日本初の「ろう者」のバス運転士
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http://www.bus.or.jp/magazine/busstop29.html
日本でも初めてのろう者がバス運転士になる時代が来た!
ここではろう者を応援していこうという主旨のスレです
障害者差別につながる中傷などお控えください 神奈中なんて風邪ひいて喉がヤラれて声が出ないと下車勤務なんだぜ? そんなに公営行きたいのか。
被差別団体様お得意の集団抗議でもすりゃいいだろ。
東京バスは踏み台にしか過ぎないんだもんな。 >>250
突っかかる訳では無いけど
採用されてハンドル持てただけで実績と呼べるモノは無いだろ
ワンマン出来ないんだしアナウンス1つ出来ないんだし
バス運転手の実績てなんだろうね http://hissi.org/read.php/bus/20180712/Q1hEdFhIdHhN.html?name=all&thread=all
板:バス・バス路線@2ch掲示板
日付:2018/07/12
ID:CXDtXHtxM
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一人でこのスレのURLを貼りまくって、なにやってんだこいつ >>259
どうせ本人が、ぐらつき始めた自分の存在意義をなんとか保つために暴れてるだけだろ >>259
本人を偽ったただの嫌がらせでしょう
東京バスグループの大阪バススレには貼ってなかったりとザルが目立ちますから >>261
なんで大阪バススレに貼らないのか小一時間(r >>259
>>1さんは同じ障害者でも知的障害者なんですよ。
ろう者はバス運転士になれても池沼には永遠に門戸は開かれないから発狂したんでしょう。 http://hissi.org/read.php/bus/20180713/anJsVFJtUW5N.html?name=all&thread=all
板:バス・バス路線@2ch掲示板
日付:2018/07/13
ID:jrlTRmQnM
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_, ._
(;゚ Д゚)… >>64
ブラウン管と言っても、PC用のモニターでは、1,600×1,200ピクセル、18ビットフルカラーをサポートするモデルもあるが…。
このたとえは、簡単に言うと、NINTENDO 64の解像度をわざわざ4K相当にするようなものだ。 18型のモニターで4K解像度をサポートする機種で、4K解像度にすると、
標準ではアイコンやフォントのサイズが相対的に小さくなる。
それを補うために、Windows 8.1、Windows 10 TH2、Windows Eleven、
最新鋭のMac OS Xでは、スケーリングでの拡大機能がある。 この運転手は完全なろうではなく補聴器を付ければそれなりに聞こえるんだから別にいんじゃないの?
更に聞こえると言う事は一般的に話せると言う事でマイクも客の応対にも問題ないと思うけど。 聴覚障害のあるバス運転手が事故、乗客7人が意識不明
予言しとく https://youtu.be/ueQHG4fa2L8
3:20位でなんか言ってるけど字幕あってもなに言ってるかわからないわ。本人も手話使ってるし
耳が不自由らしいが派生して喋る事も不自由みたいだな 昔はワキガでも不採用になってたのに・・(マジです) >>271
アメリカやイギリスでは、ローカル線などの短い路線に限るが、人工内耳を
付けた運転士さんだって居ると言うのに、無理とおっしゃる人の態度は何でしょうか? >>273
自分はかなりの程度で言葉がわかった…。
先天性難聴 ここ数年は変化無し 左耳は完全聾、右耳は重度難聴用の補聴器を装用してなんとか会話は可能。
左耳=105dB以上でスケールアウト 右耳=98.75dB(90dBを超えている難聴なのは確か)
患者は、話すことや聞いて理解することのどちらか又はその両方に一定の制限があるものの、
日常会話が、互いに確認することなどで、ある程度成り立つ。
補聴器を装用して、日常会話や生活音の聴取がなんとかぎりぎりで可能である。
危険な仕事や作業は聴力が不十分で不可です。 運転は危険を伴う仕事だからね
感覚器に不備があると
乗客を危険に晒すことになるんだよ
差別でもなんでもない
自分一人で運転するならそれは構わん 危険に対する認識が希薄だと思う
大きい乗り物を操作するのが楽しいのかもしれないが
子供じみた思考は捨てたほうがいいですよ >>277
運転は危険を伴う仕事だからね
感覚器に不備があると
乗客を危険に晒すことになるんだよ
だから事前に聴覚障害者であることを
会社側から乗客へとあえて告知しているんです
>>278
>危険に対する認識が希薄だと思う
これについては健聴者障害者関係なく自動車やバイクを運転する方の問題
任意保険すら入らない健聴者もいるし
無免許で運転する未成年者もいるし
>大きい乗り物を操作するのが楽しいのかもしれないが
>子供じみた思考は捨てたほうがいいですよ
つ 職業選択の自由 障害者にみられるバックに協力な団体があるからできる強気発言には呆れるしかない。
告知したからなんすか?安全が保証されるのか?たまたま乗りたい時に来た車の運転手がこんなだったら、客に配慮を求めてるんだろ?
嫌なら乗るなってやつだな。
客商売にはあるまじき行為じゃん。
他人の意見に耳を貸す姿勢が全くないね。改めたほうがいいすよ。マジで。 まず、経験も希薄なやつが
ちょっと認められたぐらいで
勘違いこいちゃって。運転がウマイとかな、笑うしかない。
貸切りやりたいとか
謙虚な姿勢もないやつにできるわけねえわ。
そこも先輩や客にご配慮を賜るんすかね〜 >>危険に対する認識が希薄だと思う
>これについては健聴者障害者関係なく自動車やバイクを運転する方の問題
>任意保険すら入らない健聴者もいるし
>無免許で運転する未成年者もいるし
相手が無保険だろうが無免許だろうが信号無視だろうがこちらも動いていれば過失は取られます。運転を舐めないで欲しいね。 >>273
健常者と変わらないですね。
これを観た公営事業者はろう者採用を検討しては?
従来の試験とは別枠で採用数を決めて試験を実施すべきです。 >>284
随分と特別な施しがお望みのようで。別枠で公営バスですか。きちがいの極み。 障害を持つ人に優しくしないバス運転士なんか簡単にできるって思ってるんだろうね。 別に国が許可してるんだから何の問題も無いだろ。
なんかあれば国が責任取ることになる。
要は程度の問題。 >>273
これ見たけど会話はまず無理だな
緊急の事考えるとおそらく最後までツーマンだろうな
てかこれ運転士二人乗車って給料どうなるん? >>289
お金を貰って人を乗せる最低限の運転技能はある事と
サービス業としてバス運転手という職業が務まるかどうか
全く別の次元の話ではなかろうか
障害者だから周りが慮って当たり前の社会が正しいという固定的な思い込みがこいつの最大の病巣 給与や待遇のいい公営に採用されたくて仕方ないんだろ。所詮、東京バスを踏み台にしたいだけ、時間が経てばリスクをおかして採用した社長への恩なんて
なにそれ知らんよってなるで。 >>292
いやなら乗らないか禁止にすればいいだけじゃん。
どちらも無いなら問題ないだろ。
そんな社会正義を振りかざすなら反対運動でもすりゃいいんじゃないの?w 勿論乗らない。有事対応の担保が無いからな。
事故起きてお世話係に何かあればこいつが無傷でもなにも出来んだろ。
てか、免許と就業は同列では無いというのが俺の論旨だが
君に伝わらなかったのは俺の説明が至らなかったんだろうね。 >>273
運行前点検において点検ハンマーの工夫とか笑う。打音検査で指を添えるって基本動作じゃん。神業であるかのような偏向報道。誰でもやってますが。ナットだけじゃなく、タイヤの接地面や、サイドも叩こうな。やってねえみたいだから、笑 実に下らないスレだ
聾唖者を採用しなければならないほど日本のバス事業者は人手不足なのか?
外国人を採用したほうがはるかにマシだな 点検もそうだがハンドルや所作がイマイチだ
どういう教わり方だったんだか
この運転士もそうだが、この会社のバスは俺は乗りたくない 運送会社でちょっと大型ころがしたから運転がちょーうまいとかwおだてられて舞い上がっちゃったみたいwwww基本がなってないよ、ハンドルの持ち方あれなんだね?ww
垣根を下げればろくな人材が集まらないのも納得 まあまあ皆さん
しょせんド素人の思い上がりなんですから
しかも本物のコミュ障だし 障害うんぬん以前に
ドシロウトの分際で安全と安心に対する認識が甘い。
運転できたくらいで調子こいてられんのも今だけだぞ。 >>300
だから一般のバスドラもそんな奴多いぞ
プロだって胸張る奴とか説教する奴とかに限ってど下手糞のど素人並みの奴がなんと多い事か
アンタら言うほどうまくないゾw ひと昔前、男女雇用機会均等法が施行されるまでは電車の運転士、車掌、バスの運転士に女性が就くことは考えられなく
当時も「女の運転士?」「女のくせにバス運転すんのか?」などと言った差別や偏見をする人も少なくなかったですね
でも、今では女性運転士を見ても色眼鏡で見る人は見かけなくなりましたね
最初の例はやはり誰でも色々と偏見があったりするのだと思います
でも、何年後にはろう者のバス運転士が当たり前の時代になっているのかも知れません それには同意するが、君はパイオニアにはふさわしくないと思うよ ずっと事故しなければいいがろう者の運転が当たり前になるといざ事故したとき責任の所在がかなりむずかしい
まずろう者って事で刑事罰にも問われない可能性だってあるし、もし刑事罰になったとしたら団体が出てきそう >>305
>君はパイオニアにはふさわしくないと思うよ
そう思う理由は何でしょうか? オリンピック、パラリンピック開催するのなら、公営である都バス運転士にろう者を採用するのは間違いなくプラス。
民営バスも大事だが、まず公営事業者がろう者採用を率先して行え! 私はろう者です!って貼り紙しておかないと苦情が毎日たくさんくるよ そんなに都バスに入りたいのかww
障害者特権を使って そもそもバスである必要ねえだろ
福祉タクシーや介護タクシーじゃ
ダメなのか?
バカにしてるだろ 大量輸送にワンマンで対応できない時点で不適格なのを自覚しろ
車掌つけろとか要望ばっかりじゃねえか
健常者よりきめ細やかなサービスできないなら偉そうな口叩くんじゃないね >>314
その健常者にまともでないのが多すぎるからだろ >>313
福祉タクシーや介護タクシーじゃ
ダメなのか?
つ 職業選択の自由
>バカにしてるだろ
つ お天道様が見ておられますよ
>>314
>偉そうな口叩くんじゃないね
つ お天道様が見ておられますよ バスのスロープはシニアカーの重量に耐えられるように設計されておりません。また、バス車内における移動が困難であるとともに、ベルト固定が出来ないことにより安全の確保ができないため、ご乗車をご遠慮いただいております。 >>309
本人しか居ないでしょ?
スレ立てから擁護まで、ずっとageてたし
本人ツイッターの予定で乗務のない時間に
書き込んでるしw
実にわかりやすい なんで色々なスレにリンク貼りまくったんだろう?
しかし障害者の中でも身体障害は勝ち組だよな。
他の障害者より障害者雇用採用されやすいし NHK、バス協、雑誌に取り上げられ有頂天。安全は本人の運転技術?と車掌乗務で解決とか。
この業界は末期だな。間違った方向へ進んでいる うちの会社のスレにまでテンプレ貼りやがって
みんな『なんだ、このアホは』って言ってたよ 利用客の不安も取り除けないくせに、ただデカイ車両を動かして自己満足。人からの施しがなけりゃ、満足に職務こなせないんだから、人一倍まわりに感謝しなけりゃならないはずが、自分は凄いから、理解を強制する愚かなスレ。
少なくとも同業ドライバーで理解するひとは、居ない。 私は聴覚障害者で言葉も不自由です。
手伝ってくれる車掌にもし何か有れば会話出来ません。
それでも良ければお乗りください。
自分に自信が有るのならバスに書いてみろよ はっきり言いますが、このスレでろうあ者やこのバス運転士のことを悪く書いている方は今までに実際にろうあ者と付き合ったことがないんでしょう?
だから、そんな偏見が書けるのだと思います 本当のプロは黙して語らず。だ。
会社がwebとかで自慢するのはいいが、本人がこんな所で自慢してたら慢心としか取れないわ。 採用してるバス会社に、通報してやれば?オタクはこんな奴雇って大丈夫なの?って 5ちゃんでいいことに書くやつなんてなかなかいないぞ >>328 ササクッテロル Sp4b-X+mz キチガイ障害者のスレはこちら?
>>330 ササクッテロル Sp4b-L7eM このスレでろうあ者やこのバス運転士のことを悪く書いている方 バステックの回送業務くらいにとどめておけばいいものの
お客様の命の軽さよ。 いわゆる大手や公営が採用しない理由はそこなのだよ。お客様の命な オリンピックを機に公営で優先枠を設けて車掌も復活させろとか
まあ、へそが茶を沸かす たしかに世界からバス会社は賞賛されるかもしれないが、ツーマンでしかもあまり労働させることが出来ないとなると普通の中小のバス会社はまず無理だろうね 現役で市内線・高速・スクール・貸切の全体予備だけど、現時点でワンマンの路線バスのろう者運転士は難しいと思う。
市内線の場合はICカード関連の操作・両替の説明とか・利用者が目的地が分からない場合の対応とか運転士がやる事は、高速以上にコミュニケーションは要る。
年寄りなんか両替さえ独りじゃ出来ない人も居るし、多客時に車掌が居るとミラーで着席確認・手すりや吊革に捕まった確認もし難くなるから、車内事故の可能性も増す。
技術面は乗った事無いから知らんが、公営で乗りたいなら、1人で全てをこなす新しいアイデアと努力・お客様に負担させないだけのコミュニケーション能力は必要。 ここはバス社局の障害者割引を取り上げるスレになりました
阪神バス
http://www.hanshin-bus.co.jp/question.html#r_q4
身体障害者手帳、療育手帳手帳及び運賃割引証のご提示で運賃が割引になります。
普通片道:50%引き、定期運賃:30%引
精神障害者保健福祉手帳をお持ちのお客様は、尼崎市内線のみ、手帳のご提示で運賃が割引になります。
普通片道:50%引き、定期運賃:30%引き
当社において介護又は付添いの必要を認めた場合に限り、同伴する介護人・付添人についても割引運賃を適用いたします。 神姫バスグループ
https://www.shinkibus.co.jp/rsn/fares/reduct.html
身体障がい者手帳・療育手帳をお持ちのお客様は普通運賃50%引き。
※"バス介護付"と記入がある手帳をお持ちのお客様については、介護人の方1名まで同様の割引を適用します。(但し、同時に同区間ご利用の場合に限ります)
精神障がい者の方への割引はございません。 全但バス・天空の城バス
http://www.zentanbus.co.jp/highway_express_bus/
各種割引制度の併用はできません。
※「身体障害者手帳」「療育手帳」「精神障害者保健福祉手帳」をお持ちのお客様につきましては、手帳のご提示で運賃を
割引いたします。また、手帳に「要介護」「介護付」等の記載がある方や、当社において介護人又は付添人の必要を認めた方
につきましては、介護人又は付添人の方も同様の割引を適用いたします。
・大人障害者及び介護人・・・大人運賃の半額
・小人障害者・・・・・・・・小人運賃の半額
(割引運賃計算時に生じた10円未満の端数は10円単位に切り上げます。)
※「精神障害者保健福祉手帳」による割引や介護人又は付添人の方の割引は全但バス運行便に限ります。
(共同運行の阪急観光バス運行便および阪急の窓口で全但バス運行便の乗車券購入はご利用いただけません) 大阪シティバスは身体障害と療育手帳提示で半額(ただしメトロとニュートラムは第1種のみ)
http://www.osakametro.co.jp/general/eigyou/price/price_menu/josya-ryokin_waribiki.html
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000405955.html
第2種身体障がい者及び第2種知的障がい者の方で、大阪市の福祉割引措置である乗車料金割引証をお持ちの場合は、
当局路線のみ乗車可能な特別割引回数カードをご利用いただけます。
精神障がい者手帳をお持ちの方に対する割引につきましては、大阪市の福祉割引措置として交付されている乗車証による割引はあるものの、
交通事業者の手帳による割引は、障がいの等級が、
いずれの区分に該当するのかといったことの判断基準や、割引を適用するにあたっての割引相当額が事業者負担となるのか国の負担になるのかといったことが、
国において整理されておらず、また、地下鉄では当局と接続する鉄道事業者と同じ割引制度で実施することが望ましいと考えているため、現在、当局ではバス・地下鉄共に実施しておりません。 大阪市内在住
精神障がい者保健福祉手帳の所持者に対する交通機関の割引
「障がい者手帳」の等級に応じて、市内交通機関(Osaka Metro(読み:オオサカ メトロ)、大阪シティバス)料金を割引します。
1級:10割引(同乗する介助者1名も含む)
2級:10割引
3級: 5割引
※12歳未満の小児については、等級にかかわらず10割引(同乗する介助者1名も含む)
http://www.city.osaka.lg.jp/kenko/page/0000006310.html >>342
なるほど
それなら市内路線よりも高速路線の方がろう者運転士向けなのかも知れないですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています