がんばれ三重交通 その18
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>875
今回事故は運転手の過失割合は少ない気がするぞ。バス停で大幅に減速して
かすっただけで重さ100キロ程度の灯篭上部がわずなにずれて落下だから、
三重県道路管理責任者・灯篭設置者(不明)・三重交通運転手・
行政処分は運転免許減点にはなるが、失効にはならない。
民事訴訟になって自動車保険範囲収まるかによって、刑事処罰(罰金程度か)
ただ会社側が今後も雇うかどうか? 私にはわからない。 >>889
過失割合ってのは示談金の支払いの時のためのもので
道交法とは関係ないんだ、昔はそんな感じで緩くて
死亡事故起こしても次の日から乗務してた人がいた。
だけど今は厳しくなって死亡したら例外なく累積15点以上で
免許取消、我々ドライバーは15点では済まず、安全運転義務違反
が付加され累積22点は喰らう。 あと刑事罰ってのは刑法の話で、この案件が刑法で裁かれると
乗務員は大変なことになる、業務上過失致死だと実刑はまぁないとしても
執行猶予○年とかになり前科者になって、もちろん懲戒解雇だし再就職もままならない。
罰金もすごい額になっちまう。道交法で裁かれたほうがいいのさ。 忘れてた、2種免許だったか。石灯篭構造は良く知らんが、100キロ前後傘部分(屋根)
ボルト固定とか、鉄筋入れるとか、いやバス停付近はやっぱり前後1個ずつ撤去だな。
神社とか何百年も前の石灯篭あって、子供の頃登って遊たけど、今思い出すと寒気するわ。 >>891
ちょっと日本語おかしいな俺。
刑事罰は刑務所入ることだが交通従事者はまず不起訴扱いで交通刑務所には入らない。
道交法のみで裁かれる場合がほとんど。今回も免許取消くらいで済むと思う。 民事(自動車保険会社)の支払い金額が、家族の満足する金額でなければ、家族側から検察に
相談され、刑事罰(罰金・支払う事が出来なければ収監され刑務所内で働きその分を支払う)
今回複雑で、行政(県道=三重県道路管理責任者)・灯篭設置者(不明)があり、自動車保険会社も
不安定な灯篭設置落下の支払いに関しシビアになり、支払い時期が遅れ検事・副検事判断等により
検察が刑事責任(罰金等)を運転手に求める事もあると思う。
運転手は気の毒だ。 全国版 NHKニュース 30年4月15日より引用 NHKニュースは消去されのが早いのですぐ見てください。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180414/k10011403561000.html
これによると、灯篭本体に接触し上部が落下、灯篭本体と上部はくっついていない。
三重交通バスのサイド・アンダー・バックミラーは割れていない。鉄制ステーも変形なし
わずかに白いペンキがはげている程度。 中日新聞 記事 30年4月15日より一部引用 進む老朽化、撤去急務 伊勢で石灯籠落下、男性死亡
伊勢市で十四日に発生した石灯籠の落下による死亡事故は、以前から安全性が心配されていた古い石灯籠が原因になった。
二〇一五年度から徐々に撤去を進めていた県は「県道の管理者として申し訳なく思う。撤去のスピードを早めることも
考えなければならない」と話している。
犠牲になった伊勢市神田久志本町、無職西沢政信さん(81)の遺族によると、西沢さんは日課にしていたウオーキングの
途中に事故に遭った。石灯籠を興味深そうに見ている観光客の男性に西沢さんが話し掛け、由来などを説明していたところ
路線バスが接触した石灯籠の上部が落ちてきて頭を直撃したという。
長男の西沢宏文さん(53)は「父は人に親切にするのが好きだった。その親切でこんなことになるなんて」と悔しそうに話した。
路線バスが石灯籠に接触した三重交通(津市)伊勢営業所の担当者は「亡くなった方と遺族に心からおわび申し上げます」と語った。
事故で上部が折れて落下した石灯籠は一九五八(昭和三十三)年五月に建てられたもので、老朽化していたとみられる。
県伊勢建設事務所によると、一九五〇〜六〇年代に地元経済人らで組織した「伊勢三宮奉賛献灯会」が呼び掛け、全国の企業などに
よって伊勢神宮の周辺に盛んに建てられた石灯籠の一つだ。現在も同様の石灯籠が市内に四百三十六基も残っているが、献灯会は既に
解散しており、管理する人がいない状況になっている。
道路の管理者に当たる県や国、市は、発生が予想されている南海トラフ地震で倒れる危険性があるとして、二〇一五年度から徐々に撤去
していた。年三十基ほどのペースで緊急性の高いものから撤去していたが、同建設事務所の前田剛管理課長は「石灯籠が伊勢独自の景観を
保っているという意見もあるが、今回の事故で危険性を再認識した。対策を考えたい」と話している。
事故は十四日午前九時五十五分ごろ、伊勢市楠部町の県道で発生。路線バスのサイドミラーが道路脇の石灯籠に接触し、重さ百キロ以上
ある灯籠の上部が落下。頭を直撃した西沢さんが亡くなった。 >>886
運転業務というのは3年目までが一番危ないと言われてるんだよ。
運転にも慣れが出て緊張感が途切れる時期。
その境を過ぎてしまえば、どこの路線の走り方とか危険箇所が身について
事故を起こす割合が小さくなる傾向。
ただ余計な考え事や悩み事があれば注意力が散漫になるため、
こればかりは3年目だろうが10年目だろうが関係ない。
下手すりゃ無事故30年、定年間際でやってしまう人もいる。
あと、今回の場合は傍に歩行者がいたという運の悪さもあるかもしれない。
いずれにしても事故は事故。相手は死亡してしまった。 >>899
今回はどの報道会社も実名や住所や、「警察が事情を聞いている」と記載
されているから、逮捕されないと思う、行政処分(免許)・民事(金銭の支払い)
刑事(場合いにより禁固刑) はあると思う。会社へ復帰は不明(運転しない業務) ○=実名や住所は報道されていない ×=実名や住所は報道されている 今の時点で逮捕されてなくて帰宅できてるんなら刑事罰はない、そっちは不起訴で
免許取消と会社クビで済みそうだな。こっから先の人生大変だぞ
雇用形態が乗務員として雇われてる我々はそのために必要不可欠な免許がないと
解雇されても法的になんら問題がない。
四日市の笹川の死亡事故は実名報道された、だが不起訴で免許取消と罰金と依願退職で
おさまった。本人はまだ在籍できると思って草むしりをしていたがやはり辞めさせられた。 草むしりてでなくて、2〜3割前後は給料も下がり、野外の仕事と転勤は伴うが、
M分署周辺に違法駐車しないように、入出庫しやすくなるように、誘導係とか。
(今は土日祝日ドンキホーテ警備員が行なっている)
秋開業ショッピングモール内バス(路線・観光)・タクシー(乗り合い・定額)乗り場に
乗客が乗り込むアシスト係りとか無理か。
M区役所は高齢者・車椅子・障害者利用も多く、誘導や準備を運転手一人で行なうのは大変だ。
モール内乗務員詰め所(トイレ付)が出来れば清掃や、モールが公共交通利用を促す為に
バス・地下鉄連携切符等販売や来店時ポイント付与と推測するので、その管理業務とか。 >>905
人手不足でM分署(?)延びたみたいだぞ 予定は10月稼働やったみたいやが NHKニュース名古屋放送局より18:35分頃放送
三重県は伊勢神宮周辺の石灯篭、早急に全点検し高校総体前に危険な石灯篭等は撤去
(今までは毎年2月頃に少しずつ撤去していた)
もっと早く撤去すれば事故は防げたのに・・・
>>907
モール中バス・タクシー等乗降場は、(仮称)○△交通広場と呼ぶらしい。○△の名称は公募公算大
M分署はバス転回場や車庫を意味する。 純粋に終点が「港区役所」の方が市民には分かりやすい。
別な場所の、南陽交通広場は 栄〜南陽交通広場迄 名古屋高速通る路線+一般路線 いちいち名古屋の話に持っていくな
当分異動もないし誰も興味ねーわ
まったくバスオタって奴はくだらねぇな 三重交通の県内で働いてる運さんもいつ名古屋送りになるかビクビクしながら働かなあかんのやろ?
家も建てられへんし嫁子供いたら下手すりゃ離婚だな。
断れば窓際族やし‥‥ 転勤前提入社の運さんだけやなそれ、手当額増えてから行ってもいいと言う運さん増えたよ
月七日の休みで37万半ばあるなら魅力はあるやろ。渋滞とか四日市のが苦痛やしな 次に間に合わん
ような交番はあっちにはないだろ?三交だと普通に間に合わんくて、客から問い合わせあって
よく現在地を会社から無線で聞かれるねん。名古屋やとそんなことないでな楽やろう。 NHK名古屋放送局 30年4月18日 18時45分放送より引用
三重県が、伊勢神宮周辺の三重交通バス亭付近石灯篭上部18灯撤去へ、
先日事故を起こしたバス停、石灯篭本体は本日撤去完了 >>914
…これって、三重県が事実上過失を認めたという事?
ま、同業者として、状況を鑑みて乗務員には寛大な処置を願いたいものだのぅ。
(´・ω・`) >>915
事故のあった石灯篭のクレーンでの撤去場面を見ていると、バス亭が写っていなかったら、一時的に
撤去する際に数メートルずらしたかも知れない。生徒も利用するから。
>>917
三重の事は分からんが、愛知だとセントレア・豊田・豊橋等に放送設備があり、超ローカルな
話題の放送する中で、三重県の話題が放送されたので、石灯篭の件は重大だったと思う。 >>919
岐阜津は岐阜三重の人しか観ない前提でローカルニュースやるが
名古屋はローカル枠でも3県の人が観る想定 正直な話、この仕事はリスクが高すぎる、やっちまったら免停、免許取消、解雇。
加えてこの職場だと惨めな研修所再教育なんて罰が用意されてる。
薄給、激務、待遇最悪、上司には恵まれずミスしたらやりこまれる。
将来性もない、そりゃぁ誰も来んわ 10年位前迄は結構バス運転手って憧れで、人が集まったんじゃないか?
社員の高齢化やインバウンドやバス業界自由化や若手人口減少や色々な事情があったと思う。 NHK名古屋放送局テレビ 第一放送 30年4月21日 12時12分放送より引用
国・三重県・伊勢市 三重交通バス亭付近 灯篭25基撤去作業開始。
バス停付近石灯篭 国道バス停は、灯篭本体5基撤去開始 県道・市道は灯篭上部のみ20基撤去開始 三重交通なんかで人生懸けるほどの価値ねぇよ。
どんどん辞めて会社が苦しめばいい。今まで今でも運転手をゴミ扱いで苦しめてるんやから。
死亡事故ももっと起こればいい。
そして運転手をもっと粗悪に扱ってもっと人材不足におちいってしまえ。 >>928
遠吠えにしか聞こえん、
もっと中身を出せ >>928
粗大ごみはどちらに捨てましょうか
あ〜コンシンコンシン 本日の事例
片側3車線道路 前方信号機は赤 横断歩道には歩行者が横断中 後方からパトカーが複数
迫ってきた。パトカーは「進路を空けてください」と叫ぶが車列が動かない。
やっと歩行者が途切れ。前方は赤信号だがバスも少し動き始めた時に
右折レーンや、その横車線からバス前方に、パトカー進路を空ける為に割り込んできて
バスと接触しそうになった。あと数センチで接触事故寸前だった。
こんなケースもある。 >>929
四日市かい?
事故速報見たけど51分遅れってそんなに四日市はそんなに遅れるもんかい?
あれも気の毒な事故やな >>936
今年度から東芝労働者増えてん、なんでも北と南の工場が閉鎖かなんかされて
こちらにうつってきたとかなんとかで。 客も車も増えて朝はあの辺動かんねん
駅でてすでに満員で途中のバス停ほとんど満員通過や。三台に満員通過された
とか苦情電話が三日連続で同じ人からあったとかなかったとか(ここ見てたら
ごめんなさい)まぁ遅延時分かけるから運転士本人は楽勝やけどな。
昨日くらいから臨時便はさんでるようやから少しはマシになったかな?渋滞も
自治体から苦情入れてるみたいやから少しは車通勤の奴に指示するやろうな 四乗交番は一日の遅延時分100分とかざらにある、実働7時間前後の勤務でも時間外手当出たり
ってのは当たり前にあるよ。 今まで一切払われなかったってのが極悪だな
まぁ時間外込みで今まで通りの金額になるよう調整する方向に進んでるけどw >>939
逆に減るようにすると言ってきたんだぜ?延期になったそうだけど。 給料集計算とかするような会社だからな、指摘されるまで放置してたんだから。 人件費を減らそうとしてるよ。
主任は言われて、少しでもコストを抑える配車してきてる。4月になって、あからさまに給料出さない配車してきてる。
乗務員不足の原因は、今時こんなことをする会社だから。 >>942
認定日に勤務変更で中間開放ある仕事とかスカスカな仕事になってたりするもんな。
普段はそのスカスカな仕事に増務つけるのにな。 組合のお偉いさん達は、集めた組合費で北海道、東京旅行。一応、集会には顔出す。
組合費で豪華な食事→居酒屋→キャバクラ
仕事しなくても組合費で遊んで金筋もらってる
組合が腐ってるから、会社もやりたい放題
組合は金筋もらって遊べるからやるんだよ。組合員の事なんて全く考えてないよ 組合の人は、度々あちこち泊まりで行ってる。
お気に入りの組合員は連れて行ってくれる。
他の組合員には報告もしない。お金使い放題。
組合員の声は聞かないで、何処にいるかも分からない支部長。
四の支部長変えたいが、方法ないの?クーデター起こしてやる 組合という組織は、会社から金を貰い優遇してもらう代わりに社員の不満を抑えつけるのが仕事だから
不当な扱いを受けても三交の組合になんかに誰も頼らず、労基に直接駆け込むのが現状
毎月の組合費、結構高いんだけどね
組合のやってる事って何?
ボーナスをろうきんに預ける為に手先となる事と、なんちゃら言う議員の為にパシりやってるくらいだろ 組合の旅行なんか行っても楽しくねーぞ
うたごえ等々、内輪だけがガキみたいに行き帰りのバスで酒飲んでバカ騒ぎしてるだけ。
いい年したヤツらが大学のサークルみたいな
10年くらい前の話だが今も変わらずだろ? >>948
旅行じゃないよ!
選挙の決起集会とか訳分からん集会とか。
集めた組合費で交通費、ホテル代、食事、キャバクラ使い放題 ちなみに出勤扱い。有休も使わない。
一時金は5万円にする予定だった。
しかし残業代の問題が出たから10万円にした。
未払い残業代の時効は2年。さかのぼって請求されたら大変。10万円にして組合も残業代の問題は黙認。
組合がまともに機能してないから、会社はやりたい放題。
給料下げたいのは会社だと当たり前。それを許す組合がおかしい。
とりあえず四の支部長の弱みを探して辞任させてやる。 だいたい○○党推してる時点でお察しやん。なんでバス会社の運転士が憲法9条改悪反対!なんて
署名させられるんだよwww ベア1000でもボーナスが-0.1月だったら意味なんてなさない。増えても減る、なんて手品みたいだ。 http://www3.nhk.or.jp/lnews/tsu/3074224151.html
「死亡事故受け石灯籠すべて撤去へ」
4月14日、伊勢市の県道で路線バスが石灯籠に接触して灯籠の上部が落下し、
歩行者が死亡した事故を受けて、国と県、伊勢市は、
伊勢神宮周辺の国道や県道などに設置されている500基余りのすべての石灯籠を
撤去することを決めました。(以下略) >>955
514基全て撤去だって、18時30分のNHKニュースで放映していた、高校総体迄に早急に
撤去して行きたい。 >>950
なぜか告発した運さん呼びつけて激怒したそうだな >>946
…え?組合?
(´・ω・`)つ「労働組合法」 元営業だったので、簿記の資格もってる。
帳簿みれるので、怪しい領収書は分かる。
経費でキャバクラが本当なら、業務上横領で告発すれば良い。 >>960
Kで1年くらい前に頑張った運転士がいたけど消された。
まぁ頑張ってくれ >>961
おいおい、俺ちゃんなんか告発から…おっと、誰か来たようだ?
(´・ω・`) >>961
Kはyesマンばっかりで、何も考えてない奴ばかり。自分が会社を辞めるより、旨い汁を吸って役に立たない奴を辞めさせた方がいい。
給料ドロボー&組合費ドロボーの支部長と書記長を辞めさせよう。噂は広がるから、四でクーデターを起こせば他の支部にも広がる。 >>928
就職情報会社にしたら、おいしいカモのようなもの。
あれだけ広告を出稿してくれるからありがたい。 表向きは良い面して中身は超絶ブラックだからね。
若い奴らは辞めてまともな会社に入り直した方がいいぞ。
ここより酷い会社あるのかってレベルだからな。
辞める意思表示すると手の平返して低姿勢で辞めないで言ってくるぜ気持ちわりぃんだよ。
ましてや身内に株主いると面白い事になるぜ。 連休明けから名古屋市内の路線は大幅減便か
50・63系統が2時間おきになる代わりに、イオンモール名古屋茶屋系統の一部が
サンビーチ日光川へ延伸されるが、実質運行回数減
今後乗客増加が見込めない下道経由より、乗務員へのシフトを
客単価が高い高速経由にして中川区・港区エリアへ注力する感じか 次の名古屋管内減便路線は
桜台〜名古屋だろうな
大幅かどうかはわからん 辞めときなこんな人間味のない、人間性の欠片も感じさせない人逹が動かしてる会社なんて・・・。
少し前に店舗の屋根をドアミラーステーで突き上げだ事故があったんどけど先日
「あれな60万も直すのにかかったんや!120万かこる所をなんとかこらえてもらったんや!」
とチーフがもの凄く陰険な目つきで吐き捨てるように点呼場で言ってたそうだ。
やった本人は辞めてったから聞くことはないだろうけど耳に入ったら良い顔はすまい。
ここはいる人間が悪い、(人間性が)性根がねじ曲がってしまってる、事故った直後は
人手不足から引きつった作り笑顔でまぉ頑張れよと言ってたが辞めた途端、手のひら
返しで悪口三昧だ、ここは「人が腐る会社」だ。 この間下道走ってたな 高速が事故かなんかやったんちゃうか?鈴鹿から乗ったのかな? 一時金10万と喜んでも次の月にしっかり税金抜かれてるやん >>966
平日昼間に名古屋市内線乗車したら、地下鉄六番町駅から先は乗客は俺1人だった。
2時間おきになると、(六番町駅迄は、2ルート1時間おき) 客離れし朝夕と病院通いの昼間
も厳しくなるから、名古屋市助成金無いと厳しい。
名鉄バスセンター発着枠が余るから、臨時直通「ららぽーと名古屋」行き30分に1本無理か
名古屋市交通局も、東海通駅の改札機の数増やさないと言うし、名古屋人は買い物しないと言うか
お金使わない。 名古屋市内線 赤字解消に、ららぽーとラッピングバスとか無理かな。(車内広告とか)
サンビーチ日光川(屋外プール)駐車場を、秋頃オープン予定ららぽーと臨時駐車場にし、
貸切で、ららぽーと迄臨時バスを走行させる。 運転士採用に関してよくご質問いただく事をまとめています。
ttps://job-gear.jp/sanco/inquiry.htm
Q 未経験者でも大丈夫ですか?
A 大丈夫です。社内研修を通じて、運転技術を初歩から身につけていただけます。未経験の方でも安心してご応募ください。
大型二種免許をお持ちでない方は、大型二種免許養成制度を利用し、免許取得が可能です。
「ポイント」を参照ください。
Q 勤務地について教えてください。
A 原則として、最初は三重県内の各営業所にて勤務していただきます。 キャリア形成後は名古屋勤務となることがあります。(希望・事業計画等による)
Q 名古屋勤務の後、将来的に三重県で勤務することは可能ですか?
A 約束はできませんが、転勤希望に基づき配慮いたします。
Q 遠隔地からの通勤は可能ですか?
A バス運転士には安全運行のため十分な休息が必要であり、また早朝、深夜の勤務もあります。
勤務地周辺から自家用車での通勤をお願いしています。
以下 略〜 採用情報
ttp://www.sanco.co.jp/company/company12/post-3.php 終点まで乗車したら、運転士に顔覚えられる。(めったにBCから終点まで乗車する方はいない) 十分な休息が必要?
分かってんならどうして翌日の出勤まで8時間しかないような勤務を続けさせるんだ 酷奴交痛症が八風バス株式会社
・大型二種免許養成
バスの乗務に必要な大型二種免許の取得費用を会社が全額負担します。(※規定あり)
よって、普通免許を取得後3年以上経過し、過去一年間免停処分の無い方なら、費用負担無くすぐに当社バス運転士に挑戦する事が可能。
・祝い金支給
大型二種免許所持者 総額50万円
(本務発令時10万円、3年後20万円、5年後20万円)
未所持者 総額25万円
(本務発令時5万円、3年経過後10万円、5年経過後10万円)
・個室社員寮完備
八風バスでは、個室の社員寮を完備。
通勤できない遠方からの方も、挑戦する事ができます。
入寮する事によって、月にかかる生活費を抑える事ができ経済的。
さらには通勤による疲労もありませんので、毎日の安全運行に集中する事ができます。
ttps://job-gear.net/happubus/all/WZE_1_10_AOID,ID/CLcorporate.htm 桑名のバスで、はしかばらまいたそうだな。ニュースで感染者が近鉄と路線バスに乗ってたってよ。 >>982
四日市は無くなったな 一泊600円くらい手当あったな >>981
炭疽菌とかエボラ出血熱ばらまいてくれよ 夜にな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。