【爆走トロピカル】関東バス E0043【芦花公園駅】
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>>694 栃木の関東自動車と東京の関東バス、元から路線バスのカラーは違うから区別はつくんじゃないの。
関東自動車は前の前カラーは三筋カラーで薄茶色しゅたい、ノンステは白が基調。
関東バスは赤主体だし。
栃木の関東自動車の新カラーは赤一色みだいだし。 アヴァロンあたりのは思想的に賛同はできないが、いいんじゃない?健全で。気に入らないからと、やたら排除主義のが怖い。 今日荻窪で見た関東バスに日章旗が付いていたのだが、今日は祝日じゃねえよな?
単なる日曜日でも付けるのか? B3008って除籍になったの?
半年以上見てないけど 岩崎橋云々言ってた方へ
環八中の橋、高井戸駅から久我山病院方向終日右折出来ないぞ。
あそこの渋滞具合考えると路線バスだけ規制解除も難しい。
>>700
天皇陛下御在位30周年記念式典と思われ。 >>704
将来環八内回りは右折解除予定ではあるけどね
交通量が読めないから当面(外環開通時?)は放射5号開通時の解除はなくなったみたいだけど
解除しないと東八道路や外環へのアクセスが悪いままになる
もし通すなら東八道路方面は左折してUターン→上高井戸陸橋なんだろうね
ただ青物市場があったところまでUターン路ないんだよな >>703
まさかのAですか、、、
置き場無くなって疎開してるのか Aって、阿50・阿51が道路幅の狭い旧早稲田通りを通る上に本数も多いからしょうがないのでは…? >>708
阿50・阿51共通運用になっちゃったからな 昔は大型短尺の牙城だったのにね
というかもっと昔は3扉も入ってたよね >>711
900代が入るまでは5Eに混じってたまに入ってた
2000年には月ヶ瀬ラッピだったA3489が入った実績あり >>712
サンクス
あの道を機械式ATで走るのは胸熱 >>712
旅館月ヶ瀬懐かしいな、車内放送でちょくちょく予約受付番号流してたっけ 伊豆半島へのご旅行へは当社直営、純和風高級旅館月ヶ瀬をぜひご利用ください。 4月から羽後交通と東京〜羽後本荘まで高速バス共同運行するらしいな。 >>716
山形道経由の線ならJR東北とも共同管理の路線だが、JRの方は撤退するのかね? 荻34系の北裏→荻窪駅行きの青梅街道営業所での乗務員交代がクソすぎる。
本来ならバス停に止まって交代するはずなのに営業所の前の本線上に止めてダラダラと…
交通ルール、マナー的にアカンやろ。
ただ単に営業所からバス停まで歩きたくないゆうんがミエミエ。2、3分の距離やろが。
特に日曜日午前のおやじは5分くらいかけて準備して再発進するというお粗末ぶり。
強く改善を求める! 青梅街道営業所バス停で交代すると上石神井駅方向から来たバスが詰まるから営業所前で交代してるんじゃないの 昔から思うんだけど、青梅街道営業所じゃなくて
上石神井営業所の方が良いと思うんだけど。 それだと西武バスと被るからじゃない?
でも西武バスの上石神井営業所って全然
上石神井じゃないよね C営は外環でどうするんだろうね
あの辺りもちらほら外環用地の空き地が見え始めてるけど 他バスと被るなら東急みたいに出発バス停(北裏か荻窪駅)までバスに乗って移動すればいいだろ。
てか、武蔵野市民文化会館バス停でも乗務員交代してるよな。あそこは西武バスとも被るし関東バス他路線も通過するからかなりバス詰まるけど、ちゃんとバス停で交代してるぞ。
バスが詰まるは理由にならんぞ。
関東バス青梅街道営業所所属の乗務員よ。 阿50、この時間帯ですら積み残し大量に出しててヤバイな 都営青戸…水戸街道営業所
京成奥戸…奥戸街道営業所
都営千住…日光街道営業所
都営巣鴨…中山道営業所
国際練馬…川越街道営業所
東急高津…厚木大山街道営業所
小田急・神奈中町田…芝溝街道営業所 >>722
あの辺りは関町。立野橋から北側が上石神井で、立野町は代官領由来の飛び地 西武バスっつうか西武私鉄線の駅だからじぇね?
ライバルグループ?の駅名だし
青梅街道って杉並の真ん中通ってるし本店の名前としてはイメージしやすい >>725
すぎ丸がC所管だった時は、西荻窪の駅までワゴン車で交替のウテシを送り込んでたな Aの交代って阿佐谷北六丁目、営業所、回送交代じゃないの?
Dはタンク前までチャリか軽で交代に行ってるけど 阿50で流れる杉並区からのお知らせの
持とう使おうマイバッグ
の発音がおかしくて、最初何と言っているか分からなくて
素尾 塚央 マイバッグ
に聞こえてたよ。 >>733
Eの松ノ木線は松ノ木住宅で交替することが多いな(E営との往復はチャリ) Bは以前、営業所構内で交代していたけど
営業所建て替え中なのでバス停交代になったね そういやBって出庫便だけ始発の次の停留所から客扱いするけどなんで? >>739
Cも出庫の北裏、武蔵関行は次の水道端から客扱いするよ(立野橋分車庫出庫運用の一部は立野橋始発) >>736
チャリじゃなくて軽
松ノ木の交代も軽だな >>733
Aの場合、K01は武蔵丘高校入口で乗務員交代をやってるけど、どうも往復はチャリっぽいね。 >>744 あーK01があったか
確かに武蔵丘高校で交代してるね、ただ俺が見たときはバス停の10m先くらいに軽(たまにトロピカルカラーの軽トラ)止めて交代してたな
あと一度だけ無線が入って鷺ノ宮駅入口で交代してたわ、交代で来た人は「車なくって間に合わないからバス乗って来ちったわ」って言って運転士同士でめっちゃ笑ってたのを覚えてる おまいら応募しろよw
ttps://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-115179-1-2-1/ さっき中野行きでクレジットカードで払おうとするバカまんこがいて、到着がめちゃめちゃ遅れた。
運転手の説明を全然聞かないわ、自分含めた他の客のブーイングも威にもかいさないで勝手な主張を展開。
結局支払いは保留でバスは発車したけど、中野に着いても揉めていた。
なんだったんだろ、あれ? >>748
話聞かないアホ女だろ。
頭沸いてるんだよ。
そのまま牽き潰せ >>748
41?12?27?28?25?11?08? >>748 本当に運転士丸くなったよな、昔だったらクソみたいに怒鳴られるかグチグチ嫌味言われてたと思う
時代かねぇ… >>749>>751
『クレジットカードがー、一日乗車券にー』とか支離滅裂なことを言ってたよ。
まあ暖かくなったんだなぁ、ってことだろう。 >>748
後払いなら乗った後にお金がない事に気づく場合があるけど、前払い路線は乗る前に運賃の支払いできないことがわかるから乗車拒否されないのかな >>748
昔(500円硬貨の出始めの時)運賃箱が対応してなくて、「500円硬貨は使えません!」って客に言ってた運ちゃんいたな >>748
15年前の宿08では珍しくなかった出来事だね 「運転士の態度が悪かった」は普通の話だった >>748
>>751
少し前だったら、こう言う奴は乗せて貰えなかったんじゃないのかな?
>>753
キ印か、日本人じゃないかだろうね。陽気の影響もあるのかね? そもそも現金以外で停留所に「使える」と書いていない決済方法を
使えると思うのが間違いだ
使えて当然だとごねるのは運行妨害だ >>748
>>759
昨日カキコした後で考えたかだけど、運賃を払いたくないもんだから
確信犯的に、そう言う事を言っているのかも。
今でも時々いるけど、昔からバスで一万円札を出す奴がいるでしょ?
それと同じで、「今度で良いですよ」と言って貰うつもりで、そんな事を言うんじゃないのかな?
昔、一万円を出した客に「見せ金の様な真似はやめろ」と怒鳴った運転手がいた。
そうかと思うと、一万円を両替した運転手もいるし、「一万円両替できる人いませんか?」と車内に
放送した運転手もいた。
五千円のバスカードを2枚、その客に買わせた強者もいたな。 >>758
関連性あるかどうか分からんが、青梅街道営業所にオリパラナンバーの練馬200う・・・7を付けたセレガがいた >>760
高額紙幣しか無いと言い出すのはバス代払わないのが狙いだったのか
表向き車内で両替もICカードの入金もできないと謳っているのだから
紙回数券3千円綴りと2千円綴りを用意して買わせるべきだな >>768
東急の深夜急行バス用の車両の運賃箱は、千円札だけじゃなくて、五千円札と一万円札が
使える様になってる。
その車両は、昼間は普通の路線で走ることがあるんだけど、その時には千円札だけが使える設定に
してある。 運転士足りないと言っているのに
今さら夜行に手を出すんだな >>771
運行するのは秋田の会社だけで、関東バスは東京側での発売と
車庫提供だけじゃないのかな? >>771-772
さっき吉祥寺のビューロー覗いたけど、チラシの類置いてなかったぞ ttps://www.kanto-bus.co.jp/businfo/detail.php?id=27P7UY2 >>765
Bの頭がちょっとな
運転士足りないの知っててわざとそんな事やってるから
代わりはいくらでもいるから気にさわるような人はどんどん辞めさせてやるんだってさ >>776
元B営沿線民だけど、
Bの素行の悪さは特に酷いみたいね
Aとどっちがタチ悪いんだろ >>774
「ドリーム鳥海」引き継いで4月1日から運行開始みたいだな。
丸ノ内と八重洲の違いはあるけど約半世紀ぶりの東京駅乗り入れだけど、一番近いD営でも直線距離で十数キロだろ?もしかしたら短期間で撤退(運行支援に後退)も考えられるな そんな営業所からの距離気にしてたら深夜急行やってない
小田急だって広島行吉祥寺から回送だし >>777 圧倒的にB
Aはそれこそ昔は殴り合いの喧嘩が喫煙所であったりしたけど雨降ってなんとやらで必ず仲直りして飲み行くとかしてた
BCEは年功序列が強すぎて使えない若手にグチグチ指導したりが多くてあんまり環境が良くないらしい(それでも他会社からすればかなり人間関係はいい方らしいが)
Dはしらん >>781
直営時代が犬のA営担当で吉祥寺始発だったらしい >>783
高知行が吉祥寺営業所始発だった時代があったのは知ってるけど、ニューブリードが吉祥寺始発なんて知らんな >>782
Dはケイビーになったときに労働環境が悪くなったからみんな辞めたんでしょ。
今Dで古参の人ってケイビーの末期に入った人だよね? 今日の昼鷹01三鷹行に乗ったが久々にトロッピー運転に会ったわ
あのくらいやってもらわないと >>776
思考が十数年前のまま止まっているな。
あまりの運転士不足で
一回しか採用試験を受けられなかった小田急は複数回受けられるようになったし
都営に至っては受験できる年齢の上限を49歳まで上げたのを知らないのか? 平成が終わろうとしてるのに、未だ昭和なアホ会社だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています