路線バス乗り継ぎ旅行スレ3
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路線バス旅行について語るスレです。
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路線バス乗り継ぎ旅行スレ2
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442668376/
路線バス乗り継ぎ旅行スレ1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1415532762/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>332
今でも夏季限定になるが、路線バス縛りで東京から京都どころか、下関までも行けるよ。 えっ⁉️
由比～興津は繋がらんだろ 夏なら静岡→山梨→長野→岐阜ルート？と思ったが今季はジオライナー運休だしなあ
しかし何日かかるんだ… 本州－四国
下電・琴参の瀬戸大橋線
淡路交通の 舞子洲本線、洲本徳島線の乗り継ぎ
これは高速バスではないだろ。 厳密には有料道路。
地図には高速道路の赤ではなく、有料道路の緑。
ちなみに、「明石海峡自動車道」は間違い。
バス事業者も高速バスと謳ってない。
しまなみ海道の今治 － 福山は、西瀬戸自動車道を通るが、バス事業者は「高速バス」と表記。
（瀬戸内運輸の今治－大三島は路線バス） ローカル路線バスの旅最終回「会津若松→羽後本荘」
これ、郡山経由にした時点で失敗確定だったんじゃ……？
(新発田経由じゃないと成功しなかった可能性) >346
一応郡山経由でもゴールは出来るんですが、初日に喜久田駅まで行き、
本宮駅まで10キロ歩き、その間で宿泊先を見つけ、翌朝本宮駅を07:10発の岳温泉行に
乗車出来たらゴールは出来た･･･と机上の計算 こないだ再放送やっていたけど、しまなみ歩いて渡っていたね。 しまなみ歩いて渡るのやったことあるけどがちでしんどいからな
島内のバスには乗れるとは言えキツいと思う
まあ見てる分には面白いんだけどね 「各駅停車路線バスの旅 秋の富士山前編」のBGM
記憶が違ってなければだけど
原由子「鎌倉物語」
石井明美「CHA CHA CHA」
放送数年前、または同年のヒット曲も使われたんだな 東海道方面の静岡県内だと、富士急静岡バスが沼津駅～根片街道～吉原中央駅を廃止にして、富士急シティバスの沼津エリアに来なくなとた。
途中で乗り換えになった。
あと、富士駅～由比駅上～寺尾橋が廃止になった。
富士駅～蒲原病院は平日のみ３本のこったが、蒲原病院～由比駅は廃止代替バスの静岡市営バス（富士市の信興バスに委託）に。
由比駅～興津駅はバスがない。
清水駅からの静岡駅方面は国道1号線経由は廃止に。
平日のみ途中の東静岡駅までしか行かない。
県道経由を利用するしかない。
西の遠鉄エリアになると、袋井市から撤退したため、袋井駅～磐田駅が廃止。 由比から先は倉沢漁港(？)とかいう所までコミュニティバスがある。漁港から清水市内のしずてつジャストラインの停留所まで数キロ歩かなければならないけど
西は静岡駅～焼津～相良～浜岡～大東支所～横須賀～浜松と乗り継いで行けるはず >>358
そうだったのか
第一回は見たことないから バスファンなら、こういうのも読んでみるのもいいかも・・・
（ぐぐったら他の回も掲載あり）
名古屋市交通局 第６回 市バスの運行ミス等防止対策検討会 議事録
ttps://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/ABOUT/TRP0002061/第6回.pdf 岐阜～米原の関ヶ原と三重通らない乗り継ぎって可能？ 東海道横断って東から西へはよく見るんだが逆打ちやった人はいるのかな？ >>362
路線はズレると絶対ダメらしいけど人命救助のために路線外れた運転手はいるらしいな 路線バスで都県境越えの最難関「山梨ルート」 東京からバスが通じる「水源の村」の事情
https://news.yahoo.co.jp/articles/e31c9e53c2b977dff956ce35fb1f738ce0d93731
西東京→富士急の小菅乗り継ぎと、神奈中→富士急の道志乗り継ぎの話題 月夜野に誘導員？？
行楽客でごった返すシーズン？？？？
そもそも接続考慮したダイヤにすらなってないのに見た事ないわ… キャンプシーズンは駐車場も埋まるし、確かにごった返す
まあ誰もバスに乗らないけど 駐車場は埋まるし登山客は多いよな、月夜野は関係ないけど 大雨でくまがわ鉄道の車両がすべて浸かってしまったが、
産交バスの営業所も同様だそうだ・・・ ちょっと古いネタだけど那珂市のひまわりバスが休止になって北に向かうのがちょっと面倒になったな 蛭子能収さんの認知症が心配。
最後のほうはやたらトイレ・トイレ！！
バス旅の番組は蛭子能収さんがマドンナに言う暴言が・・・。 蛭子さんの歳でバス乗り継ぎ旅やらせる方がキツいと思う
そりゃトイレトイレになるわ
20のときにやってもヘトヘトになるのにあれ 別にトイレ発言は年寄りなんだから別にいいだろうと思う。
それより旅バラ終盤はほんとに辛そうだった でも若い芸人やアイドルにやらせても面白くないんだよなあ
実際ジャニーズとかでそういう企画の番組あったけど面白くなかった
地味な企画だけどあのコンビだから面白いという チャンカワイ、テレ東だけではなくＮＨＫのバス番組にも出てた。 そろそろローカル線バス乗り継ぎ旅Z14弾の放送あるかな？ コミュニティーのワゴン車で運用されているコースだと演者とカメラマンだけで通常の定員の半分
地域のバス的にはOKであっても放送すると外野が五月蝿そう。 https://www.gifubus.co.jp/info/post1905/
川島線 名鉄岐阜⇔川島松倉
が10月から大幅に減便になり、事実上乗り継ぎには使えなくなります。 各務原市のふれあいバスが日中に残るから、減便後も県境ルートは一応つながる 岐阜⇒愛知方向にはまだ使えるかもしれないが逆はだめですね。 ついに、東海道方面で静岡県内の西の地区で路線が繋がらなくなります。
浜松駅～横須賀（掛川市）のうち、福田車庫～横須賀が来年春に廃車に。
遠州鉄道の横須賀車庫は夜間の停泊車両を去年無くして、バス停名も「横須賀車庫」から「横須賀」に。
向かい側の静鉄グループの秋葉バスサービスの横須賀車庫は停泊車両がある。
掛川市の県立横須賀高校が統合で廃校になるときにあわせていりいるみたいだ。 >>382 この区間だけは出演者一人だけ載せてあとはロケ車で移動とさせられないか。 >>380
8月8日・9日に北海道でロケやっていたという目撃情報が、あったらしい。 >>380
9/5放送決定
ニセコー知床五湖
マドンナは北原里英らしい 今日の朝、NHKの俳句の番組で、あるよが、北海道へロケに行ったって謂ってた。 >>389
ゴール直前だけど斜里からのバスの時刻が、解っていれば、網走で、5時間待ちでもゴール出来た気が、する。 タビリス見た。
札幌駅前 1610発
沿岸バス 特急ましけ号
留萌駅前 1856着/0700発
沿岸バス 56系統
旭川駅前 0910着/1430発
北海道拓殖バス ノースライナー
幾寅物産センター1640着/1910発 駅まで徒歩3分
北海道拓殖バス ノースライナー
帯広駅前 2100着 タビリスでは、
「ノースライナー」は、高速バスではありませんが、予約制となっています。富良野駅前ではバス案内所で「ノースライナー」の乗車券を発売しているものの、公式ホームページでは「ご予約済の方のみの販売」としています。無予約での購入は、建前としてはできないと考えるべきでしょう。
前述したとおり、「ローカル路線バスの旅Z」のルールでは予約制バスは原則として利用できません。したがって、今回は「ノースライナー」は利用できないと判断するほかなく、上記の乗り継ぎは成立しません。
とあるが、道北バス・拓殖バスとも「ご予約済の方のみの販売」としています。」の記載はどこにありますか？
「ローカル路線バスの旅Z」のルールでは予約制バスは原則として利用できません。 とあるが、テレ東ＨＰにその記載がありますか？ >>396
>ご予約済の方のみの販売
拓殖バスのHPに書いてあります。ただ予約制バスは禁止というルールはないはずなので、旭川から乗る分には問題ないはず（当日空きがあれば）。幾寅～帯広も旭川で予約すればOKでしょう。
ちなみに幾寅から旭川に戻れば、札沼線経由で以外でも2泊3日が成り立ちますね。
幾寅1840（ノースライナー）2100旭川駅
（泊）
旭川駅815（石北号）1145北見BT1215→1257女満別空港1330（知床エアポートライナー）1536ウトロ温泉BT1550→1615知床五湖 >>396
今までもデマンドバスとか予約必要なのは使えてないからなあ デマンドバス禁止ってのは予約がないと走らないバスを番組の為に走らせようとはしない、ってのが理由だから、
当日窓口で購入出来て、利用者有無を問わず車両が走ることが確定している路線はOKなんじゃないかな。 デマンドバスの禁止は明文化されたルールではないけど、デマンドバスの看板見つける度にがっかりして言及してるよね。
地方のデマンドバスってただのタクシーが来たりするのが実態で、自治体がバスらしい運賃とタクシーの費用の差額負担してバスのように走らせている。
そこを更に予約制にして不要な便を走らずに必要最小限のコストで維持する路線ばかりだから、番組の呼び出しで走ったら自治体の赤字拡大になる。
それだと批判の的になるだけだからNGにしている訳で、常時走ってる便ならOKなんだろうけど、線引きが分かりづらいから全部NGにしてる感じかもね。 太川さんが日光東照宮がゴールの鉄道対決旅で
デマンドバスに予約の電話かけて乗っていたような >>401
確かこの情報ヲタから聞いた話だね。
ヲタに会わなければデマントバスの情報聞き出せなかっただろう。 >>397
㌧。
旭川に帰ること考えていなかったわ。
沿岸バス留萌も1日1便だけど桶でつね。
>>398 のデマンドは当日予約できないはずだが、都市間バスは残席があれば桶のはず。 >>404
>都市間バスは残席があれば桶
旧ご一行の羅臼回でも北見～釧路、釧路～根室を平気で乗ってましたしね >>402
そういえばそうだった
一般客と同乗が出来たからOKだっだのかな
もし情報だけで同乗しなかったらどうだったんだろう >>386
湖西市もコミュニティバスがデマンド化する路線があうようだ
西部地区は徒歩区間が増えそうだね 「バスVS鉄道 乗り継ぎ対決」第5弾、
鉄道チーム
1日目 大沼プリンス → （徒歩 4.3㌔ 51分） → 大沼公園 1706 → （北斗17） → 1834 洞爺
特急禁止のルールってあったっけ？
前作でも 金沢→新高岡 新幹線 使えたのでは。
金沢 1034-(つるぎ706) 1048 新高岡 1102-福野1139 名物路線が相次ぎ消滅 全国「2020年10月廃止の路線バス」 かつての鉄道代替バスや絶景路線も
https://news.yahoo.co.jp/articles/bedc4ff11bdc4695a5d09b15f38ae2e231414c41
なんかもう、マニアの乗り継ぎどころか普段の生活でも移動手段は自己責任の時代に入ったんじゃなかろうか。
ほんまに車の運転が苦手とか言ってられんわ。コロナで生活が変わり過ぎ。 >>412
西鉄みたいな地域の支配力が有るバス会社がないと無理 >>413
糞鉄による支配というか、独裁ですな。
「俺達（糞鉄）の言う事を聞かないとSunQパスから脱退させるぞ」と脅したりもする
北の国の将軍様みたいなバス会社です。
ほかの中小バス会社を見下した態度を取るから糞鉄は嫌われています。
長崎バスなんかあからさまに嫌っています。
SunQパスだけでは済まずにニモカの導入まで迫ってくる最悪の会社です。
ニモカを導入したら糞鉄だけが儲かるという悪魔のカードです。
そりゃ糞鉄は嫌われるわ（笑） 静岡県浜松市の山岳部路線も軒並み廃止かデマンドバスに変わってきてる
過疎化は進んでるから高齢ドライバーが増えるのも問題なのになあ まぁもうそういう所には住むなって言うスタンツになりつつある罠 来年３月で遠州鉄道の浜松駅~横須賀(掛川市大須賀.)が廃止になります。
既に横須賀車庫でなく、横須賀とバス停名を去年変えて、磐田営業所の停泊車両もなくしました。
今までは、向かい側の静鉄の子会社の秋葉バスサービスの横須賀車庫に、掛川市大東支所からのバスから乗り換えて西の浜松駅へ行けましたが、ここで静岡県内は切れてしまいます。 横須賀→袋井→遠州森→磐田って行けるんじゃないの？ 秋葉バスサービスの磐田線(遠州森町~JR磐田駅)は土日祝日運休で、通学時間帯に合わせて日中は運行がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
