【爆走トロピカル】関東バス E0043【芦花公園駅】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
百01が山手線のガードの関係でポンチョが駄目だと。新車の代替えが進まないな。となると、マイクロバスか日産ユーザーだったから、日産のマイクロバス。あるいは路線バス仕様がある、ふそうのローザかトヨタコースターかOEMの日野リエッセUか?
工事をしてガードの下の道路は掘り下げいようだし。 >>827
ストリートビュー見たらわかるけど3.1m制限でポンチョの全高がカタログスペックでちょうど3.1m
車高に影響するような改造してないなら厳密に言えばセーフだけどタイヤの種類やもっと言えば空気圧でも変わるからね
それで警察が摘発するかどうかというと疑問ではあるけど
一方エアロミディは中型でも3m無いはず >>827
制限高3.1m
以前フレンド祭りで展示されたムーバスに貼ってあった諸元表によると、ポンチョの全高は3,100mm >>826
百人町線、開設当初は30分に一本だったけど客が乗らない(小滝橋本社前を通るルート設定のせい?)で本数減らされたからねぇ… 百01て開業当初が30分間おきで、今が一時間に一本になの!
東急トランセの代官山循環とまではゆかないけど、一時間に4本位あると思っていた。(エリア外在住)
30分おきであまり乗らないのに一時間に一本にしたらますます乗らないよ。 >>824
百01は新型レインボーのD711が使えるから代替えの心配は無い。 >>832
いやいやいや、それらの中型勢が宿08用に。 北裏の大規模マンション完成したら鷹03は大減便するんじゃないかな
妄想だが 813 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9bde-1tMQ)[] 投稿日:2019/04/26(金) 12:52:07.44 ID:WWmsVdWd0
>>812
中野駅を発車した時、トロッピーを煽ったのよ
宿08の運転士に対して「さっさと発車しろオラァ」って怒鳴り飛ばした 宿08の新宿線は1980年代のころから、中型がおおかったな。
たまに大型3ドアがくるとラッキーと、経年の3ドア車はなかドアと後ろドアの間がロングシートだった。
中野区住みの時にりようしていた。
今はエルガミオの親戚の中型ばかりのイメージ。 >>836
俺は鷹03は現状維持
鷹25の大幅減便(鷹15レベル)と予想する
鷹01の増発はあると思うが
朝ラッシュ時だけなんじゃないかね 鷹01も微増で捌けそうな感じ
鷹25は朝2台回しだけど、そこまで乗っていないからね
減便するなら鷹11、30かな? 朝の荻34を電通裏まで延長して北裏転回場を空けたからね
鷹01の増便はほぼ確定でしょう
ヴィーガーデン関連はいつまで縛られるんだろう
境と吉祥寺があれば三鷹は要らんでしょ 始発バス停用のバスベイでも用意させられなかったのがな
不甲斐ないというか交渉能力がないというか
せっかく北裏の折り返し所の隣に大きな土地が出来たのにね
あそこが立野橋の車庫の移転先によかったんじゃないかと一瞬思ったけど、ちょっと遠いか
でもあそこに車庫があたっら近場の系統全部引き込んでミニバスターミナル化出来たな
鷹01〜03だけじゃなく荻34や吉54なんか引き込んで
(更に湾01や空港バスを北裏始発吉祥寺経由で…って妄想がすぎるかな) >>828
昔、神戸市バスで神戸電鉄のガード下が低いので
特注で車高を低くしたバスを使ってるのを見たことがあるけど
価格が高くなるから特注しないだろうな。 車内Wi-Fiくらいいい加減入れろよ
今やUSB端子ある路線バスだってあるのに。
あの糞ダサい塗装も、東京西部のガラパゴス感を助長してるような。塗装は西武も大抵だが。 >>844
ケチ王のような役立たずのキャリアWi-Fiなんぞ不要。 B1122 室蘭ナンバー取得したみたいだが
道南バスかな? >>849
やべぇなw
にしてもどこで走らすんだよw >>850
イベント会場との往復か朝の吉50くらいだろうな 吉50だろうね
Bの改築が終わったら復帰するだろう 途中乗降のない鷹34とかの方が使い勝手いいような気もする。 >>848
え、まだ生きてたんだ
5年くらい前、吉祥寺駅で黒地に白抜き文字のバス見て???ってなったけど、まだ生きていたなんて。
平成4年式だったかな? 鷹34はちょっと距離あるからキツイんじゃないか
鷹40の直行とか良さそう >>856
NTT幕入ってたかなぁ、、、
もしかすると電気通信研究所のままかと。 >>857
NTT幕は入っているけど直行ではなく急行のまま 今日、宿08で間引きがあった?
バスナビで「あと3分で来ます」(注:所定時刻どおり)と出たのに、バスはこない。そのうち、その便は消えて、次のバスが「あと17分で来ます」となった。バス停にいたので、通ってないのは明らか。
しかも後の便は、前の便が来なかった?せいか時間が経つにつれ遅れが増している。
実は今までにも何回かこんなことがあった。
証拠はないけど陸運局とかに通報できるのかしら。 実際に間引かれたならその車両が道路上に存在してないんだしバスナビには反映されないんじゃね
停留所から少し離れたとこに突っ立ってたとかで運転士には客だと思われず通過、自身はバスの接近には気付かずなだけとかじゃないの >>860
うん、確かにナビに載ってるから、走ったことにはなってると思う。
それが・・バス停のポールのそば(歩道の車道寄り、ポールとベンチの間ね)には立っていた。早稲田通りで片側一車線だし、他の車も少なかったので、気付かないことはないはず。
しかも、バス停に歩いて着くまでに通りが見えるので、バス停着いてバスナビ見る前数分、定刻5分くらい前からバスは通過していないと思う。今回が初めてなら、そうかなと思うが、前にも宿05で同じようなことがあったし。 >>859
新しいバスナビ、マジあんぽんたんだから気をつけて下さい。
始発バス停ですら、バス発車直後に間もなく発車します言い始めるから!
新しいシステム導入したのに、想像以上にポンコツなんで。 宿08の沿線に住んでいたけとがあって、1988年頃は日中12分間隔だったが、いつも遅れる。
土曜日に新宿駅西口で何かのパレードがあって、新宿広小路から新宿駅西口ロータリーに入れなくなった。
バスは迂回して、小田急の高速バス乗り場の手前当たりでお客を降ろして止まったまま、西口ロータリーのパレードが終わって30分遅れ。
途中から乗ってきたジーさんが運転手に文句をいったが、トロッピー全開で全く無視していた。
小滝橋で待っていても、なかなかこないことがあったから、間引き運転は疑ったほうがよい。 間引きかわからないけど、
C営初下井草行き待ってたら回送表示で通過された事ならある >>862
それ、ホントに感じてる。「あと10分」が突然「あと3分」になったりする。それで、何回か乗り逃がした。怖くて補正というか、余裕見てバス停いくようにしてる。まあ、そういうものなんだろうけど。 >>865
時刻表見れば間違いないです。
始発バス停渋滞で遅れることはあっても、早発する事はありませんから。
時刻表見ずにアナウンスだけ信じないで下さいね。
マジあのバスナビ戻してほしい。 >>868
文章よく読め、「C営発下井草行(荻10出庫)」だからK01が登場することはありえない(K01はA御殿所管) >>870
C営の武蔵関・北裏出庫(水道端始発)やB営出庫(吉祥寺行は市民文化会館始発)とかな C営で回送表示だと西50の出庫は西荻北5まで回送だね
時々車両の入れ替えで回送表示で青梅街道を走ってるの見かけるけど
それは別にして出入庫特に系統番号無しは飛ばしてるね
あまり時刻表意識してないかも そういやもう5月突入したからトロピカルモードになったのか 鷹13あんなに本数あるのにいつ見てもガラガラだなぁ…… Cなら前出の他に今川3発西荻行、善福寺公園発善福寺行が回送 あとは整備センターへの車検の送り込み回送とか、故障車の救援回送とかもあるだろ コミュニティバスが地域のバス会社の乗客奪うのは納得いかない 今、荻34乗車中だが、
運転士のブレーキのアホさ加減にカキコするわ。とにかく急すぎる!そして停止直前のダメ押し急ブレーキやめれ!
ちなみにオートマ車ね。
青梅街道営業所の管理職注意してくれよ。 鷹33の本町二丁目交差点
スピード出しすぎで赤信号を止まりきれず、横断歩道の中頃で停車 >>880
そのまま行ったら信号無視だから横断歩道上に停まるのが正解とは言えないがベター 大型の急ブレーキは命取りになるからなぁ
まぁ余裕持って減速しとけって話だけどさ まあ鷹33は本数少ないし、本町二丁目のところは緩い下り坂だから >>880
赤で止まったんなら、良いじゃない。
止まらないのがトロッピーだよ。 DとEにバラまかれた元ムーのポンチョって、もう稼働してるのか? まさかとは思うが、Eのポンチョって烏山に使う気とかじゃねえだろな 社番区分はどうなるんだ?
すでにE営のHX9Jは110番代として区分されてるしな
現状はHX6Jは0番代って認識でいいのか?
この先ムーのHX9Jまで購入して026以降も続番になったら、同一型式内での社番区分が崩壊するな >>888
ムーは武蔵野市が連番で管理ナンバー付けてる
小田急の車両にも小田急の社番と共に武蔵野市の連番が振ってある 夜行京都・枚方線(東京ミッドナイトエクスプレス)、大手町始発になるんだな >>887
松ノ木線2台すぎ丸3台での運用に対してME含め予備4台もいるのか疑問だもんね
なにか新路線でも出来るのかね >>892
東八道路絡みか
エリアだし申請はしてるだろうな B管内混雑と遅延がハンパない
ついに歩いたほうが早くなった >>899
Cも似たようなもん、特に善福寺一丁目バス停先の信号なんて青梅街道に入る車が多くて西荻駅方向に行こうとすると信号2〜3回待ちはざら 道南バス乗りに室蘭に来たけど
B1122はまだ整備中だった
リア窓に黒字で関東バス表記あり
かんにゃんステッカー健在
あとB3009DPF外したのか音が静かになってた 三鷹駅〜向台町五丁目ってなんでないんだろう
朝の吉73振り分けて回してほしい >>902
ヴィーガーデンあるからいらないんじゃね? 近所ウォーキングしてたらなんか交差点通過するたび?に車外スピーカーで何か言ってる関東バスがいた
40分くらいで戻ってくる路線なんだけど2時間歩いてたら2回遭遇して2回とも何か言ってたから常習と思われる >>903
ヴィーガーデン行きは乗れないって思い込んでるやつ多いんだよ
居住者専用バスじゃないのに 「中扉閉めます」って言う乗務員さんいたけど
ベテランだよな こないだ荻11を大型車で下石神井の狭い道を特攻したら対抗のA御殿のウテシが、えっ大型とビックリして驚いた顔してた。 >>909
荻11は基本中型車メインだけど、たまにトロピカルとライオン共に大型車が入る場合がある。 荻11って数年前は基本MKロングでたまに三扉車というイメージだったな >>907
大丈夫だ、隣のライオンは
みんなそういう認識だから 吉祥寺駅の発着場がイベントにより移動
7番乗り場から発着する関東バスは珍しい 阿50も少し前まで3Eや5Eが入ってたのにな
石神井公園駅前の新道が開通したら大型に戻ったりして >>914
阿50の難所は旧早稲田通りだからな
いまさら大型車を投入するとは思えないし、>>908の様に今の運転士にそこまでのスキルはないだろ
そもそも現状でも土日になると中型がだぶついてるくらいだしな 昨日の晩、北裏付近の青梅街道で吉祥寺行き掲げたエルガ見たんだけど、
あれはどこから来たんだろう。初めて見た。 >>919
吉55じゃないかな
柳沢発市役所経由で吉祥寺まで行く路線 >>918
関東バスあるある?
中型の便に限って、なぜか普段よりも異様に多い客(じいちゃん・ばあちゃん・ベビーカー親子・さらには学生まで乗ってくる→乗り降り時間かかり遅延→後続の大型はほとんど定時で客少なくてマータリ >>918
立教ループの所用台数が足りなくなるから減車はないだろ。 >>920
吉55は朝しか走ってないからまさかとは思うが西武だったオチとか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。