【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
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【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
ここまでテンプレ 久しぶりに質問スレ見たけど前スレの終盤何だよあれ
相変わらず路線共は程度低いな
そもそも生きてる人間を運んだり接遇もあるというのは試験受ける前から分かりきってる事なのに
少しばかり客から非難されただけで大勢で寄ってたかっての罵詈雑言の嵐
おまけにこんなブーメランまで返してるし
973 名前：名74系統 名無し野車庫行 (中止WW 4997-yH9R)[sage] 投稿日：2018/02/14(水) 20:48:13.36 ID:c91JSL+i0St.V
引きこもりのニートが外出れるの？
どうせ口だけのネット弁慶だろ
普段から顔の見えないネット上でしか客や他車の悪口を言えないくせに何言ってんだか(失笑)
リアルでは超チキンで1人じゃ何もできない
しかし匿名のネット上で束になれば負け知らず
それが路線乗り(笑) だいたいさぁ普通の運転士は入社の時点で夢を持って
「お客様に笑顔で、楽しく仕事しよう」とか思って運転するんだよ
一生懸命やっても客から罵詈雑言やモラハラなどやられて心折れてもう何もしたくなくなるんだよな
客は「金払ってんだから当たり前の事しろ」と思ってるんだろうけど運転士だって人間だぞ
感情があるんだよ
どんな仕事だってそうだよ
客も運転士も「ありがとう」という気持ちをお互いに持てればスムーズで気持ちが良いんじゃないか？ >>5
観光にも乗れない特定送迎でもないタクシー乗りがうるさいよ >>7
まぁ、「ありがとうございます」を言われたら嬉しいよ
子供なんて降りた後に手を振ってくれたりするし
無言で小銭投げていく客やバシッ！とICカードを押し付けて無言で去る客にはイラッとする
軽いお辞儀か「どうも」ぐらいでいいんだけどね タクシーも路線も送迎も観光も乗らされるけど、ぶっちゃけ寝言ほざけるほど能天気で無能で暇な>>5が羨ましいよ お前らタクシーガイジは対立煽りのアフィカスだぞ
シカトして名前欄に転載禁止って書いとくのが1番効果的 バスが遅れたりしてイライラしてる顔が一目でわかる客を、降りる際には笑顔にさせるのが
俺のやりがい いつもうまくいくわけじゃないけどさ 客の立場になってふるまってあげれば
１００パーの客に対してじゃないにしても大体丸く収まる。それが一緒になってこっちも
ぞんざいなふるまいをすれば結局そのわがまま客と同じじゃん。 >>15
こんな奴 仕事中じゃなかったらワンパンで終わりだな >>10
うわ
そういう考え方なんだ
客が礼をいうのが当たり前
なんか甘えてますね >>17
飲食店で食事してごちそうさまも言えない奴 >>17
もうお前はバスに乗らなくていいから
無人島で孤独で暮らせよ お客さまは神さまです
神さまにも色々ありまして
最近は貧乏神や疫病神が多くて多くて >>20
うわー逆ギレですか？
運転手を管理監督する上司がいないから勘違いするんだろね
弱い人間は監視する人がいないと常識的に仕事ができないものです
そんな当たり前の振る舞いも出来ない人を雇って、監視もなしに、仕事させるから、幼稚園児みたいな、メンタルの運転手が成り立つのですね >>22
運転手が礼を言うのが当たり前だと思ってるのもキチガイ 寸志がもらえるわけでもねぇ路線屋に何求めてんだろうなこいつ >>23
>>23
ぷ
運転手中心に世間回ってると勘違いしてますねー
バス会社は客のふりして、運転手監視したほうがええな
レベル低い運転手おおすぎ
他にまともな運転手もいるってのに、見習う訳でもなく、ネットで吠えるだけ
弱者だねえ >>24
誰にむかってこいついってんの？
泣かすぞ >>23
いきなり人をキチガイあつかいですか？
どんだけ心に余裕ないの、この人 明日はまた日本海側荒れるみたいだなー
皆さん安全運行でね！ バスオタの入社後の定着率は非バスオタに比べてどうですか？
バス好きだから辞めない？
現実を知り幻滅してすぐ辞める？ >>30
両方あり
好きじゃなきゃ出来ない仕事だから留まるの転職するの業界去るのいろいろ
バス会社の転職は10社以上とか普通に居るから出先で会ったりと狭い業界だよ 補助制度で入社したけど、教習所でもう泣きそう。
簡単だとは思わなかったけど、こんなにも難しいのか。 養成って、一般の教習所で取るんですか？スケジュールも結構タイトですか？
他で働きながら、教習所で大二取得した時は、休日しか行けないから結構掛かりましたが
定年前の自衛隊の方が再就職の為に、二種取得に来てて、お話聞いたら、結構ハイペースで進まれてたんで。 >>15
もう早く帰りたいから大事にしたくないのだろう
客多かったら降ろさざるを得ないレベルだけど >>30
バスオタは仕事しねぇんだよ、知識は豊富だが知識だけなんだよ >>34
養成は免許取得期間中も日当が出るから、会社としてはタイトなスケジュールで取らせて当たり前。
さっさと免許取らせてさっさと独車させないと無駄でしょ。 >>36
へーえらなんか以外だな、バス運転士で仕事しないって、例えば？洗車をさぼったり？給油をせず人任せにしたりなのかな？ >>37
なるほど。
ハイペースだと、結構大変かもしれませんね。 ハイペースと言っても、一日の技能教習は２時間（路上は３時間）までだし、
予約制だから毎日はとれないだろうし、学科もあるし、そのうえ教習にかかりっきりだろうから、
大変でもないんじゃね？ >>41
完全に外部の人間扱い？
厚生年金や医療保険費も支給無しですか？ >>34
8トン限定の普通免許持ちの合宿でも2週間かかる。
>>42
5年ぐらいが多い >>43
ごめん免許取得期間中は日当無しってだけね
完全に外部の人間扱いだそうです
京成は養成制度始めたのが遅いからその辺はよその会社より遅れてるみたい >>45
普通は後発のほうが良い方へ進んでるんだけどね 普通免許可
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最大50万円まで補助
地域の皆様に愛される、やりがいのあるお仕事です！
私たちと一緒に働いてみませんか。 バスに正社員登用制度ありと書かれてるけど
最初っから正社員で雇えよな！長すぎるんだよ･･･ >>49
うち５年以内に正社員なれないと首です（契約更新しない）。 >>53
実はそうなんだよな(笑)
絶対に正社員になれるとは限らないからな
事故や苦情ばかりもらってるとそのまま契約終了 >>53
首とかあるのか･･･
ウチは3年でなれると上が言ってたけど
ワイはアナウンスサボってるからやばいな ウチは1年半くらいで大体社員になるな
社員採用から契約社員採用になった時の給料格差がすごかった
採用が１ヶ月違うだけで年間150万くらい違ってたもんなぁ >>57
4月のベアに間に合わないで正社員になるとそうなるよな
たった数日しか違わないのに時期をずらすと一年間をベア無しで棒に振る事になる
ボーナスだって最初は中途半端で日割り計算だし
会社も余計な金を払いたくないだろうから4月以前にはなかなか正社員にしたがらないんだろ >>56
５年以上雇用継続すると、申し入れがあれば正社員として受け入れる義務があるから、
有期雇用は必ず５年で切るんだよ。 正社員をちらつかせて公出、時間外やらせるようとする会社シネ。 >>49
京阪は、1年で正社員になれる。
実績も100％。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
