【狭山29】西武バスについて語りませいぶ 29号車
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>>431
まだ石02で走ってるな
それより上石、A-156、157をどうしたいんだ。
新車入れるなら入れるではっきりしてもらわないと >>432
そのうちの1台はA8-781(所沢200か2291)で、清64で見た。 781とはまた番号飛んだな…。
600番台は既に使ってるのが多いよな 新座にはA8-726も入った。
清61-2で見た。
609も落ちた可能性あり。 A2-610とA6-158
どちらも新座でまだ稼働中
610は清64で、158は清61-2で見た。 西武バスPASMO利用時知らん物販履歴2件
PASMOで買い物したことない
こんなことってあるん? >>450
四国フェリーの宇高航路でICOCA使えるようになったと言ったが
窓口で乗船券を買うのは変わらず
単に窓口での支払いにICOCAが使えるようになっただけで支払いは物販扱いだったと聞く
こんな感じでICカードをタッチして利用したつもりの支払いが実は物販扱いだったのでは >>451
当時のスケジュール確認して思い返したんだけど、バス降りてそのまま歩いて帰ってるんだよね
他のバス履歴は普通の引き落としになってる
どちらもバスの利用と同日に物販履歴
窓口や運転席でのチャージもしてない
500円と200円だからチャージは考えにくいしね
寄るとしたらコンビニやドラッグストアくらいだけど、端数がないのも引っ掛かるかな 降り口にはドラッグストア無かった
寄るとしたらコンビニだけど、端数出る可能性高い気がする
そもそもPASMOで買い物したことないんだけどね 連投長文すまん
普段は車移動なんだけど、たまに気分でバス使うの
多い時は月に往復で5,6回かな
特に何かのイベントや映画観に行く時
だからスケジュール確認すると、当時の行動よく思い出せるんだよね >>452
身に覚えのない物販利用があるとPASMO加盟事業者の駅窓口か営業所に申し出たら
物販利用した事業者を調べてもらえないだろうか 上石神井営業所、降車ボタン押下時の車内LCDが変わってた
上半分に「つぎとまります」、下半分に「とまるまでお待ちください」 >>460
×中の人より詳しい
○中の人がリークする 大宮のA7-247落ちたのね
あれが秩父行ったらA2-840かA4-694が落ちるんだろうね
秩父もそろそろオールいすゞになるのか 上石神井の車内のださいイラストなんとかならないの?
爺さんだか婆さんだか分からないのもあるし 1
なぜ、西武バス(本体)は、本年3月26日より新制服にしたのですか?
こういうのって、普通、4月1日からじゃないですか?
2
西武鉄道本社ビル移転に伴い西武バスの本社ビルも移転するのですか?
3
西武バスの清瀬市役所の場所が2つあって分かりにくい。
金子駅入口まで行くバスもどうせあと少しなんだから金子駅まで行ってくれよ。行く便もあるし。
数年前、西武多摩湖線?が事故って不通になった時、西武バスが代替したが、「武蔵大和」バス停が、駅前なのか、駅から離れてるのか、分からなかったよ。
「駅前」なら駅、駅から遠いなら「駅入口」、駅と明らかに離れてるなら何も冠さないでくれ。
↓
まあそんなこと言ったら、箱根地区なんて、同じ西武伊豆箱根と小田急(小田急箱根HD含む)で違うどころか、
その小田急箱根HD同士で施設めぐりと通常と箱根高速バスで違ったりするわけだが。
あるいは、「入生田」バス停なんかは、バス停と駅が離れてるしな。宮ノ下なんかは「宮ノ下」と「宮ノ下駅」でバス停名が分かれてるのは、いいことなのか紛らわしいだけなのか。
↓
「箱根板橋」バス停は、駅前だから「駅」を冠してもいいと思うが、それはさておき、小田原市なのになんで「箱根」が駅名にもバス停名にもつくの?
↓
ところで、箱根といえば芦ノ湖ですが、「芦ノ湖」を含むバス停が入るようになったのって最近だよね。
伊豆箱根バスで、「ザ・プリンス箱根芦ノ湖」とバス停名が変更になった。
富士急山梨バスの場合は、バス停の名前に山中湖だの河口湖だの入りまくりだったんだけどね。
(富士急山梨バスも、石和温泉駅と石和温泉駅入口で下車しまちがえて苦労したな。まあ、バス会社は違えど、新潟県や秋田県みたいな土地勘ないところではバス停名と駅名の不統一によく苦労する)。
4
小田原や湯河原で、箱根登山バスも伊豆箱根バスも「小81」みたいに、箱根線と関係ない路線でも記号系統するようになった? 以前見たらそんなんだったような。
あと、小田原駅前で見かけた箱根登山バスは「回送中 交通安全運動実施中」とLEDにあったが、これ、たまたま? 湯河原駅で見た「回送」は単に「回送」だった。
5
湯河原の駅前に観光案内センターが出来ていて、既にあるのに2つもイラネーと思ったら、新しく出来た奴は、無人で、ポスターが貼ってあるだけねw エアコンは付いているが稼働しているのは今のところ見た事ない。
6
この前、車椅子スペースに座ってる客をどかして、車椅子をそこに誘導してるの見た。理屈としては知ってたが見たのは初めて。
7
ICカードで載るなら分かるのだけれど、現金で乗車する場合で障害者手帳提示する場合でも、運ちゃんが何かいじってるのはなぜ? いじり終わるのを待ってからでないと、お金を投入しないほうがいいの? 7
ICカードで載るなら分かるのだけれど、現金で乗車する場合で障害者手帳提示する場合でも、運ちゃんが何かいじってるのはなぜ? いじり終わるのを待ってからでないと、お金を投入しないほうがいいの? 7
ICカードで載るなら分かるのだけれど、現金で乗車する場合で障害者手帳提示する場合でも、運ちゃんが何かいじってるのはなぜ? いじり終わるのを待ってからでないと、お金を投入しないほうがいいの?
8
清瀬駅北口からの西武バスで「下田〜●● ライトオン」とあったが、そもそも終日点灯してるバス会社でこの表示は必要なの? ※「●●」の部分に何のバス停名が入るかは忘れた。ちなみに「下田」はバス停の名前。
9
小田原の万葉温泉、「これ、不正に入れるんじゃ」と前から懸念だったが、自動改札機みたいなゲートが出来ていた。
10
この前載った西武バス、後ろ乗りなのに、前ドアの部分に「行先を告げてから運賃を」って書いてあった。前乗り区間と後ろ乗り区間を併用?する車両もあるの?
11
この前乗った西武バス、中扉のところに旅客がいて、ウテシが「もう少し中に入ってください、ドアが閉まりませんので」と言ってたが、中ドアには、近くに人がいるとセンサーが反応して安全装置が働いて閉まらないようになってるの?
12
伊豆箱根バスで、バス停の自動放送と、運賃表示器の表示が1個ずつズレてるのは見たことがあるが、これは、運転士がすぐに直してた。
ただ、この前の西武バスでは、整理券が誤ったのが出ていたようで、ウテシが「すみません、もう一度ドア開けますので、整理券取り直してください」と旅客に言ってた。整理券の修正は、ドアを開けないと無理なの? というか、そもそもなんで整理券のミスが起きるんだ?
13
数年前から、始発バス停からでも整理券を取るというのが全国的になったが、資源の無駄ではないの?
14
ウテシのミスか客のミスか分からないが、ウテシが客のICカードを多目に引いてしまって、ウテシが「多く引いてしまったので、現金で返します」とか言ってた。チャージで返しようがないから現金返しになるのは分かるが、これって、後からウテシが着服云々で疑われたりしないの? >>469
10について、貴方がどこで見かけたかわかりませんけど営業所によって「前払」と「後払」の路線が混在し、車両も逸れに対応しなければならないので、出入口表示をサボ式にしている。ちなみにKKKも川口・赤羽両営業所の車で同様の車が見られる。 >>467-469
1 西武バスなりの事情がある。あなたの普通が世の普通ではない
2 しないはず
3 路線と系統の都合なのだから仕方がない。所沢市の秩父学園入口バス停は交差点の東西南北にコミュニティバス含め計11系統が発着し4ヶ所ポールがある。
小手指からの金子駅入口止まりは飯能営業所に入庫するための路線。入間市からの金子駅行きは入間市方面へ折り返す
神奈川の話はスレチだからよそでどうぞ
4 スレチ
5 スレチ
6 何も不思議な事じゃないしあなたの感想は聞いてない
7 現金で乗るかICカードで乗るかは運転士には分からないから半額設定をしなきゃいけないだけ
8 点灯していない運転士もいる
9 スレチ
10 前乗りと後乗りが混在する営業所でそれぞれ車両を分けていたら面倒
11 ノンステでは黄色い床部分で荷重を検知するとドアが開閉できなくなる
12 運賃区界でバス停送りを間違えると本来と異なる整理券(ICカードへの乗車バス停記録含む)が出てしまい正規の運賃を徴収できなくなる。また整理券はドアの開閉に連動して出入りするようになっている
13 ICカードでの乗車が主流になった現在整理券はほぼ出ないし目くじら立てるような無駄とは思えない
14 形態が異なるとはいえきちんと返してるから着服になるわけがない。車内には運行記録カメラもあるから着服はすぐバレる
ご満足か? >>470
>>471
それ荒らしだから触れるな!
みんな判ってるからスルーしてるんだぞ! >>471
資源の無駄の部分に便乗して聞くが整理券の印字タイミングはどうなってるの?
最初の一枚だけ印字して待機、一枚引くごとに随時印字?
3から4の区間に変わるとき先に3と印字されて待機していた整理券一枚は無駄になるの? >>473
花小金井〜吉祥寺も10に該当(申告前払制) >>473
大泉学園から出てる
・福祉センター入口(泉30)
※30-1新座駅、30-2新座営業所含む
・朝霞駅(泉32)
も10に該当
(共に申告制先払い) @sakko777
12:30 イオン発のバスが、営業所前で乗務員交代
そして向こうを13:00発
イオンに着くのが、13:15〜13:20
そして休憩タイムってあり得ないでしょ。
体調不良なら乗務するなって話だし。
@220779ha_kun
これはこのツイート主が悪いみたいだけど、正直西武バスはなにかしらで炎上してほしい←
なんかいろいろとわいてるな >>477
エリア内で育ち学生時代チンピラ運転士に嫌な思いをした20代〜30代はアンチ多いよ。
今は神姫バスのエリアに住んでるから帰省時以外乗らないけど 日高団地ドライブで行ってみた
商店街もシャッター通り
寂れていました
昔バスが走っていたとは思えない感じ
武蔵高萩駅行く時駅からあんなに離れているのに
バス無いとどうするんだろう
乗って残す事しないと住人って大変なことになるんだね >>480
奥のロータリーのところからでも歩きで20分くらいだよ
一番駅に近いところなら10分くらい
そもそも北口が出来て歩く人が増えてバス利用者が激減したのが廃止の理由だから 【暑い夏はバスでプール】川越水上公園臨時バス運行のお知らせ 2018年7月3日
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20180703/20180703.pdf
川越水上公園には、ぴちぴちぎゃるはいますか? 西武園ならいますか? 日高団地ーJR川越線武蔵高萩駅や
川越水上公園ー本川越駅ー川越駅
元々は小佐野さんの小さい営業所が運行をしていましたね。 >>483
その二路線は関係ないけど川越の国際興業バスの前身は帝産オート >>483
そこが知りたい各駅停車路線バスの旅でも飯能→高麗川団地→本川越駅で乗ってたな(国際興業)
昭和61年の初冬
スタートが新宿駅で、ゴールが秩父 >>476
23区と隣接してない地域だけど、立71も10に該当 前乗りでデフォ設定が終点までになっているのが西東京の御嶽駅〜ケーブル下 >>485
秩父って路線バスが他の地域とはつながっていない地域だけどどうやって行ってた? >>485
スタートは数寄屋橋(新宿じゃない)
ルートは以下の通り(8泊9日)
数寄屋橋→調布→是政→小平団地→地蔵前(三芳町)→志木→立川→八王子→青梅→中沢(飯能市)→川越→熊谷→小川町→本庄→皆野・小鹿野→秩父(相生町)
秩父到着は12/3、夜祭りでフィナーレを迎えた 本庄→児玉→皆野は当時は東武バスだったみたいね
今や見る影もないが
(今だと児玉からいろは橋まではデマンドバス、いろは橋から皆野駅までは皆野町営バス) 今さらだが関東バスと東野交通が合併かよ
埼玉だと東武と国際興業みたいな感じ? 今だったら湯ノ沢から山伏峠を越えて松枝まで行っていたかも。
田中&羽田のご一行なら。 >>493
関東バスってのはトロッピーじゃなくて宇都宮のか。
LRT開業に向けて生き残り大変だな >>494
湯の沢〜山伏峠〜松枝は、湯の沢の先に曲がりくねった上り坂があるとはいえ、
距離は約5kmちょっとだからね。 練馬が中型→大型になったが上井草サポートセンター線以外は大型で回せるようになったのと運転の観点からMPにした感じか?
A-179→A-786
A-225→A-787
A-227→A-788
A-156→A-789
A-157→A-790
か? 「そこが知りたい各駅停車路線バスの旅」シリーズは、ルポルタージュ的要素が強かった印象
最近流行りのバラエティ一辺倒のバス旅番組とは一線画してる
最短ルートで到着することが目的じゃなかったから、大回りもしばしば
数寄屋橋→秩父の回だと、夜祭参加するために12月3日に秩父到着するスケジュール
故・薬袋美代子さんの祭り囃子が最大のメインイベントだった >>501
薬袋さん亡くなってたのか…、後温泉評論家の先生もだろうな。存命なのは「金八先生の駐在さん」(鈴木正幸)くらいなもんか 荻15はMP38運用だね。
>>503
金八先生の駐在さんがノーマークでTBS感謝祭マラソン優勝したのは笑ったが
(金八先生チームすら予想外だった) >>501
滝山営業所が出たのは何の回だっけ?
首都圏横断編は違う? 情報ありがとうございます! (京葉ドリームドナルド1号) 2018-07-14 21:17:23
今日、自分も東京駅で無事撮影出来ました!
また、その後は鍛冶橋駐車場で、JRバス関東のスカニアアストロメガの撮影や小田急箱根高速バスのVSEカラー、都営バスのFCHVバス・富士急山梨のラブライブサンシャインバス、渋谷に回って東急トランセの木更津線も撮影出来ました!
感謝してます! 詳しい情報ありがとうございます。 (京葉ドリームドナルド1号) 2018-07-13 14:25:55
実は、初日8:00台のトランセ便をチェックするために自分も自転車で渋谷向け6:00過ぎに出たのですよね何分横浜の上空怪しい雲が出ていて前日の様に突然の落雷の恐れが有りそうだった為に5分位走った所で結果折返してしまった為に全く判らずでしたので大変助かります。
トランセ便は、リムジンとの兼用なんですね…
この便に当たったらなんか恐いです。
事前に言っておけば問題無いんですけど…
また、小湊の高速車の袖ヶ浦ナンバーは久しぶりに見ました。
アクア開業時には、R3ボディのポンコツに袖ヶ浦ナンバーを付けて良く川崎に来ていましたがいつのまにか千葉ナンバーしか来なくなってしまい久しぶりの袖ヶ浦ナンバーの復活ですね!
明日、予定ではバス関東のスカニアアストロメガの試乗会を撮影した後渋谷に回して本路線チェックして➡️移転した新しい小田急シティバスの営業所をチェックして二子玉経由で横浜市内に戻って来る予定です。 大御所、年式別リスト営業所と別リスト更新してくれないかな。
2013年以降停滞したままだ。 立川に日野ブルリハイブリッドノンステのA8-618納車
A2-879のカラーLED抜かれたんで、車体更新してから転属かね 練馬にいるブルシチハイブリッドノンステ以来の日野大型納車? いすゞでも新型ハイブリ出してるからいすゞかもしれない スカニアアストロメガ (京葉ドリームドナルド1号)2018-07-17 00:58:48
もう1台は、18502でした。
どちらの車両になるかは判りませんが一応9月のインパの際に新宿を経由して実際に乗車する予定です。
また、D650はバス関東では外車が下ひと桁が0であり多分ネオプランメガライナー以来のはずです。 >>514
関鉄(だよな確か)に入った蛙灰鰤はいすゞ標準の全て大文字で「HYBRID」じゃなくて?
立川(営)に入った灰鰤は日野標準の「Hybrid」表記だからブルーリボンの方で間違い無いと思う
(そうでなくても京成からここの所KVの4509号車が来てたんだしさ) バス停名称になってる「押出橋」の由来
おん出しの坂(おんだしのさか)
http://saka.30maps.com/map/3654
昔、狼の被害が多く、そのため野火止団地(都営住宅公社下里第一住宅)付近に
「狼落とし」という深い穴を掘り、そこへ狼を追い落とした。
その追い落としたところを追い出し、すなわち「押し出し(橋)」といったという
東京都 東久留米市 野火止二丁目 って狼を穴に追い込めるような地形だったっけ ほくとならぬ小野寺ってまだ活動してるんだな
昔からいる知的障害者的なデブクレーマー
この前も練馬駅でたまたま見たがあいかわらず終わってる姿だった 遅レスすまん
ここで聞いても分からんて事は、わいの勘違いか、システムエラーや運転士個人に関わるレアケースなんだろうね
>>458
確か聞いても調べられなかったと思う
>>456
絶対ではないけど、いくつかの理由から買い物してないのは間違いないと思う >>519
加筆
書き忘れた事があった
小学生の子供とバス乗る事がよくあって、大人一名、小学生一名と、運転士に伝えて、子供料金を手動で精算してもらう
これが関係してるんだろうか
ただそれだと、端数が出るはずなんだよね 相変わらず新車の納車は都内優先だな
KKK飯能中古車センターみたく埼玉県内はすべて中古置き換えになるのか? >>520
西武バスの料金箱で引かれたら「物販」にはならない。
レアケースやシステムエラーでもなんでもなく、お前が嘘ついてる以外考えられない。 たまたまこの前21時頃発吉祥寺から西武バス乗ったけど
(終点まで)凄い混んでいた
20分以上立ちました、座れなかったです
沿線の人慣れているんだろうけど
自分はたまたまだけどいつも使う人大変だなと
バス終点の西武線の駅に着いたけど急行が止まらないので
ずっと各駅停車を見送って(各駅は途中までしか行かない)
やっと目的地方面の西武線に乗れた
西武バスのターミナルで西武鉄道の駅なのに
西武線は急行停めないんだと
西武らしいなと思った そこが知りたい
滝山は知らんが川越営業所なら撮影入ったことあるよ
5E6Eだらけだった
走水→大宮→富津公園の途中で >>526
そうそう
新狭山駅21時発の川越営業所行きに乗ったが営業所からのバスはない
宿泊施設も満室だったから、ラブホに泊まった
川越営業所行きは6Eだった(入曽駅からの最終バス入庫便)
時刻表も手書きだった 立川のブルリハイブリッドノンステ 今日から立川駅北口〜イオンモール線からスタート
東村山にも来てる 降車ボタンが「stop」併記になってるし、今後の新車もこれでいくのか?
(導入済みだったらすまない) >>531
そこが知りたい
って番組名かありがとう。
最近テレビ観てないから勘違いしてた >>523
吉62-1で大泉学園まで行ったんですね。お疲れ様です。
大泉学園の場合、隣の石神井公園だけでなく、練馬やひばりヶ丘よりも扱いが酷い駅ですから… >>528
後編では大宮駅西口も映ってた
アルシェビルはまだ建ってない頃 大泉学園駅は追い越し線が無いから仕方ないよ。
朝方の通勤ナンタラがあるだけありがたいと思え。 石神井公園から所沢まで、駅間の距離が長いから各駅停車でも結構早い(速い)よな。
新宿線の小平・花小金井間みたいなS字カーブも無い。
大泉学園に急行を停める必要は無いな。 東伏見稲荷神社付近に路駐してる朝のトラック全部捕まえろよ。車線ひとつ消えてるぞ >>301
武13は新座営業所開設の3年前(1989年)に既に(先行して)移管している。
清瀬営業所消滅(新座営業所開設)時に移管されたのは、清02と下里循環。 周東01
久留米西団地→都大橋→(直行)→グローブライド本社内
を平日朝に走らせろよ 昔西武グリーンツアーで18才未満参加不可の新宿のニューハーフショーを観に行くツアーがあったが今もそういうのあるの? 昨日荻14に中型のA-260がいて何事かと思った
今日は荻11にA-715がいたけど大型も入るんだ >>540
すぐ2車線に戻るから左端車線に車が流れる方が前方での渋滞を招く
コンビニ駐車場と休憩所として活用するのがせめてもの有効活用 ひばりヶ丘駅〜駅入口〜いちょう公園
と
住友重機械工業前〜谷戸小学校〜谷戸住宅
のバス停の間隔が短すぎる。 >>538-539
とはいえ、西隣の保谷もまさかの平日のS-TRAIN停車駅になっちゃったからね… 朝晩だけ走る急行バスはないの?
>>542みたいな感じの? 広島・岡山や愛媛の社局の応援に行ったり格安で車両譲渡しなかったの? >>550
567ってワンステの短尺じゃなかったっけ? 東村山市議会で新道開通で東村山〜新秋津の新路線を
西武バスが開設するとか話してるが本当?
東村山東口からは所19、寺73廃止で完全撤退したのに今さら利用者が見込めるのだろうか?
運転手も不足気味なのに
東久留米市議会で要望した東久留米〜昭和病院もあっさり廃止されたし 清瀬駅・東久留米駅〜久留米西団地〜小平駅南口〜小川駅〜小平営業所
開設して欲しい 銀鉄で受け入れれば万事解決<<東村山〜新秋津線
車庫最寄りだし 今更すぎるけど上石神井、練馬にもいすゞキュービック導入してほしかったな 滝山に今も貸切専用車在籍してるの?
遠足で使われるシートカバーがいい感じの車両の >>559
見てキモい、乗ってつまらないゴミの何がいいんだ? エルガの平凡なデザインを見ると、キュービックがいかに未来的だったかと思う。 >>560
滝山には用途外車はもういないはず
ただ小平にはMPで用途外車はいるよ 江川事件無かったら西武で三菱呉羽エアロスターK見られたんだよな。
結局、富士重工・西工の撤退で三菱呉羽エアロスターになったけど。 >>565
所58-1と運行本数が逆転してから一気に減って最近はエルハイも入ったりしてる
その影響か新所04の用途外運用が増えた印象 >>563
新座にもMPの用途外仕様あるな。たまに清61で見掛けるんだ。 >>566
あの距離をエルハイのだるい走りって嫌だな。 >>564
昔の上石神井の三菱車は富士重工・自工・呉羽とバリエーションが有った。
中でも富士重工は吉61専用みたいな感じだったな。 >>567
新座の用途外ワンステ(A3-68)は基本的には志32に入ってるが、時々他の路線でも見かける。
よく見かけるのは清61と清64。 >>563
滝山界隈で需要がある場合は小平から車両を送り込むの? >>570
志32が運休の日はだいたい清瀬方面の団地でよく見かけるね >>572
そりゃあ、用途外仕様がひばり〜朝霞台とか大泉学園〜片山小で走ってたら、輸送能力不足でしょ(見てみたい!) >>522
世の中おまえの信じられない事だらけなのは分かった
その程度の思考だもんな 清瀬ひまわりフェスティバルの臨時、系統番号のところにひまわりの絵が出るのが可愛い 阿波踊りに伴う久米川駅南口の仮設降車場
今年は問題なかった模様 清61、ひまわりフェスティバルのせいで記録的壊滅状態。
途中打ち切りも発生(ツイより)
三峯神社じゃあるまいし。 大41の水判土止まりって意味あるの?
車庫まで回送させるんだったら水判土からでも大宮駅からでも大差ないんだから、大宮駅西口まで引っ張って循環化(仮称:加茂川団地循環)させればいいのに。 >>584
ツイでは、清63(旭が丘団地線)で大林組技術研究所バス停下車の案内も係員がそう出されてたな
土休日も昼間の本数はまぁあるし、10分〜15分くらい待てば来るけど…
他にも土休日は概ね40分間隔だが、清64系統(水天宮前経由台田団地線)で中清戸バス停下車、志木街道を志木方面へ一直線に進むと20分程度で行ける方法もある 滝山御殿にはA8-895のMPノンステ、新座はA8-904の新エルガが入ったな
てか、もう900突破?
2016年式の新エルガでエンジェラッピングのA6-901がいるのにw 西武バスの運転って乱暴なの多い?
大39乗って酷いのに当っちまったよ
わざわざ大宮西口ロータリーを減速せずに曲がる必要ねえだろうにさ >>590
どっちかと言うと遅い気がするが
飛ばす人が来れば当たり 大宮は大栄橋熱中症のウテシが多いからイケイケなんだよな >>590
数日前、西03で西荻窪の一通商店街を「軽やかに」走ってる(最近のトロピカルでもなかなか見かけない)のを見たな >>590
上石神井に来ると着席前の発進に始まって急加速急減速、バス停送りボタンの連打と面白いぞ 狭山管内は道が空いてるまにチンタラチンタラ転がしてる奴が多くて困る。 >>590
西武の運転を荒いと言うならいつもの送迎バスは怖くて乗れないレベル
そんな伊勢丹
そんな所沢 >>596
病院の送迎バスは荒くはないがブレーキ強く踏んで緩めずに停まるから酔う 練馬鰤
年に数回くらいお遊びあるよな
昨日は井荻からはじめての石神井北口 今日は小江戸川越花火大会だ
各営業所から応援いくんだろうな〜 9/1から立37系統のバス停2か所で名前変更
イオンモール→イオンモールむさし村山
神明町二丁目→神明二丁目
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20180824/20180824_4.pdf
イオンモール行きがそのまま「イオンモールむさし村山」行き表示になるのか 練馬に中型車は不足気味なのに新型澪A7-135は相変わらず練43固定運用 >>599
今年は安比奈だから臨時バスはないよ
臨時バスウジャウジャは伊佐沼の時 >>602
そうだ伊佐沼か〜
因みに立37と東大和37は、武蔵村山の花火大会で大混雑しとる 10時24分発の泉33、バスのヒーターから異臭がするんだけど >>601
あれクソみたいなオートマだからな。加速遅いし。 4年前の22スレ見て、立16と立86が砂川循環という西武系統だったの知ったけど
これは立川かそれとも小平…?その時代立33・34に加え38まで小平だったとか。 この前新座の栗原バス停が西側に移動したじゃん?
そしたら別れ道のバス停が目に入る近さなんだけど、どっちかいらないんじゃない? ひばりヶ丘駅行きの別れ道バス停がひばり寄りに移動できればね。
栗原郵便局前バス停と離れてるから。 もともと新座市役所に近かった望芙台住宅も新座市役所バス停移動で更に近くなったしなぁ 立34の大和第三小学校と団地南の間が数年見ないうちにかなり遠くなってた
住んでた頃は角曲がってくるバス見えてからダッシュしなくても間に合ったのに。 教習車にMPのオートマとは。
まだまだ現役で使い倒せるクルマなのに…A1-567 ムーミンのテーマパークが来年3月に開園予定だから宮沢湖行きは増便?それともイーグルバスに一任か? >>609
あそこ、左カーブで見通し悪い中、無理やりバスを追い越す車もいて危なっかしいんだよね。
確かにもうちょい先に移動してほしい。 >>607
立16と立86は立川
立33、34、38は小平 なんか関東バスと比べて運転荒いよねここ
前走ってる関東バスをめっちゃ煽るし
爺さんに早く降りろと言わんばかりにすぐドア閉めるし
急ブレーキ踏みまくりだし
スキルの問題? >>619
いやトロッピーがおとなしくなっただけさ >>622
大宮はどうしたいんだろう?
新エルガ(ミオ含む)も入れてるのに
まぁ高速車や貸切車は別として… >>625
荻18の回送を上井草〜荻窪で営業にするらしい >>626
乗り心地が軽トラ以下の三菱車ばっかり来るし・・・
背もたれの角度がいすゞ車より直角に近い感じで・・・ >>543
調べてみたがさすがに今は無いみたいだな。
人権団体から苦情来そうだしな >>633
LV280とUA452ならLVの方が走るだろうけど、234や290とRAならUDの方が走るんじゃないの?
伊豆箱根バスは元西武のUA452が山登りの主力となっているが。 何か上石にケチ王からの脱北者みたいなのが来てないか?
自分の名前名乗ったり、実況したり、やたらアナウンスだけ丁寧なんだが >>617
ひばりヶ丘行きのバスの場合、来年の春に駅の北口前にバスターミナルが完成することで、
間違いなく廃止になるであろう今の折り返し場の前に代わりのバス停を設けるかどうかもポイントだね。 >>637
脱北したのに続ける意味がわからん。
そういうのが嫌で逃げたんじゃないのか? >>638
栗原郵便局移動で何とかしそうな気がしなくは無いけどね >>638
今の北口の跡にバス停を作ると、駅から距離が近過ぎるから
バス停は残さない気がする。 最近ICカードの読み取り機が変わったバスが多くなったね A1-909→A3-909→A8-909
909は3代続けて上石神井 >>647
宮ノ台方面を延長して中村屋武蔵工場ゆきを新設
ついでに枝番が多かったアウトレット系統をアウトレット経由は40番台、アウトレット前経由は50番台、工業団地経由は60番台に改番 >>646
24時間営業じゃない、コンビニもどきのパン屋があるから・・・ そういえば別れ道の交差点を斜めに入ってったところにもYショップあったな・・・ >>543
ニューハーフショーなら、はとバスがやってるよ >>648
国交省が出した系統番号ガイドラインではハイフン付は非推奨となっていたのでその流れなのかも。
漢字もNGなのでアルファベット化(入市○○→IR○○)もやるのかもね。 >>653
あの馬鹿集団ついに系統番号にまで文句付け出したのか。 漢字+数字の系統番号ってわかりやいけどな
不評なのかな >>655
漢字読めない外国人がどうのって話じゃないかな?
日本人にとっちゃそのまんまなわけだから
これだけ分かりやすいのもないわけだが そこまで外国人観光客に迎合しなくてもなあ
漢字でパット見でどこ起点ってわかるし良いと思うけどな
ローマ字でも例えば吉60ならK60とかKJ60にでも変えるのかな
これだとゴチャゴチャして視認性落ちるなあ >>653
オシゴトしてますアピールでどんだけ社会を混乱させれば気が済むんだよ
公明党から大臣を出している省庁がそこまでしないと"学会"の求心力を維持できないのか 枝番非推奨はいいんじゃないの
枝番系統だけ残ってるという、おバカな状態も解消方向に向かうだろうし 武蔵野線運転見合せで、所55は大増発していますか? 出したそうだな
ただ志木駅・清瀬駅・所沢駅は、バス待ちが半端なかった模様 KK-RMやKL-UAのツーステはどんなシフトレバーだった?
普通のロッドシフトか、RMワンステと同じFCTのような見た目のシフトなのか。 >>664
KC代のFCTを一回り大きくして、いびつにした感じ。
いかにも過渡期の車両って感じで面白い。 >>660
泉35か・・・
枝番は大泉学園に関係する他の上石の路線に里子に出されたな KL-UAツーステが鹿児島交通に移籍していることに驚いた。
2014年ごろに佐賀県で目撃されていたらしいが、今まで何してたんだろう。 夜行高速バスは全便運休したらしいな
一般路線バスは通常通りだが >>654
ほんと余計なことしかしてないよな
これまで使ってきた人にとってはどれも改悪ばかり >>670
あの連中は暇でしょうがないから、こんな事ばかりやってんだよ。
しかも、自分の金じゃないしね。
公営交通とも相通じる部分が多いよ。 枝番は見直していいと思う
問い合わせるとき漢字1文字だけ読み方、略し方がわからず
結局○○駅〜××の間の路線のとか聞いてしまう。
箱根で文字単体の系統はわかりやすかった。
こんな感じ 明日10/3 1900〜 BS11 ドリフターズ映画で、1967年の西武軽井沢車両出まくる >>673今、見ている。
吾妻線の中之条駅を草津駅に見立ててロケをしたとか。
中之条駅だったら、東武バスや国鉄バスが走っていた時代。
日野アンダーフロアーエンジンののツーマン車両が出ていた。 >>674 追記、営業所バス停は当時東京都内の駅前で使っていた三角柱の大きな物。
国鉄吾妻線は茶色の旧国電の2両編成。 メインで出てたのが A3-2073 日野BT だったね
腰高な後ろ姿はボンネットと見紛うばかりなのに、中ドアが引戸(ドアエンジン装備だよな)という、当時でもレア車のような仕様 ドリフターズの映画で、脱走犯人を無理矢理?バスに乗せて、駅前広場をぐるぐる回るシーンはスタントの人の運転だったのかなあ。
普通の路線バスでは絶対にやらない運転だからな。
当時の国鉄と西武バスも映画の撮影協力があったのが凄いと思った。 所沢に新エルガA8-913(所沢200か23-21)来た 複数路線が通っているバス停にて
バスが停まったので道から運転手さんに声をかけた
私「ひが」
運転手さん「いきません」
私「…(念の為もう一度)ひがs」
運転手さん「行きません!」
とあるバス停には停まるか聞きたかったんだけど
二文字言いかけただけで即答されると、運転手さんが本当にこちらの意図を理解してるのか
わからないからやめて欲しい >>681
そのバスの停まる停留所に「ひが」で始まるところがないんじゃないの? >>682
自分が乗っていいバスかどうか事前にちゃんも調べて乗ったら? >>684
お前も書いたあと間違ってないかチェックくらいしないとなw 今の中ドア開閉の仕組みだと、インターロックが効かない場合
走り出したらドア開閉機能が作動しないから、これみたいに開きっぱなし走行になっちゃうのか? >>688
下の事案から一週間程で上の事案って、周知が徹底されてない証拠だよな てか、インターロックって簡単に解除出来るの?
中扉近くに立っている人がいないと中扉が閉まらないから、その関係もあって
意図的にインターロックのスイッチを切ったのかな?それとは無関係?
鉄道で言うと、ATSの電源を入れないままで走るのと同じ様なものだ。 >>691
X立っている人がいないと
O立っている人がいると 西武がどうかは知らんが、昔は扉閉め忘れて走るのなんかよくあった。
誰もいちいち苦情なんか入れないし問題にもならない時代だった。 >>691
インターロックと光電管は違うよ。
>>690
日付見てみたら?
徹底出来てないじゃなくて、後から発覚しただけ。
こんなの昔じゃ、どこのバスでも珍しくなかった。
なんでもかんでも公表するようになったってだけ。 運転席の上のボックス開けてゴニョゴニョすると・・・ 西武バスからの西工ノンステが在籍する北海道のバス事業者
道北バス
千歳相互観光バス
以上 >>695
俺の地元では珍しいことじゃなかった。
ほかにもボタン押してるのに通過したり、交通整理のために降ろした車掌を置き去りにしたり、みんな笑い話で済んだ時代。 しかし勤続23年だの30年だの良く長続きしているね
免許取得の事考えれば50代以上だろ 業務縮小や売却したいのかな
最近は負の情報開示もしっかりさせたうえで
そこから釣りあげてくことあるけど 泉32系統全然来ねえな
観閲式とか俺たち市民からしたらはっきり言って邪魔で迷惑なんだよ さいたま政令指定都市15周年花火大会で、A8-786と787がさいたま新都心駅便に充てられたそうな
普通なら、近隣の新都11系統を受け持つ大宮から来るはずなんだが、はてさて?
https://twitter.com/mack209/status/1051132435239333889
他にもKKKやKKJ、東武バスウエストとセントラル、朝日自動車が応援に来てた
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 免許維持路線だった、「飯51 飯能駅北口〜宮沢湖」が10月28日に廃止だとさ。
日曜祝日午前10時台に1便だけの路線だったけど、メッツァ開業するのに、廃止にするけど、どうすんの?
http://www.seibubus.co.jp/whatsNew/news20181015/20181015_3.pdf >>704
そういうのは地元だけじゃ足りないから色んなところから持ってくるんだぞ
所沢の353と513に至ってはさいたま新都心へ駆り出された翌日に秩父へ飛ばされて龍勢やってる 今日の17:30頃、藤01/02が遅れてたみたいだけど、原因は何だったの?
武蔵藤沢でバス待ちの列がローソンの前まで伸びてたから、多分2本来てないと思う。 なんで高齢者ってよくバスが停まる前に立とうとするんだ?
降りる前に降車ドアを閉める意地悪な運転手がいるのか? 今日の朝バスに乗ったら高齢者がバスが停まる前に移動してきて俺含め周りの人にめっちゃぶつかってくるからうざかったんだけど
止まってから降りろよ >>714
そのうち全部。
理由はPASMOのセキュリティレベルアップのための更新。 来月から狭山24大減便か
(平日21時以降は半減)
いい傾向だ 狭山市西口発だと深夜バスも1本ずつ削減
(平日最終便は24時20分頃に繰り上げ)
それと土休日の狭山26は廃止 滝山御殿も11/1改正あり
それと新座に新エルガまたまた増えた(A8-917、所沢200か23-23ナンバー) 日大芸術学部所沢校の送迎車にエアロスターのダンピング車が入ったが、あれは滝山からの転属なのかな? 柏原ニュータウン行きは平日18時〜23時30分の間で6本削減。
特に21時台は半減(4→2)
平日・土曜の深夜バスを1本削減。
てか、狭山24は平日の昼間も半減していいだろ。 昼間は新狭山線と柏原ニュータウン線を統合して、毎時1本にして欲しいね
かすみ野は朝晩のみの運転に 藤01/02/03も減便?
藤01/02の深夜バスは半分回送だけど、いずれなくなるか? むしろ所沢より西でよくそれだけ走らせていたなと思うよ
狭山台団地とかも10年前は毎時5〜6本が2系統あったし 都内や新座だけ優遇されて埼玉の他の営業所は冷遇
新車の割合は2割埼玉地区で、8割が都内
埼玉県内の経年車両は都内からの転属で補う >>727
デベロッパーとの契約があったのかもね
例えば狭山管内だと日生・智光山公園線は双方向そこそこ利用者いるが、その他は減少気味だし >>728
使用年数が短すぎるから、転入でも埼玉も新しいのばかり。
飯能なんかMTのエルガが多いのかと思って行ったら、あまりのつまらなさに絶句。 客少ねえならさ、いっそ健康サポート事業でもやりゃいいんじゃねえのw >>735
あと葬儀場も。
葬儀場から火葬場まで、最寄り駅から葬儀場までは、もちろんバスで送迎。 >>736
棺桶も遺族と一緒に火葬場まで行ける特装車がいるな >>736
葬儀場は失敗してるじゃん
小手指会館(現在の総企の所沢センター)で >>740
保健センター循環とセットでダイヤ編成するのかな? >>739
そうだった orz
あとは保育所とか介護施設? ぶしニュータウン行きの深夜バスって乗客いるのかって疑問 >>743
南田中の出入り路線。
環八で回送してたのが本社は気にくわなかったらしい。
本当にかったるい >>745
ニュータウン造成時に深夜バス走らせる旨告知していたら止められないだろうし、近年までは比較的離れている飯能の管轄だったのもわかる
いま管轄する狭山営業所への回送経路の途中だから、小遣い稼ぎに継続して走らせているとかね >>748
回送経路の途中だからついでに客扱いするのは、同じ狭山の藤01/02も同じだよね。 >>748
は?ぶし深夜バスってそんな古くからないぞ?
なに知ったかしてんの? >>742
そういえば同じ西武グループ伊豆箱根鉄道は介護事業やってるな 入間市駅から狭山営業所(鵜ノ木・広瀬橋経由)への路線もあってもいいのよ 公式サイトに来月のダイヤ改正内容が出てるけど、狭山市駅発の深夜バスが何本も廃止になるんだね。
そんなに利用率が悪かったのかよ。 乗務員不足・勤務間インターバルの確保・メッツァへの要員確保
色々な理由あるだろうな やはり新興ニュータウンの定め
居住者が固定化されていて、高齢化に伴う通勤需要減少と、その子供達世代の都心等への人口流出だろうなあ 減便は一番遅いと思っていた滝山団地各線も徐々に減ってきた
車庫があっても関係ないんだな >>754
メッツァは、レゴランドみたいな悲惨な状況にならなければ良いけど。
メッツァ発21:00の飯能行きの設定があるけど、これは従業員を狙って
設定しているのかな? 狭山24の減便率が凄まじい件
同じ西口でも狭山22と29は(深夜バス除けば)今回は現状維持なのに どこ
公式サイトの11月1日ダイヤ改正のお知らせってところには
運行回数・時刻変更とは書いてあるけど何便減便するかとかまでは書いてない 誰かに調べてもらうのを待つだけなら、その程度の関心しかないってことよ >>758
そうだと思いますよ。
今年3月の改正で入間アウトレットからの終バスが繰り下げになっているのも従業員の要望かと。 最近廃車が早いが、U代やKC代も12年使わず廃車した車両も結構あった? >>767
意外と西03とか、あたご橋辺りで起きたりして >>764
今日は清62>A6-158
志木駅から乗った。 このまま2019年迎えるのかねぇ> A6-158
RAワンステップ車のA7-215も気になるところであるが ギブアンドテイク、即ち、等価交換。
処女をくれたからその女性を他の女性に対して優先する。
処女をくれたということは、その女性において
自分の優先順位は他の全ての男性より優先されているということ。 今更だけど2018年式のMPノンステ、何故か窓枠のサッシが銀になってるな
東急バスは元からMP新車が銀サッシだけど戻した理由が気になる
>>776
923いたか
新エルガやね 銀サッシ?
アルミの地金そのままだよね。
建築物の場合、無塗装の最低価格品。
三菱ふそうの銀サッシ車は、所謂100万円ダンピング車じゃないの? 流石に地金のままじゃ腐食するからアルマイト処理ぐらいはするでしょ まあコストダウンで銀サッシに戻したとしか考えられないがな。
三菱だと未だに銀サッシにも対応できるのね。
JBUSは旧エルガの頃から黒サッシばかりだったからな。
でもさすがに今の時代だと安っぽさが目立つのは否めないかな。 >>782
東急バス&トランセがまさにそれだw
MPの黒サッシは見たことがない >>783
一応サンプルカー流れで1台だけいる(下手したらもう除籍済み?)らしい 住宅業界では、銀サッシはバブル期前に消滅してます。
銀から白、茶色、黒と変遷し、今では極めて表現の難しい色になってます。
量産品が一番安いです。 立川バス感謝イベ(イオンモールむさし村山)に新座のA6-901が出張
川崎市バスと並んでる
こんなの無いぜw >>765
P-規制時代は7年半で廃車になった個体がいるとか。
U〜KCー規制初期は8年〜10年で廃車していたよ。 >>790
今ほど情報が出てなかっただけで、12年規制も関係なく廃車してたのか。 ひばりヶ丘北口のロータリーが姿を現して来たけど
狭くてバスは入れそうにない。
バスは今まで通り、北入口までかも。 19日から吉64に滝山のISUZU車が投入されるぞ(新車とは言っていない >>793
バスプールは現在の場所を使うから、乗降するだけなら余裕で入れるだろ
路駐防止だ >>795
ひばりヶ丘は南口のロータリーも路駐防止のために乗車の場所を分けてるし、
降車の場所も別だからね。 >>795
北口乗り場だけ、今の場所から駅前に移転かな? Facebook 高校(学校法人豊昭学園)の同級生が
千葉ロッテマリーンズのユニフォームを着用しての乗務写真を
載せていた。
西武xロッテ 上北台からの西武ドームのバスを担当したのでしょう。
高校の担任(文化祭)に話しておきました。 滝山御殿は新エルガ一気に入れたな
A8-912(多摩200か33-70)
A8-914(多摩200か33-75)
A8-915(多摩200か33-76)
A8-926(多摩200か33-80) >>802
新座にA8-913ってのが入ったぞ(旭が丘団地行きで見た) >>804
最近のガキオタは自分で自分の首を絞めていることがわからないらしい
はーさんには理解できなかったのかもしれないけど新座のバスが立川の表示出してた1回目の方が楽しめたけど >>802
915と926は左タンクなんだよな
LV290で全車タンク位置が揃っているのは上石神井、新座、立川、所沢、狭山になった >>806
上石神井に左給油が入ってしまったらしい。
狭山はどっち? 左タンクなんか入れるなよ
オタ席ないと前面展望できないから辛い もしかするとこれから先LV/LR290は全車左タンクで統一するかも この前の横浜でオタ席潰れた事故があったりすると尚更だな なんで西武バスの制服の変更って、
4月1日じゃなくて3月26日っていう半端な時期からだったの?
ダイヤ改正に合わせてとか? >>809
運転手だけど、あの席がなくなるのは満場一致で大歓迎 最近の荻15、莫迦親子のピザオヤジがウテシ横に立って視界さえぎったり
遅れているのに悠然とガキ来るまで発車待たせるクセエ爺とやりたい放題だ。 >>817
まだ02年式がいたのか。
大型は古参車がいてもリエッセの廃車が早い会社は多いが、逆は珍しい。 セコニックの近くでバスが事故ってたぞ。
西武バスが被害者の追突事故。他のバスに客を乗せ換えてる所だった。 某所にて、新車納車待ち 全部エルガ
A8-925 左タンク 側面LED幕は前扉横に有
A8-928 左タンク >>809
そのかわりオタ席にガソリン満載だろ
あの事故だったら燃えてるかもな 左タンクだと1席分減るって通勤ラッシュに座れる確率が低くなるからヤダ >>824
924、925連番で
A7-193と201の代替か。 西武バスで、運転士が「車イスの客が乗るから」と車イススペースの座席に座ってた客に移動してもらったの、初めて見た。
車イス自体が乗って来たのは見たことあるけど、実際に車イススペースの座席の操作は初めて見て、新鮮。 ひばり71事故で1本運休だってさ
どこで事故起こしたかは言ってなかったけど ひばり71事故で1本運休だってさ
どこで事故起こしたかは言ってなかったけど >>828
ハイブリッドの後席右半分もそうだけど、ああいう巨大なデッドスペースはもう少しどうにか工夫できないものなのかとモヤモヤするんだよな >>838
現行J-BUSのハイブリッドは改善されてるけど、LV234のハイブリッドで車内後部にハイブリッドシステムがあるのは「天井上とかに載っけると高さ制限などで入れない路線が出てくる会社があるから」らしい 北海道でのバススリップ事故、屋根にSEIBU1409の文字あったよ FM795で西武バスの運転士募集cmが良く流れています。
バスの車内で案内放送をする女性の声だとおもいます。 >>840
それ、旭川市の某旅館の自家用
余談だが、同じ旭川の某バス会社には、西武バスからのお下がりがたくさんいる 上石神井宮殿と立川で12/1ダイヤ改正実施
上石神井は荻15関連と泉35-4、立川は立32・立35[東大和35も含む]・立37[立37-1、東大和37も含む]・立40で運行回数と時刻変更
立41は時刻変更のみ 水上と坂入が同じ系統になっている
水上は少し痩せたみたい
坂入は依然デブ 毎週木曜に遅延するのはなんだ?
なんか特定の乗り降りが多いのか? >>844
今日荻窪行って時刻表見たけど、大泉学園駅止まりが増えてた。
長久保まで行く便は1時間開くところも。 大泉学園駅〜長久保が荻15で一番混雑する区間なのになんで大泉学園駅止まりにするんだ?
あの区間はもっと増やして欲しいくらいだ JA東京あおばから大泉郵便局前って感じで、大泉学園以南から以北に通しで利用する客が少ないからじゃないの? 片山小学校折り返し所の跡だけど、すっかり建物が立ったんだね。
あそこは借地だったから返したの?
福祉センター入口を使う事にしたから、売ったの? 大泉〜長久保なんか成増行き乗れよ
重複区間多すぎなんだよ 長久保から大泉出る人って多いんだ。
あの辺りはすっかり成増か和光市へ出るもんだと思ってた 新座A0-463、始発からic読み取り機故障のまま走らせる
整備点検してないのか? >>850
例が、
JAあおばだと石神井郵便局管内で、何停留所もないし、大泉郵便局までいかない ひばりが丘一丁目のクランクのところに車庫付の戸建住宅建ててるけどますますバスが通りづらくなりそうだな 昔の大宮は長尺車の積極投入とかで本土より優遇されてたのにね 立川に行ってクソつまらん車しか来なくて終わってると思ったが、数日後に大宮行ったらまだ面白い車両が多くて本当に同じ会社かと思った。 せめて大宮だけでもQ尺入れればいいのにね
KKKもトロッピーも入れたんだし KKKや東武セントラルは積極的に新規路線開拓したり
既存路線を改良してるのに西武は消極的 え?そう?
路線新設延伸したり、系統番号いじったりやってると思うけど。
むしろ国際って何かやったか? 東武がバスに本腰入れるわけねえだろ
今の根津さんはバスには興味ないんだよ >>866
西新井への乗り入れやららぽーと富士見絡みでふじみ野に乗り入れたぐらい?
(西新井への乗り入れの時東武と一悶着あったような) エンジェラッピングのA6-901が期間限定で、クリスマスバス仕様に。
12/22はひばり73で、その日に限りサンタが乗るそうな 国際はハイエナのように飛び付いてくるから各地で揉めてる 国際の用途外(特送)はどこでも出張します
川崎や八王子の奥地で見た >>871
県道8号線を狭山市の入曽から入間市武蔵藤沢方面に走ってるのを見た事があるよ。 国際興業の所沢で頻繁に見かけるよ。
ほとんどが学校関係のオーダーみたいだね。
その昔、所沢〜浦和で国際興業が来ていた頃が懐かしい。 ★★★金の心配ばかりしなくても生きられれる世の中にす●る上で一番良い方法は、累進税の税率を国民投票で決めることである★★★
この掲示板(万有サロン)に優●秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲット●しよう!(*^^)v
http://jbbs.livedoor.●jp/study●/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる! >>869
今日は清62>A6-901
清瀬駅20:00発志木駅行きで乗車。
車内はクリスマス飾りと子供たちの絵で彩られている。 東村山市がいつの間にか
ところバス吾妻循環コースを市内へ引きずり込んだ
従来遊園地西駅の次は西武園駅まで途中停留所無しで間県境の道走っていたのが
西武遊園地駅と多摩湖の間の坂を下り武蔵大和の方へ向かい
回田小の前を通る坂が始まる直前の信号から山の北側を東進
四中より手前の信号の無い丁字路から2車線歩道付道路を北進
西武園駅ホーム脇の踏切を渡って埼玉へ戻る
住宅が途切れる所を狙って停留所を設けていて使い勝手が悪い印象 >>878
バス停が立てられたのには気づいていたが
てっきりグリーンバスの新ルートかと >>877
コミュニティバスが県外に越境するのは全国的にもかなり異例。
新座市も東京都に越境しているように見えるけど、微妙なところで市内に収まるように設定している。 西武が受託していた入間市のコミバスもそうだと思ったら、県外へは出なくなったんだな >>880
東京都稲城市のコミバスが神奈川県川崎市麻生区内(はるひ野駅)に入っている >>880
見沼代親水公園駅(東京都足立区)には足立区のほか、埼玉県川口市と草加市のコミバスが入っている コミュニティバスの越境なんて珍しくともなんともないだろ
新座市のひばりヶ丘行きみたいに市外だけど近くに駅があるから乗り入れるっていう事はよくある >>884
は?ひばりヶ丘北口は新座市だぞ?
何いってんの? >>885
目の前の道が都県境だから都内を通ってはいるな >>884
ひばり北口の折返場とデイリーヤマザキは埼玉県、その隣のドラッグストアは東京都 まあ取り敢えずコミバスの越境自体は別に異例というようなものじゃないわな
必要とあれば越境させるし、越境先の自治体だって拒否はせんだろう
おいそこにバス通すのかよ無茶すぎるだろって担当者がびっくりするようなケースくらいだろ拒否するのは >>885
北口は商店街のいこいーなちゃんの旗が見れなくなったら新座だね >>886
武蔵野線をくぐるために清瀬市の北側を通ってるけど
停留所があるのは団地センターの片側だけだな
コミバスとはいえ多摩地区を走る東武バスか 5Eの「所沢22 か55」と「所沢22 か110」って在籍何年位だったんだろ?
確か落成当時、側面最後部のが黒くなかったやつ
前者が「そこが知りたい 〜祭り街道・前編〜」に映ってて思った そういや大昔、3Eの大宮ナンバーを狭山市駅で見たのはおぼろげながら記憶に……
間違ってなければだが >>895
所沢ナンバーが無かった頃は大宮ナンバー 1975年3月20日から1982年1月31日までの登録だと大宮だね
あの当時って土曜日って登録できたんだっけ? すると所沢・川越・旧狭山とかだと5Eは最初から所沢ナンバーか ひばりヶ丘駅北口のロリータが完成したらデイリーザキヤマは閉店かな。 >>898
その頃は青梅と飯能支所もあった頃だね。
八王子ナンバーの西武見てみたかった。 >>900
今のバスの駐車スペースは残るみたいだから、コンビニも残るのでは? いつから総企の車両の写真をネットにあげるときに学校名とか企業名を隠す風潮になったんだ?
小江戸とかそのあたりは緩いのに五十鈴というキチガイが拡散させた噂がある >>904
元A4-993の一件が有ったからじゃない? >>859
心配するなw
大宮にA8-934の新車が来たぞ〜
ナンバーは大宮200か28-00、大39系統で20日に入ったそうな
いよいよ大宮200かナンバーは、30-00の大台に近づいてきた >>908
やっときた。座り心地の悪いMPは一掃してほしい >>907
特定落ちした車両目当てに、学校や企業に押し掛けて撮影する馬鹿がいて問題になった 滝山は正月ダイヤだと気が狂ったような時間設定になるが、運転手も大半の利用者も東北に帰り少ないから仕方ないのか? >>912
大型代走自体はそうでもない
RAが入るのは珍しい もう西武バス本体にいるRA、そんなにいないよなぁ? だいぶ減った。>RA
上石の348なんか保存用で残してるんじゃないかと思ったりする 立川に残ったRAの標準尺ノンステは今日も立71専任で運行中だよ
(逆に言えば立川の北口には基本やって来ないって事だけど) >>908
大宮には、934と同じ新エルガのA8-935も来た
大宮200か28-05ナンバーを取得
A7-181除籍
あと小平にはMPノンステのA8-932[多摩200か33-89]、936[多摩200か33-96]、937[多摩200か33-97]が納車され、A3-653、A3-671、A5-864の3台はカラーLEDを外されてどっかに押し出される模様 RAすらそこまで減ってるってどんだけつまらない会社だよ。
親会社がこんなに無駄に放出してるのに、古参車がしぶとく残る伊豆箱根と近江は凄い。 伊豆と近江に着実に流れてるからな?
どんどん減って行くよ。 >>920
新車なんか入ってほしくないのに何で出す必要あんだよ 新車を増やしているのはAT車の比率を高くしたいんだろう。 キュービック全廃済み?
奈良交通や神姫グリーンバスにも中古ください >>925
PKG代すら廃車になってるのに何を言ってるんだ?
奈良交通は遷都以降つまらなくなったな。 2018年式は、小平のA8-936をもって終わりかな
2019年式の番号がどこから始まるか 最近の新車はエルガばかりの気がするのは気のせい?
なんで練馬にはエルガ入れないんだろ? ひっそりと、吉60系統一族に「石10系統」(石神井公園〜成増町)が新設された件。
まぁ、土支田回るより石神井公園や成増に着くのは早いけれども・・・ >>931
むしろ、石02は国際がやってるんだから、西武はそっちで良い。
国際はちんたら走るやつがいて追い付いて折り待ちが無くなってウザい 三峯神社のバスが14:30始発のはずが13:30かなんかに臨時便出したんだけど。
そんなのありなの? なんで4日も年末年始ダイヤなんだよ
明日から俺は出勤するのに通常ダイヤで働けクソが おまえら働き方改革だって言うくせにバスは休ませないのかよw >明日は平日ダイヤじゃないの?
西武バスの時刻表見ればわかるだろうに 通常休日50本/日以上ある路線が2日間限定とはいえ16本/日まで減便されるとか
日中4本/時が1本/時になるということ
年末年始はタクシーをご利用くださいということか ん?うちのエリア(川越営業所)は今日は土曜ダイヤになってる。
営業所によって今日の扱いが違うところあるんだな。
昨日までは正月ダイヤだったけど、ダイヤ見る限りだと土曜ダイヤを軸に少しいじっただけだったからあまり影響はなかった。 KL-LVツーステはまだ総合企画に在籍してるの?
KL-UAは鹿児島交通に拾われてまさかの乗合復帰を果たしたが。 宇都宮のJバス工事を見てきました。
西武向けの新車10台程納車待ち。確認出来た社番A9-946、A9-947、A9-5の3台で、946は左タンクのスピーカー1個仕様ぽかった。947は不明、5は都内仕様、上石神井で確定かな。 >>943
最近の新車はエルガばかりですね。
ふそう導入止めたのかな。
上石神井のMPワンステも新車入れないし。 狭山市民としては川越62と狭山30-1のルート走る深夜バス設定してほしい
今福中台経由を1本振り替えてさ >>931-932
それでもまだ現在走っている路線がない和光市内の笹目通り(土支田交番〜新道坂上)を通るよりはマシだよ。
もしあの区間を走るとなると泉33と同様に埼玉県内運賃適用になるからね。 >>945
それを望む狭山市民がどれだけいるというのか? >>943
乙。
5の他にあと1台都内仕様車がいる筈だ。
特に吉60のLV290は2台で一組のペア組んで回してるし、去年11月に入ったのも2台(A8-924、925)で仲良く回ってる >>944
やはりノンステに一本化するようにという声や指導が強くてワンステはやめたのかな。
最近は吉61・62にもLV290が入っていたりするし。
本来、こういう路線こそワンステの方が適しているとは思うんだがな。 コミュバスでもないのに観光車が白ナンもとい五輪ナンバー付けたけど圧力か何かかかったん? ひばり田無フリー定期が終了で、定期代が高くなるorz 所沢の市民医療センター入口バス停近くの焼肉屋にある西武の旧型電車
良く見たらレプリカ(作り物)だった。 >>959
新座は代わりにA8-929が導入済み。
なおA6-158、A7-243は生存を確認。 >>960
そりゃあ車庫に無断侵入したり事故車をSNSに挙げてるんだもの、
車庫内が撮影禁止になったのはお前らが撒いた種だから自業自得w >>962
A6-158、A7-243、A7-215はまだ頑張るなぁ
きよバスのA6-169〜171もだがw >>977
ついに熱海運用車にノンステ入れやがったか
大場駅までの入庫路線に乗りに行って来たら最悪だな 同じルートをで西武と関東走ってるが関東バスは暖房ガンガンそして10分前には始発バス停に来てる。
西武バスは暖房つけてんだかつけてないんだか分からないほど極寒、そして客が並んで待ってても1分前まですぐそこで待機、客を乗せない。 >>980お前らが早く着けると。
運転席で新聞読んでる、スマホいじってる、漫画読んでるとかクレーム入れるから遅くなったんだよ!
寒い中立って待っとれざまぁwwwww 西武新宿線の人身事故の影響で、武蔵関の踏切が開かないから
新青梅で上石神井駅まで迂回してる。 >>980
どこか別のスレで、始発の待ち時間は給料が発生しないって書いてあったのを見た覚えがある
少し話がずれるけど大泉学園南口の3番乗り場の西03とか、隣の4番乗り場にバスがいるとそのバスが発車するまで横を通り抜けられないのかロータリー内で待ってることがある。それなら始発のバスは4番乗り場にバスが来る前に3番乗り場につければ良いのにって思うことはある。 出勤時間(出庫時間の20分前)から食休除き退勤時間(入庫10分後)まで給料出てる。西武はハンドル時間じゃ無いよ >>987
>西武はハンドル時間じゃ無いよ
「無いよ」は、不存在を表す。
否定するなら「ないよ」なんだけどね。 上石神井宮殿 A9-341カラーLED外された
2009年式からも除籍出たか >>990
APワンステなら既に総合企画に行った車がいる >>993
総合送りにならずに売却したAPがあるようだな このスレッドは1000を超えました。
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