【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス E0043【芦花公園駅】

2018/01/21(日) 16:00:38.77

勃てますた

2018/11/02(金) 22:39:25.06

今回は阿45の増発名義ではないの？
丸山の移管分は車足りているの？

2018/11/03(土) 12:13:30.83

そういえばCの土地収用、どうなったんかな

2018/11/03(土) 16:55:10.42

>>487
外環予定地上の立野橋の車庫？
ICの着工が始まるまでは使えるんじゃないの
まだ他の用地買収もほとんど進んでないみたいだしまだまだ先でしょ

いざ着工となったとき移転先どうするのとは思うけど

2018/11/04(日) 09:37:43.92

>>488
京王中野の拡張、小田急登戸、立川バス福生の移転のように
簡単に見つかる事例が3件続いたのは奇跡だよ。

2018/11/04(日) 12:57:40.36

新宿線にLV290入っても野方線に入らない理由

2018/11/04(日) 16:09:49.78

>>489
あの辺は農地やテニス場みたいな広い土地ないわけじゃないけど
バスが出入りできる道に面してなくっちゃいけないし買収に応じるとは限らないものね
公共事業で公共交通機関の施設の移転を強いるわけだから区や都がそれなりに配慮するんだろうけど

５年位は掛かりそうな気がするけど10年はかからないだろうからな
そんなに放っとくこともできないだろうし

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H06-YdG1) · 2018/11/05(月) 13:22:59.60

>>488
立野橋の車庫は手放す
営業所・関東上石神井マンションをつぶして車庫にする
営業所は隣のケンタッキーのところを購入して建てる
鷹02はBに再移管

以上、妄想

2018/11/05(月) 21:28:47.15

トヨタの販売店できるときに、あそこ取れなかったのは痛いね。

2018/11/05(月) 23:19:27.75

>>492
何かケンタッキーの裏は更地になってるね

2018/11/06(火) 12:04:30.55

>>493
周辺の住民は事情を知ってるから
関東バスには高い金額をふっかけてることは想像できる。
国が買って「代替え地です」って提供すればよかったのに。

2018/11/08(木) 00:03:49.39

公共交通だろうとなんだろうと国はそんなことしないよ。
そんなうまく話が行くなら、手狭な駅前とかもどんどんよくなってるでしょw

2018/11/10(土) 15:41:26.32

質問お願い致します。

各営業所はマイカー通勤出来ますか？
また、ガソリン代は支給されますか？
入社の時、営業所を選ぶ事出来ますか？

2018/11/10(土) 17:02:17.12

各営業所はマイカー通勤出来ますか？

できません。バイクは一応許されてます。

また、ガソリン代は支給されますか？

されません。半年通勤定期は支給されます。

入社の時、営業所を選ぶ事出来ますか？

希望みたいなのはあると思うけどあってないようなもの。

2018/11/10(土) 18:00:26.56

共管になった宿08にD営の中型車入る事ないの？

2018/11/10(土) 18:40:14.95

>>498
丁寧にありがとうございます。

2018/11/10(土) 19:05:13.30

>>499
HR入ってる
宿08共管にしても阿佐谷は大型足りないのか今日の阿45は中型だらけ

2018/11/10(土) 22:59:49.32

>>497 出来るところと出来ないところとある
原則公共交通か送迎バス(始発前出勤の人のみ)かチャリかバイク、ちなみに車出勤の場合は駐車代が天引きされる
ガソリン代は出るけどその月々で高かったり安かったりすると色々説明しなきゃいけないからめんどい
営業所に関しては一応希望聞かれるけど足りてない場所に満遍なく配属されるからあってないようなもの
どうしてもこの営業所がいいってんならどっかでコネ作って運転士からの推薦を受けないとダメ

2018/11/11(日) 19:38:28.05

>>502
ありがとうございます。

駐車場代引かれるんですね…

今度、会社説明会あった時に色々と聞いてみます。

2018/11/12(月) 21:08:46.14

>>487
丸山は最盛期に比べると運用台数が相当減っているはず。
荻10～12、西50あたりを阿佐谷に移管、
赤31、中01、宿05あたりを丸山に移管と
玉突きで移せば何とかなりそうだが。
まぁ、郊外の車庫から都心寄りの車庫に移すケースって珍しいけど。
（都心寄りの土地は駐車場にでもして稼ぐのが普通）

それか、今のままだと、
阪急の千里営業所のように立体駐車場にするしかないね。

2018/11/13(火) 00:08:47.00

Ｅ営なんかにも西荻窪発着路線は移管できそうだけどね
もともと西荻窪に顔出してた営業所だし

まあそれは最後の手段でC営近辺で探す努力するでしょ
GoogleMapで見たらわかるけど農地やテニス練習場みたいなのもけっこうあって
あの辺広い土地ないわけじゃないからまずは買収仕掛けるでしょ
使ってない公有地があれば楽なんだろうけどね

2018/11/13(火) 11:29:53.51

なんでこの会社の運転手の9割態度悪すぎなんだけどなんで？？
じーさんばーさんも多く乗ってるのに不親切で乱雑
降りる直前にブザー押したのは悪いけど怒鳴るようなこと？？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa3-/ABt) · 2018/11/13(火) 11:35:41.08

>>506
車は急に止まれない、って小学校以前に習わなかったか？

2018/11/13(火) 13:00:38.32

>>506
一日中老人の相手なんかしてるから不機嫌になるんだろ。

2018/11/13(火) 13:02:45.71

>>505
立教線くらいじゃね？Eに移管できるのは

2018/11/13(火) 14:21:24.02

銀チケ

2018/11/13(火) 14:47:18.85

>>506
後方の交通状況諸々、急に止まれないし立ちが居たらどうなるか。
一人の為に事故起こす訳いかないのよ
あのね、そもそも民度が悪いのよ
公共乗り物は民度が反映すると言うが
全くその通りだよ。
もう少し想像力働かせて書き込んでくれ

2018/11/13(火) 16:17:04.94

>>509
C営出入庫の西01以外はどれもいけるでしょ
ただ西02・03・10は循環系統だから多少問題あるかもしれないけど

駅前も大型バス左折できるくらいの広さあるよね

2018/11/13(火) 18:20:44.64

駅を跨いで乗る客なんかあまりいないから終点ループやめればいいのに。

2018/11/13(火) 20:33:47.62

いや、西荻北5付近から吉祥寺へ行く西10はさすがに必要じゃね？

2018/11/14(水) 00:46:05.99

最近はここのバスに乗り慣れてない奴が増えたよな

2018/11/14(水) 07:33:35.92

北裏以降は三鷹までノンステップにしてほしいわ

2018/11/14(水) 09:20:33.81

丸山は何で左給油に変えやがったんだ？

2018/11/14(水) 10:18:36.56

ヲタ席も運転席直後の危なっかしい席もいらない

2018/11/14(水) 10:37:03.31

>>518
お前が運転手なら分かるが、ヲタ席いらないって言ってるヲタの意味がわからん。
お前が座らないとしても、あって困ることはないだろ。

2018/11/14(水) 19:03:23.16

>>519 ジジババやガキが登りきれないか降りるときに高確率で車内人身起こしやがる

2018/11/14(水) 19:45:46.01

ヲタ席無い方が都合いいヲタがいるとすれば、後ろしか座らず、写真撮る奴とか。
ヲタ席座ってる奴が写ると邪魔だからな。

2018/11/14(水) 23:19:07.01

ttps://youtu.be/vbN3-pcfV2I?t=291
3248号車なつかしすぎ

2018/11/15(木) 21:56:44.57

>>506
関東も国際も4、5年くらい前までやべー乗務員多かったけど一気に減った気がする
多分インバウンドとかやってる貸切にでも転職したんだろうなぁ

2018/11/16(金) 03:23:02.26

>>523 ここ5年くらいでトロピカル全盛期の運転士達が一気に定年を迎えて世代交代した
ムーバスなんかで雇用延長してる輩もいたけどもうほぼほぼ当時の2chで言われてたような人たちは消えた
相変わらず他社に比べると色々と荒いけどバス業界の中ではダントツホワイト

2018/11/16(金) 08:02:57.19

3年縛りは辛いけど、3ヶ月みっちり先生が指導してくれるから初心者にオヌヌメ

2018/11/17(土) 19:28:37.53

>>508
しかし如何にもな輩とかの前じゃビビッて何にもできなんだろ？
こんな風にｗ

950 名前：名74系統　名無し野車庫行 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-hxXC)[] 投稿日：2018/09/11(火) 07:19:41.41 ID:0xqBXBdUM
>>944
旅行先で挟まれそうになったので、思い切りドアを蹴っ飛ばしてウテシ睨みつけたら目をそらしてたよ

2018/11/19(月) 20:59:33.61

関東バスが運転士募集　未経験者を大型二種取得からサポート、女性も積極採用
https://www.sankei.com/life/news/181031/lif1810310001-n1.html
何、これ。

2018/11/19(月) 22:13:18.14

未経験者にトロピカルエキスをたっぷり注入して洗脳とか怖いな

2018/11/19(月) 23:14:21.04

>>527 運転士だけどこの記事は割と本当のこと書いてる
良くある通し番(5:00～23:00、休憩6時間)みたいなシフトがないのは事実だし実働(待機含めたハンドル)4h×2以上は運転できない
仮に遅延やトラブルで8hを1分でも超えたらそこから残業手当がつく
組合がまだ(幾分かは弱体化したけど)運転士を守るがために本社にゴルァしてるし仮に本社と意見合わないとガチでストやるから運転士を大切にしてくれるし人間らしく働ける

2018/11/20(火) 16:47:56.73

組合が強いのはデカいよね

2018/11/20(火) 21:06:26.48

長中休と増務が無い路線バスなんてあるの？

2018/11/21(水) 13:04:49.98

関東と小田急がツートップですか？

2018/11/21(水) 16:15:47.61

>>532
都内だと都営(本体)小田急関東の順って言われてるけどね。

2018/11/21(水) 16:18:34.37

>>533
なるほど、関東は5勤2休がいいところですよね
都営は路線環境が...

2018/11/21(水) 21:37:42.40

>>531 トロピカルは早番と遅番が総入れ替わりって考えてもいいと思う
中番が無いことはないけど8:30～19:00休憩2h+αって感じだから他社みたいなえげつない拘束休憩とは訳が違う
>>534 都営は本体なら準公務員になれるから安泰、はと委託はお察し
小田急は私鉄系では数少ない直営(シティ除く)だから金がいい&職場がキレイ
トロピカルは連休制なのとウテシ第一精神だから人間らしくかつ安全運転できる

2018/11/21(水) 22:28:09.72

え？トロピカルって中休ダイヤありまくりだろ？
みんなしてパチンコ屋に行くくらい中休あって、拘束は長いって聞いたけど。

2018/11/21(水) 22:39:59.07

>>534
都営の路線環境？？
関東はABCDEどこも極狭よ？

2018/11/22(木) 14:12:56.26

そういや一昨日、下井草南口で荻10がウインカーのカバー壊してたな。

2018/11/22(木) 20:40:32.84

公出は多いけど金払いはいいよな

前日とか当日に突然休みを取るクソ野郎どもがいなくなればもう少しマシになるはず

2018/11/23(金) 23:02:25.66

>>537 激セマ道を長尺ロングで走らせるのは輸送的な意味もあるけどダンプやデコトラ上がりが多かった時代の名残だしな
俺は他社だけど俺含めてウチの連中だったら絶対擦るわあんなの

2018/11/24(土) 09:05:35.23

阿50相変わらず積み残し？

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0Hff-Tzor) · 2018/11/24(土) 09:17:29.97

>>537
狭隘道路ももちろん路線環境の大きな要因にはなってくるが、周囲の交通状況も含めて運行の安定性（安全性・定時性）の確保が難しいなら路線環境は悪いと言える。
たとえ幹線道路を運行する路線でも、慢性的な渋滞や路上駐車が発生すれば安定性は損なわれ、一見わずかなロスでも何往復もの運行で積み重なった結果、運転士の負担として跳ね返ってくる。
間引き問題当時の吉祥寺線なんかがいい例だろう。
決して狭隘道路ではなかったが、路線環境がいいとも言えなかった。

2018/11/24(土) 13:18:24.03

なんでここが良いと思うのか不思議
内情知らなすぎでしょ

2018/11/24(土) 14:04:20.30

ここが良いというより、他が酷すぎて他社よりはまぁ…いいかな？っていう感じじゃないの

2018/11/24(土) 14:28:24.35

逆に他社を知らないんだろうな、としか

京王とかトランセがどんだけひどいかお前は知らないんだろう
今は小田急だってその2社に足を引っ張られてひどいもんだ

関東バスは最後の砦という感はある

2018/11/24(土) 14:34:48.05

>>545
それなら関東と似た雰囲気がある臨港や江ノ電はどうなんだろね。
ここはパワハラが当たり前な社風に問題あると思う。

2018/11/25(日) 10:05:58.60

昨日今日と成蹊の学祭だからか「臨吉50」出してるな

2018/11/25(日) 13:38:05.58

>>546 江ノ電は客層が悪いし害人が多過ぎてダイヤ通りに走れない
臨港はトロピカルの上位互換な所はある

2018/11/27(火) 00:12:41.70

>>548
市バスは？

2018/11/28(水) 01:22:18.54

流石にヤバすぎるだろここ、客対応はともかく社長へのdisがエグい
https://m.facebook.com/iwakunibus/

2018/12/03(月) 13:37:32.49

関東バスの整備士が現役時代にマルチ販売である羽毛布団をやって辞めた。

元整備士を誘った奴はFacebookをやっている。西武バスの乗務姿を公開
している。

【東電 88.9 %】 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-UsxG) · 2018/12/03(月) 17:21:46.67

車内Wi-Fi の導入予定はありますか？（・∀・）

2018/12/04(火) 08:00:56.80

頑なにうしろのドアから降ろさせようとする運転手なんなの
始発なのに早くドア開けて中にいれないし
苦情いれていい？

2018/12/04(火) 10:34:32.81

前から降ろす運転士がいるから後ろに行こうとしない乗客が増える
それが遅延の原因になるしほかの乗客にとって迷惑なことこの上ない

また、運転士にとってつかの間の休憩時間は重要で安全運転にかかわる
ドアを開けてしまえば客扱いなどせねばならず、休憩にならない

運転士氏が完全に正しい

2018/12/04(火) 11:35:35.70

前ドアでの事故は事故扱いでなくより重い傷害罪になるからそれを恐れてるんじゃないの？中扉ならセンサーだって付いてるし。
バス好きが思ってる以上に一般人は前扉の開閉動作を知らないもんだよ。
ノンステなんかまさにそう。平気な顔して前扉の直ぐ脇に立ったり手をついたりするし結構ヒヤッとする事あるよ。

2018/12/04(火) 18:44:55.89

>>553 まず入口と出口って日本語読める？
始発で乗ってんなら「降車口は後ろの扉でございます」って丁寧な自動放送入れてんのに理解できない？それとも出口って言ってないからとかそういう理由？
あとドアが開くまでの時間やタバコもコーヒーもサボりじゃなくてあんたらを安全に運ぶために集中力切らさないようにやってんの
俺らをなんだと思ってんのか知らないけどサービス業じゃなくて運輸業なの、お客様第一じゃなくて安全第一なの

昔の客さんの方がまだまともだったわクソ

2018/12/04(火) 19:22:01.48

運転手も客も昔の方が良かった

2018/12/04(火) 19:32:04.95

>サービス業じゃなくて運輸業なの、お客様第一じゃなくて安全第一なの

良いこと言うねぇ
京王とかトランセのクソ経営者どもに100万回くらい聞かせてやらんと

2018/12/04(火) 20:56:20.71

>>556
って運転手なん？
このスレ見せて苦情してもいい？

2018/12/04(火) 21:07:20.64

お前みたいなのは客じゃない、乗るな
他のお客さんにも迷惑だ

2018/12/04(火) 21:16:29.18

>>560
真面目な話社員？
もう少しやんわりしたレスした方いいよ

2018/12/04(火) 21:31:47.82

>>561
じゃあ社員じゃない俺が言うな
二度と乗るな汚物

2018/12/04(火) 21:37:07.90

>>554
つまり、本来の降り口でない所から降ろさせるのを黙認するのは望ましくないって事なのね
バス会社によって前後の乗り降り違ったりするから深く考えた事無かったけど読んでたら納得したわ

昔の客～とか書き込んでるのはいい歳した旅客業経験者？
雑談スレならともかくこういうスレで書き込むなら喧嘩みたいな紛らわしいレスはオススメしない

コンプライアンスとかあるし厄介な事になり兼ねない
貴方の紛らわしい書き込みで迷惑な思いをする同業者の方たちが気の毒だ。

2018/12/04(火) 22:02:58.63

>>563
俺は30手前だが、10年前と比べても住みづらい世の中になったと思う
お前みたいな奴とSNSのせいで

2018/12/04(火) 22:07:52.92

ってか学校とかでバスの乗り方教えて貰うはずだけどそんな自分勝手な乗り方教わった覚えないわ
90年代辺りなら「分からない時は運転手の言う事を聞きなさい」って普通に教わったはずだけど

2018/12/04(火) 23:06:30.14

均一運賃の所では、バス停では前から乗って後ろから降りる。
バス停で待ってる人も前から人が降りてくるなんて思わないし、そこでトラブル起こる可能性もあるし、よっぽど満員とかじゃない限り前からは降ろしてくれないよ。
前から降りれるのは降車場だけじゃないかな。

2018/12/04(火) 23:07:44.76

>>563
お前みたいな土砂は乗るなよ
乗る資格ねーからwww

2018/12/05(水) 00:34:00.09

>>563
一番最初に引き金を弾いたのは誰かもわからないとは...
俺には自分の理屈が通らないから「ママに言いつけてやる～」としか映らない笑
結局お前みたいな奴や排除主義の成れの果てって息苦しい世の中しか待っていないという。

2018/12/05(水) 01:41:51.98

クレーム系の書き込み至るスレで定期的に湧くけど
こうやってスレの進行を妨害するのが目的だから荒らしによりこの話題は終了
都営や西武スレも定期的にクレーム系の書き込みで、延々と長く議論が進みスレの内容と関係ない書き込みが多数

2018/12/06(木) 16:10:35.50

今朝新宿線(阿佐谷→中野)にミオ入ってたけど乗り切れてなかったぞ
しかも次の便(UA)に追いつかれた

2018/12/06(木) 17:22:49.11

E2439発見！最期の6000代のE6024置換えか！！

2018/12/08(土) 15:02:48.37

>>571
関東では最後のJPだけど
UDのエンジン載せたのはまだ京王にいるし
ふそうのエンジン載せた最終モデルは東急にもいるから
ありがたみを感じない。

2018/12/08(土) 21:16:44.99

関東バスが３扉車を入れて、前ドア入口、中ドア終点のみ出口、後ろドア出口専用にした理由をしらないのがあばれているな。
今は前中ドアのバスになったけど、一番後ろのドアを出口にしたのは、バスを降りたお客が後輪の巻き込み事故にあわないようにするため。
地方で中のり前降り運賃後払い整理券方式の路線があるけど、関東バスは多区間制の路線は乗車時申告制だからな。
前出だけど、前ドア出口の会社は事故のリスクが高いことになる。

2018/12/08(土) 22:19:36.85

>>573
もう終わった話を蒸し返すな。
しかも3扉の話じゃなかった。

2018/12/09(日) 10:08:35.42

C2439じゃねえか…

2018/12/11(火) 13:21:41.90

>>567
お客さんじゃなくてお客様な常識だぞ！
口の聞き方も知らない社員がおるとは上層部はいったいどんな指導してんだ？

2018/12/11(火) 14:44:41.97

>>576
客は土砂なのは常識

2018/12/11(火) 14:49:53.16

A御殿朝ラッシュに中型入れるなよ

2018/12/11(火) 14:53:23.30

>>576
土砂うるせーな

2018/12/11(火) 17:51:06.53

土砂は文句言わないし積み込みは重機でやってくれる優良運搬物たぞ

2018/12/20(木) 00:39:11.12

今日Ｄ営の整備工場に夜行バスカラーの路線バスが入ってたな。
尻だけしか見えなかったけど『ハイブリッド』のロゴがあった様に思う。
５０００代の代替としてのＢ営の深夜バス向けのワンロマ車か？

2018/12/20(木) 13:10:08.12

>>581
その可能性高いな、1台事故廃車で運用かつかつだしな（深夜急行も平日日中の鷹34も松の内の武蔵野七福神巡りバスも）

2018/12/20(木) 16:18:34.55

>>581
hybridなのは間違いないが、あれは一般車(D8013)でワンロマではない
これの代替でD7006が消えた

2018/12/20(木) 17:12:09.91

>>580
でも客は自分で歩いて乗り降りする。

2018/12/20(木) 20:03:39.26

貸切兼用車かな？

2018/12/20(木) 20:43:48.62

>>541
中型ロングがいた頃はもう少しマシだったか。