仙台市営・愛子観光・タケヤ交通12
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仙台市営バス、愛子観光バス、タケヤ交通について語るスレです
みんな積極的に書き込みましょう!
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 仙台市交通局は地方公務員。
別にスレ違いではない。 あおば通駅に下りバス停を設けよとの市議会の指摘に交通局は難色を示していたが
結局は実現している。議会から言われたら無理してもやるんだろうな。
◯輸送課長 青葉通にバス停を設ける場合には、運行便数が多く、行き先方面も多岐にわたるため、停留所標識を数カ所設置することが必要となり、バス車両の長さを考慮すればかなりのスペースを要することとなります。
しかしながら、青葉通の歩道には、街路樹のケヤキ、無電柱化による地上設置トランス、そして仙石線青葉通駅の出入り口などがございまして、バス停を新たに設置するスペースを確保することが難しい状況にございます。 >>650
交通局の内部の話じゃなくてバスの話をする板でしょ。趣味系の板ですよここは
バス板では事業者の人間、特に運転手あたりはその辺の区別つかずに内部事情を書き込んでる場合がいまだ見られるが、一般社会なら絶対にあり得ない
例えば鉄道板で現役運転士が内部でしか知り得ない情報を書き込んだら大問題になる >>652
私からも
仙台はそうでもないけど
鉄道板でもバス板でも、乗務員や内部職員が口をこぼしたり雑談する
のが2chの主流
それが不満なら見なきゃいんじゃね?
別にあなた一人の好みに合わせてスレが進行している訳じゃないんだから
思い上がらないでほしいね >>652
私からも
仙台はそうでもないけど
鉄道板でもバス板でも、乗務員や内部職員が愚痴をこぼしたり雑談する
のが2chの主流
それが不満なら見なきゃいんじゃね?
別にあなた一人の好みに合わせてスレが進行している訳じゃないんだから
思い上がらないでほしいね 俺が以前住んでいた都市の民営バスのスレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525262480/l50
便所の落書きとか言われるけど仙台のスレのほうが、はるかに節度があって健全だと思うけどね コンプライアンスの話をしてるのに個人的な好みの問題と言っちゃうあたりがもうね
文面からしてどうせいつものアレだろうし、話が通じないだろう相手にこれ以上話しても無駄な労力を使うだけだな 市バスは新道西多賀以外の286バス停にも停まってほすい 643: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2329-kAbP) [sage] 03/20(火)21:07 ID:ebz+lKyd0
馬鹿は黙ってろ
654: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 356b-dCip) [sage] 04/10(火)21:14 ID:tYm2AZJt0
>>653
公式から転載するしか能がない糞ヒョードル
馬鹿は黙ってろ
657: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW a76b-S2Tt) [sage] 04/25(水)22:33 ID:F9vsup8H0
>>656
馬鹿は黙ってろ
宮城交通のほうが助けを請いに行く立場だろwww
661(1): 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 396b-v4fA) [sage] 04/26(木)20:58 ID:wjCrGyPb0
>>660
捏造馬鹿は黙ってろ
663: 名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ Sr0d-v4fA) [sage] 04/29(日)20:35 ID:h3pX7l0brNIKU
>>662
思い込み馬鹿は黙ってろ
666: 名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr23-yXHZ) [sage] 05/04(金)21:50 ID:/c82i6Wnr
>>665
プレスリリース転載するしか能がない糞ヒョードルは黙ってろ サンクタスカーサ等、新興団地への乗り入れの検討キボンヌ ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ、ヒッ >>652のような発言自体が傲慢の極み。
何様だと思ってんのか知らんが。 そうかい爽快
そんなことより那智が丘線を動物公園駅経由にした方がいいとオモ 〜判断の基準(ご参考に)〜
@反対意見の者を馬鹿呼ばわり〜
A嫌いな者を聞くに耐えない品のない言葉で中傷
B仙台駅東口乗り入れに執着
C上杉通経由増便に執着
Dサンクタスカーサに小型車によるバス乗り入れに執着
D新道西多賀五丁目に市バス停車に執着
E那智が丘から八木山動物公園駅結節バス路線新設に執着
F仙台南ニュータウン方面の宮交路線改編に不満
G宮交八木山線松が丘経由の八木山動物公園駅結節に執着
G市バス西の平新線の増強に執着 ひより台大橋線を含めた南ニュータウン線の増便がイイね! 市バスって何で泉区と長町界隈は 守備範囲 狭いんだ? 運転が荒っぽい宮交ばっかだよね(・_・;) あなたの妄想は誰も聞きたくない
反論すれば馬鹿とか糞ヒョードル呼ばわり
みんなもう騙されないよ >>671-672
あまりにも酷いあなたの暴言の数々(主なもの)
●平日通勤利用の加齢臭社畜にしても引きこもりのキモオタにしても、休日の施策にまで不満を言うなど、不可解だね。いまいち層が読めない。どっちにしてもベビーカーなんかよりもお前の体臭の方がずっと迷惑だろうと思うけど
まぁ普段いろいろ虐げられてる分、弱者叩きに向かうんだろうね
誰か知らんが哀れな人生だよ
●お前はただ時刻表通りに運転して、会社が決めた通りに接客してりゃいいんだよ
たかが一運転士の分際で、客を選べる立場と思うのか?
文句あるなら堂々と車番さらしな。会社に通報してみっちり再教育してもらうからな
●テメーが消えろよ! このウンコ野郎!
糞スレで食うウンコの味はどうだ? この野郎!
大概にしとけよ! このスカトロ野郎! >>671-672
あまりにも酷いあなたの暴言の数々(主なもの)
●はあ? ふざけんなよテメー!
テメーはスカトロ馬鹿にしてんのか?
常日頃から健康のために食糞をしている人だって多いんだぞ?
仙台市内でも1,5000人は食糞が確認されている。
●そんなに遅いの? 全然使えないねえ。
半年もかかったら、この糞スレが落ちる方が早いじゃん。
全くクソの役にも立ってないねえ。
俺様のウンコの方がよっぽど美味しいと評判なのにね。
●何が金券だ。この転売ヤーのカスが!何が経営健全化だ。
お前は自分の都合がいいように路線を弄らせたいだけだろ!
いい加減にしろこの自己厨!
さっさとバスにはねられてあぼーんしろや低脳クズ
●何が青山くんなの? 頭おかしいんじゃないのこいつ。
青山君ってお前のペッティングの相方の名前か?
ダッチワイフだろうそこは >>672
そだねー!
でも市バスも芦の口新市道を朝6時台に走らせたりと頑張っているよ!
いまのとこ1時間あたり2本だけど朝は3本くらいあってもいいよいいよー! 糞ヒョードル以外の方々は
糞ヒョードル呼ばわりされても気にしなければ良いだけの話 と、とてつもない掲示板荒らしが大言壮語しています。
近寄らないほうがいいですね。 人に叱られた時は、あぁ自分は馬鹿なこと言ったんだなって真摯に反省するのが良い子だね >糞ヒョードル以外の方々は
>糞ヒョードル呼ばわりされても気にしなければ良いだけの話
このような俗悪な言葉をつかうこと自体がもはや論外ですよ。
貴殿の言い分はどんなに正当化しても許されるものではないですよ。 >>680
糞ヒョードル=マンセー厨って理解でおk? >>684
いや全然違う
・公式からプレス転載
・日本語になってない日本語を使う
・自らの好き嫌いで情報を捏造する
・やたらと()を多用する
などが糞ヒョードルの特徴
このスレになってからは来てないようだが
>>660の通り宮交スレには今も出没してる
コピペしてきたレスの相手先が全て糞ヒョードル 【大会開催に伴う交通規制】
宮城交通グループと仙台市交通局では、2018年5月13日に開催される『仙台国際ハーフマラソン大会』に伴う交通規制のため、
規制時間中において運休・迂回運行を行う場合がございますので、バスご利用の際はご注意ください!
http://www.miyakou.co.jp/cms/news/desc/all/1174/#target
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/news/keirohenkou/2018sendaihalf.html
※『仙台国際ハーフマラソン大会』はTBCテレビ(ATV・IBC・TUY・TUFで同時ネット、JNN系列外のABSでも同日時差録画ネット)・
TBCラジオ(radiko(宮城県内)・radikoプレミアム(県外向け有料)でもお楽しみいただけます。)で独占放送! >>687
来ても何ら問題はないよ
むしろ、アナタが来るほうが大問題かと 聞いた話だが
大昔は本局職員より乗務員のほうが給与水準が高かったらしい
それも運転士よりも車掌のほうが
信じがたい話ではある 釣りなのかどうか知らないが、
計画を立てるのが交通局幹部だから自分達が不利になるようなことはしないでしょ!?
皺寄せを受けるのは乗務員。
自分達はたっぷり貰って乗務員の給料減らして、
市民には≪職員の給料を減らして経費を節減しました≫ そういう話は組合でもおっ立ててそこで好きなだけやれ。一般利用者には関係が無い話だ 199: 名74系統 名無し野車庫行 [sage] 03/27(火)14:57
>>197
ここは市バスについて一般的な話をするスレだ。
何の話をするスレだと思ってるんだ?
200: 1 03/27(火)17:14
スレ主です。
このスレは仙台市営バス、タケヤ交通、愛子観光バスに関連する話題であれば基本的になんでもOKとしています。
>>196の書き込みは市バス車内で起こった出来事ですし、なんら問題はないですよ スレ主の見解を支持します。
当然の事ですが。
組合の話題も働く者には欠かせない視点ですし。
>>693は自分に興味のある路線やダイヤ以外は何でもスレ違いに決め付ける。
「馬鹿は黙ってろ」「糞ヒョードル」「おまえ頭悪そうだな」等々の
罵倒の言葉を連発してスレを荒らす西の平厨の書き込みよりは遥かに健全です。 明日、国際ハーフマラソンによる経路変更や運行区間短縮路線が多数。
利用の際は注意のこと。
ループル仙台も午前の時間帯に運休あり。 途中から混んでくること分かってるのに後部座席に行って友達とお喋り
んで降りる段になって出口に進めず
困ったわ、どうしよう
て言ってる女子高生なんなの?
いつものことだけど
普通なら前の方に立って乗ってると思うが そんなの人の勝手でしょう。席空いてるなら座った方が安全
自分が勝手に作った「普通」で他人を批判するべきではない 扉開いてから立つように言ってるから女子高生の行動は別段おかしくない。
満員で降りられなかったら後から降ろしてもらえばよろしい。
拒否する運転士いたら交通局に苦情入れれば改善してくれるはずだし。 >>691-692
極めて稀な例と思うが、再建団体に指定された今は亡き尾道市営バスは
平成5年度だったと思うが、運転士だけでなく局長以下全交通局職員の賃金を見直している。
同じ市職員でも他の部署と比べるとかなり大きな賃金格差だったと聞いている。 京都市や神戸市、あのあたりの市バスはいまでも定年間際だと1,000万円超え1,200万円あたりの運転士ごろごろいるんでしょ?
それと比べれば仙台市交はまともなのかも知れない >>704 その考え方はおかしい 乗降のルールがありそれに従って乗降するのが大原則 乗降のルールなんて降りる方はボタンを押してお知らせください、扉が開いてから席をお立ちください、それ以外は特に何も無い
客の勝手 >>708 後から降ろせということを問題視してるんだ よく読め そんなの運転手の裁量の範囲でしょ
原則中乗り前降りとはいっても、結局どこから降りようが運賃さえ徴収すればいいんだから
乗降のルールとは関係が無い >>711
そうそう。その手のオタクの押し付けルールね 組合要望と経費節減で中休勤務を減らしたと聞くが、自分が現役の頃はあんなにあった中休勤務をよく減らせたと思う。
主に午前勤務に振り替えたの? そういえば朝通勤で乗ってた便が中休ダイヤだったのが
時期は忘れたが改正でパートダイヤになってたのがあった
パートに午前だけとか午後だけやらせて中休削減とかしたんじゃないかと >>716
なるほどね。パートは主に定年退職者の再任用者なのかな? 退職金ももらったし年金ももらってるし
健康維持や社会貢献で短時間だけ働きたい人には良いだろう。
夕方の運行を減らし、日中を厚くしてるみたいだから市民には便利かも。 >>717
見てる感じでは退職者っぽい人だったね
実際は人手不足やらで午前と午後両方乗るから実質中休ダイヤ
ってことになってるかもしれんが 昔と違って最近の若年層は草食男子とかで車に興味がない、運転免許自体を取らないのが増えてるらしいから
変則勤務で高い給料が出る職場より、給料は安めでも暦日通り休める職場のほうが人気とか
バスに限らずタクシー、トラックの運転手不足はまだまだ続きそう ツーマン → ワンマンになったように
ワンマン → ノーマン
いまにきっとそうなる♪
無人運転実用化はよ 無人運転が可能な鉄道でも運転士はいるさ
東京都の「日暮里舎人ライナー」や臨海新交通の「ゆりかもめ」など中量新交通システムだけじゃないのかなあ
完全に無人運転してるのは
バスは「名古屋ガイドウエイバス」みたく専用走行路じゃないと無人化は難しそう
監視員として一人同乗させたら運転や客扱いしないといっても有人バスと同様人件費かかり
省力化にはならない >>721 そりゃなるよ 指定の講習を修了した者だけになれば大学生のバイトでもいいし還暦のお婆ちゃんだっていい 時給1,000円にすりゃ運転手よりずっと安上がり
宮交は運転手不足で仙台市内の儲かる路線さえ減便だろ 無人化すれば競合路線でどんどん増発して市バスの客をかっさらっていくであろう 割り込みにイライラすることなく、客と接する不快さもなく、ウテシが同乗しても快適な労働環境になるw >>721
https://newswitch.jp/p/11595
これを読むとわかるように究極の目標は公道上でも完全な無人運転だよ
一定期間は客の不安や検証のため添乗員が乗り込むだろうが コンピューター制御は思わぬ機器トラブルが付き物でしょ?
例えば前に進むべきバスが制御異常で突然後ろにバックして
後続車に衝突したらどうするのよ?
そういったこと考えると怖いわね。 怖い怖い言ってたら何も進歩しない
中国あたりに追い越されて終わり >>727
そうなったら担当職員を被害者宅に出向かせて悲しい顔してればいい。 >>728
【安全はすべてに優先する】
安全性が損なわれるなら中国に遅れをとっても一向に構わない だから、どこよりも安全なものをどこよりも早く開発するべき
まだ日本が技術立国であり続けたいのであればね
どっかの民営バスは人手不足を減便の言い訳にするのであれば無人運転関係の走行試験や社会実験に真っ先に手を挙げるべきだろう 宮交に対する嫌みか
他から強制されるべきことではなく事業者が独自に判断することだ 宮城交通は昔から社会実験には積極的に対応してきている。
まだ市電があった時代、当時の仙台陸運局は
(1)系統整理による高頻度運行の実施
(2)市営と宮交との共通回数券、共通定期券の実施
(3)深夜・早朝バスの運行
を強力に指導したが、交通局は、
(1)には「将来の話であり現実的でない」、(2)には「趣旨は解るが内部事情から応じられない」、(3)には「労働組合の同意が得られまい」として全く消極的姿勢を貫いていた。
として全く消極的姿勢を貫いていた。(3)については宮交が市バスの肩代わりを行い、市バスエリアの北六・中江・鶴ヶ谷の各停留所に宮交のポールも林立していたのを記憶している市民も多いと思う。
マスコミの取材後、陸運局関係者が「公営バスにもかかわらず行政に協力しようとしない市側の態度は納得できない。事業意欲も乏しいようだ」と洩らしていたのが印象的だった。 黒松や原町など両方走ってるとこは共通定期にしてくれ >>733
今とはまったく逆だなw
最後のセリフそっくり返してやりたい 元都営の三菱車6両は、実沢・霞の目・東仙台に分散していれてるみたいです。
車椅子スペース座席は、みんくる柄のまま。
右側の座席2席が暖房容量増強のため嵩上げされています。 今の東北運輸局はあまり口出ししないみたいね
確かに昔は、ワンマンカー乗降方式の一本化
市電代替バス系統の設定
初代系統番号実施〜宮交同一系統同一番号
などは国の指導によるところが大きかったと聞いてはいるが そういえば、山田自由ヶ丘行き実質深夜バス、なくなっちゃったなぁ。
あれを他の都市みたいに倍額取らないで動かしてたの、随分もったいない気がしてた、ってスレ違いか。 >>738
ここは市バスのスレ
宮交に限定した話題は宮交スレでどうぞ 本人がスレ違いかって言ってるのに余計な書き込みしてる奴 そもそもを言うなら>>731があえてぼかして?書いたのに、勝手に激昂して宮交のことか!と噛み付いた>>732が間抜け >>738もそうだけど、スレ違いなことを書く輩はどこにでもいるわけでして
仙台地区スレなどもバスの話をする者が後を絶たない状況です
鉄板にバスのことを書いたり市営スレに民間バスのことを書いたり >>731
>>740
>>742
お前、モロ性格悪そうだな いえいえ
スレチスレチで鬼の首取るのだけが趣味の方には到底かないませぬ こいつ鉄板に巣喰う有名な荒らしだぞ。いっけん理路整然とした書き込みをするが
今回のように突然逆上する。西の平厨やマンセー厨だけ話題にされるが要警戒のレベル。 市バスと比較する上で宮城バスやJRなど電車の話をするのはスレチじゃないと思うよ
昔の『仙台圏の交通政策〜路線バス主体に考察』というスレはバスだけでなく鉄道、歩行者天国の話までしてて誰も文句言わなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています