岐阜バス1
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とにかく岐阜駅から郊外方面へのことしか考えていない番号の割り振り。
郊外行きは経由地が少し違うだけで違う番号割り振っているが、市内方面はどこを経由しようがお構いなしに全部同じ番号で、岐阜駅越えてから先の行き先違いしかわからん。
岐阜駅止まりは側面経由地表示の微妙な違いで察するしかない。
番号も規則性があるようで例外が多くてわかりにくい。 その手の話は、准教授の取り巻きのハズヲタ
学生連中がいろいろやってる
かっちぃというしくじったコミバスもこいつらが
首突っ込んでるし
まあ
頭だけじゃバスはやれんという前例を作ったのは
評価できる
話変わるけど
幕の色分けをしてた頃はよくわからん路線が
いくつかあった
その最たるのが下呂線
廃線になるまでどこ通ってるのかわからんかった
受け持ちが「八」やったしな
未だにネタにされる「下呂パック」、こいつに
乗って行く旅行商品やったのを覚えてる この10月から今までにない改悪減便されているというのに
私の住む北方町ではさらにバスの本数を増やそうとしているようです。
車も運転するのでこれ以上空気輸送バスを増やすのはやめていただきたい。
前も言ったが増やす余裕があるなら今回の減便された路線に少しでも割り振るべきです。
不便を感じている人も多いと思います。
北方町によると大野穂積線の現行の穂積駅行き9便と大野バスセンター行き10便
に加えて、さらに穂積行き6便と大野行き5便を増便する方向で検討しているとの事です。
大野、本巣、北方町のバスの需要は岐阜駅がほとんどで、岐阜駅へ行くのに比べて穂積駅へは運賃も割高
ですので空気輸送を増やすだけになりそうです。
まずやることは増便よりも運賃の値下げが先です。 本数を増やせばいいってもんではない
利用者目線が全くない
大野バスセンターから岐阜駅まで520円、穂積駅は470円
本巣市のモレラ岐阜から岐阜駅まで410円、穂積駅は440円 なぜか高い
北方バスターミナルから岐阜駅まで410円、穂積駅は340円
名古屋方面へは当然岐阜駅から乗ったほうが安いし、大垣方面へは樽見鉄道や
大野町からは名阪近鉄バスが走ってますので、増便して利用者が増えるはずがありません。 系統番号ではなく行先番号という時点で、なぁ
もう平仮名に戻したら?
ガイジンがぁ〜、とかケチがつくのか >>184
下呂特急は新岐阜〜新関〜東美濃加茂を経由して国道41号だったかな >>188
運休直前のルートは、
新岐阜−新関−関口駅前−美濃太田駅前−日本ラインセンター−
日本ライン今渡駅前−ひだ金山−下呂温泉−下呂駅前
ちなこれも乗ったことない
土曜日に14時15分の快速板取線板取門原行きに新岐阜からよく
乗ってたんやけど、その直前の14時10分に出てたから気になってた
下呂滞泊の運行やったことも知らんかったわ
てか
東美濃加茂がどこにあったのか、わからん…
おれが高校に通いだして頻繁にバスに乗るようになったときには
もう美濃加茂から撤退してて、各務西町に「各」ができてた おおまかな経路はわかるけれど
今渡駅前⇔飛騨金山の部分の経路がよくわからない 下呂温泉へは、便利でお得な特急バスと宿泊セットの、岐阜バス下呂パックをご利用下さい 岐阜バスでは、関市関ノ上ハイツにて宅地分譲を行っております 大平台も岐阜バスが造った住宅団地
千疋大平台タウン線と加野団地線が行ってたけど、
両方ともあぼーんするなんて… ふれあいの 笑顔を乗せる 岐阜乗合
全国どこへでもご案内いたします
バスの旅は、岐阜バス旅行センターへご相談下さい 関営業所の 白幕 の行先だけ書いてあって何処へ連れていかれるかわからない路線4路線くらいあったが今さら気になる
他の営業所で白幕行先だけは 牧谷片知 くらいしか、他は何かしらの色が入ってたし >>198
「美」だと、牧谷線に入るやつで白幕の洞戸栗原と
中濃庁舎があった
あと「美」には変わり種があって、それが
緑幕の岩佐小原 >>198
今思い出した
「美」に白幕の新岐阜があったわ
横の経由地の幕も新岐阜だけでどこ経由なんて
ひとつも書いてなかった 通学路線の隠し路線みたいなのもあったけど、藍川高校と岐陽高校の白幕もあったような、学校も統廃合で元ネタすらわからなくなってきたが >>202
あったあった
焼橋のそばの一通で、いつも「北」のバスが
岐陽高校の白幕を出して発車待ちしてたわ そこは普通路線を利用だと思うが、北高校は市営バスの普通の行先にあった
白幕は各務原高校か関商工あたりが須衛線で白幕どうしで、あとは企業送迎用の松下電器産業があるはず。 企業送迎用といえば十六銀行のを見たような記憶があるけど気のせいかな >>207
今はあるかどうかわからんが
むかし名鉄岐阜(神田町通り)で夕方バス待ってる時に
何度か見たことある。 十六本店前の神田町通りで「十六銀行」表示を
出して待ってるやつは、たぶん粟野西の研修
施設行きやと思う
詳しいことはわからんけど
なんであれに「き387」をトムジェリカラーの
まま入れんかったのか未だになぞ 岐阜バスに詳しいみなさんにお尋ねしたいのですが
500円のホリデーパスを買った時にわざわざ整理券を取ってくださいというという
注意書きの紙が入ってましたが、なぜかわかりますか
今回は一部区間が対象外とかはないのでどこから乗ったか証明する必要はない
はずです。
気になったので営業所に電話で聞いてみようかと思いましたが、知ってる人いますか おれは万が一無くしたときのために、整理券
取るようにはしてるけど
そういうことかもしれんな 市内均一完結って整理券出してたっけ?
バスカードやICになって気にもしてない >>212
岐垣線の穂積系統の区間運行便(県民ふれあい
会館―さぎ山)だけ出してた
他の市内均一区のみの路線は出してない
加納島線全系統と加納南線の支線系統は、
旦の島や柿ヶ瀬交通部が均一区外だったのに
均一車をぶちこむというトンデモな路線だった
けど 運転士不足なのか最近は体験イベントとか求人広告を載せたりとかよく見るようになった
保育士とかと同じで解決策は待遇をよくすれば済む話 子を包む 親の優しさ チャイルドシート
この交通安全キャンペーンは、世界のクマがいっぱい、
小グマのステージショーもある、奥飛騨温泉郷クマ牧場のご協力で放送しております 危ないよ よそ見おしゃべり2人乗り
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少ない燃費で ながーく転がるんだって
知れば知るほどデジタイヤ バイダンロップの
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次は 鵜飼屋でございます
長良皮膚科・内科・外科へお越しの方は ここで
お降りが便利です 私が少し前に指摘して懸念していた大野穂積線の増便が正式決定してしまいました。
1日に運転士不足で減便したばかりでこんな増便できるとは驚きですね
前に指摘した岐阜駅行きとのおかしな運賃を改めないままでは利用者は増えないでしょう。
アユカのデータでは1万人の利用があり、年々増えているとの事ですが、今でも黒字路線では
ないはずです。 増便による赤字をさらに税金で埋めあわせるのでしょうか 何よりやりましたっていう実績だけがほしいだけ。
もともと北方穂積線の時から運賃格差はあったし、岐阜〜大野町は廃線代替だけど大野穂積はちがうから何とも思わんわ。
おそらく穂積より西岐阜行けやって方が多いと思う >>218
瑞穂市が岐阜バスに
「補助金入れるから便増やせ」
って言ったんじゃないの?
穂積駅前の再整備やってるし さっき書き忘れたけど、近鉄の安八穂積線も
たぶん同じ理由で敷かれたと思う 瑞穂市って安八町のような大企業誘致で法人税収が大きいとは思えないのだが 瑞穂というより大穴で大野町だと思う。
本巣ならもとバス、瑞穂ならみずほバスを拡充させる方がいい
そのできるらしい快速バスは柱本、高屋ショートカットで本巣縦貫抜けるとかしそうだし。
思いきって大野役場→道の駅→イオン本巣→北方タ→本巣縦貫→穂積とかありそうだし。 確かに瑞穂市にはメリットはないな
瑞穂市内の区間はみずぼバスが運賃は100円でやっているし
高屋くらいからなら利用するメリットがあるのに
快速が飛ばすとか意味ないな >>224
いや、あくまで>>222の私案だから決定稿ではないよ。
沿線民でもないし、ただ速達便として設定しやすいのがそこだろうなと思っただけ。
303号線をまっすぐ行くだけでモレラ行かないってオチかもしれないが 数年前にアンケート依頼が届いて、
計画として
本巣(織部の里か?)⇔モレラ岐阜⇔北方ターミナル⇔穂積駅前
本巣(同上)⇔モレラ岐阜⇔岐阜駅前
大野役場⇔糸貫庁舎⇔北方ターミナル⇔穂積駅前
大野役場⇔(おそらくパレットピア大野)⇔(おそらくイオンタウン)⇔LCワールド⇔穂積駅前
というものが書いてあって、
意見を書いて返信したおぼえがある。 ↑で<おそら>くとつけた場所は当時は無かった場所なので、
どうしてこの地点を通るのか?と思った。 県道53とモレラあたり基軸に道が変わるそれまでのつなぎ止めかもしれんけど 日タクの競輪バスのガーラミオ「か1816」
「か1817」がトルコンAT車やったなんて…
「か1727」は棒っこなのに…
岐阜バスはポンチョですらFFシフトなのに… 岐阜バス最後のMP617! 1283号車ラストランツアー、何で名鉄からの移籍車両でやるの? 写真見たけどそんなに古い車両には見えないけどもう廃車にするんだね まだ使えるでしょ
昼食込みで7500円って価格設定が強気
電車と違ってあえて乗りにいきたいとは思わんな
7500円出せばけっこういい日帰りバスツアー行けるしな
路線バスに1日乗ってたら腰が痛くなりそう そういえば岐阜バスはMP617のノンステがあったようだけどすぐ廃車になったよね >>232
最小催行人数20人の7500円で15万円
スーパーサンライズを1台丸1日借りると、平日で
12万円
こんなもんじゃね? 1283って岐阜バスマニアにとってそんな思い入れのある車両なのかな
しかし岐阜バスってすぐ車両入替するし意外と金回りはいいのかな 名鉄車でも1712と1713は岐阜自営新製配置で
「き867」と「き868」がついてたから、おれの
場合はそれなりに思い入れはある
「か1283」は1709とか1711とかやでさほどでも
ないけど、Fコンと6D24がセットで載ってる車と
いうことに意味がある
名鉄のMP217やMP617と同じ時期に新車で買った
「き823」とか「き866」は棒っこやし
ほんとは元空連1714の「か1321」を残しといて
ほしかったけど… >>237
これ車番(515)で年式わかるよ
平成5年式
豊鉄バスは808に思い入れがあるな 1283号車ラストランツアー完売だってさ
こんなに岐阜バスのファンがいるとはまだまだ岐阜バスも捨てたもんじゃないな
名鉄バスのファンかもしれんが 6月に岐阜乗合自動車(岐阜バス、岐阜市)の大型バスが富山県内の東海北陸自動車道で
起こした事故を受け、乗務員の勤務状況を調査していた中部運輸局が、
複数の乗務員が国の定める拘束時間の基準を超えて勤務していたとして、
同社に道路運送法違反で改善を求める文書警告をしていたことが18日、分かった。
事故は6月3日に発生、バスが対向車線の橋の欄干に接触するなどし、
乗客3人が軽傷を負った。
同社は「安全に注意し、法令を順守したい」としている。 安全に注意し、法令を順守したいって岐阜バスの営業所の総合職なのか管理職なのか
知らんが全員頭おかしいのかな?
少しはまともな人間はいないのかな 本当に無駄な人間だな
法令を遵守したいじゃなくて、申し訳ありませんでした。法令順守を徹底します。だろ普通 あほか
できれば守りたいけど儲けたいから無理ですとしか聞こえん
運転士不足で求人しまくるくらいならこういった連中に費用を出して
免許取らせて運転士にすればいいのに
乗客の命に関わるのだから、観光バスなら無理なら断って減らせばよい
運転士も超過勤務させられたらすぐに運輸局に内部告発しろよ >>241
本社の総務がそういう文章を作ってる
そんなレベルの文章を出すってことは「か385」が
酒気帯びで事故った頃と何も変わってない そんなこともあったね
近いうちに飲酒も岐阜バスならありそうで怖い 19日に守口町で電柱をぶつかり折る事故したバスって結構ひどく壊れていたので
修理は難しいでしょうね わりと新しめの大きめのバスに見えたけどね
1283の引退は撤回して復帰させたらいいと思うよ >>244
貴重なKVが事故とは残念だ。
この程度は余裕で直せるが時間が掛かる。 ブルリって、ガンダムとブルシチの抱き合わせで
入れたやつ? ここって職務乗車証制度無いのかな?
名鉄グループのバス会社は全てあるのに… 電車じゃあるまいしわざわざ職務乗車証制度なんて必要ないですよ 自宅と営業所の往復しか必要ないし
岐阜なんてみんなマイカー通勤だし
プライベートでもわざわざ不便なバスに乗らないでしょ
みんな運転できるのだから行きたいとこへは自家用車でいけばいい
1つ提案だが、福利厚生で子供とか家族の定期代無料とかやれば運転士の転職希望も増えるかもしれんぞ 自社グループ線に限ってならやってる所多いよ。とくに関東の私鉄系バス会社 あとここに関しては高速名古屋線だけでも乗せてくれると名古屋行くとき助かる >>250
家族定期はある
子供は無料で、兄弟姉妹は通勤の3分の1
だったかも
おれのお母が高校に通うのに、通学使わずに
こっち使ってた 家族定期ってあるんやな
タウンワークとかにデカデカ金かけて求人広告出してるなら
そこに書いとけばいいのに ナイト「き833」「か773」がいつの間にか
カタログ落ちしてておれ涙目 30日の昼すぎ91歳のおばあさんが北一色バス停から乗車し発車の際に転倒して
救急搬送され、骨折の疑いがあるという事故が起こったが運転士は着席したと思った。
と話しているそうだが、それは絶対にない。
朝夕のラッシュ時で立ち客がいたとかならともかく、当時のバスには乗客は6名しか乗っておらず、
普段から車内など全く見ずドアを閉めたら発車という流れ作業が染みついてる証拠です。
おそらくこの運転士だけの問題ではなく指導役なども含めみんなそんな感じなのだと思います。
運転士の大量募集をしているようだがそれに見合った指導教育していけるのか、また今現在しているのか疑問ですね >>257
そんな貴重な車が鬼籍に入ったのか…
時代の流れとはいえしゃーない部分も一杯ある
けど、残念無念… 清流ライナーは岐阜大学ラッシュならびにイベント以外は後ろ半分を切り離したほうがいいと思います。 グローリーは4台共に除籍か?
観光車両は12年経ったら除籍か?
日野が嫌いなだけか?
旧型エアロバスはいないのか?
標準塗装のエアロクィーンは入れないのか?
観光車両は謎が多い。 前方の座席が少ない車両(前タイヤ付近に座席が無いため)
があるのですが、あれをラッシュアワーに当てないでほしい >>262
スーパーサンライズ60で乗ったことのある「き9」が
塗装変更されて名古屋空港の空連に入ってたのを
見たときは草生えた 昼上がりの11時10分ころ、千疋橋のたもとの
r94をグローリー「か850」が北進
健在で何より
ただ
グローリーは全高が375cmあるから、
貸切で
使うよりも改造してパピヨンの予備車に使う方が…
と思ってしまう 岐阜市は環境モデル都市に立候補したんだから電気バスの導入など容易なはずだ。 そんな金があったらブルシチじゃなくてエコブリ
買ってると思う
買わなかったってことはお察し 最近、岐南町のTRIALがJR線沿いのパチンコ屋跡地に新築移転オープンして
岐阜市内均一区間エリア内になって交通の便が良くなったけど
最寄りのバス停が便数の少ない岐阜川島線(E36)の厚見中学校前というのが問題
そこで、岐南町線(E16)を岐南町三宅を廃止して循環運行か
一部便をこちらのルートに移すかしてほしいな (き)が一時期岐南営業所まで走ってた頃殆ど乗客が無かったから程無く止めちゃったじゃん
あれはダイヤ設定が悪くて上戸や川島松倉から(へ)の便に続行してるような感じだったから
利用されないのもしゃーないと思ったけど
あれで営業所間でダイヤの調整とかしてないんだなと知った
まぁTRIALにバスで行くような物好きは居ないと思うからどうでもいい スレ汚しごめん
TRIALって何?
ググって公式サイト見てみたけどよくわからん ここの運転手さんは現状月に何回くらい公休が有りますか?自分は静岡の某社で6日くらいだけどキツい >>277
ありがとう
でかいDSなんやな
ここならおれは岐阜駅でチャリ借りてくわ
晴れの日限定やけど 岡本が悪い
こいつが自分が岐阜市をでかい面したくて岐阜市に
企業を誘致できんように働きかけまくったせい というか早くmanacaやTOICAが使えるようにしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています