路線バス乗り継ぎ旅行スレ3
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路線バス旅行について語るスレです。
・乗り継ぎ旅の計画、質問
・乗り継ぎ旅の報告
・机上旅行
・路線バスに関するTV、ラジオ番組
・各地の路線バス
など路線バスの話題を何でもどうぞ。
前スレ
路線バス乗り継ぎ旅行スレ2
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442668376/
路線バス乗り継ぎ旅行スレ1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1415532762/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured yahooの地図はゼンリンだからバス停の位置も正確だけどストリートビューがない TV板で太川蛭子の乗継ルートの検証をやっていたら追い出されそうなんだけど、こっち
でやってもいいかな。はるか昔の東京日本橋→京都三条が４日で到達可能かどうかって
話なんだけど。 もちろん。滋賀県は名古屋から関ヶ原に到達するのも大変だし、県内も10km超えの
路線がほぼ湖北にしかなくて細切れだし。
奈良県内よりは京都に入ってからのほうが面倒。 新参者の>>137です。
TV板のふれあい乗り継ぎスレで、太川蛭子の第２弾（日本橋→三条大橋）が正解
なしという話が出ていたので、現時点でどうなるか調べてみました。前スレ以前
でも度々話題になっていて食傷気味かもしれませんが、お付き合いください。
４日で走破だとさすがに徒歩区間なしでは繋がらないけど、最大の連続徒歩が
5km（由比の寺尾橋→興津中町）でなんとかなるみたいです。
藤枝→浜松は海岸沿い、浜松→名古屋は三遠山間部経由、関以西は名阪国道で
天理から北上という以外は東海道沿いという、変わり映えしないルートですが。
路線バス版七里の渡しの名古屋→南桑名の午後の便が19時台になって、おかげで
富士駅→寺尾橋・横須賀→浜松・浜松→竹平・名古屋→南桑名をそれほどロスなく
利用でき、3日目に山城駅まで到達。４日目はお昼の国道山添・針インター・天理
ルートに間に合って、そこそこ余裕で三条京阪前まで行けます。 >>137
あの頃はバス路線がないところはタクシー移動可能だから タクシー利用OKな上に、今よりもっと路線バスがつながってましたよね。
例えば浜松→名古屋も、今よりは乗り換え少なく、途切れた部分も少なかった。
今週のどこかで見つけたルートを晒してみます。 日本橋→三条大橋はあきらめたけど、三条大橋→日本橋ならばオレが4日間で達成させてみたよ。
ただし可能なのは年間数日だけしかないけどね。
ルートの興味ある人いたら教えるから。 >>141
そのルートは机上のもの？それとも誰かが本当に実践したもの？
後者だったら詳しく教えてほしいな。 >>145
南桑名までならYouTubeの路線バス日本縦断と一緒だな >>145
番組第2弾相当が現ルールで可能かどうかの検証が目的なので、机上検討だけです。
それでは日本橋→三条大橋のルート例を書いてみます。
( )内は会社と路線で、同じ会社を乗り継ぐ場合の2本目以降は社名を省略しています。
徒歩区間の距離はYahoo!マップ調べです。ちょっと長いですがご容赦を。
【1日目】日本橋6:43(都バス東22)6:47東京駅丸の内北口／南口7:00(東急バス東98)7:35
大鳥神社前7:45(渋51)7:49大崎広小路7:57(反01)8:43川崎駅ラゾーナ広場／西口8:50
(横浜市7)9:34横浜駅前／東口9:51(神奈中77)10:29坂下口10:35(横44)10:54戸塚駅東口
／BT 11:15(戸60)11:33萩丸11:52(湘07)12:09湘南台駅東口／西口12:15(辻26)12:47
辻堂駅北口13:00(辻01)13:17茅ヶ崎駅13:40(茅06)13:57平塚駅北口14:10(平47)14:45
二宮駅南口／北口14:52(二48)15:27国府津駅15:35(箱根登山)15:52市民会館前16:07
→16:55元箱根港17:25(東海バス)18:08本町[三島]18:24(同)18:44大手町[沼津]18:46
(富士急シティバス東海道線)19:25東田子の浦駅《この日は1km以上の徒歩なし》
※戸塚BTを11:00の便に乗れれば、ずっと前倒しで沼津の際どい乗継を回避できる。
※東田子の浦駅から3km先の毘沙門天バス停の前に旅館があるので、そこまで歩いて
翌朝は毘沙門天から乗っても、徒歩かタクシーで東田子の浦駅に戻ってもよい。 【2日目】東田子の浦駅7:22→毘沙門天7:31(富士急静岡バス東海道線)7:46吉原中央駅
7:55(根形線S242)8:17富士駅8:25(S262)9:06寺尾橋《徒歩5km》興津中町10:45
(しずてつジャストライン250)11:04清水駅11:14(209)11:40東静岡駅北口／南口11:50
(日本平線)12:04静岡駅前12:13(84)13:24藤枝駅前／南口13:47(藤枝相良線)14:46相良
営業所15:00(相良浜岡線)15:27浜岡営業所15:40(掛川大東浜岡線)15:59大東支所16:53
(秋葉バスサービス秋葉中遠線)17:05横須賀車庫／横須賀17:12(遠州鉄道バス97)18:36
浜松駅19:00(44)20:11竹平《この日の徒歩約5km》
※もし無料送迎バス利用をOKとするなら、前日を沼津泊として、沼津7:00→7:42
東田子の浦8:00→8:21吉原中央駅8:45(送迎バス)10:00駿河健康ランド[入場]10:30
(送迎バス)11:00清水駅 が可能。この日の1km以上の徒歩連絡がなくなる。
※竹平付近には宿がなさそうだが、国道沿いの電柱に14km先の湯谷温泉の旅館の広告
看板が多数あるので、送迎してもらって往復することは容易に考えつくと思われる。
【3日目】竹平10:22(新城市Sバス長篠山吉田線)10:38本長篠BT／駅前11:00(豊鉄バス
田口新城線)11:40田口12:30(設楽町基幹バス稲武線)13:11稲武13:50(豊田市おいでんバス
稲武・足助線)14:30足助15:39(名鉄バス61)16:28豊田市駅16:35(53)17:29赤池駅《徒歩
1.3km》平針小学校17:47(名古屋市バス八事11)18:09八事18:20(金山12)18:56金山19:05
(金山21)19:12尾頭橋19:21(三重交通61)20:11南桑名《徒歩1.8km》益生駅前20:34
(八風バス梅戸線)21:05大長《徒歩0.6km》イオンモール東員21:15(三岐鉄道バス
イオンモール東員線)21:25山城駅《徒歩4km》22:29東芝四日市東門(三重交通12)
22:55近鉄四日市《この日の徒歩約7km》
※山城付近の民宿に泊まり、翌朝の始発で近鉄四日市に向かう手もあるが、他社便に
3分の乗継なので、安全策として東芝四日市まで歩いて強引に近鉄四日市まで行く。 【4日目】近鉄四日市7:00(三重交通53)7:55平田町駅8:19(30)8:57亀山駅前9:05(91)
工業団地口《徒歩2.4km》関BC9:54(62)10:35上野市駅11:50(60)12:18国道山添12:32
(奈良交通38)13:01針インター13:02(18)13:35天理駅13:42(82)14:19近鉄奈良駅14:55
(115)15:21高の原駅15:43(77)16:01学研奈良登美ヶ丘駅16:16(56)16:40精華町役場東
《徒歩4.5km》三山木駅17:30(100)17:37同志社大学正門17:46(101)17:53京田辺駅
18:11(京阪バス74)18:37下奈良《徒歩2.2km》久御山工業団地19:05(京都京阪バス25)
18:58西大手筋19:07(京都市バス81)19:35京都駅19:47(5)20:08三条京阪前
《この日の徒歩約9km》
4日間の合計で徒歩約21km、10km以上になる日はない。本数が多い路線が多いので、
1本早いバスで先行できる区間や乗り遅れても挽回できるところが多い。最終のデッド
ラインとして、最終日に亀山→関5.7kmを48分というマラソンと、奈良の国道櫟本→
下山3.4kmを32分の速歩で無理やり繋ぐ前提で、初日三島、2日目浜岡、3日目名古屋
八事（いずれも1km以内に宿あり）に到着すれば、机上では概ね同じルートで4日目の
23時過ぎにゴールできる。 ［訂正・修正］●１日目の乗継と乗る路線を一部見直しました。
●２日目の興津の停留所名と４日目の京田辺以降の時刻を訂正します。
●２日目と４日目にコミュニティバスを加えて徒歩距離を減らしました。
・[ ]内が変更部分です。元案と同じ路線は表記を省略して「→」としています。
【1日目】日本橋6:43→6:47東京駅丸の内北口/南口7:00→7:35大鳥神社前[7:39→7:43]大崎広小路[7:50
→8:36]川崎駅ラゾーナ広場/西口8:50→9:34横浜駅前／東口9:51→10:29坂下口[10:33(横38)10:53]戸塚駅
東口/BC[11:00(戸61)11:14立場駅/ターミナル11:20(湘07)11:39]湘南台駅東口/西口[11:55(湘11)12:37]
茅ヶ崎駅[12:40→12:57]平塚駅北口[13:10→13:45]二宮駅南口[13:56(二30)14:01押切14:17(二48)14:27]
国府津駅[14:35(箱根登山)15:00小田原駅15:15(同)→16:16]元箱根港[16:25(東海バス)17:18三島駅17:30
(同)18:01沼津駅18:45]→19:25東田子の浦駅
【2日目】東田子の浦駅7:22→7:46吉原中央駅7:55→8:17富士駅8:25→[(月水金)9:03由比駅上/由比駅9:17
(ゆいバス香木穴・倉沢コース)9:24倉沢漁業事務所《3.7km》(火木)9:06寺尾橋《5km》(以下毎日)県営
興津団地前10:44]→11:04清水駅11:14→11:40東静岡駅北口/南口11:50→12:04静岡駅前12:13→13:24
藤枝駅前/南口13:47→14:46相良営業所15:00→15:27浜岡営業所15:40→15:59大東支所16:53→17:05
横須賀車庫／横須賀17:12→18:36浜松駅19:00→20:11竹平
【3日目】竹平10:22→10:38本長篠BT／駅前11:00→11:40田口12:30→13:11稲武13:50→14:30足助15:39
→16:28豊田市駅16:35→17:29赤池駅《1.3km》平針小学校17:47→18:09八事18:20→18:56金山19:05→
19:12尾頭橋19:21→20:11南桑名《1.8km》益生駅前20:34→21:05大長《0.6km》イオンモール東員21:15
→21:25山城駅《4km》22:29東芝四日市東門→22:55近鉄四日市
【4日目】近鉄四日市7:00→7:55平田町駅8:19→8:57亀山駅前9:05→工業団地口《2.4km》関BC9:54→10:35
上野市駅11:50→12:18国道山添12:32→13:01針IC13:02→13:35天理駅13:42→14:19近鉄奈良駅14:55→
15:21高の原駅15:43→16:01学研奈良登美ヶ丘駅16:16→[16:45祝園駅16:53(精華くるりんバス)17:24菱田
《1.7km》三山木駅18:00→18:07同志社大学正門18:18→18:25京田辺駅18:31→18:56下奈良《2.2km》
久御山工業団地19:25→19:48西大手筋20:07→20:35京都駅20:47→21:07三条京阪前] すげーな。
番組のルールにのっとるとすると、名阪国道もOKになるから、なんとかいけるんですね。
オレが達成させたルートは
1日目 京阪三条→関ケ原駅 徒歩距離合計15.9km
2日目 関ケ原駅→恵那駅 徒歩距離合計9.4km
3日目 恵那駅→富士山駅 徒歩距離合計12.5km
4日目 富士山駅→日本橋 徒歩なし
いちおう徒歩連絡は明るい時間のみ。 超長距離乗っている人がいる中で，短距離で恐縮ですが
[養老線]石津駅⇔<お千代保稲荷経由>⇔[名鉄]新羽島駅
[養老線]揖斐駅⇔谷汲山⇔[樽見線]谷汲口駅
参拝にどうぞ。
[名鉄/JR]岐阜駅⇔<忠節橋，下尻毛経由>⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
[名鉄/JR]岐阜駅⇔<大縄場大橋，島大橋経由>⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
[穂積駅⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
左側は全く違う3経路なので乗り比べてみてはどうでしょう. >>151
京都→東京のほうがずっと難しいと思っていたので、そっちのほうがすごいと思います。
名古屋→南桑名は、桑名営業所が担当している名古屋市内路線の回送が目的で、逆方向
が運行されていないのでロスが大きい。京阪三条前から東京に向かうのに、最初に南下
して奈良まで行くという発想は生まれにくいので、その意味でも東行きのほうがずっと
達成確率が低いだろうと思います。
年間数日限定は、木曽福島からの山越えの所ですね。
滋賀県内に結構苦労しそうですが、どんな経路ですか？ >>152
お千代保稲荷は、公共交通が不便なところなのにあんなに賑わっている、というか、
賑わっているのになぜ鉄道が延ばされなかったか、と思うようなところですね。
長良川を超えるハードルが高かったということなんでしょうかね。 こういうの見つける人すごいよなぁ。
免許維持路線が使えていたり、徒歩区間を考えたり、
各地のコミバスも全部知っていないといけないし・・・ >>154
大昔に当時の竹鼻鉄道が大須からお千代保稲荷まで延ばす計画があったけど
「橋を架けてまでして延ばす必要ないわ」とお流れに 伏見稲荷、豊川稲荷と並んで、日本三大稲荷らしい
勉強になります 石津も羽島も名古屋からは決して便利に行けるところではない（新羽島は４本／時
だけど名古屋からも岐阜からも乗り換えが必要）ので、参拝者の中でバス利用者の
割合は低いでしょうけど、初詣など混雑するときは頼りになる存在ですよね。
このくらいの頻度であればぎりぎり我慢できるかな。どちらかというと、客が集中
したときの積み残しが心配。 >>159
名古屋からなら乗り換えいらんだろ
という突っ込みはナシかw
でもこの場合数百円余分に払っても新幹線使いたくならないか？ 手間と時間をかけて地の果てまで来た感を自分で演出すると
参拝する有難味が増すってもんですよ >>169
確かに。新幹線は全く頭になかった。自由席で名鉄と比べて約２倍の出費か。
微妙なところですね。 名古屋〜羽島を新幹線使うと
運賃580円
新幹線料金2250円(通常期) 昔走っていた経路は
津島駅〜須脇(お千代保稲荷)経由〜大須駅 ホワイトサイクロン改め白鯨が開業したので、スパーランドに往復ともK-バスで行ってきたぞｗ
白鯨たのしかったから一度は乗ってみてほしい。 >>165
名古屋→岐阜羽島で指定席にしなくてもいいんじゃない？
こだまの後ろ側の自由席なら確実に座れるし。
自由席なら580+980＝1560。 >>165
隣の駅までなら特定区間なのになぜわざわざ指定席で乗る？ >>137
路線バス乗り継ぎの旅の第２弾日本橋から三条大橋まで、
四日では机上ですら成り立たないと思っていたら成り立ったのですね。
自分のブログでは絶対に無理と断言して書いてしまったので恥ずかしいです。（笑）
自分は目的地を大阪の梅田に目的地変更してチャレンジしたところ、６日かかりました。
実際は東急バス東９８系統は大鳥神社まで１時間かかりました。
川崎広小路バス停が見つけることが出来なくて五反田駅まで歩いてしまいました。
神奈川中央横４４系統は渋滞が激しく戸塚駅まで１時間２０分かかりました。
そんな感じで日本橋を６時半に出発して小田原駅に着いたのが１７：００でした。
そうなると元箱根港最終１７：２５には間に合わないのでグタグタになり６日かかりました。 実行したんですね。すばらしい。
初日の東京近辺は、お盆休みの平日ダイヤの日を選ぶか、休日ダイヤでスケジュールを
組み直すとかしないと難しいですよね。それでも雨が降ったりすると遅れるし。 今、NHKのネタドリで、大都市の路線バス減便の話をやってる。 >>174
※ゴールデンウィークは土曜日ダイヤおよび日祝ダイヤで運行するため、土日祝日が運休する路線では使用できません。 近江エリア行くまで金かかるわｗ
バスだけの繋がりあまりないでしょ >>170太川・蛭子時代の乗り継ぎの旅で静岡県内でここ数年で消えるルートがある。
掛川市で旧大須賀町での乗り替えで、静鉄バス（当時）の横須賀車庫からむかいの遠鉄バスの横須賀車庫から浜松駅に行く路線バスがこの春のダイヤ改正で減便された。
公立高校の統合で静岡県立横須賀高校が無くなったら、旧福田町〜旧横須賀町の間はバスが無くなる。
JR東海道線の袋井駅→磐田駅は廃止になった。
今は平日のみ磐田駅→袋井駅→袋井土木（土木事務所）・袋井車庫の片道運行が一便だけ。 本数は減っているけどまだ１日５便（土休日は４本）はある。
高校の統廃合も、それによりバスが廃止されるかどうかも、現時点では未確定。
もし横須賀までのバスがなくなったとしても、森町経由のほかにも浅羽支所から
豊浜郵便局を徒歩で繋ぐルートもあるし、不便にはなっても決定的ではない。 >>36横浜大船
平日は少ないから難易度上がる。
それと、行先を申告しなきゃだからコミュ障には向かない。 浅羽支所なら朝夕だけ磐田駅行きあるよ
土日も便があるから多少使える 路線バスよりはコミュニティバスのほうが不安。
通学以外の利用が少ないところは、車の買い替え時期に児童数の減少
が効いて車体の小型化（場合によってはタクシー）や、デマンド化、
登録制への変更が進んでいる。
コミュニティバスに長距離の便は少ないので、徒歩区間が伸びる程度
の影響だけど、東海道沿いではすでに一般路線バスが壊滅的になった
滋賀県東部や、愛知県の三河地区が今後どうなることか。 岩手県内のバスを調べていたら、一般路線バス＋徒歩9kmで
青森からその日のうちに盛岡に行けることが分かった。
青森，岩手は一般路線の中距離バスが多くて頼りになる。
青森駅7:45−(JRバス東北 みずうみ号)→9:42十和田湖温泉郷9:53
−(JRバス東北 おいらせ号)→11:25八戸駅西口／八戸駅前11:50
−(南部バス 八戸駅線)→12:24ラピアバスターミナル13:32
−(南部バス 軽米八戸線)→14:44軽米病院−(9.2km 徒歩5km/hで
約1時間50分)→円子口16:42−(ＪＲバス東北 スワロー号)→17:03
戸呂町口17:46−(ＪＲバス東北 白樺号)→20:11盛岡駅東口
逆方向は、おいらせ号の最終が八戸13:20発なので無理。 ICカードにWAONを使っている地域があるけれど、
均一区間での単純な引去りはもちろんのこと、後払い路線での使用（券番号の記憶）もできるんだなぁ。
車両側でカードの番号を記憶しておくのかなと思ったよ。 滋賀県といえばわずかに1便だけ残っていた信楽⇔石山の便が全部無くなった。
昼間1時間ごと(+夕方区間運転)が有ったとは思えない衰退。 >>189
奈良から乗り継いで
加茂・信楽・石山・維中前・宇治って回れたのにあっという間になくなった >>190
大石小学校までは何往復かあるのね
京阪バスの乗り継げば石山駅まで行けるじゃないか おまえ記事読んで代替手段をググらない時点でアホ。
デマンドタクシーはそもそも利用登録が必要なんだが。 みんなやっぱりMaaSには注目してるの？
これによって市内のゾーン制もやりやすくなりそうだな。 ロケ初日が平日よりバスの本数が少ない日曜スタートってのが怪しいんだよな
てことは最初に土日のみ運行のバス乗るのが正解だったんじゃね？ いつのまにか一般道のみ走行する高速バスも利用不可になったのかな？
高速バスだが一般道のみを走行する新潟〜山形線（下関〜山形間はすべて一般道）
２日目の夕方に新潟交通下関営業所についた時点でそこから17時過ぎの山形行きに乗れたはずだし、
まさか出演者がバス停や時刻表に気づかないはずもない。
２日でゴールできてしまうからといって存在を消したとすればヤラセ確定。 200（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!! 三宮駅から京阪三条駅までならやったことがあるな
難易度は低い >>205
池田〜豊能〜亀岡経由が一番速い。神戸を800出発の休日ダイヤでこんな感じ
三宮駅806（阪神）854西宮戎
西宮戎927（西宮市）947西宮北口
西宮北口1010（阪急）1102阪急石橋北口
阪急石橋北口1127（〃）1151池田
池田1233（〃）1318牧
（徒歩0.5km）
神地1350（亀岡市）1419京都先端大学
京都先端大学1435（京阪京都）1445亀岡駅
亀岡駅1454（〃）1558京都駅
京都駅（京都市・頻繁）三条京阪 >>205
これやったのいまじゃない
20年前だったと思う
神戸税関〜尼崎まで直通、京橋から三条京阪まで京阪バスだけで繋がってた時代だからそこまで難しくなかった
さすがに阪急バス側は途切れてたから無理だったな >>208
東平沼-船津の市境付近が断絶しないだろうか >>209
東海道経由も東田子の浦で接続悪いよね。 東平沼で接続とるのね
富士市の反対側は土休日運休になって、ますます駿河健康ランド送迎の存在感がw それよりも富士駅から先のことが何も情報が出てこないな >>152の大野役場前⇔揖斐駅は来月より休日運休になるそうです。 >>215の訂正
土曜日と休日は当分の間実験運行(無料)となるそうです。
file:///C:/Users/Tani/Desktop/donitishukuyou.pdf 【速報】ローカル路線バス乗り継ぎの旅Z
10月から火曜エンタ枠にて月1回3時間の放送に格上げ決定！！ 俺は田中・羽田コンビは戦力外で退場、太川・蛭子コンビが復活と聞いたぞ？？ 富士急静岡バスの富士駅〜由比・寺尾橋が９月末で廃止に。
富士駅〜蒲原病院に短縮の上、平日産往復に。
蒲原病院〜由比駅は静岡市が富士市の信興バスに委託して静岡市営バスとして運転。こちらも平日のみか？
由比駅〜興津駅は富士急バスが廃止にして当の昔にバスが無くなっている。 遠鉄バスの新着見てたら
>>178と>>183のあたりもだいぶ整理されちゃったね
城之崎線（浅羽系統「新出〜浅羽中学」間の運行終了）
磐田市立病院福田線（山梨系統「山梨〜笠梅原」間の運行終了）
中ノ町磐田線（袋井系統「三ケ野〜袋井土木・袋井車庫」間の運行終了）
ついでにこれも
渋川線（7：18「渋川儀光」発「浜松駅」行を除く全便を「伊平」発着へ変更） youtubeにあがっていた
三島（伊豆箱根鉄道）修善寺（東海バス）土肥港（駿河湾フェリー）清水港（シャトルバス）新清水がガチコースになりそう
浜松〜豊橋はもう諦めよう
天浜線で新所原行って二川まで徒歩しかなくなった 来週の旅バラは、電車VSバスの乗り継ぎ旅対決のようですぞ。 来週の旅バラは、電車VSバスの乗り継ぎ旅対決のようですぞ。 >>231
三島→土肥っていま東海バスの特急が２本だけで、有料の伊豆縦貫道経由だがそれでオッケー？ちなみに北天城道できてから修善寺駅には寄らず、長岡出たら土肥まで止まらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
