【爆走トロピカル】関東バス E0043【芦花公園駅】
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荻窪線の改正は
荻33荻窪駅-北裏-電通裏の新設
朝の荻34を荻33に変更のうえ減便
荻35を朝1.5往復から2往復にして武蔵野大学からの入庫便は廃止
朝の荻30を増便
という感じ?結構いじるな
荻34を荻33に全て置き換えたほうがスッキリする気がするけどそう単純じゃないのかな >>416
ラッシュ時の路線延長だからな
単純に置き換えて終わりってわけにはいかんでしょう >>416
荻33新設は朝ラッシュ時の北裏折り返し場に余裕を持たせるためと推測される
電通裏への延長で増収(新規需要獲得)を見込んでいるとは思えないので
荻34の全てを荻33への置き換えというのは無理では さっき電通裏の近くを通ったので見てきたら荻窪方面の電通裏と東伏見4のバス停が古いダルマから銀枠で板状のやつに交換されていた
時刻表もセットされていて10月1日からの貼り紙がくっついていました
貴重なダルマ型のバス停がまた減ってしまった… 今、ダルマもさることながら、サビサビのダルマ見られる所ってある?
この前、中村南のどこかで見たような気はするけど。 >>422
阿03のは交換されたはず、残りは
・運休中の鷹04の田無橋場〜北芝久保
・学田橋経由の中24の中村中学校〜中村南3
・高70の緑野小学校
・丸山営と阿佐ヶ谷営の降車用と敷地内に数本
・電通裏と南善福寺の降車用
・西荻→青梅営の桃井4降車用
多分これくらい こんな台風の中で走りたくもないわボケッゴルァ!
https://www.kanto-bus.co.jp/notice/detail.php?id=27B4NBN
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. [l日'i________/日[].|| .||. || | ∴ |ロ\ ノンステップ .|____| | ∴ | \_ロ___.・|
l= ]二■[2413]ロ二l=ロlロ||─‐||─‐||.・| ∵ | \ ・ |____|・ . =| ∵ | ・ .関東バス [〕=3
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井荻・下井草→C営の今川三丁目はどうだろ、でも今は西51-1があるからな… >>425
乗車可能になってから、新しいのに取り替えられた。 西50の存在意義がよくわからん
早稲田通り沿いから井荻だったり西荻窪だったりに出る需要ってあるのかねえ
西51の方が需要は大きいと思うんだけど >>427
杉並区内の「縦方向(南北間)」の移動手段、という位置付けじゃないかな?実際西武新宿線がストップした時は中央線への振替輸送手段として使われてるからね この前日中の中01〜宿05に中型、新宿線にミオ2台
阿佐谷は中型余らせてるのか
大型が足りないのか >>427
あの路線の主力は西荻窪〜今川3丁目間でしょ
荻窪方面は西武の荻14・15・16が強い地域でもあるし
早稲田通りは多少の西荻窪方面の需要を拾ってる感じ
早稲田通り方面からの荻窪行きは西51が出来るまでなかったよね
はるか昔に南善福寺からの伊勢丹行きとかはあったみたいだけど 新しいバスナビ
公式によるとバスの位置情報取得に不具合があるようだが
バス停LEDでの主な目的地までの所要時分表示についても
停留所が近い方から順に表示するよう改善してほしいね 阿50が未だに八成橋付近で環八に迂回する意味はあるの? 黄色と緑でALSOKのマークみたいなステッカーを貼ってる車をたまに見るけどあれ何だろう >>434
西武の運転士だけど、あそこはバスのスライドができないから迂回してるみたいです。 一時的に阿50に大型ノンステ入っていたけどどうだったんだ? 新しいバスナビ
市民文化会館入口の三鷹駅方面で
【鷹10】武蔵野営業所行き…はさすがに酷いな 今年もフレンドまつりは武蔵野でなく五日市なんだな (´・ω・`) >>443
今年もと言うが、去年は台風で中止した。 >>444
昔、6月に開催してた時代は、西武武蔵丘と被ってた。
10月に移動してからは調布飛行場まつりと被ることが多かったが、あちらは例の墜落事故以降消滅。
しかし、今回子供に受けさせる数学・算数検定と被った (´・ω・`) まだE営で車交する運用てあるの?
ドアとドア対面でつけて乗り換えさせるやつ >>448
ないよ
やるとしたら燃料が怪しくなった時とか車両トラブルとか
土日だと燃料の可能性は高い 昨日、中01にA1315が使われていた。
ということは
現行エルガが中01宿05の野方→警察病院北門の狭い道路を走れないわけではないようだ。 A御殿LV290やMP38の運行実績無いのは石神井線、赤羽線?、野方線
MP38は新宿線にたまに入ってるけど、LV290は1回くらい? >>452
共管ということなのかね
時刻表見ると阿45・宿02は増便みたいだしこの改正よくわからんな まさかの阿45増便な
宿08の丸山共管で阿佐谷持ちの新宿線の運用減狙いなのかね
新宿線、野方線に中型、大型ワンステとか車両足りてなさそう 宿02の増便は、08の送り出し、車庫入れのため。
にしても、宿02は現行便をほとんどいじってないから、団子運転になっている。
工夫のなさがひどすぎ。
>>453 何なんだろうね、この微妙な改正は
やっぱ阿佐谷の車両不足? >>456
と言うかここ近年のA御殿は無駄に中型車入れてた感じがする
(ケイビー統合直前のD御殿も中型車がだぶついてたような記憶が) 阿佐谷にあんなに中型いるか?
石神井線、大学線、K01だけだよな
一時期大型しか走らなかった新宿線に朝だけ中型入ってる
最近は野方線や阿佐谷線にも中型の目撃ある 排ガス規制の対応も終わったのに、何で車両が足りなくなるのか。 荻窪南口09:58発荻53系統、池沼満載!(>_<) 荻53のいびつな間隔はなんなんだ
日曜でも1分続行があったり24分空きがあったり 入出庫系統だから仕方ない
平日朝は入出庫関係なく走らせているが 間隔ランダムな上、開いたところへ中型来たり('A`) >>461
京王と協議して「直行 松沢病院」線運行キボンヌ。 まつり当日なのにカキコ少ないな。
10時台30分間と14時台20分間の小間切れ参戦だったけど、終盤かんにゃんの着ぐるみが幕式行先表示機を操作してた時は盛り上がってたな。 ブームだった頃はチョロQとかバスコレ売ってたけど
今は何を売ってたの? 幕が2万とかぼったくりもいいところだな
今さらいらないけど フレンドまつりってAでやったことって1回もない?
やっぱり自分は阿01の快走が好きだわ一番飛ばすのってどの路線だろ? >>476
_)=@=ノ
ミ●●彡
⊆⊇⊂.)
の着ぐるみ? 今日乗った車両、
運賃箱が新しくなってた
「ピッ」って電子音が車内に響く >>466
大昔は本当に松沢駅行きがあったんだよね。
駅名が八幡山に変わり、通過線付きの高架駅になった時に折り返す場所がなくなって
それっきり来なくなった。 >>479
関東バスの話ね。一瞬京王電車の話かとオモタ (^o^;) >>452〜460
Aの建物を建て替えるという話があるらしい。
建て替えが完了するまで宿08がDに移管になるので
Aの取り替え分がDに投入される。
ということらしい。 >>481
宿08は、宿07を分割した名残で阿45と複合ダイヤを組んでいるが、
もはや宿08は丸山所管でよいと思う。
宿02と複合ダイヤを組めば、出入庫を効率化できる。
(かつては、宿08も阿45も双方日中12分間隔で組みやすかったが
今やそうではない。)
ただ問題は朝の下落合駅踏切渋滞の遅れが宿08に及ぶこと。
しかし、これも朝だけ中30等で対応すればよいこと。
阿45は中01、宿05の出入機能を持たせるべき。
A〜野方なんて無駄すぎる。
この点、先の改正で 西51−1に荻10の出入機能を持たせたのは評価すべきところ。
C〜下井草も誰も利用していない。 上の補足だが、
中30は西武新宿線の立体化が完成すれば、
朝ラッシュ時も円滑にD→中野に送り出し可能。 >>477 オリジナルのゆるキャラらしいけど絶対これ確信犯だろって思ってるわ >>481
RAみたいにMP38の転属でもするの? 今回は阿45の増発名義ではないの?
丸山の移管分は車足りているの? >>487
外環予定地上の立野橋の車庫?
ICの着工が始まるまでは使えるんじゃないの
まだ他の用地買収もほとんど進んでないみたいだしまだまだ先でしょ
いざ着工となったとき移転先どうするのとは思うけど >>488
京王中野の拡張、小田急登戸、立川バス福生の移転のように
簡単に見つかる事例が3件続いたのは奇跡だよ。 >>489
あの辺は農地やテニス場みたいな広い土地ないわけじゃないけど
バスが出入りできる道に面してなくっちゃいけないし買収に応じるとは限らないものね
公共事業で公共交通機関の施設の移転を強いるわけだから区や都がそれなりに配慮するんだろうけど
5年位は掛かりそうな気がするけど10年はかからないだろうからな
そんなに放っとくこともできないだろうし >>488
立野橋の車庫は手放す
営業所・関東上石神井マンションをつぶして車庫にする
営業所は隣のケンタッキーのところを購入して建てる
鷹02はBに再移管
以上、妄想 トヨタの販売店できるときに、あそこ取れなかったのは痛いね。 >>492
何かケンタッキーの裏は更地になってるね >>493
周辺の住民は事情を知ってるから
関東バスには高い金額をふっかけてることは想像できる。
国が買って「代替え地です」って提供すればよかったのに。 公共交通だろうとなんだろうと国はそんなことしないよ。
そんなうまく話が行くなら、手狭な駅前とかもどんどんよくなってるでしょw 質問お願い致します。
各営業所はマイカー通勤出来ますか?
また、ガソリン代は支給されますか?
入社の時、営業所を選ぶ事出来ますか? 各営業所はマイカー通勤出来ますか?
できません。バイクは一応許されてます。
また、ガソリン代は支給されますか?
されません。半年通勤定期は支給されます。
入社の時、営業所を選ぶ事出来ますか?
希望みたいなのはあると思うけどあってないようなもの。 >>499
HR入ってる
宿08共管にしても阿佐谷は大型足りないのか今日の阿45は中型だらけ >>497 出来るところと出来ないところとある
原則公共交通か送迎バス(始発前出勤の人のみ)かチャリかバイク、ちなみに車出勤の場合は駐車代が天引きされる
ガソリン代は出るけどその月々で高かったり安かったりすると色々説明しなきゃいけないからめんどい
営業所に関しては一応希望聞かれるけど足りてない場所に満遍なく配属されるからあってないようなもの
どうしてもこの営業所がいいってんならどっかでコネ作って運転士からの推薦を受けないとダメ >>502
ありがとうございます。
駐車場代引かれるんですね…
今度、会社説明会あった時に色々と聞いてみます。 >>487
丸山は最盛期に比べると運用台数が相当減っているはず。
荻10〜12、西50あたりを阿佐谷に移管、
赤31、中01、宿05あたりを丸山に移管と
玉突きで移せば何とかなりそうだが。
まぁ、郊外の車庫から都心寄りの車庫に移すケースって珍しいけど。
(都心寄りの土地は駐車場にでもして稼ぐのが普通)
それか、今のままだと、
阪急の千里営業所のように立体駐車場にするしかないね。 E営なんかにも西荻窪発着路線は移管できそうだけどね
もともと西荻窪に顔出してた営業所だし
まあそれは最後の手段でC営近辺で探す努力するでしょ
GoogleMapで見たらわかるけど農地やテニス練習場みたいなのもけっこうあって
あの辺広い土地ないわけじゃないからまずは買収仕掛けるでしょ
使ってない公有地があれば楽なんだろうけどね なんでこの会社の運転手の9割態度悪すぎなんだけどなんで??
じーさんばーさんも多く乗ってるのに不親切で乱雑
降りる直前にブザー押したのは悪いけど怒鳴るようなこと?? >>506
車は急に止まれない、って小学校以前に習わなかったか? >>506
一日中老人の相手なんかしてるから不機嫌になるんだろ。 >>505
立教線くらいじゃね?Eに移管できるのは >>506
後方の交通状況諸々、急に止まれないし立ちが居たらどうなるか。
一人の為に事故起こす訳いかないのよ
あのね、そもそも民度が悪いのよ
公共乗り物は民度が反映すると言うが
全くその通りだよ。
もう少し想像力働かせて書き込んでくれ >>509
C営出入庫の西01以外はどれもいけるでしょ
ただ西02・03・10は循環系統だから多少問題あるかもしれないけど
駅前も大型バス左折できるくらいの広さあるよね 駅を跨いで乗る客なんかあまりいないから終点ループやめればいいのに。 いや、西荻北5付近から吉祥寺へ行く西10はさすがに必要じゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています