【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 71便【になりたい！】
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>>324
で、お前は免許持ってるの？下手くそすぎて原付免許すら落ちたんじゃないの？ タクシーってこんなアスペでもなれるんだ。よかったね四国交通君君よりひどいのが出てきたよ。 >>318
これ、ＡＡからのコピペだけど…
自賠ニャン ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │大│中│準│普│大│大│普│
│種│ │ │中│ │ │自│自│
│ │型│型│型│通│特│二│二│
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │小│原│大│中│普│大│引│
│類│ │ │ │ │ │特│引│
│ │特│付│二│二│二│二│二│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ 普通二種は普通免許の最高峰の免許
大型二種は下手くそが金で取った免許 >>331
大型二種が取れなくてよっぽど悔しいんだな(笑)
金無くて乞食みたいな生活してんだろ？ 旅客バスの運転士になるには大型二種免許が必要なんですよ。
どんなに高レベルの試験を通っても、普通二種免許では運転できないのですよ。 トゥクトゥクで営業運転するには小型二輪二種免許が必要 >>329
普通2輪殆ど乗ってなかったので、かなりの練習が必要で大型二輪だけは教習所行きました。他は全部試験場です。 蛇足だか…
ホテル送迎等で運賃を取らない場合なら、大型でもバスの運転は可能。もちろん陸送等の回送でもね。金取って人乗せるから、二種の知識が必要なだけ。
コースター等のマイクロバス、座席外して構造変更で10名以下にすれば、旧普通の8トン限定でも運転できるんだぞ。 >>331
大型自体がその普通免許の上位なんだがな。普通免許で大型車運転してみ。できないだろ。 >>339
でも今は中型(8t限定)だから普通免許じゃ運行するようにできないな。トラックも2tまでだし >>341
今はね。
ひと昔なら旧普通でお化け4tが運転出来たのが懐かしい。
まあ、免許の細分化されたんは、乱暴な言い方すれば下手くそ君が増えて、4tトラック以下の事故が多発したのが理由だし。 だからスルーしろと…
四国もそうだったが、皆どんだけスルースキル無いんだよ… >>343
むしろおもちゃにして遊んでるんじゃね
さっさと1000にして次スレに行きたいものだ >>338
やっちまったorz
最初の旧普通免許も練習なしで取れるものなんですか？ >>346
普通一種は非公認の教習所で5時間くらい乗っただけですね。
大型二輪は試験としての難易度が高いのと、非公認で練習すると公認校とさほど料金変わらないので教習所にしました。 >>347
大型二種は下手くそが金で買う免許だからな 普通二種はどんなに金を積もうが下手くそじゃ取れない
その証拠にバスうんの免許には普二の刻印がない 大型二種免許は普通二種免許を包含する。
普通二種免許は大型二種免許を包含しない。
つまり、大型二種免許は普通二種免許の上位免許である。 >>350
上位免許なら何で年収でタクシーに負けてるん？ >>348
大型二輪と大型二種が読めないのですか？小学校は、登校拒否ばかりで漢字習い損ねたんですね？お気の毒に。
学習塾のKUMON、おすすめですよ？小さなお友達と一緒に漢字習って頑張って下さいね！
>>350
漢字習ってないみたいだから、包含って漢字も読めないと思うよ?w >>352
なぁ、上位免許なら何で年収がタクシーより低いんや？
タクシーなんか軽く流してれば年収500万行くのにバスは年収300万やろ？ >>353
ん？
俺は軽くバス走らすだけで、年収500万超えてるが、それが何か？
命張ってる消防、警察等の公務員かて、年収500万貰う人は限られてくるのに。年収だけで人を見るなんてバカみたい。
タクシーで軽く流すだけで、年収500万いかないよ。
時間帯で何処を走れば客が居るか？個人営業で馴染みの顧客を複数抱えるかとか、相当努力せな駄目。呑気に流すだけでは水揚げなんてあげれんよ。
たまたま環境が良い所で営業して、運が良いだけで天狗になるとは…腹いて−www >>353
お前いつもここでタクシーの年収の根拠出せって言われてるけど出さないよな
つまりお前の言っていることは嘘。根拠もない主張はリアルもネットも通用せんぞ 免許とタクシーの話は他でしてもらえませんかね？
車内で携帯で話すアホ並みにうるさいんですが >>353
無理して嘘つかなくてもいいんやで
タクシー運転手の平均年収は全国で298万円。全国ハイヤー・タクシー連合会が出してる信頼できるソースだぞ
http://i.imgur.com/6edg7G9.png
儲かってると言われてる都内のタクシーでも400万円以下だからな。違うと言うならお前も根拠出してみろよ
http://i.imgur.com/Kg7dIv5.png
ちなみにお前がやたら目の敵にしてるバス運転士は、厚労省曰く年収440万円だとよ。金額だけならバスの圧勝じゃねえか
http://heikinnenshu.jp/other/busdriver.html 誰がいくら稼ごうが関係ない
免許なんか時間と金かければ普通は誰だって取れるんだから不毛の争いだろ
下らない事でグズグズめんどくせーな 俺タクシー7割バス3割で年間乗ってるけど、年収250行かなかったわw
タクシーが営収全く上がらんクソ田舎では厳しいな。
流石にバスメインで転社を検討したい今日この頃… バカが伝染するからエア運転士みたいなかまってちゃんはスルーしてた方がいいよ 四国交通に比べたら免許キチガイはなんかつまらないね。 ぶつけても泣けば許される
出勤ギリギリでも笑顔で謝れば許される
明るい茶髪オッケー
うちの会社の女性ドライバーってこんな感じだけど、どこもそんなもん？ バス会社の有給消化率ってどんなもんなんでしょう？
バス会社への転職を考えていますが、志望する会社は5勤1休のローテーション制で決まった連休はありません。
ですが、有給の取得が容易なら連休も望めるのかなぁと思いまして・・・ そんなお花畑思考でこの業界に入ったら絶対もたない
ハナからやめとけ >>308
やぱ〜り、そうなのか。
愛知のガイドウェイバスが、磁気誘導なった感じなのね？
重ね重ね情報サンクス＆遅レス、すまんのぅ。
（´・ω・｀） >>365
年休取得どころか、たぶん5勤1休も
月に一度か二度は
勤務、勤務、勤務、勤務、勤務、公出、勤務、勤務、勤務、勤務、勤務
の11連勤と予想
公休出勤は強制じゃないけど新人は特に断りづらいよね。断っても断っても運管からしつこく頼まれるし >>358
そうそう、こんな感じ。
俺ちゃんが始めた平成6・7年頃は、一日営収平均5.5万位で手取り28万位、水曜〜金曜は深夜3時位迄お客さまが路上で手を挙げてたなぁ。
ハットトリック（俺ちゃんが勝手に命名。一日で23区武三地域から、千葉・埼玉・神奈川を各一件以上行く）も、頻繁にあったなぁ。
…だが、その後はこのグラフ同様、地獄だったなぁ。
（´・ω・｀） >>364
泣けば許されるなら私もそこに行きたいw >>367 ありがとうございます。
公出があることも十分理解していますが、問題は有給が使えるのかどうかです。
他の業界だと大部分捨ててしまう人が多いので、バスはどうなのかぁと。
ちなみに目指す会社は会社による有給の買い取り制度がありますが、
もともと連休がないので有給はできるだけ使いたいです・・・。 371です すみません先ほどの投稿は >>368 の方への返信です。失礼いたしました。 >>371
バス業界は色々あるから、調べた方がいいですよ。
１ 例えば、一日の勤務時間、一日の拘束時間
・ハンドル時間と準備時間
・清掃や洗車の有無
・中抜けの有無、中抜けダイヤの割合
２ 例えば、折り待ち
・全部を勤務時間にするところ
・１０分以下は勤務時間にして、それ以上は休憩時間扱いにするところ
・数分でも、休憩時間扱いにするところ
３ 年休の取得と特休（一般企業の祝祭日の代休）
・年休消化率、ホームページに公開しているかどうか
・特休の有無、買い取り制度の有無
５勤１休ということは、１日６．８５時間労働が標準労働時間（週４０時間換算）
一日の労働時間が短くても、休日が少ない環境を選ぶ利点はないと思いますよ。
年休は、ほんと会社によります。
１００％や９０％のところもあれば、５０％以下のところもあります。 >>373 ありがとうごあいます。
一日当たりの労働時間を短く設定されていても、実際にはその労働時間にはならないので意味ないんですよね・・・。
その会社は洗車は自分でします。買い取り制度があることは事情により知っていますが、HPで消化率についての記載はありません。 >>374
年休の消化
具体的なことは、コーヒーでも差し入れして、タバコを吸っている折り待ちの運転手に
でも聞いてみたらいいですよ。
参考まで、「西武労働組合 twitter」と検索すると３月１日付けの記事で勤務ダイヤを
公表しています。
４１本中１５本は拘束１４時間前後の拘束勤務です。
田舎に行くほどバスの利用者が朝夕に集中するため、
日中休みの長時間拘束の勤務が増えます。 >>358
タクシーには能力と実力が必要なんだよ
http://fast-uploader.com/file/7076942462303/
ナイトは80揚げないと降ろされるし自分も対面接客やら面倒だから給料安くても気楽なバスをやってる
バスは運行指示書通りに走ってるだけで自分みたいなバカでも出来る仕事だよ 10h拘束
1h休憩
9h実働が
10h拘束
1h休憩
1h空き
8h実働に変わった。
給料下げる施策始まった(泣)
みなさんの会社も金つかない予備待機空きありますか？ 年休とったらその分どこかで公休出勤。
取得率ほぼ100%だけど、実質買い取りと変わらんよ。
用事があって休みたい日に休める権利、みたいなもんかね。 >>380
379じゃないけど会社によってじゃないかな
うちは連休あるよ
でもだいたいは公出するから無いに等しいけど >>380
うちは２連休が月１程度
オフシーズンだと５連休とかあるよ 4勤1休が基本で月一で3勤2休の連休がある
有給はシフト作成迄に出せば取れる 都バスは、公出なしで連休有り
国際興業や関東バス、ハトバス（都バス委託）は公出有りだか、連休も月に数回回って来て、3連休くらいは結構取れると聞いたが実際どうなんだろう？
関東エリアのバス会社詳しい方いらっしゃいましたらお答え頂けますと幸いです 関西私鉄系だが５勤２休がベースで
月２回ほど公出要請される
公出要請は断っても問題なし
ベテランはほとんど出てない
年休は営業所にもよるが
ピンポイントで１日取るのは難しい
でも１０連休とったりするのは可能 アドバイスいただいたように運転士さんに有休やフリー休日の消化具合について聞いてみます。ただ人手不足で公出はかなり多いみたいなので、実際にはなかなか難しい現実がありそうです。 休むことばかり考えてるなら
この仕事はやめな
続かないから
俺がそうw 休むことばかりは考えていません。特に用事がない休日を過ごすなら公出も悪くないと思います。
ただ私はまだ20代なので、友人と旅行に行ったりもしたいですし、そういうこともできるのか引っかかっているのです。 友達とか家族と予定あわそうとか、この仕事に絶対向いてないわ
そんなに融通きくとこは実施皆無に等しいぞ その点タクシーは好きなときに休めるからいいよな
タクシーの運転士なんか暇な時期に連休取って海外旅行に行くのは当たり前だし
ところでおまえらってジャンボタクシーって知ってる？
ハイエースの形したタクシーなんだけどこのハイエースタクシーで狭い所に行くわけよ
おまえらバス運みたいに広い道しか走らないバスと違ってタクシーは狭いところもデカイハイエースで走るなんて当たり前なのよ 首都圏なら、
5勤2休とか5勤2休と6勤1休交互とかで
年休消化80〜100％、特休あり
はありますよ。
月に公出3回しても年休特休を月3回ペースで
取れるから、3〜5連休なんかは取れるそうだよ。もち、自分の公休にからめてだから好きな日に取れる訳じゃないでしょうけどね。 >>398
俺と同じ会社だねw
営業所によって
泊まり明けダブルや、泊まり明けシングル
なんかの若干の違いはあるけどね
まぁ、ほぼ年休はとれるね >>397
大型・中型バスで狭隘路線に乗務している運転手全員に喧嘩売ってるのかよ？
ワゴン車で狭い道走るのなんて、大型・中型バスで狭隘路線を走るのに比べたら全然楽じゃねぇか
俺なんて、毎日HRで狭隘路線を走ってるわ >>397
何でタクシーの雲助共はバス停で客扱いするの？
ｱﾌｫなの？馬鹿なの？
ﾀﾋねよ >>397
デカいったってHR以下じゃん。そこら辺のドカタでものれる車。 >>403
また四国が調子に乗ってるんだろ
そんな馬鹿は放っておけよ 大ニ取得出来なくて暴れてる坊やなんかみんな相手にするなよ
うちの管内で同じく大ニ取れなくてバス会社に入れなかったタク運が
リアルで暴れてて話題になってた時期があるよ
ターミナル出口で仁王立ちとか
客としてバスに乗ってきて文句垂れたり
最近は年取って身体が弱くなり大人しくなったみたいで姿すら見なくなったなそういえば 雑談スレより雑談してる質問スレwww
もう質問スレ要らなくね？ >>388
そん中の公営だがその通りだよ。
公出なんてまずない。公休に出たとしても代わりにどこかで必ず休まなきゃいけない。
6勤は月イチである。それでもって公休がズレていく。
でも7勤以上したら始末書。
ガンガン稼げないんだよね
ハトも同じ5勤2休だって言ってたよ >>404
ミニバン乗り回す嫁さんと変わらんと言ってあげようよ 早く道路の穴埋めてくれ
ガタガタ過ぎて気持ち悪くなるのと腰とお尻にくるぅ これから路線に入るなら
基本的に本体の採用をしている会社がいいよ！
子会社、孫会社は外れが多い！
ただ、本体でも神奈川のKとか埼玉のSなんか
だと、途中に子会社化してから再編成の本体だから、待遇が全然違うから要注意！
（ナスが1ヶ月も違うし、昇給も退職金も違う。）
会社名や親会社の大きさで判断しないように、十分に注意してください。 全国で楽で有名なのは京都市営バス 長崎県営バス
苦情など来ても組合が強い
待遇が良いのは大阪◯◯バス 会社による、としか言えんな。
とらせてくれるほうが少ない、とだけは言える。
友人、親戚とは疎遠になる。
圧倒的に居る時間の長い営業所が家みたいになる。 >>394
路線だと休みが取りづらいから無理な話だなぁ
休みが欲しいなら特定送迎しかないな
何処で仕事をしたいのか判らないが、都内で働きたいのなら相談に乗るよ 某私鉄系だけど、有給消化率は100パーだよ
有給溜めたら計画消化させられる
今の会社しか知らないので他社の事情はわからないけど、有給取らせてもらえないなんて従業員から不満が出ないの？組合は何やってるの？と思う >>415 志望しているのは今度の震災で大きな被害を受けた某県の路線と高速バスの会社です。
都内ではありません。申し訳ありません。
有給の買い取り制度とフリー休日制度があることは把握していますが、実際の取得率については不明です。 国際興業は支部（営業所）によって年休が取りやすかったり、そうではなかったりする。
練馬、志村、川口、鳩ヶ谷は年休取りやすいかな。もちろん人員不足だったりとか色々と理由はあるけど、公休明けの遅番は年休入れられない支部があったりとかローカルルールが色々とある。
でも、年休ほぼ100パーセント消化じゃないかな？
その分、公休出は協力しないと申し訳ない感じだけど、自分が休みたい日にほぼ休めるから本当にありがたい職場だよ！ 4出2休、4出1休のサイクルで月1日公出あり
そこだけ5勤だけど6勤以上は無し
有給は2ヶ月前に出せば希望通り 417で某って言ってるのに420で社名出してるんだもんなあ(笑)
某を貫けよ。
俺は岩手県北バスに興味があるが、何で東北の会社って5勤1休が多いんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
