【爆走トロピカル】関東バス E0043【芦花公園駅】
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>>623
たしか関東は京王とは株式の持ち合いやってなかったっけ? そうなると京王のエリアと保有台数が都内で飛び抜けてしまうので
国交省が独禁法を持ち出して別の会社の系列にさせるかも? 関東バスも昔に比べたらマイルドになったからな、バス停で待っていたのに通過されたとかあったからな。
それ以来、地方のバス会社のルールと言うか慣例で乗る意思を示すために手をあげている。
ただし、バスの前にタクシーがいないときだけ。
タクシーが停まっちゃうから。 そもそもバス停付近は駐停車禁止だからトロッピーは煽り上等だけどな >>617 法律違反だけどあの会社内は法律違反よりも客からのクレームの方が怖い
法律は運転士を守らないからね、自己防衛で仕方なく乗せてたり乗せて別の客からクレーム、ましてや乗せた客から「お前らは手を上げたら止まって乗せる仕事だろうが!」とまぁタクシーと勘違いしたトンデモクレームもあった
>>627 昔は乗せて「やってる」だったからね、沖縄や少し前流行ったいわくにバスに近い感じだったな(いわくには会社が社長を辞めさせようとしてるだけだけど)
確か当時の関東バスは満車札がついてて朝のラッシュに札下げて降車がなければ乗客ガン無視でぶっ飛ばしてるのを横目に見ててすごく羨ましかった
ちなみに合併して京王バス阿佐谷営業所にしても多分京王の体質に関東の人たちは耐えられないからすぐにストるかみんな辞めていく図が見える
まぁ逆に謀反や革命起こして体質変えられたら凄いなって思うけど 京王東じゃまなとこばっか走ってるしな
小田急や関東の方がいいだろうってところに路線あるもの
特に中92と鷹64の東部分は関東バスなら良かったのにと思うわな
これは大東急解体時の東急の判断が悪い面もあるけど ___
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中92は練馬に京王の営業所があった時代の名残だし、鷹64は永福町管轄だからねぇ… >>608
関東の路線じゃないけど、後ろ乗りの田舎の路線で
動き出したバスのドアを叩く馬鹿がいるんだけど、
こう言う場合はどうすれば良いんだろう? >>638
ttps://www.kanto-bus.co.jp/businfo/detail.php?id=27KC73T >>638
西01.西02が該当だなぁ、俺の住むエリアじゃ インフルで運休ってナメくさってんのか
C営は消毒しろ インフル持ちの土砂こそ消毒しろよゴルァ!
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後10日ほどで西10は東女入試輸送だけどどうするのかな? 去年の6月以降b3008の目撃情報がないな
このまま廃車か? >>641
他者との共同運行系統はいじらないだろうな
>>642
1週間もすれば落ち着くでしょう
もし、さらなる減便があるとすれば荻10では >>649
多分夕方の荻30じゃないかなあと思ってる。これより削るとしたら >>651
俺生まれて40年余C営路線沿線民(かつ西01.西02が近くを走る)だけど初耳だな >>652
やはりそうか。
間引きで減便はあったよね? 大雪で減便はあったけど、運転手がインフルエンザで減便なんて
他社も含めて初耳だわ。 NHKのニュース9で関東バスが運転手がインフルエンザにかかって、減便したと報道していた。
運転が荒いトロッピーもインフルエンザにはかなわないか。
五日市街道営業所が学級閉鎖のように、営業所閉鎖になったら、杉並区、中野区、武蔵野市の担当路線が運休。 >>649.>>655
先週土曜日(実質昨日)より通常ダイヤに戻ったみたいだけど、一部のバス停にはまだ暫定ダイヤが掲示されたまんま >>655 というかこのご時世インフルで減便なんて聞かないよな
流石トロピカル、従業員第一って感じよね >>658
出勤して他の乗務員にインフルエンザをうつしたら更に大変になるだろ。
そんなのも分からねーのか?
お前の会社はインフルエンザの奴を出勤させんのか。どんだけブラック企業だよw >>659
だよねー。
むしろ今は「全滅」防ぐ為にインフル罹患したら「発症から5日」か「解熱から3日」しっかり休ませる流れ。
>>658は「ブラック」というよりは、働いたことのないニートヲタでは。 >>659
京王なら事務所の奴らにうつすために出勤するかもよ。 単純にギリギリの人員で回してて余裕がないだけだろうに
糞待遇だから人が集まらないのを従業員第一とか欺の最たるものだな 阿佐谷営業所前の南側に、阿佐谷車庫と書かれた謎のバス停があった。 >>664
https://i.imgur.com/ecD5bzW.jpg
降車用のこれでしょ
営業所ではなく車庫になってるとこからかなり昔のものだと思う
反対側は「営業所前」なんだけどね そういや古いダルマポール型のバス停って見なくなったね。
全滅したのかな? >>666
南善福寺の降車用停留所がまだポール式だったはず(めったに使われないが折り返し入庫と出庫折り返しが近接してる場合に後の車が待機するために使う) >>666
>>423に一昨年の年末から現地で確認できたものは挙げてあるので参考にどうぞ
未確認だけど電通裏の降車用は交換されてるかも >>668
電通裏は電気通信研究所のポールが使われてたはず 新井薬師駅北口降車所もダルマポールだったような気がする。 >>665
そうそう、これ。
この古いポールの隣には、ちゃんとしたポールがあるんだけど
降車専用とは言え、何であえてこんな古いのを残してあるのかな?と思って。 降車専用だから時刻表とかを付けることもないし、金かけて取っ替える必要ないからでしょ でも車庫表記のバス停が残ってるのは凄いと思う
1番古株なバス停だったりするんかね >>676
路線が廃止されたから、さすがになくなった。
小田急のポールと京王の行灯に挟まれた感じでしたっけ。 牟礼行も烏20もいつの間にか廃止から随分経つものね
放射5号線〜東八がもうすぐ出来そうなのを見ると我慢して1本でも残しといても良かったのになと思うな
放射5号ってバス路線設定しないのかな >>678
しても京王か小田急に取られそうな気がする >>678
あの辺だと、京王線から牟礼キャンパスに行く路線新設程度じゃねぇのか? >>680
荻窪から中の橋〜放射5号〜岩崎橋〜久我山病院を経て烏山とか
あと牟礼とか烏20が残ってたらそれにつなげるとかあったかもと
あのあたり東八・外環絡みで道路計画は他にも多いんだよね
千歳烏山も駅前広場・道路計画あるし免許維持路線レベルでも残しとく方が良かったんじゃないかな >>682
QKG-LV234「呼んだ?」
トロピカルだとA御殿に3台しか居ないのが実に惜しい 最近のだと関東のエルガは西武と同じような
グレード良いシート使ってるから座った感じはしっかりしてるんだけど
オートマがなぁ
エアロスターのオートマは乗ってる分には良いんだけど
それ以外が安っぽい >>581
やっと乗れた
以前のエルガと違って
シート柄が違くなって、床にも柄がある
停留所案内とは別に宣伝用のモニタが前と後ろに2つある
800番台とか走ってた頃に比べたらかなり良くなったね 液晶モニタは天気予報、星座占い、共同通信ニュース、宣伝など ttps://www.google.com/maps/@35.7287952,139.6439595,3a,75y,179.05h,73.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1sR-Bw7-mAbCTTRHHZTa7YCw!2e0!7i16384!8i8192
うまくはれてるかわかんないけどこのバス停使う人いるのかなあ 走りたくないぜゴルァ…。
【降雪に伴う路線バス運行への影響について】
2019/02/08 16:50
2月9日(土)に降雪の予報が発表されております。
積雪の状況によっては路線バスの運行に影響し、大幅な遅延や運休のおそれがございますので、お時間に余裕をもってご利用願います。
路線バスの運行情報につきましては、このホームページをご確認いただくか、管轄営業所へお問い合わせ願います。
(営業所へのお電話が集中した場合にはかかりづらいことがございますのであらかじめご了承願います。)
https://www.kanto-bus.co.jp/notice/detail.php?id=27LP7C5 >>681
烏01の始発の営業所からの出庫が甲州街道経由から東八道路、岩崎橋、久我山病院経由に変更。
烏山の始発時刻は変更しないので久我山病院→烏山が増発の形。
最終は中宿を左折せず烏01のルートを久我山病院の交差点まで走り、交差点を左折。
岩崎橋→東八道路を経由して営業所に入庫。
こちらも烏01循環の最終の時刻は変更しないので
烏山→岩崎橋(久我山病院?)が増発になる。 荻36のターンテーブルがヤフーニュースの小ネタになってたのね >>690
放射5号開通で烏01の出入庫を放射5号経由に変更
(小田急や京王に先に参入されるのを防ぐため)
烏山駅前の再開発終了で荻54烏01を烏山駅前広場まで延長
荻58を烏山駅前広場経由に変更
荻54又は荻58を松葉通り〜放射5号回りに
こんなとこかな、これならそんなに増車しなくて済むだろうし
でも阿03とか烏20とか新設した頃ならともかく今の関東バスだとやらないだろうな 関東自動車が新外装車を導入した これで関東バスとの区別がつく >>694 栃木の関東自動車と東京の関東バス、元から路線バスのカラーは違うから区別はつくんじゃないの。
関東自動車は前の前カラーは三筋カラーで薄茶色しゅたい、ノンステは白が基調。
関東バスは赤主体だし。
栃木の関東自動車の新カラーは赤一色みだいだし。 アヴァロンあたりのは思想的に賛同はできないが、いいんじゃない?健全で。気に入らないからと、やたら排除主義のが怖い。 今日荻窪で見た関東バスに日章旗が付いていたのだが、今日は祝日じゃねえよな?
単なる日曜日でも付けるのか? B3008って除籍になったの?
半年以上見てないけど 岩崎橋云々言ってた方へ
環八中の橋、高井戸駅から久我山病院方向終日右折出来ないぞ。
あそこの渋滞具合考えると路線バスだけ規制解除も難しい。
>>700
天皇陛下御在位30周年記念式典と思われ。 >>704
将来環八内回りは右折解除予定ではあるけどね
交通量が読めないから当面(外環開通時?)は放射5号開通時の解除はなくなったみたいだけど
解除しないと東八道路や外環へのアクセスが悪いままになる
もし通すなら東八道路方面は左折してUターン→上高井戸陸橋なんだろうね
ただ青物市場があったところまでUターン路ないんだよな >>703
まさかのAですか、、、
置き場無くなって疎開してるのか Aって、阿50・阿51が道路幅の狭い旧早稲田通りを通る上に本数も多いからしょうがないのでは…? >>708
阿50・阿51共通運用になっちゃったからな 昔は大型短尺の牙城だったのにね
というかもっと昔は3扉も入ってたよね >>711
900代が入るまでは5Eに混じってたまに入ってた
2000年には月ヶ瀬ラッピだったA3489が入った実績あり >>712
サンクス
あの道を機械式ATで走るのは胸熱 >>712
旅館月ヶ瀬懐かしいな、車内放送でちょくちょく予約受付番号流してたっけ 伊豆半島へのご旅行へは当社直営、純和風高級旅館月ヶ瀬をぜひご利用ください。 4月から羽後交通と東京〜羽後本荘まで高速バス共同運行するらしいな。 >>716
山形道経由の線ならJR東北とも共同管理の路線だが、JRの方は撤退するのかね? 荻34系の北裏→荻窪駅行きの青梅街道営業所での乗務員交代がクソすぎる。
本来ならバス停に止まって交代するはずなのに営業所の前の本線上に止めてダラダラと…
交通ルール、マナー的にアカンやろ。
ただ単に営業所からバス停まで歩きたくないゆうんがミエミエ。2、3分の距離やろが。
特に日曜日午前のおやじは5分くらいかけて準備して再発進するというお粗末ぶり。
強く改善を求める! 青梅街道営業所バス停で交代すると上石神井駅方向から来たバスが詰まるから営業所前で交代してるんじゃないの 昔から思うんだけど、青梅街道営業所じゃなくて
上石神井営業所の方が良いと思うんだけど。 それだと西武バスと被るからじゃない?
でも西武バスの上石神井営業所って全然
上石神井じゃないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています