【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
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Jバスはケツ振るけど狭い所で羨ましく思う場面も･･･ 俺はJ-BUSのがすきだな
なんせフソウハンドル切れないし
高速でユラユラするし
ただセレガーラの７速信号からの
発進で路線バスにも負けるが・・・ ふそうは加速は良いんだけどハンドル切れないよなあ
UDの路線車も非常によく切れたわ 路線のふそうは重心高くてロール大きいから、エルガの後だとコーナリングで違和感ある
あとオートニーリング無いのが何気に不便 これやってみたい楽しそう
冬道の安全運転チェック ＪＲ北海道バスが訓練（2018/01/13）北海道新聞
https://youtu.be/Z8W5XYo3424 >>177
うちの会社の貸切運転手も同じ事をよく言ってるわ
「セレガで1回で曲がれる交差点を、
エアロで曲がろうとしたら切り返しが必須で、
乗せている客に『この運転手は運転が下手だ』って思われるからエアロで実車は行くの辛い」と言ってたよ
まぁ、路線車のエアロミディＭＫも糞切れないから、
あの切れ味の悪さはふそうのバス全般に言えそうだよ まあだからって同じエアロで行って先輩差し置いて一発で曲がっちゃうと後々面倒なんで切り返します >>182
今のウチの車庫内でお手軽にできるわ（震え声 運転士控え室のいたるところに求人誌が置いてある。ここはハローワークか！w >>184
うちのその件の話をした貸切運転手にその意見言ったら、
「俺はベテランだから気は使わない。
セレガで行く場合は、普通に切り返し無しで1回で曲がって行くよ。
複数の台数口で行く場合に、幾ら他の号車のバスがエアロでも、
俺の運転しているのは小回り利くセレガだから絶対切り返さない。
そのバスの性能の違いなんだから、切り返せずに行ける車種で切り返すなんてバスを操れていない感じがする。
エアロシリーズを小回り利くように造らなかったふそうが悪い。」だとさ。 昨日、車庫を実車で出庫するターミナル行きのバスが、
前運用の「本社前」の方向幕を表示したまま出庫して行ったのを目撃したんだが、
これって本来は「バスターミナル」表示でなければならない行き先表示が間違っているから運行ミスだよな
運行ミスなのに、運行管理者に報告をしても一切お咎めなしなのだが、
うちの会社は運行ミスを「あっても目撃していない振りをしろ」と平気で隠し通す会社に成ってしまったのかよ。
うちがそんな事を放置するような会社ではないと思っていたんだけどなぁ。 >>192
三連動になってないの？
いやICカードなんぞ無縁の田舎会社のウチでも一応全部なってるから >>193
乗りバスが趣味でバスの車体に対する興味関心はあるバスオタを兼ねている俺だが、
分野的に行き先表示等の運行に必要な機器類についてはようやく踏み込み始めた段階でまだ完全には理解しきれてないので詳しくは解らないのだけ。
一応言うと、俺の担当しているＰＢ-ＨＲをはじめとした2004年〜2007年に年1台のペースで導入した（ＫＫ-規制・ＰＢ-規制の9ｍ車）完全自社発注で導入されたのＨＲは、
ＬＥＤ行き先表示だから、おそらくは3連動なので間違った表示なんてあまり起こる事がない（稀にエラーを起こして表示が狂う事例がある）。
問題の運行ミスを起こしたバスは最近になって古参車を置き換える目的で親会社から来た中古の日野中型ツーステップの前中扉車（日野レインボーＲＪ）で、
前面の方向幕のみ自社路線用の表示が入っていて幕が廻るから使用しているけれど、側面と後面の方向幕は社名固定になっており使用していない。
だから、恐らくその3連動にはなってないと思う。 >>193
記載し忘れたけど、うちは本社車庫の構内から実車のバスに乗車できるように、
国道から坂道を上がったところと坂の下の2箇所に「本社」バス停（坂の下のバス停は正確には「本社下」だが）が設置されているから、
車庫を出る時点で実車運行しなければならない
都会のバス会社でたまにある車庫から車庫前バス停間は回送で、車庫前バス停から実車という形ではない
それなのに、「本社前」表示のまま出庫して行ったのは確実に運行ミスに値するはずなのに、
その旨を報告してもお咎めなしなのは一体どう言う事？ >>193
うちも、ＩＣカードとは無縁な地方のローカル路線ばかりを受け持っている会社だよ
自社発行の回数乗車券の事前購入以外は現金のみ。
それを思ったら、香川の高松なんて、ＩＣカード「Ｉｒｕｃａ」があるだけでバスや電車に乗れる事はおろか、
飲食店等の店舗で食事や買い物まで出来てしまう優れものだな。
数年前に1枚手に入れたら、便利すぎて手元から離せなくなったわ。 >>198
俺がお咎めされて満足するかどうかなんて、
本題の趣旨から外れた筋違いだから別にどうでもいい事だろ。
問題視すべきなのは、運行ミスを放置した会社なんだよ。
会社がその運行ミスをした運転手を一切問い詰めなかったのは、
如何なものかと言う話をしているんなよ（怒） 如何もへったくれもなく
んなどうでも良いことをほじくり返すバカを採用してしまったなぁと会社は後悔してるだけ。 >>203
運行ミスをどうでも良いことで終わらせられるわけがないだろ（怒）
会社のイメージダウンにつながる死活問題なのに。 諸先輩方々へお尋ねしたいのですが
この基地外はスルーすべきですかね？ >>204
めんどくせー奴だなお前は
そんなもん誰も得しない事をいつまでもグダグタ言ってんじゃねーよ(笑)
知らないで済む話ならそれでいーんだよ馬鹿
少しは要領よく生きろよ >>205
だから、誰が得する損するの問題じゃないって言ってるだろ（怒）
客観的な意見をしないから、そうやって「無視しとけ」で済ませられるのだろうけど、
「方向幕表示間違い」は、以下引用のサイトにあるように、
お詫びの文章をホームページに掲載しなければならない運行ミスなのであって本来あってはならない事。
（「広く浅く 秋田市を中心に青森県津軽・動植物・旅行記などをご紹介します。」より引用：
https://blog.goo.ne.jp/taic02/e/0d0b53583c5321bdc140d5288eb3feaf）
それを分からないで、俺を責めるのはお門違いだ。 こんな基地外が同僚に居たり(程度の違いはあれ居るけどなw)、
旅客運転してると思うと怖いよねぇ レス番号に度もミスった
>>207は、>>206へのレス >>187、>>201、>>203、>>205、>>210
自慢する訳ではないけど、こうも洗い浚い言いたい放題言われたら叶わないな
俺は、運行ミスなど1回も起こした事なんて無ければ、
無事故・無違反でこれまでに数回社長から表彰されているんだけど、
それでも基地外者扱いする気かよ？ >>187じゃなくて>>197へのレスね
またレス番号ミスった 健常者なら何度もレス間違いや長文連発しないだろ失せろキチガイ 「そだねー」で思い出した
皆んなはオリンピック選手や野球選手を乗せたことあるかな？
誰かわからんが1軍の野球選手が都バスを利用してるようだ 大型2種を取得したての未経験者です。
運転の仕事初めてなので自動学校の先生から「マイクロバスから始めなさい、必ず慣れるから、慣れたら11メートルの大型バス乗ってみな」「いきな11メートルの大型は…」
皆様は、どうお考えですか？
路線、貸切、まだ決めてはいませんがバス運転手になろうと思い大型2種を取得したんです。 いきなり12m乗れる奴は滅多に居ないからマイクロからやった方がいい 路線屋からスタートすれば中型、大型からスタートだろう 大型未経験でもいきなり大型バス乗ってるヤツはいるしマイクロなんて回り道しなくてもいいんじゃないか？
ただ俺の周りで大型未経験でバス乗るヤツはみんな一年目で事故を複数回やってるな ずーっとHRみたいなおもちゃ乗せられたら頭もおかしくなるわな >>217
そだね〜。
…っていうか、何の話？
（´・ω・｀） >>220
センス次第です。
自分は免許取り立てでいきなり12mのってます。
もうすぐ２年経ちますが無事故でやってますよ。
まあ、自分みたいのは滅多に居ないとよく言われますが。 >>215
ここじゃ、過去スレ読んでても頻繁に誤字脱字とかレス番号ミスなんて普通にあるわ
それ全部注意したのなら、基地外扱いするのもいいけど俺にしか注意出来てないのなら基地外扱いはご免だわ
>>223
ＨＲがおもちゃだと？
担当制の会社で、ＨＲ担当で毎日乗っている運転手全員と、
ＨＲを製造した日野を敵に回したな（怒）
俺からしたら、好きでずっと運転したかったＰＢー規制のＨＲを毎日運転出来ている現状が人生で一番幸せだよ
なんか人生そのものを批判されたみたいで、気分悪いわ 俺が運転したかったU-の頃のスペランRMはもういない。 >>220
大型2種免許とって直ぐに夜行高速専門会社に入りました当然12m。
なんとかなりますよ、先輩方にはボロっクソに言われるし、運転は怖くてしょうがないけど。
もう10年経ちます、とりあえず無事故でやってます、今は観光やってます。 220です。皆様、ありがとうございます
どうも左折するときが不安でして…
ミラーで巻き込み内科確認はできますけど、左の歩道まではミラーに写らないので左折直前、左折途中、に左横を目視して徐行で左折してるんです。今日乗った運転手さをはチラッと左を見ただけでササッと左折なさいました。
どうすれば一瞬で見れるのか… >>222
免許を中型二種を取ってから大型二種とった人っていてます？ >>232
知り合いには何人か居るけど、金と時間の無駄。
中型2種取るやつの気がしれない。 >>213
そのうち谷底落として50人の死亡事故。
若しくは自分で車内にガソリン撒いて発狂する典型的な基地外だよ。 四国ってまだ人住んでるのか
もう無人島かと思ってた >>219
貰い事故の危険性は、バス運転時以外にもいつも気にしてるよ
外へ一歩出たら辺りは危険なことだらけだから
>>235
乗客の命を預かっているという事を意識してバスを運転しているから、
そんな重大事故今後も絶対（自分自身では）起こさねぇよ
学生時代からずっと利用してきたバス会社の路線だし、
全路線の経路の何処が危険個所かも把握済み
重大事故起こしたり、バスを傷めつけて会社に迷惑をかけるような馬鹿げたことは絶対にしないから、
大きなお世話だ（怒）
運行ミスの件について一応報告しとく
昨日から今日にかけて問題の運転手がその後に乗せた客から車内灯非点灯だわ、整理券は発券しないわ、無愛想だわと苦情の電話殺到で、
日勤教育と減給処分食らった 高らかに事故しない宣言したわりに、アンカーミスは直らないんだな >>240
だから、アンカーミスなんて、2ｃｈじゃこの板以外でも頻繁にあるだろ（怒）
そんな些細な事、スルーしてくれよ
一々指摘してくるな
鬱陶しいわ
全部のアンカーミスを指摘しているというなら、指摘されるのも解るけどな >>242
こんにちは
私、東京都内私鉄系会社勤務13年目
なんですが、なにか質問ありますか？ >>242
なんでコイツこんなに必死なのwww
俺だけは特別感がスゴイww >>238
そのスタンスとスタイルと強い志応用させて頂く！ありがとう！何かバケツの水頭から思い切りぶっかれられた気分だわ！ >>238
京都の市バスみたいに不正手帳持ちがワザと車内でコケる可能性もあるわけだが… >>244
会社に入社した時点から、「絶対に客の命は大切だから、事故はおｋさない。」と決めてバスを運転しているのに、
こうも叩かれまくりされたら誰だって必死になると思うが？
>>246
その「バケツの水頭から思い切りぶっかれられた気分」は、俺が言いたい台詞だよ
こうも「アスベ」だの、「基地外」だのと叩かれまくりでは、まるで冤罪に遭ったような感じだ >>242
アンカーミスするなよ。
人がしていたとしても自分はしないと思わないと。
そう思えない人間には5chはむつかしい。 今朝の雨すごかったね
一瞬前が見えなくなるくらい強かった時あった >>247
うちが管轄しているエリアは、地方のド田舎なので手帳保持者自体がそもそもバスに乗ってこないからその心配はゼロだよ
こちらでは、きちんと着席するまで、発進しなければ車内転倒事故も起きる事はない
立ち客が出るのも朝夕の通勤通学ラッシュ時だけで、日中は数人しか乗らない
ラッシュ時間帯なんて通勤通学客が主な利用者だから、せいぜい扉に津かづき過ぎて中扉が閉まらないかだけ
気楽に仕事が出来てるよ
>>248
だから、>>213のレスにも書いた通り俺はきちんと会社から「優秀な運転士」に認められいる訳で、
嫌われている所か、全運転手から褒められている存在なんだよ
「正義者が馬鹿を見る」とはまさにこの事だな >>252訂正
「せいぜい扉に津かづき過ぎて中扉が閉まらないかだけ」→せいぜい扉に近づきすぎてセンターが反応して中扉が閉まらなくなるかもという点だけ」 日本語でおけ
そして脱字してるぞw
確認は大事だぞ？ちょっとしたミスが大事故になる >>249
まあ、そういうのはスルーでいきましょうよ 笑 >>249
いや、客の安全が絶対とか、事故を起こさないとか、当たり前のことじゃないかw
その意志を自分だけが強く持ってやってるんだ、というような書き方をするから叩かれるんだよ。
「絶対に」事故を起こさないとか、みんなそう思ってやってる。絶対なんて有り得ないけどな。
実際に無事故継続中なら大したもんだとは思うが、常に危険と隣合わせなのに「絶対」と言えちゃうところはどうなのよ。 コサンガ君はそもそもバス運じゃないし免許持ってないんだろうな >>257
最近、その当たり前の事が出来ていない運転手が割と多く目立ってるから俺が代弁して言ってるんだよ
「車内灯非点灯・車内放送未放送・整理券の発券忘れ」
これらの営業運転上行わなければならない事を行わずに実車しているヤツは、
客を安全に目的地まで送り届けるという認識が足りてない証拠だろ
客を安全に目的地まで送り届ける任務を全うしようという意識を持っているなら、
こんな実車運行に必須項目な事を忘れるなんて事はあってはならない事だろ
最近の不祥事でよく耳にするバス転中に私物の携帯を使用するなんてとんでもない
大型二種免許を保有するバス運転手失格と言える事だよ >>589訂正
「バス転中に私物の携帯を使用する」→「バス運転中に私物の携帯を使用する」 >>259
5chで誤字脱字、ミスばかりやる人がなぜ偉そうに言いたがるかわからない。 >>259
内容は間違ったこと言ってないし、納得できるんだけどなぁ
なんかめんどくさいヤツってなっちゃうんだよなぁ
同僚にこんなのいたら嫌だな、関わりたくないなってタイプだね >>259
ここで言っても仕方ないべw
古い業界なんだからそういうのが出来てないベテランは放っておけよw
当たり前のことだとしても、正義気取って「代弁して言ってる」なんて目線で言われても賛同しかねるわw >>261
はぁ？
ここは、言わば娯楽の場だろ
仕事の事と一纏めにされても困るわ 行き先、発車時刻は指差し確認
今日も一日安全運転
小さな見落とし、大きな事故 >>265
おまえネットのコミュニケーションに向いてないよ。賛同得たいなら公園の猫とか心療内科の医者に聞いてもらえ。
これだけ叩かれてるのに持論展開だけじゃん。 >>266
安全運転は心がけたいんだけどね
15分ぐらい遅れてると流石に雑になるわ(代わりの人を頼むには中途半端だし)
終点が15分遅れても余裕があるように組まれてるならいいんだけど、上がアホなせいで
15分も遅れたら到着7分遅れになってるもんな･･･次の番まで残り5分切ってる状態で遅延証下さいと言われた時は慌てるわ >>265
趣味もちゃんとやれよ。
趣味だからルール破りは構わないというコンセンサスはない。 微妙な方向幕の間違いなんか上司にチクったりなんかすればまぁ嫌われるよね
誰でもあり得るし、自分がやらかしたときに誰もかばってくれなくなるよ この仕事は事故と隣り合わせで、明日は我が身だから
気をつけてたって、やる時はやる
ミスもそう、ちょっと他ごと考えてて道間違えたりすることも何年かに一度かはあるかもしれない、ヒヤッとすることもあるだろう
休みを取るにしても、自分のコースの穴を誰かが走ってるわけで持ちつ持たれつだよ
あまり他人のやらかしをバカにしたり、チクったりはしないほうがいいと思うよ >>271
方向幕の間違いが乗務態度が悪かったという事の始まりになった訳で、
実態は、整理券は発行しないわ、車内灯も点灯していないわ、車内放送も一切行わないわの、
運転操作以外のワンマン業務を一切何もやらなかったのが発覚して該当運転手は処分喰らったという事で済んだ訳で、
わざわざぶり返す事はないだろ（怒）
イライラしてきたからこの件に触れるのは最後にするけど、、
見逃して、会社のイメージ下がったら正しく機器類を設定してバスを運転している運転手までもが、客から悪者に見られて、
「この会社のバスは危ない。」と客誰も乗らなくなって、バス会社が倒産に追い込まれるから俺は身の危険を察知して報告しただけ
まぁ、俺が報告しなくても結局は客から苦情殺到で該当運転手は処分食らう羽目になったから、
結果は変わらなかったよ >>271
誰もがあり得るって、1つのミスならあり得るだろうけど、
1回の運行でこれだけ複数のミスを犯すなんて事はそんなに多く起こる事例ではない >>271
嫌われないと、何度言えば気が済むんだよ（怒） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
