岐阜バス1
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瑞穂というより大穴で大野町だと思う。
本巣ならもとバス、瑞穂ならみずほバスを拡充させる方がいい
そのできるらしい快速バスは柱本、高屋ショートカットで本巣縦貫抜けるとかしそうだし。
思いきって大野役場→道の駅→イオン本巣→北方タ→本巣縦貫→穂積とかありそうだし。 確かに瑞穂市にはメリットはないな
瑞穂市内の区間はみずぼバスが運賃は100円でやっているし
高屋くらいからなら利用するメリットがあるのに
快速が飛ばすとか意味ないな >>224
いや、あくまで>>222の私案だから決定稿ではないよ。
沿線民でもないし、ただ速達便として設定しやすいのがそこだろうなと思っただけ。
303号線をまっすぐ行くだけでモレラ行かないってオチかもしれないが 数年前にアンケート依頼が届いて、
計画として
本巣(織部の里か?)⇔モレラ岐阜⇔北方ターミナル⇔穂積駅前
本巣(同上)⇔モレラ岐阜⇔岐阜駅前
大野役場⇔糸貫庁舎⇔北方ターミナル⇔穂積駅前
大野役場⇔(おそらくパレットピア大野)⇔(おそらくイオンタウン)⇔LCワールド⇔穂積駅前
というものが書いてあって、
意見を書いて返信したおぼえがある。 ↑で<おそら>くとつけた場所は当時は無かった場所なので、
どうしてこの地点を通るのか?と思った。 県道53とモレラあたり基軸に道が変わるそれまでのつなぎ止めかもしれんけど 日タクの競輪バスのガーラミオ「か1816」
「か1817」がトルコンAT車やったなんて…
「か1727」は棒っこなのに…
岐阜バスはポンチョですらFFシフトなのに… 岐阜バス最後のMP617! 1283号車ラストランツアー、何で名鉄からの移籍車両でやるの? 写真見たけどそんなに古い車両には見えないけどもう廃車にするんだね まだ使えるでしょ
昼食込みで7500円って価格設定が強気
電車と違ってあえて乗りにいきたいとは思わんな
7500円出せばけっこういい日帰りバスツアー行けるしな
路線バスに1日乗ってたら腰が痛くなりそう そういえば岐阜バスはMP617のノンステがあったようだけどすぐ廃車になったよね >>232
最小催行人数20人の7500円で15万円
スーパーサンライズを1台丸1日借りると、平日で
12万円
こんなもんじゃね? 1283って岐阜バスマニアにとってそんな思い入れのある車両なのかな
しかし岐阜バスってすぐ車両入替するし意外と金回りはいいのかな 名鉄車でも1712と1713は岐阜自営新製配置で
「き867」と「き868」がついてたから、おれの
場合はそれなりに思い入れはある
「か1283」は1709とか1711とかやでさほどでも
ないけど、Fコンと6D24がセットで載ってる車と
いうことに意味がある
名鉄のMP217やMP617と同じ時期に新車で買った
「き823」とか「き866」は棒っこやし
ほんとは元空連1714の「か1321」を残しといて
ほしかったけど… >>237
これ車番(515)で年式わかるよ
平成5年式
豊鉄バスは808に思い入れがあるな 1283号車ラストランツアー完売だってさ
こんなに岐阜バスのファンがいるとはまだまだ岐阜バスも捨てたもんじゃないな
名鉄バスのファンかもしれんが 6月に岐阜乗合自動車(岐阜バス、岐阜市)の大型バスが富山県内の東海北陸自動車道で
起こした事故を受け、乗務員の勤務状況を調査していた中部運輸局が、
複数の乗務員が国の定める拘束時間の基準を超えて勤務していたとして、
同社に道路運送法違反で改善を求める文書警告をしていたことが18日、分かった。
事故は6月3日に発生、バスが対向車線の橋の欄干に接触するなどし、
乗客3人が軽傷を負った。
同社は「安全に注意し、法令を順守したい」としている。 安全に注意し、法令を順守したいって岐阜バスの営業所の総合職なのか管理職なのか
知らんが全員頭おかしいのかな?
少しはまともな人間はいないのかな 本当に無駄な人間だな
法令を遵守したいじゃなくて、申し訳ありませんでした。法令順守を徹底します。だろ普通 あほか
できれば守りたいけど儲けたいから無理ですとしか聞こえん
運転士不足で求人しまくるくらいならこういった連中に費用を出して
免許取らせて運転士にすればいいのに
乗客の命に関わるのだから、観光バスなら無理なら断って減らせばよい
運転士も超過勤務させられたらすぐに運輸局に内部告発しろよ >>241
本社の総務がそういう文章を作ってる
そんなレベルの文章を出すってことは「か385」が
酒気帯びで事故った頃と何も変わってない そんなこともあったね
近いうちに飲酒も岐阜バスならありそうで怖い 19日に守口町で電柱をぶつかり折る事故したバスって結構ひどく壊れていたので
修理は難しいでしょうね わりと新しめの大きめのバスに見えたけどね
1283の引退は撤回して復帰させたらいいと思うよ >>244
貴重なKVが事故とは残念だ。
この程度は余裕で直せるが時間が掛かる。 ブルリって、ガンダムとブルシチの抱き合わせで
入れたやつ? ここって職務乗車証制度無いのかな?
名鉄グループのバス会社は全てあるのに… 電車じゃあるまいしわざわざ職務乗車証制度なんて必要ないですよ 自宅と営業所の往復しか必要ないし
岐阜なんてみんなマイカー通勤だし
プライベートでもわざわざ不便なバスに乗らないでしょ
みんな運転できるのだから行きたいとこへは自家用車でいけばいい
1つ提案だが、福利厚生で子供とか家族の定期代無料とかやれば運転士の転職希望も増えるかもしれんぞ 自社グループ線に限ってならやってる所多いよ。とくに関東の私鉄系バス会社 あとここに関しては高速名古屋線だけでも乗せてくれると名古屋行くとき助かる >>250
家族定期はある
子供は無料で、兄弟姉妹は通勤の3分の1
だったかも
おれのお母が高校に通うのに、通学使わずに
こっち使ってた 家族定期ってあるんやな
タウンワークとかにデカデカ金かけて求人広告出してるなら
そこに書いとけばいいのに ナイト「き833」「か773」がいつの間にか
カタログ落ちしてておれ涙目 30日の昼すぎ91歳のおばあさんが北一色バス停から乗車し発車の際に転倒して
救急搬送され、骨折の疑いがあるという事故が起こったが運転士は着席したと思った。
と話しているそうだが、それは絶対にない。
朝夕のラッシュ時で立ち客がいたとかならともかく、当時のバスには乗客は6名しか乗っておらず、
普段から車内など全く見ずドアを閉めたら発車という流れ作業が染みついてる証拠です。
おそらくこの運転士だけの問題ではなく指導役なども含めみんなそんな感じなのだと思います。
運転士の大量募集をしているようだがそれに見合った指導教育していけるのか、また今現在しているのか疑問ですね >>257
そんな貴重な車が鬼籍に入ったのか…
時代の流れとはいえしゃーない部分も一杯ある
けど、残念無念… 清流ライナーは岐阜大学ラッシュならびにイベント以外は後ろ半分を切り離したほうがいいと思います。 グローリーは4台共に除籍か?
観光車両は12年経ったら除籍か?
日野が嫌いなだけか?
旧型エアロバスはいないのか?
標準塗装のエアロクィーンは入れないのか?
観光車両は謎が多い。 前方の座席が少ない車両(前タイヤ付近に座席が無いため)
があるのですが、あれをラッシュアワーに当てないでほしい >>262
スーパーサンライズ60で乗ったことのある「き9」が
塗装変更されて名古屋空港の空連に入ってたのを
見たときは草生えた 昼上がりの11時10分ころ、千疋橋のたもとの
r94をグローリー「か850」が北進
健在で何より
ただ
グローリーは全高が375cmあるから、
貸切で
使うよりも改造してパピヨンの予備車に使う方が…
と思ってしまう 岐阜市は環境モデル都市に立候補したんだから電気バスの導入など容易なはずだ。 そんな金があったらブルシチじゃなくてエコブリ
買ってると思う
買わなかったってことはお察し 最近、岐南町のTRIALがJR線沿いのパチンコ屋跡地に新築移転オープンして
岐阜市内均一区間エリア内になって交通の便が良くなったけど
最寄りのバス停が便数の少ない岐阜川島線(E36)の厚見中学校前というのが問題
そこで、岐南町線(E16)を岐南町三宅を廃止して循環運行か
一部便をこちらのルートに移すかしてほしいな (き)が一時期岐南営業所まで走ってた頃殆ど乗客が無かったから程無く止めちゃったじゃん
あれはダイヤ設定が悪くて上戸や川島松倉から(へ)の便に続行してるような感じだったから
利用されないのもしゃーないと思ったけど
あれで営業所間でダイヤの調整とかしてないんだなと知った
まぁTRIALにバスで行くような物好きは居ないと思うからどうでもいい スレ汚しごめん
TRIALって何?
ググって公式サイト見てみたけどよくわからん ここの運転手さんは現状月に何回くらい公休が有りますか?自分は静岡の某社で6日くらいだけどキツい >>277
ありがとう
でかいDSなんやな
ここならおれは岐阜駅でチャリ借りてくわ
晴れの日限定やけど 岡本が悪い
こいつが自分が岐阜市をでかい面したくて岐阜市に
企業を誘致できんように働きかけまくったせい というか早くmanacaやTOICAが使えるようにしてくれ 詳しい人に聞きたいのだけど、忠節方面の西野町から乗るときに、柳ヶ瀬に止まるバスの見分け方教えてほしいです。
たまに利用するのだけど、バスが時間通りに来ないから時間はあてにならないし、行き先がほとんど岐阜駅になっているので、柳ヶ瀬に止まるバスなのか止まらないバスなのかの違いが分からない…。 >>285
ここの個人サイトを見れば一目瞭然
https://www.rosenzu.com/brgc/brc21.html
簡単に言えば本巣市役所・御望野方面からのバスに乗れば
柳ヶ瀬まで乗り換え無しで歩かずに行ける >>285
前の表示に、C「電車」の他に"忠節橋 千手堂"って
小さく書いてあるやつを見送るのがよろいいかと
これは徹明町まで神田町通りに入らない 徹明町から歩けよとは思うけど、平和通の柳ヶ瀬だと思ったらそうなるか >>288
西野町の南向きから平和通りの柳ケ瀬なら、
C「電車」のことについてわざわざ聞かないと思う 各務原の航空祭で敷地内を何十台ものバスがシャトル輸送してたけど
バスってあんなに余っているの?どこか運休して捻出したとかじゃないんだよね? そんだけ休日ダイヤの本数が減ったってこと
間に合わな観光から車両を出すようにはなった
けど、そんだけ観光も暇になった 長島温泉へは、岐阜バスナガシマスパーランドライナーをご利用下さい >>290
もともと平日朝のピークに比べれば休日に必要なバスはそれほど多くない。
花火大会だって毎年何十台も走ってるじゃん。
夕方に岐南営業所の路線バスを名古屋営業所の運転士が運転してた。
航空祭の応援後そのまま路線も走ってたのだろうか。
観光の運転士もかき集めないといかんくらい運転士の確保の方が大変なんだろうな。 今度の日曜が今期のホリデーパスを使える
最終日か
どこ行こう…
岐阜駅に出るだけでもと取れる現実は認めたく
ないけど… 958辺りの、ゆったりシートの大型車
フラフラエアサスがアレだったが
最近見ないなぁ
そういえば、岐阜北署に1台いたっけ? エンペラー2
最近名古屋駅によく来るね
また阪急トラピックスの下請け増えてるの? ごめん
北署のやつは「は」じゃなくて「さ」だ
スマホにも画像入ってたのに確認してなかったorz 西日本豪雨JR代行バスが呉クレアラインの本線上でUターンするのが
ちょっとだけ話題になったらしいけどそれほど大したこと無いんじゃねと思った
新関で客を乗せたまま転回したのを覚えてるから
あれ転回の邪魔になる新関始発のバスにホーン連打して追い立ててたし 新関なつかしいな
フルサイズの観光バス型車両が客乗せたまま
誘導員無しで転回するのは、あそこしか覚えてない 美濃(旧美濃駅前のターミナル)はどうだっただろう?、クルマ来ないからバックで入ってた? 去年のわんだふるきっぷの時におれが
おかしなことしたせいで?か知らないけど、
今年の亥い年バスきっぷが1000円から
1500円に値上がりしてしまったのが痛い…
もちろん買うけど… 最近の岐阜バス乗ったバス全て運転荒すぎ!
少し前はもう少しましだった。 「か1283」「か1550」と並んで、「か54」が
方向表示を抜かれて放置プレイ中
@下川手
なんで… 54って、2000年1月に入ったヤツだっけ?
独自仕様から標準化へ向かい始めた転換点の
標準的なハイバックシートになったり、床の段上げをやめたり
まぁ、今のバスを思えば十分に高級車だけど >>310
他社が軟弱になっただけ(笑)
多少荒いくらいの方が客もしっかり掴まる >>312
うん
KC代の最終で、新車のころからLED表示機が
入ってた記憶がある 今日、市内均一の1日券を買ったら、様式が変わってた 名鉄バスはMS9エアロエース廃車開始
某リサイクル工場置場
ド初期のFUSOテスト生産の2台かな いい加減マナカ使えるようにしてくれ
いつまでガラパゴス続ける気なのか 遠鉄もガラパゴスやけど、サービスのレベルが
なあ…
岐阜バスと比べるともう… >>317
それよりいつまでも紙の回数券使わせてるM阪金欠だ >>319
整理券にバーコードが付いているだけまだ進歩している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています