【爆走トロピカル】関東バス E0043【芦花公園駅】
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お台場行き二階建て特急
昼間の第二便に乗るべく吉祥寺に着いたらロータリーにキングが止まってて何人か集まってワラワラやってたあと
ロータリーから出て行ってしまい、そのあと運休宣告。
これ、朝の一往復は何とか走ったの?
走ってたとしても今回が初めてじゃないから嬉々として車内からブログに投稿したバスヲタは居なかったのかな? >>217
コレって。キングだとしたらちっとも珍しくないでしょ。
一般のトロピカル車がお台場行きの行き先掲げて首都高爆走してたら話題になるだろうけどw >>220
もし荻窪〜西荻窪の直結がなかったら、
立教ループの路線は荻窪駅南口〜宮前三丁目〜松庵二丁目という経路になってただろうからね。 立教線のルートって荻窪〜西荻窪間は元々は荻71のルートでしょ
昔は今の西10が荻窪発西荻経由で青梅街道回りのルート使ってたみたいだし
今みたいな感じになったのって西荻発着系統の循環運転化の影響じゃないのかな
荻40って西荻のロータリーが狭いからじゃないのかな
西荻のロータリーが広ければ今頃は荻41が主で荻40を挟むという運転だったかもな 是非ともB3008にお台場行き掲げてもらって往年のテンプレ通りのトロッピーに首都高爆走してもらいたい >>224-225
中央線の高架化でルート変更(荻71→荻40)、現・西10のルートは車輌制限法施行に伴うものじゃないかな(阿佐ヶ谷発着系統の中杉通り時間別一方通行化も同時に実施)? >>225
西荻北口の建物1件建て替えで更地になってるよな >>223
>>226
5000代以外の一般車は高速道路走行不可
車検証の備考欄に「高速道路等を運行しない自動車として保安基準に適合」と記載されている 突然の冷房装置故障と営業所入り口に貼ってあったorz。
奥に1Mが入ってたから、キング便の代車と思われ
キングは今も丸山で修理中なんかな? >>227
中央線高架化は1969年だよね
荻窪〜西荻の別系統(桃井第三小経由)が廃止されたのもこの頃らしいし色々あったんだろうね
ただ路線の形としては荻71+立教ループの方がスッキリするな
でもこれだと今頃は荻71と一緒に廃止されてるかな 関東バスの近年の新車、ブザーやめて
少し前のようなチャイムに戻してほしい。
今度チャイムを採用するとしたら,
立川バスのようなオージのチャイムかな。 >>235
7Eの一部は「キ〜ン、コ〜ン」てな感じのチャイムだったな >>235
新型のチャイムを入れるくらいならブザーのままで良い
犬とライオンが使ってるあのチャイムは嫌い >>234
いつもどおりってことは最近UA452は入らなくなった? >>235
地方のバスに乗ったら中扉、運転士が閉扉操作始めてからドアが閉まりきるまでブザー鳴り続ける車あって
ちょっとびっくり。音量は低めに抑えられてるとはいえ、かなり耳障りだった。 >>242
共同運行のKKKがPJ-代辺りまでそんな仕様だったでしょうに >>241
鷹34に乗るしかないのか?
99年式セレガも貴重だからいいけど。 >>244
朝の第五小学校→関前西公園
その折り返しの鷹36
1本だけ入る >>242
ぷーーーーうーーーーー(プスン
って、最後音階が下がるヤツか >>246
長く続くから高音は不向き
オナラのような音にしてもいい
プーーーーーッ、最後は、プスッ! なんだかんだ言いながらもトロピカルキング復活。
しかし、トロピカルキングが故障してる間、本業の夜行バスの方は間に合っていたのだろうか? 荻窪駅発の荻30が0番に移った結果、乗り込むの見送りの人が増えて
後ろの方が様子うかがってるうちに駅から出てきた人がそのまま最初に乗り込む
というケースが発生するようになった。 そう言えば、荻32の後の荻30を待っている時に、荻30に乗る人が次の乗車列に別れようとした瞬間に、
停留所付近で待っていたBBAがすかさず荻30の列に割り込んできた。
均等に人をさばくために荻30〜63を、0番に統一したんだろうけど、長年荻30は1番って印象があるから、
横入りとか、列を守らない人が多いから、並んで乗るのがばからしいケースが出てくるんだよな。
荻30は1番ポールから発車に戻すべきだわ。 周知されればそのうち乗り方は落ち着くんじゃないのかな
入庫便じゃなく荻32〜36減便の代わりの荻30の純運用での振り替え便で1番からもおかしいし あれ、運転手がちゃんと見て下ろさせないと、いつまでもあんな感じだと思うな。 >>253
立体化工事中だからもう少しの辛抱だ。
あの立体化、トロッピーとケチ王のための工事だもんな(笑) >>255
しかし、鷺ノ宮は関係なし。
関東でも恩恵を受けるのは丸山だけさ。 >>256
とは言え宿02は関係ない 笑
何故なら新宿区管轄だから ___
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在職中でも都外なら問題なし。
都内だと紳士協定があるから無理。 >>260
そうなんだ
有難うございます
関東バスは未経験が取られやすい印象だったんですけど、経験者でも大丈夫
なんですね >>258 経験者優遇、ただし>>260の通り
研修はあるけど路駐&飛び出しちびっ子マシマシ激セマ一方通行を大型車で走れる自信ニキじゃないと多分精神的にキツイと思う
他社よりやや給料安いけどその分待遇はいい方だと思うし人足りてないし是非どうぞ バス運転手って見るからに底辺だよね
生きてて楽しい?
乗客に馬鹿にされてるの恥ずかしくない? その底辺の運転するバスに命預けて乗るやつもまた底辺 >>265
それは違うね
アマゾンで買い物して荷物を底辺が届けにくるけど
荷物を受け取った人間は底辺じゃない
同じ理屈だよ
底辺が運転してるバスに乗ってる人は
底辺を利用しているだけであって底辺ではない
はい論破w >>266
なるほど
たしかにその通りだ!
朝晩以外はシルバーパスで暇潰ししてる年寄り共の輸送ばっかりだし、くそみたいな商売だ。 265も一理ある
アマゾンは底辺配送を利用する以外に選択肢が無いけどバスはそうじゃない
金があればバスに乗らずにすむ場所に住めるし勤務先もそういう場所を選べるかもしれない
あるいは自分の車で通勤すればいい >>269
バスは生活形態を変えて利用を回避しようとするのに
アマゾンは利用し続ける前提かよ
外商が付くくらいデパートを利用すればアマゾン要らなくなるぞ
実店舗でしか買物しないという選択もある 昨日あ阿50乗ったら、最後部座席に常識はずれのデブが鞄を横に置きながら座り、普通の人間2.5人分のスペースを占領してた。
下井草以北の道路事情の関係で小ぶりな車両しか入れられず、昼間でも混雑激しいというのに・・・。
かといって、昼間に下井草折り返しの阿51を走らせるほどでもないのかな・・・。 >>271
それでも昔は3000代が走ってたんだけどな
初期1500代が入った頃から中型車専属の一途を辿ってきた >>271
下井草は駅前のバス停のある道の狭さもネックになってるからな…。
ただでさえ、始発の荻10とCへの入庫便が重なって来た時には道が塞がるくらいだしね。 B御殿の新庁舎大分出来上がっているけど、いつから業務開始?
新庁舎が稼動して旧庁舎取り壊されたら、鷹02は再びB管轄に戻るの? そういえば、中野区はK01が“なかのん”として運行を開始した時の区長だった人が
この前の週末の選挙でついに落選したんだよな。
ということは、以前に区議会から増回の要請があったから現在のダイヤになってることや、
新しい区長が野党系の人であることなどを考えると、今後何らかの変化があるかもしれないね。 もうK01は中野区と関係なくなった感あるけどどうなんだろうね。 C営第二車庫にムーバスポンチョの廃車体が置かれているな。 >>276
そもそもK01は本来ならいつ阿03や中24などと同様に免許維持路線になってもおかしくないほどの不採算路線だからね。 >>276
>>192>>193
それと、中野区と縁が切れたので
終点を八成小から井荻駅(杉並区)に延伸して
西側からも利用しやすくしようという案もあるみたい。 報道だけだとどういう事故かわからんな
ヤフーのコメント欄もそんな感じになってるな
土地勘からの感覚だと川南の交差点で旧環八から環八本線に右折しようとした荻51あたりが
環八本線を信号見落として直進してたプリウスに突っ込んだということかな
結構壊れてたけど修理できるのかな >>282
逆やで。
左折オンリーになって旧道から本線が青になって走行してたら、赤無視で直進してきたんやで。 >>282
逆じゃなかったな、申し訳ない。
まぁプリウスが携帯いじってたみたい。 >>282-284
昔だったら確実に「ゴルァ!案件」だったよな >>285
ホント、昔に比べておとなしくなったよなぁ。
日曜にK01乗ってたら、都立家政バス停にハザード点けて止まってた杉並ナンバーの老夫婦いたけど、クラクション鳴らすでもなく少し前に出て客降ろしてた。
それこそ昔ならクラクション鳴らし、走り出してからは煽りまくりのゴルァ案件w 宿01新宿西口行きの「新宿西口」バス停はどこ?
関東バスも他社にあわせて西口バスターミナル行きは「新宿駅西口」に合わせたけど。
東京都の全路線バスの路線図の本を見ると、新宿郵便局あたりなんだけど。
高速路線バスのためのバス停確保のためのバス停? 中村橋、野方、阿佐谷駅、新宿西口…
これらの表記を変えてしまった頃からマイルドになっちまった 関東バスと小田急が腑抜けになって残念
組合強いんだから低回転運転に反発しろよ
東急と京王は最悪だった時期から少し盛り返してきたのに >>291
スバルビル向かい、三菱UFJ銀行新宿中央支店の前。
やまと号用の「70番バス停」が立っているところ。 野方は折り返し場の他にも野方駅北口、南口のバス停があるからややこしい >>296 最近はこんな客に優しくなっちゃったのか… 各営業所の便所が見たい
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マークの便器があったらちょうだいしたい バブル期の80年代後半から90年代前半に通勤で関東バスを使っていた者としては、今の関東バスはおとなしい。
その当時、中野駅の定期券売り場にクレーマーがきて、案内所のおばちゃんに営業所に電話を掛けさせて、文句をいっていたのを見たことがある。
そのクレーマーがいなくなったあとの、案内所のおばちゃんと営業所の人の会話もトロッピーそのものだったな。
「まったく、しょうがない人だね。」と話していた。
何事も無かったように、おればそのあと通勤定期をかったが…
携帯電話がない時代は、「今、乗ったバスの運転手の態度が!」とかいって、関東バスの各駅前にある定期券うりばに苦情を言いにいった人が多いんだろうな。 自分は初めて関東バスを使ったのは90年代半ば
関東と西武との共同運行路線で、関東が来ると「外れ」と思ったくらい
それが今や、40km制限道路を30kmで走る運転士もめずらしくない会社になっちまった 昔はこうだったからね
<トロッピー様 20のお約束>
01:一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02:ウテシは開襟シャツ(裾は必ず出す)、サングラス、パンチパーマが基本。痰は窓から吐き捨てる。
03:速度制限×2が速度の目安。(日大通り60km/h、世尊院前からの下り坂で80km/h等。)
04:ライトはパッシング用。
05:客は乗せて“やってる”。
06:パトカーは煽りの対象。
07:バスロータリー(停留所部分)に入ってくる一般車は全力で排除する。
08:発車時刻はウテシの発車したいとき。
09:ヤニ補給のために、1秒も早く終点に到着する努力をする。
10:車内放送は停留所が実際から1〜2コずれてる。
11:シルバーパス、一日乗車券、定期券の乗客を睨みつける。
12:黄色はアクセルオン、矢印信号消えても関係なしで交差点進入。
13:渋滞中は交差点の真ん中で停まる。
14:中央線ロータリー到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15:客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16:狭隘路のハンドルさばきはまかせろやゴルァ!(特に烏01)
17:乗務より弁当優先。
18:やたらエンジンふかすのが好き。4速で60キロ。
19:買出しは自社カラーのトラック又は特製自転車を使用する。
20:テレビアカ日・アカ日新聞はトロピカルの敵。 そういえば2〜3ヶ月前の朝の通勤時間帯、誰が見たってもう乗れないだろうというところで、
到着したバス停で運転士が「満員なので次のバスを・・・」といったら、待ってた人が叫びながら
前のドアを足の裏でガンガン蹴り始めたことがあった。
運転士はスルーしてたが、そういうご時世の時だったらどう対応してたんだろうな。 関東バスや小田急バスがつまらなくなるのも東京だからしょうがないかと思ったが、立川バスは今でも面白いんだよな。 Aのヲタ嫌いなスキンヘッドの人ってまだいるの?
撮影しようとしたらLED消すわ、切り替えミスったら「てめぇ撮ってんじゃねーよ‼︎」とか怒鳴られたわ 昔はいかにあの制帽を軽く、そして潰せるかを競い合ったもんだ
今はもうね… >>300
C管内の女子大通りから青梅街道の間(地蔵坂上〜善福寺間)は「制限速度厳守」のエプロンが電柱に付けられてるもんな、あんなの昔はなかったもんな 子供のころ半ズボンで赤31トロッピー便だとザラザラ椅 途中で書きこみ押してしまった。
スマソです。。
子供のころ半ズボンで赤31トロッピー便だとザラザラ椅子で太ももやけどするから
KKK便に乗るようにしてたな。 トロッピー全盛期、
@車内で酔っぱらいが他の客にカランでも無視して運転。見かねた他の客に怒られて酔っぱらいがおとなしくなる。
Aおばちゃんがバス停を間違って降車ボタンを押す。そのおばちゃんが間違って押しましたと運転手の所に言いに行くまで、停まったまま出口開けっぱなし。
いずれも、五日市街道営業所。 >>302昔の関東バスなら
@マイクで怒鳴り、その後運転が荒くなる。
Aバスから降りて、バスを蹴った客を怒鳴って土下座させるか、パンチ。
以降の関東バスは仲間に連絡して、乗車拒否してそのバス停通過とか。 >>311
態度はともかく、間違えましたと申告があっても
ボタンを押した人以外に客がいれば
停車してドアを開けて降りる人がいるか確認しなければならないって
運転士が言ってたことがあるよ。 >>313
てか降車ボタンやサインの仕様上扉開けないとリセットされない、というか本当に降車する人が居ないか担保できないから当然。 >>314
降車ボタンはドア開けなくてもリセットできるよ。
若い母子連れの子供がボタンを押そうとしたら
ババア(母子とは赤の他人)が先に押したため子供が泣きだした。
そうしたら運転士がリセットして子供に「ほら、ボタン押して」って言ってた。
しかしババアはリセットするたびにすぐに押すので3度目にはさすがに別の客が怒り出し
「いい加減にしろクソババア」「お前は2度とバスに乗るな」と叫んでいた。 >>311
乗り遅れて動き出したバスのドアを蹴った男に激怒したウテシが、中野警察を呼び出し現行犯で突き出す。
蹴られたバスには回送で代車が当てられた、ってこともあった。
まだ北口から中36系統が出てた頃の話 昨日の朝の話なんだけど、旧早稲田通り、石神井川の 近くで
生協のトラックとぶつかった事故があったみたい。
石神井公園9時頃の阿佐ヶ谷行きに乗ったら、バスが旧早稲田通りから外れた路地に
中扉を開けたままで止まってて、警察と救急車がいた。 >>318
あのガード下の乗り場も、ずいぶん昔のことのように思えますねぇ。 南口広場の道路側に新設してから何年もたってなかった中35、中36のりば、きれいになくなってたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています