岐阜バス1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2月に閉めた浅草のピアゴが鈍器になるそうな
名阪近鉄スレがないのでこちらへ エンペラーUのダイキャストモデル
名阪近鉄の浪漫U(1/150)より随分高いなー
と思ったら1/80だったのね 岐阜バスグッズが欲しくてモンパ行きたいがオッサン1人では敷居が高いな >>80
ホームページはダイキャスト製となっているが、実際はレジン製なのでは? そこまで知らん
てかモノが良ければ欲しいで知りたい
実物見てレジン製と判断されたのですか? 貴重なスーパーサンライズサルーンが無事てで良かった。 貴重なスーパーサンライズサルーンが無事で良かった。 今年から日野のバスに「非常ボタン」が搭載されるね
乗客か、運転手がボタンを押せば、アイサイトと同じように車線を維持しながら10秒で停止する(80km/hの場合) 何かの行事が有ったようで、遠鉄バスがたくさん来ていた >>91
そういうの、たまに有るね
停めさせて貰えるのは私鉄総連の絡みとかバス協会の繋がりがあるからかも
昔、名鉄バスとか名鉄グループのバスが停めに入っているのも何回か見たことあるし、
会社はおぼえていないけど他社のバスが停まっていたのを覚えている >>91
アジアジュニア陸上競技選手権大会の輸送対応でしょうね。
名鉄グループがいないようですが、なぜでしょうか? ハヤシバスのエアロバスSDとエアロスタートップドアが団体札付けて梯団で走っていたが
もしかしたらこれだったのかも JR岐阜駅でバス待ってて、遅れると大抵2つ前に来てるという表示から時間だけが過ぎていきます。
名鉄岐阜駅の方から回って来るルートでそれなりに進むと思うんですが…
あの表示は信じられない。 >>97
書き込み時間からすると、その時間帯は名鉄前の交差点を先頭に渋滞するから金宝町からなかなか進まなくなる。 >>98
雨が降るだけで10分も状況が変わらないのが不思議で… 路線バスの旅Z
岐阜バス区間グダグダじゃないか、関営のおっさん上之保行ったことないんか? 演出って名目の多少のやらせ
ノンフィクションってうたってなきゃバラエティ番組なんて
演出名目で多少ヤラセはあるんだからさ >>100
上之保へ行ってもその先は行き止まりだろ 昔、上之保より先の金山駅までバスが来ていた記憶があるけど
八幡ー金山よりも先に運用を止めたよね でも、富加や美濃加茂行かして白川なんていうより、武儀事務所から歩いて袋坂越えたら上袋坂があるから げろバス(金山)で行けると思うが。 名古屋→豊田→足助→稲武→恵那→中津川→加子母→下呂→高山
が思いついたけれどつながらないところがあるかな だって名古屋からなら今の岐阜バスエリアに来る必要がないもん。
昔の高山特急や下呂特急があるなら別だけど。 最近通勤で使うようになったけど、まじで運転荒いし態度悪い運転手ばっかやね
まだ動いてるときにドア開いてびっくりした アメリカのバスって排気口は屋根にあるよな。
日本は下にあるから暑いのか?
んなわけない。 夏休みに入っても駅まで送れるのは、もとの時刻設定がおかしいのでは? 競輪輸送、岐阜バス請けなんだのか
エスラインの契約が終わって今度こそスーパー
サンライズで競輪場に行けると思ってたのに
まあ
日タクが、聖徳のスクバスで使ってたと思しき
ガーラミオ(メルファ?)とレインボーとMPの
P尺トップドア車入れたのが救いと言えば救い >>125
むしろ人手不足みたいで、競輪輸送が終わった後
スクバスやるなんてことがあったらしい
それと
岐阜駅で客の数数えるおじさんがバス会社の人
からシルバー人材センターの人に変わった 岐阜バス観光のMS8エアロバスはあと何台残っていますか? >>126
エスラインのバス部の給人見れば、よくこんな条件で募集しているなと呆れるくらいだからさ
そら人手不足だわ >>128
そういえばエスライン、うちの市の農協の斎場の
特定輸送?貸切?そんなやつもやってたわ
大判ナンバーのローザのKK代の車が入ってた 今週末に開催されるフェスタで展示する観光車両は、チラシ通りMS06でお願いします! >>130見るまでフェスタがあること知らなんだ…orz きょうの展示車両
お絵描き用「か1778」
市内ループ専用「か1717」
清流クルーザー「か1710」 >>133
すまん
日タクのポンチョ「か1935」の中で>>132を
書いてたときに、テンパっててそれ書くの忘れた >>135
1283もいました。
いよいよ廃車かな? 「か1283」まだあったのか
ていうか
ブルドッグ「か1957」の廃車の時はお別れイベント
やったんやで、"初代エアロスターさよなら運転"とか
いって盛大に送り出してやれんもんやろか 岐阜駅前に瑞穂市バス車が止まっていたんですが
何かあったのですか。 山県市がようやく自主運行にナタ入れる
岐北線の森屋-JR岐阜-高富-谷合-塩後間のうち谷合-塩後間と、谷合-神崎間を
ハイエースかキャラバン使用のデマンドバスに切り替える算段で、11月の1か月間
実験をするらしい
森屋-JR岐阜-高富-谷合間は現行のまま存続
板取線も現行のまま存続
「き884」を廃車にしたいって岐阜バスから打診があったのかもしれんな 尾崎団地線は以前乗車したときに、医療センターまでは数人しか乗っていなかったので
このまま岐阜駅まで行くのかと思っていたら
医療センターで怒濤の乗車で満員になったので、こういう改定は有るだろうと思っていた。 今回のダイヤ改正は減らしすぎではないか特に聖徳大学も減便とは驚いた
聖徳大学なら学生もたくさん利用しているのに
岐大より高い運賃とれるんだから少しは優遇すればいいのに
このダイヤの改悪で不便になる人が大勢いるんじゃないか 改悪だ何だ言われても路線維持できるだけの運転士が居ないのだからどうしようもない。 >>142
昔は下川手起点、西陸橋経由で県病院終点の
「ひ」が入ってたくらいやしな 今回の改悪は単純に運転士不足からくることなのか
だとしたらもう少し各路線から少しずつ減らしたり本数過剰なところから少しずつ減らすとか
頭使って割り振ればいいのに
特に私の近所の北方町方面なんて本数過剰に思う。特にバスターミナルができてから本数も年々増え続けている。最近は深夜バス
まで走らせている。
客が多いなら良いが、だいたい空気輸送になっている それなら渋滞の原因になるし昼間や土日を中心にもう少し減らして他の路線で走らせればいい 聖徳学園行きと墨俣行きは末端を除いて同じ道なので
何か工夫が必要か。 >>146
北方町方面は揖斐線廃止時に名大のバスオタ教授が提唱した真正大縄場線が余剰
まずは曽我屋線と統合すべし >>149
真正大縄場線は揖斐線存在時には曲路〜都通一丁目は無停車だっただけ(その後に曾我屋を追加)で
存在していたんですけれど。 今の<真正大縄場線>の原型は
https://www.rosenzu.com/bnews/2000/bn0004.html
<真正北方大縄場線>2000年4月1日開設
新岐阜〜西問屋町〜千手堂〜都通り1丁目〜(市立女子短大[一部の便のみ])〜曲路〜一本松〜
〜円鏡寺〜北方河川公園前〜宗慶〜JA真正支店前〜
〜真正町役場前〜天神前住宅〜リバーサイドモールシンセイ そういえば曽我屋線って運賃が割安のままですね。
岐阜駅から400円の又丸西と川部の間にある又丸が340円だったりするし
岐阜バスは市内均一を出ると急にぼったくりみたいな設定するよな
他にも運賃設定ミスじゃないかと思うのは本巣市のモレラから岐阜駅まで410円
なのに対して明らかに岐阜駅から近く岐阜市のすぐ隣の北方町の芝原から岐阜駅まで470円とか
どういう決め方するとこんな運賃になるのか
もういい加減な設定を見直して上げるとこは上げる
おかしなところは下げるようにしないと 岐阜バスと市営バスの差は三田洞団地も10円違ってたし、ぼったくりを実感できるのは西郷線
柿ヶ瀬経由があったころは柿ヶ瀬230円→東改田400円→堀ノ内530円だったはず
高美と加野団地、高美と八幡線とか岐大キャンパスと岐南町線は運賃が明らか違ってたのに、路線名が同じだと運賃が一緒になるのか?
旧態勢の片隅の記憶しかないが G61とかG66(北方方面からの鏡島経由)を西岐阜駅経由には出来ないんだろうか?
市内区間で渋滞してるときに西岐阜駅経由だと1本速い電車乗れるし、市内均一区間を通らないので安く出来る。
(安くなると困るんだろうけど客を逃してるように思える) 西岐阜駅北口ロータリーの陸橋の下をモヤシや
大型が曲がれるかどうかやな
あそこを通ってた日野市橋線は中型しか
入っとらへんし
ダメなら西岐阜経由便だけ中型入れときゃいいやろ 岐阜⇔各務西町営業所
平日のみ3往復になって10年以上経過しているけれど
まだ残っている。 西岐阜駅は1日1便の系統とか変なのがたくさん通っていたが
全部無くなってしまった。
>>156
橋の上に止まれば車体の大きさは関係なくなる 西岐阜駅(橋上)かあれも曰野市橋線が県庁か宇部日東化成へ行ってた時のやつと市営バス鏡島市橋の西荘5非経由便と県庁行きが使ってたけどが使ってたぐらいで。
岐阜環状線付近の派生路線はあまり長続きしないし、さらに前に大野役場や西郷から出て北島から環状線通って県庁行く路線もあれは誰が使ってたんだろう
北方は穂積へ行く路線があれどもそれこそ芝原から穂積と岐阜がほぼ同じ運賃なのが問題 >>160
県庁岐大線も橋上通ってた
日野市橋線について、宇部日東化成の系統は、
西岐阜駅北口のロータリーから市岐商前を回って、
市橋小学校、今嶺方面に行ってた記憶がある
県庁系統は、橋上から市橋4丁目、そこから南進して
県民体育館に回ってたんやろか…
それとも、橋上からそのまま南進して県庁に
入ってたんやろか…
偉い人誰か教えて 西岐阜⇔大学直行便が有ったけれど無くなったのかな。 >>162
まだある
ドライビングサービスが運行してて、運賃が
大学関係者と病院利用者で違う >>161
岐阜バスは直進で、市営バスは県民体育館通ってたから環状線手前の信号交差点で曲がってたはず。
でも市橋4停まってなかったような気がする。
鏡島大橋線も西岐阜駅経由があったはず。 >>164
ありがとう
三田洞・曽我屋譲渡直前の時期に鏡島大橋線の
県庁行きに簡易保険前から乗ったときは、
大福町5丁目を過ぎてから岐阜アリーナの手前まで
環状線を走って、西岐阜駅には寄らなかったよ >>154
岐南町線と岐大キャンパス線の大学周辺-徹明町・
JR間は運賃同じ >>154
高美線と加野団地線の三輪釈迦前-JR間も運賃同じ み 領下 三宅
てか
都通り三宅線の経路が複雑すぎて思い出せん
岐南町三宅ー領下ー加納駅前ー加納新本町ー新岐阜ー美江寺町ー都通り1ー徹明通6ー西問屋町ー新岐阜
やったかな?
偉い人誰か教えて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています