岐阜バス1
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徹明町から歩けよとは思うけど、平和通の柳ヶ瀬だと思ったらそうなるか >>288
西野町の南向きから平和通りの柳ケ瀬なら、
C「電車」のことについてわざわざ聞かないと思う 各務原の航空祭で敷地内を何十台ものバスがシャトル輸送してたけど
バスってあんなに余っているの?どこか運休して捻出したとかじゃないんだよね? そんだけ休日ダイヤの本数が減ったってこと
間に合わな観光から車両を出すようにはなった
けど、そんだけ観光も暇になった 長島温泉へは、岐阜バスナガシマスパーランドライナーをご利用下さい >>290
もともと平日朝のピークに比べれば休日に必要なバスはそれほど多くない。
花火大会だって毎年何十台も走ってるじゃん。
夕方に岐南営業所の路線バスを名古屋営業所の運転士が運転してた。
航空祭の応援後そのまま路線も走ってたのだろうか。
観光の運転士もかき集めないといかんくらい運転士の確保の方が大変なんだろうな。 今度の日曜が今期のホリデーパスを使える
最終日か
どこ行こう…
岐阜駅に出るだけでもと取れる現実は認めたく
ないけど… 958辺りの、ゆったりシートの大型車
フラフラエアサスがアレだったが
最近見ないなぁ
そういえば、岐阜北署に1台いたっけ? エンペラー2
最近名古屋駅によく来るね
また阪急トラピックスの下請け増えてるの? ごめん
北署のやつは「は」じゃなくて「さ」だ
スマホにも画像入ってたのに確認してなかったorz 西日本豪雨JR代行バスが呉クレアラインの本線上でUターンするのが
ちょっとだけ話題になったらしいけどそれほど大したこと無いんじゃねと思った
新関で客を乗せたまま転回したのを覚えてるから
あれ転回の邪魔になる新関始発のバスにホーン連打して追い立ててたし 新関なつかしいな
フルサイズの観光バス型車両が客乗せたまま
誘導員無しで転回するのは、あそこしか覚えてない 美濃(旧美濃駅前のターミナル)はどうだっただろう?、クルマ来ないからバックで入ってた? 去年のわんだふるきっぷの時におれが
おかしなことしたせいで?か知らないけど、
今年の亥い年バスきっぷが1000円から
1500円に値上がりしてしまったのが痛い…
もちろん買うけど… 最近の岐阜バス乗ったバス全て運転荒すぎ!
少し前はもう少しましだった。 「か1283」「か1550」と並んで、「か54」が
方向表示を抜かれて放置プレイ中
@下川手
なんで… 54って、2000年1月に入ったヤツだっけ?
独自仕様から標準化へ向かい始めた転換点の
標準的なハイバックシートになったり、床の段上げをやめたり
まぁ、今のバスを思えば十分に高級車だけど >>310
他社が軟弱になっただけ(笑)
多少荒いくらいの方が客もしっかり掴まる >>312
うん
KC代の最終で、新車のころからLED表示機が
入ってた記憶がある 今日、市内均一の1日券を買ったら、様式が変わってた 名鉄バスはMS9エアロエース廃車開始
某リサイクル工場置場
ド初期のFUSOテスト生産の2台かな いい加減マナカ使えるようにしてくれ
いつまでガラパゴス続ける気なのか 遠鉄もガラパゴスやけど、サービスのレベルが
なあ…
岐阜バスと比べるともう… >>317
それよりいつまでも紙の回数券使わせてるM阪金欠だ >>319
整理券にバーコードが付いているだけまだ進歩している。 >>323
帝産は信楽に行くバスがもはや線路免許維持状態。
(乗車した頃は1時間ごとだった)
加茂駅行きもすでに無い。 廃車になったKC-MP617Mの車体欲しいんだけどここって解体廃車ですかね
営業所にツテあれば話できますか? >>325
ごめん
操作ミスった
岐阜バスの路線車は、基本中古市場には出ない
「か1283」も20年選手やし >>327
レス感謝です
普通に考えれば96年車なら解体か輸出ですよね。
もし買えるなら数少なくなってきた基幹ツーステあがりだったもんで (各)時代を再現で行先が「N 名鉄・JR岐阜」ってどの路線? 「各」でN電車やったら、大洞団地線の古津
系統上りなんやけど、その表示は岐北線と
岐阜板取線の
N電車 高富・長良橋
名鉄・JR岐阜
に見える 9:30時点でJRは在庫あり、開始9:00からの行列がちょうど切れたところ。名鉄は売り切れ。
JRもほどなく売り切れになったのでは… マーサは11時代くらいで300個すべて売り切れた
模様
おれが9時55分に行列に並んだときに買う個数の
確認をとってて、おれの1個で150個めくらい
やった こ 新岐阜 宇部日東化成
溝 畑
やったかな?
平仮名がついてる頃はこんな感じやったはず ねぇ、バス停の時刻表ってなんのためにあるんですか?
その時間に間に合わずいつも遅く来るのであればもっと遅くしたらどーですか?
それか、岐阜バス全てに電子版のバス停作るべきでは?
いつ来るかも分からないし、遅れてきても乗る人への気遣いが足りないと思います。遅れてすみませんとか あってもいいのでは?
全ての運転手がそうって言うんじゃありません。
おぶさ 経由 と 松籟団地 経由 のバスの運転手限定です。 >>337
正確なダイヤと遅れのお詫びに期待しているなら鉄道の利用出来る地域に引っ越せよ >>337
垂井に引っ越して来いよ
コミュバスで1時間に一本だがほぼ時間通りだぞ 雄総と松籟団地経由ってなんだ?
両方始終点じゃないか。
そんなに文句あるなら身分を証して営業所か本社に言わないと。
匿名や連絡先がないものはうやむやにされるからな >多くのお客様にご利用いただいて参りましたが、
って、そんなに乗ってなかったから廃止するんだろw
季節運行で次の運行シーズンを待たずして廃止とは、
昔の名鉄五箇山号みたいだ 運転者の人員が確保できなかったとかも最近の廃止理由になるのに、長島いくのにわざわざ名古屋まわりで行ってたんだっけ?
高速車が関か美濃にあるからとはいえ非効率な運転経路で潰したようなもん、今はアウトレットやなばなの里とか増えたからバスで募っていくってのはできないのかもね。
今度転機がありそうなのは環状と正木→糸貫の都市整備事業道ができる時だろうね 運転士の給与400以下じゃ入って来ても直ぐ辞めるわ トイレ付きの高速車「か414」が高速八幡線に
入ってて草生えた
白川郷とか高山の予備で「美」に寝てるばっか
じゃないのか 岐阜バス何回も乗ってきたのにいまさら
野一色と北一色に 小さい っ が入るのに気づいた
美濃町線には 小さい っ 無かったからなおさら。
袋坂から川合車庫まで歩いたけど袋坂までの濃飛の運転者さんは岐阜バスが昔は走ってたって言ってたけど、これは川合車庫〜袋坂が先まで伸びてたか、七宗の神渕から金山へ出てたのかわかる人いますか?
和良線の祖師野上が金山まで行ってたのは知ってるので >>347
本数は少ないけど、今も少合峠の手前まで関市の
バスが行ってる
以前は、峠を越えて袋坂まで行ってた 今日はその関市の津保川巡回バスがむちゃくちゃすぎて川合車庫まで歩く羽目になりました、少合口まで余裕で歩いたけども待てども来なくて行合口まででてもすれ違いせずにr86を歩いたら全く違う時間に通過していって結局利用しないまま。
白ナンで無償輸送だから文句はいえないけど、川合車庫に手がかりないかなと見たけど路線図とかはなかったから気になって >>350
今の巡回バスは地元のNPOの受託運行で、
岐阜バスとはほぼ無関係になったよ
それと
一部予約制で、バス停で待ってれば乗れる便と
NPOに電話入れないと乗れない便が混在してる
から、注意しないとドツボにはまる
氏が乗り損なったのは、たぶん予約制の便かと
思う >>351
そこは入念に調べあげて乗るので定期便をセレクトしたんですが、かえって予約便のが確実だったようで。
r294が工事で非経由だったのかもしれなかったですが、自治体扱いなのでバス停に時刻表もないですからね。
岐阜バスとは無縁な地区になったのともう過ぎた話なのでやめときますありがとうございました 最近はラッピングバスやイベントが減りましたね。
バス好き社員の方のやる気が無くなったのかな? ラピバスは広告主がいないとなあ…
岐美女とFC岐阜は、それぞれ岐阜バスがスポンサーに
なってる方やから別やけど… MP717の959,960,961は廃車になっていますか? やぅちまったなぁ、2種免許本当に持ってるの?
東海北陸道逆走、岐阜バスが事故
岐阜乗合自動車(岐阜バス、岐阜市)の路線バスが21日、
岐阜県大野郡白川村の東海北陸自動車道下り線を走行中、
下りる予定の白川郷インターチェンジ(IC)を通り過ぎ、
約100メートルをバックで逆走して、車両後部をガードレールに
ぶつける事故を起こしていたことが23日、同社への取材で分かった。
乗客27人にけがはなかった。
同社によると、名古屋駅と白川郷を結ぶ路線。21日正午ごろ、
50代の男性運転手が逆走して事故を起こした。「うっかりして
通り過ぎてしまった。後続車両がなかったのでバックで戻ってしまった」
と説明したという。安全な場所で停車して本社に連絡し、次のICで
下りてから引き返す必要があった。同社は22日に岐阜運輸支局から
行政指導を受けた。同社は「運転手の指導を徹底し、再発防止に
努める」としている。
岐阜新聞(2019年02月24日 07:53)
https://www.gifu-np.co.jp/news/20190224/20190224-116785.html >>361
次の五箇山じゃ12m車は転回できない、R156を延々と戻るハメになる。
ロスタイムは40分以上。
当然客はドライバーに怒りと返金を求め、
SNSバレして、岐阜バスも標的になるだろう。
ケツ擦っても、中部運輸局から処分されても、
「バスの乗客」にとっては、結果論だが一番良かった。
つまり、ドライバーがヤラかしたとき、
会社がドライバーをちゃんと守れるかどうかがカギとなるだろう。 バスは安全みんなの乗り物
便利でお得な回数券・定期券 各務原に初音ミクヲタ運転士の原○ってのがいるねw。
見かけるたびに運転席に必ず初音ミクのぬいぐるみ置いてて実にキ☆モ☆イwww 昔の岐阜バスを知ってると、その程度なら
かわいい方やなと思えてしまう <初音ミク>が何か調べてみたら合成音声の音源だそうだけれど
そんなの知っているのは音楽(DTM)やっている人くらいでは・・ >>370
スーパーGT好きな人の中にも知ってる人がいる 下川手に51と53が留置されてるね。
これで2ステ&ロッドシフトのエアロスターが全廃か...(>_<)。
19年経過したとはいえ、まだ使えそうな気がするが...。 これで全車バリアフリー化達成か…
おめでたくねえわちくしょう…
6D24の荒々しいエンジン音好き
やったのに… 柿ヶ瀬の玉木さんや丹羽さん、各務原の松田さんは接客が素晴らしい。
高富の案内放送が好きな野○さんは、まだ客が乗降中なのに扉を閉めようとするw 岐阜バスは20年使うイメージが強かったですが、廃車のサイクルがどんどん短くなってますね。
走行距離によるものか、あるいは軽い不具合が出ても部品が調達できる見込みがないから早々と廃車にするのだろうか?。 >>376
6D24型エンジンは、現役やから部品は
ある
www.e-kks.com/engine/001/fusou.html
やけど
車体が…
MP317系以降は、規制緩和で側窓が
強化ガラスになってるし…
あんなの「走ルンです」やわ… 4月改訂情報が出ました。特徴的なものとして
・黒野線が県庁へ行かなくなります
・美江寺穂積線(巣南庁舎-岐阜駅)が大幅に減便されます
・大野穂積線の平日に快速が登場(でもあまり速くないみたいですが 岐北線の末端と神崎支線は首1枚つながったか
「き884」も半年は延命決定やな 美江寺穂積線は「一部バス停間の所要時分を調整いたします。
調整区間外のバス停の時刻に変更はありません。」とあるのにしっかり減便かよ 大学病院線には逆方向の直行がないのはどうしてだろう。 HPの美江寺穂積線が「平日のダイヤを減便いたします。尚、最終便発車時刻は変わりません。」に表記変わった >>381
比較してみたら
平日10往復→6往復半
休日9往復→7往復
に減便。 古いPDFを引っ張り出して見たら
2001年には(唐栗農協経由リオワールド行き)平日22往復/休日20往復半だったので
3分の1になってしまった。 一方で平日のみ3往復になって15年ほど経過している
各務原線[岐阜-各務西町営業所]もあるので、今後何とも言いがたい。 芝原6と交互に設定されて、リオへ延長して末端循環みたいな状態になり、その間にもみづほバスができて穂積に行くルートもできたけどこの路線いまいち乗ってるイメージはなかった。
トラックにぶつけられて運転者がいないままバスが走ったくらいか 岐阜-穂積駅の系統があるとJR運転見合わせの時に助かるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています