【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
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>>222
免許を中型二種を取ってから大型二種とった人っていてます？ >>232
知り合いには何人か居るけど、金と時間の無駄。
中型2種取るやつの気がしれない。 >>213
そのうち谷底落として50人の死亡事故。
若しくは自分で車内にガソリン撒いて発狂する典型的な基地外だよ。 四国ってまだ人住んでるのか
もう無人島かと思ってた >>219
貰い事故の危険性は、バス運転時以外にもいつも気にしてるよ
外へ一歩出たら辺りは危険なことだらけだから
>>235
乗客の命を預かっているという事を意識してバスを運転しているから、
そんな重大事故今後も絶対（自分自身では）起こさねぇよ
学生時代からずっと利用してきたバス会社の路線だし、
全路線の経路の何処が危険個所かも把握済み
重大事故起こしたり、バスを傷めつけて会社に迷惑をかけるような馬鹿げたことは絶対にしないから、
大きなお世話だ（怒）
運行ミスの件について一応報告しとく
昨日から今日にかけて問題の運転手がその後に乗せた客から車内灯非点灯だわ、整理券は発券しないわ、無愛想だわと苦情の電話殺到で、
日勤教育と減給処分食らった 高らかに事故しない宣言したわりに、アンカーミスは直らないんだな >>240
だから、アンカーミスなんて、2ｃｈじゃこの板以外でも頻繁にあるだろ（怒）
そんな些細な事、スルーしてくれよ
一々指摘してくるな
鬱陶しいわ
全部のアンカーミスを指摘しているというなら、指摘されるのも解るけどな >>242
こんにちは
私、東京都内私鉄系会社勤務13年目
なんですが、なにか質問ありますか？ >>242
なんでコイツこんなに必死なのwww
俺だけは特別感がスゴイww >>238
そのスタンスとスタイルと強い志応用させて頂く！ありがとう！何かバケツの水頭から思い切りぶっかれられた気分だわ！ >>238
京都の市バスみたいに不正手帳持ちがワザと車内でコケる可能性もあるわけだが… >>244
会社に入社した時点から、「絶対に客の命は大切だから、事故はおｋさない。」と決めてバスを運転しているのに、
こうも叩かれまくりされたら誰だって必死になると思うが？
>>246
その「バケツの水頭から思い切りぶっかれられた気分」は、俺が言いたい台詞だよ
こうも「アスベ」だの、「基地外」だのと叩かれまくりでは、まるで冤罪に遭ったような感じだ >>242
アンカーミスするなよ。
人がしていたとしても自分はしないと思わないと。
そう思えない人間には5chはむつかしい。 今朝の雨すごかったね
一瞬前が見えなくなるくらい強かった時あった >>247
うちが管轄しているエリアは、地方のド田舎なので手帳保持者自体がそもそもバスに乗ってこないからその心配はゼロだよ
こちらでは、きちんと着席するまで、発進しなければ車内転倒事故も起きる事はない
立ち客が出るのも朝夕の通勤通学ラッシュ時だけで、日中は数人しか乗らない
ラッシュ時間帯なんて通勤通学客が主な利用者だから、せいぜい扉に津かづき過ぎて中扉が閉まらないかだけ
気楽に仕事が出来てるよ
>>248
だから、>>213のレスにも書いた通り俺はきちんと会社から「優秀な運転士」に認められいる訳で、
嫌われている所か、全運転手から褒められている存在なんだよ
「正義者が馬鹿を見る」とはまさにこの事だな >>252訂正
「せいぜい扉に津かづき過ぎて中扉が閉まらないかだけ」→せいぜい扉に近づきすぎてセンターが反応して中扉が閉まらなくなるかもという点だけ」 日本語でおけ
そして脱字してるぞw
確認は大事だぞ？ちょっとしたミスが大事故になる >>249
まあ、そういうのはスルーでいきましょうよ 笑 >>249
いや、客の安全が絶対とか、事故を起こさないとか、当たり前のことじゃないかw
その意志を自分だけが強く持ってやってるんだ、というような書き方をするから叩かれるんだよ。
「絶対に」事故を起こさないとか、みんなそう思ってやってる。絶対なんて有り得ないけどな。
実際に無事故継続中なら大したもんだとは思うが、常に危険と隣合わせなのに「絶対」と言えちゃうところはどうなのよ。 コサンガ君はそもそもバス運じゃないし免許持ってないんだろうな >>257
最近、その当たり前の事が出来ていない運転手が割と多く目立ってるから俺が代弁して言ってるんだよ
「車内灯非点灯・車内放送未放送・整理券の発券忘れ」
これらの営業運転上行わなければならない事を行わずに実車しているヤツは、
客を安全に目的地まで送り届けるという認識が足りてない証拠だろ
客を安全に目的地まで送り届ける任務を全うしようという意識を持っているなら、
こんな実車運行に必須項目な事を忘れるなんて事はあってはならない事だろ
最近の不祥事でよく耳にするバス転中に私物の携帯を使用するなんてとんでもない
大型二種免許を保有するバス運転手失格と言える事だよ >>589訂正
「バス転中に私物の携帯を使用する」→「バス運転中に私物の携帯を使用する」 >>259
5chで誤字脱字、ミスばかりやる人がなぜ偉そうに言いたがるかわからない。 >>259
内容は間違ったこと言ってないし、納得できるんだけどなぁ
なんかめんどくさいヤツってなっちゃうんだよなぁ
同僚にこんなのいたら嫌だな、関わりたくないなってタイプだね >>259
ここで言っても仕方ないべw
古い業界なんだからそういうのが出来てないベテランは放っておけよw
当たり前のことだとしても、正義気取って「代弁して言ってる」なんて目線で言われても賛同しかねるわw >>261
はぁ？
ここは、言わば娯楽の場だろ
仕事の事と一纏めにされても困るわ 行き先、発車時刻は指差し確認
今日も一日安全運転
小さな見落とし、大きな事故 >>265
おまえネットのコミュニケーションに向いてないよ。賛同得たいなら公園の猫とか心療内科の医者に聞いてもらえ。
これだけ叩かれてるのに持論展開だけじゃん。 >>266
安全運転は心がけたいんだけどね
15分ぐらい遅れてると流石に雑になるわ(代わりの人を頼むには中途半端だし)
終点が15分遅れても余裕があるように組まれてるならいいんだけど、上がアホなせいで
15分も遅れたら到着7分遅れになってるもんな･･･次の番まで残り5分切ってる状態で遅延証下さいと言われた時は慌てるわ >>265
趣味もちゃんとやれよ。
趣味だからルール破りは構わないというコンセンサスはない。 微妙な方向幕の間違いなんか上司にチクったりなんかすればまぁ嫌われるよね
誰でもあり得るし、自分がやらかしたときに誰もかばってくれなくなるよ この仕事は事故と隣り合わせで、明日は我が身だから
気をつけてたって、やる時はやる
ミスもそう、ちょっと他ごと考えてて道間違えたりすることも何年かに一度かはあるかもしれない、ヒヤッとすることもあるだろう
休みを取るにしても、自分のコースの穴を誰かが走ってるわけで持ちつ持たれつだよ
あまり他人のやらかしをバカにしたり、チクったりはしないほうがいいと思うよ >>271
方向幕の間違いが乗務態度が悪かったという事の始まりになった訳で、
実態は、整理券は発行しないわ、車内灯も点灯していないわ、車内放送も一切行わないわの、
運転操作以外のワンマン業務を一切何もやらなかったのが発覚して該当運転手は処分喰らったという事で済んだ訳で、
わざわざぶり返す事はないだろ（怒）
イライラしてきたからこの件に触れるのは最後にするけど、、
見逃して、会社のイメージ下がったら正しく機器類を設定してバスを運転している運転手までもが、客から悪者に見られて、
「この会社のバスは危ない。」と客誰も乗らなくなって、バス会社が倒産に追い込まれるから俺は身の危険を察知して報告しただけ
まぁ、俺が報告しなくても結局は客から苦情殺到で該当運転手は処分食らう羽目になったから、
結果は変わらなかったよ >>271
誰もがあり得るって、1つのミスならあり得るだろうけど、
1回の運行でこれだけ複数のミスを犯すなんて事はそんなに多く起こる事例ではない >>271
嫌われないと、何度言えば気が済むんだよ（怒） >>271
言わなければ腹の虫がおさまらないから、もう1点だけ言わせてもらう
1回の運行で、複数のミスを犯した運転手なんて、
庇う必要性のない会社にとっての恥さらし以外の何物でもない
そんな奴庇う気なんて誰も無いはずだが？ 方向幕だけの話から、後出しジャンケンで話を膨らまして自分を正当化。
こんな同僚いたら嫌だね。 >>278
バスが方向幕を間違えたまま出庫するのを目撃した時点では、
まだ該当運転手が乗務態度が酷くてミス犯しまくりの運転手だったなんて解らない
会社側の人間なんだから、事の重大さが分かったのは昨日や今日になって客からの苦情で発覚したから知ったわで、
あの件の目撃時点で、運転手の乗務態度まで解るわけないだろ
そんな屁理屈は通用しないって普通に解る事じゃないか 本日も四国交通をご利用くださいましてありがとうございます。 転職先候補に連接バスのシターロが運転できる職場があるんだけどどうなんだろ
シターロ運転したーろ、なんてね 普通の付き合いの同僚なら、
俺:xxさん今日方向幕間違えてたでしょ〜w
同:あ？見られちゃった？すぐ気づいたけど(^^;)
俺:次はチクるからね〜
同:気をつけるよ、今回はカンベンな！
俺:了解！コーヒー買ってきて〜
同:あはは、甘いの？
って感じじゃないの？ 片田舎で9mの路線車しか運転しない
ラッシュで立つか立たないぐらいしかお客乗らない
その程度の経験でよくそこまで自信満々になれると感心するよ
都会なんかそれじゃ務まらないんじゃない？ と言ってもおれも田舎の運転手だけど
たまに貸切で東京の銀座周辺晴海通りとか走ると、いくらたくさん給料もらってもここを毎日走るのはきつかろうなーと思ったりする >>283
直接言えるなら、俺だって言ってるよ
該当運転手は、同僚ではなくて一昨年の9月か10月辺りに中途入社した人だけど、
人相が強面だから怖くて話しかけにくい
乗務自体も、所属する班が違うから同じ会社の人とはいえ、
完全な入れ違いでバスを運転してすれ違う事こそあれ、
俺が車庫へ戻った時には居なくて、俺が本社の休憩室で休んでいるときには出庫していたり休みで居ないから、
今まで1回も遭って話した事がない
しかも、客からの苦情によればその該当運転手はターミナルに到着して次の路線の行き先に方向幕を変更するまで、方向幕が違いことに一切気付かなかった様子だし、
こういう場合でも、直接言うべき？ なんか揉めてる時に質問してすまんかった(´・ω・｀) >>286に追記
しかも、その時俺は車庫への坂を上がってすぐの場所にある洗車機にバスを通し終えて、
バスを注射スペースへ入れ用としていたわけで、注意しようがなかったわけ
こんな完全乗務がすれ違いで、ほぼ会話した事のない強面人相の人相手に直接言う気力はないんだけど？ >>286
また確認怠ってたわ
誤字スマン
「バスを注射スペースへ入れ用と」→「バスを駐車スペースへ入れようと」 >>286
強面だろうと、班が違おうとも言えば済むこと。
そうやって打ち解ければすむこと。
あんた後出しは多いわ、言い訳は多いわ、書き込みミスは多いわ話にならない。
書き込みボタン押す前によく推敲しろ。
半年ROMれ。 >>292
直接言う機会すらないのに？
しかも、言ったら逆ギレされる恐れを考えたらやはり言い辛いわ
（人見知りなのもあるし） >>243、このような質問はいいかわかりませんが…
国際興業、西武、東武、京王、小田急、東急、等
ありますが、ここはオススメみたいな会社あったりしますか？ おうおう、>>263 へのレスは無しかい？
もう、どれにアンカー付けていいかわかんねえから >>293 にさせてもらうが、
うちは回送なのに回送にし忘れとか、行先表示忘れてる車とすれ違うと無線で言ってあげたりハンドサインで教えたりするけど。新人ベテラン関係ない。
そういう文化もないんかい？
乗務態度や車内灯、整理券の話は別問題。
アンタが目くじら立てる必要ない。
むしろ処分まで食らって改善するんじゃないか？それで改善しなけりゃ会社が判断を下すだろう。
てか、その1人を例に
「当たり前のことができない人が多い」
って極端だろがw
何で切り返しの話からこんな話になってんだよwww >>293
273で自分書いてんじゃん、この件に触れるのは最後じゃないの？
もういいよ消えろ >>294
散々ここに出た答えになっちゃうけどね
知り合いやいろんな付き合いできいたけど
金は東急トラ、小田急、国際、川崎市営かな。
ただ関東バスみたいに数年は安いがその後の
昇給もよく働きやすい会社もあるよ
東武もゆるいけど上に挙げた会社よりはやすいみたい >>294
あとは会社によって高速あったりダイヤ長かったり組合強かったり締め付けあったりかな
以外とはとバスの路線扶養手当も高く組合も強いらしい。
四国の運転士さんにも経験してもらいたいよ
都内の交通戦争をw >>293
無線で幕違ってるよと伝えるのがスマートかな >>297
ありがとうございます
関東バスか…忘れていたが公営より良いらしい
但し、給料が安い（公休出勤したらアップ？）らしい…
関東バスの運転手さんは見た目ヤンキーみたいな人多いけど会って話すと気さくな方ばかりと聞いた！ >>300
関東バスは三年は契約だけど、その間もボーナス他社並みにもらえるし、営業所によるが年休とりやすいし、昇給も年功順だから長ければかなりの額あがるよ。
未経験だったら受かりやすいけど近隣他社からはあまりとりたくないみたい >>297
誰かこれの関西地区バージョンお願いします 行先切り替わってないまま出庫して行った人をバイクで追っかけたこともあったな
結局機器のエラーだったけど
LEDだと毎回降りて見るしかないのかね
数字だけ見ても覚えきれないし ユニットのエラーで方向幕が3枚バラバラな表示になった時もあるな >>231
左折直前まで左の歩道の状況確認
左折時は左のミラーの上にある補助ミラーで確認
それを怠った時は一旦停止
最徐行で左折
事故するより安全第一だよ 始発のターミナルにで客から回送になってますよと言われて
開けてみたけど直らずに白幕出して走った人いるよｗ 朝にバスの点検してて赤幕とか青幕を切り忘れはよくやります、
始発なのに赤幕。 >>303
そう
毎回、行き先表示を変える毎に、降りて前・横・後ろ3面共指差し確認しているよ
ターミナルは、待合所に事務員さんがいるから、
乗り場に着車した時に確認してもらって「ＯＫ」の合図を示してもらう（ターミナル到着から次の発車まで時間がある場合は、自分で降りて確認する）けど、
出庫時と終点到着時は必ず3面の表示確認してるよ
方向幕の場合は、車内から確認出来ていたのになぁ 大型二種取って1社受けましたが、運転の仕事してないのがな〜ってネックな感じでしたが、どこか経験した方が近道なのでしょうか...。 >>295
自分で捲いた火種だけど、
尋問喰らってるみたいで、あまりにも腹立つわ（怒）
別問題？
方向幕間違えから、次々にそれらのミスが発覚したんだから、
事柄が連鎖しているわけで「乗務態度や車内灯、整理券の話」と方向幕間違えは関連付けられる事だろうが（怒）
「当たり前のことを出来ていない人が多い」と言ったのは、全国的に不祥事発覚のニュースが多い事を踏まえて言ったまでの話
別に、1人だけだったら「多い」とは言わない
それくらいの判断はできるわ >>295
聞かれている事に返事するのを忘れていたけど、
うちじゃ、そんな文化なんて無いから
無線なんて会社との連絡以外で使う事がないし、
バス運転中にすれ違う時の挙手以外の合図をしたことがないわ ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph
回線：固定回線
UA：Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0)
AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/49.0.2623.112 Safari/537.36 >>310
むしろ養成枠で受験しなかったことに驚き
ちなみに私鉄系だと未経験者大歓迎のところが多いから
あなたが受けたところが珍しいタイプの会社かと >>315
は？
全然仲間はずれになってないわ
うちは、基本的に同じ班になった運転士は、皆仲良いよ あいつ仲間を売りやがったとﾋｿﾋｿされてるのは気づかないでww 終点で方向幕３箇所指差し確認とは運転士の鏡ですな！
SNSやったら人気出ると思います。 >>318
終点で車庫方面へと折り返す際、
「回送」なりターミナル・駅方面行きの表示にした際って確認しないの？ うちの会社7速セレガ買うみたいだが乗りにくいですか？60人乗り買うって >>316
じゃこんなとこに書き込みしてないで、その仲良い運転手に相談しろ。
それと、自分の考えと違う事を言われた時に噛みついて来るの止めろ。 >>311
へー。
同じ班の人としか仲良くないんだ。
同じ会社の仲間のミスをフォローすることも出来ないんだ。
ニュースを踏まえて、なんててめえの文脈から読み取れるかよ。全部読み返してみろや。
人に理解されないと腹が立つって、完全にキモヲタの思考回路だな。
まー、もうめんどくせぇからこれからも優良運転士続ければいいよ。 >>322
言わせてもらうけど、
1回の運行で１つのミスならフォローできるわ
だけど、1回の実車運行で「方向幕表示間違え・車内灯非点灯・整理券発行無し・車内放送未放送」と、
4つもミスをし、言ってみれば全てのワンマン機器操作を怠った運転手をどうフォローしろと言うんだよ？
助けようがないのに、「助けろよ」は無理難題だわ 最初に噛み付いてたのは方向幕の1点だけ
以後は後出しジャンケンポンで基地外の負け >>324
だから、他の事をやっているかどうかなんて出庫時点では分からないんだから後出しも糞もない
後から発覚した事なのに、「方向幕間違えの時点で言え」は矛盾していて、可笑しいわ
俺は、ただ目撃した運行ミスの事実を述べたまでで叩かれる筋合いはない >>325
方向幕の1つのミスな時点でチクってんじゃん。
それを一緒に仕事したくないタイプだって嫌われてんのを頑なに認めない基地外。 >>327
今更言うなと言われるだろうけど、
誤通過・早発も過去に犯していた人だから、「危ないな。重大な事になりかねない。」と思って言ったまでで、
今まで何もミスしていなかったら、「まぁ、1回はミスする事あるわな。」で言わずに終わらしてたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
