特に地理に疎い観光客にとって分かりやすい車両とか利用方法とか
支持される要素が高い >>479
るーぷると東西線セットの一日乗車券高いじゃん
乗ってみりゃわかるけど、どんなに混雑が酷くても青葉山駅で降りる観光客なんて殆どいないぞ 八幡宮から国際センター駅までのアクセスを兼ねているのかな 青葉神社、薬師堂、東照宮、輪王寺がるーぷる非経由となっているにも関わらず、
市バスの本数が多い大崎八幡宮を敢えてるーぷるが経由するのは正直どうなの?とは思う
国宝だといっても正直なところ県外からわざわざ行くような神社には見えない
東照宮や薬師堂と一緒で地元の神社ってことでしょ >>483
るーぷる仙台のルートはまだ外国人観光客が多くなかった頃に選定されたものだから、
現在の観光客のニーズと合っていないんだよな >>485
仙台駅前⇒柳町通大日如来前(柳町オーソン)
⇒片平キャンパス⇒瑞鳳殿⇒博物館⇒植物園正門
⇒青葉山駅⇒仙台城跡(震災直後の停留所に戻す)
⇒宮城県美術館⇒子平町(林子平の墓)
⇒福祉大(芹沢工芸館)⇒輪王寺
⇒青葉神社⇒仙台フォーラム(WUG)
⇒定禅寺通市役所前⇒花京院通郵便局前⇒仙台駅前 >>486
まあアニメの街になりつつある現状を鑑みると
このるーとのほうがよさげ >>481
やはりバス=地下鉄の乗り継ぎなんて百害あって一利なし >>478
>>479が「御理解?」って質問してるんだから、それにきちんと返事したらどうですか? >>489
問題ない。理解した上で>>481のレスがついたんでしょう
言っておくが、私は仙台市ないし交通局の意図を代弁したまでであって、それが正しいともベストとも言っていないし、ましてやどこかのマンセー厨のように手放しで彼らの意図を賞賛してもいない
他人のやりとりに乗っかってスレを引っ掻き回そうとしないで頂きたい >>490
おまえ第三者を装ってるけど市の意見の代弁なんてマンセー厨の常套手段 オェっ!よりによってマンセー厨に間違えられたw
個人的にはるーぷるはルートと停留所を整理するか、両回りにした方がいいと思うな
地下鉄に乗りつがせたいならもっと工夫をするべきでしょうね 災難だけど西の平に間違えられるよりは多少マシかと。 >>492
理学部自然史標本館はいい加減、廃止でいいような
青葉山駅が設置されたのにあえて残す必要なし 悪質性は西の平厨房のほうが強いが掲示板を荒らしてる以上マンセイ厨房も同罪じゃん。 「西の平厨」はマンセー厨が自分の気に入らないレスのことをまとめてそう呼んでいるだけであって特定のスレ住人ではない、というのがここ一連の流れではっきりしたばかりなのだが マンセー厨はいまいち分からない面もあるが
西の平厨の書き込みなんて文体や主張する内容で一発で分かるんだけど?
自分で嵐であることを認めないとしたらマンセー厨より劣る 魯迅厨〜他人の悪口を言わない
北六厨〜他人の悪口を言わない
カレーマン〜他人の悪口を言わない
マンセー厨〜他人の悪口を言わないが唯一西の平厨の悪口を言う
西の平厨〜マンセー厨はじめ、糞ヒョードル、組合厨、カレーマン等々、他人の悪口を言い放題 最後って、常識的な一般人ならその連中に苦言言うのは当然じゃないか? あなたが居座るとスレを離れていく人が多い現状を見るとあなたの意見を支持しない人が大多数ということ理解できませんか? まあレスの数からいったら大多数かもな
ほぼマンセー厨とその自演だけども 恵和町線の動物公園延伸は好評だそうだ
東西線開業時点から実現しても良かったと言えるほど >>506
新聞やブログなど注意を払って見てるけど好評などという記事は全く
見かけなかった。どこに書いてあったんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています