(丘珠空港線)北海道中央バス26
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>>748
車内空いてきて1人で座れる座席増えても他に移ろうとせず
座り続けるのもイラっとくる >>752
>>753
それ「せいすけバス」にしませんか♪ 江別市内の路線再編、便利になったのかな?
結局、減便で余計使いにくくなったとしか思えない。 江別市内の路線再編、便利になったのかな?
結局、減便で余計使いにくくなったとしか思えない。 札幌の高等養護学校の男子生徒不明 5月に「列車を見に行く」と出かけて帰らず 公開捜査に切り替え
http://news.hbc.co.jp/6646bc2b0416ffec704a05ba350da634.html
ガイジの追っかけが大好きな真栄のおっさんに探してもらおう 何年もバス通勤してると運転手の顔も覚え
その運転手の運行している状況も覚えてしまうんだが
いつも大きめに遅延させる運転手はそれなりの走りしているのが
普通免許しか持ってないオレでもわかってしまうんだが
会社ではそんな運転手のフォローアップとかしないのかね 飛ばせ!急げ!とか言ってるやつはただのバスジャック
バスは安全第一確実に目的地に到着するのが使命です。
いつも遅れているならそれに合わせてバス停の時刻を増やすだけで
結局終点の到着時刻に変わりはないんだよ いつも大きめに遅延する運転手は必ずしも安全運転でないんだな
スムーズな運転する運転手は状況判断スキルも高い
トロい運転手は状況判断スキルも低い
交差点付近での所作見てるとよく分かる 北海道四季劇場前到着のバス
四季劇場の開演や終演時間とズレてる時間にしか
止まらないダイヤしか組めないなら廃止したらいいのにね アリオ札幌からすすきの直行バスあれば飲酒運転防止で吉澤ひとみみたいな犯罪を防げます。 >>767
お前何年もそればっかりうるせーわw
だからファクトリー線に乗って大通公園から歩くかタクシー使えっつってんの バーニラバニラバーニラ求人♪
バーニラバニラ高収入♪ 近多摩本間のおじちゃん
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川川‖ 3 ヽ〜 < 全部うさぎの仕業だ
川川 ∴)д(∴)〜 \________
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ _____
川川川川___/‖ | | ̄ ̄\ \
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/ ウサギ氏ね | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 札幌ファクトリー線でバニラで働けそうな娘のバスに乗ったことあるけど
いまもいるのかな >>776
だから需要ねーっつってんの
路線バスはお前のタクシーじゃねーんだよ >>752
同感。
さらにムカつくのは昨日も札ター15:20発の千歳行急行に乗ったけど
その5分前に80平岡行があるにも拘らず、途中停車する事を嫌ってか
ワザと80をスルーして急行に乗ってくるからムカっ腹だけどな。しかも、南1条で9割方席埋まるし。
で、案の定真栄で大量降車。
どうせなら96・113・北広島便は真栄まで急行運転でいいけどな。
千歳行は特急復活で札幌市内は札幌ターミナル・北1条(都心行のみ)・南2東1(南1条)
南3条橋(南3条)・月寒中央駅・地下鉄福住駅(千歳行は乗車、都心行は降車のみの扱い)・
真栄・清田体育館(イオン対策)・里塚中央(コーチャンフォー)・三里塚小学校でいいかと。
あと、一昨日(9日)の福住13:34発の福51里塚4の3に乗ったけど、じっちゃんウテシにはウンザリだよ。
ミッション入れるのにノッキングさせるし、前車がブレーキかけてるのに、その距離が数センチしかないし。
頼むよ5等サンよぉ。 有朋高校近くの交差点だね。
災難だよ、自動車学校のエルガを運転してた人は。 日ハムクライマックスからセ・リーグ勝者と戦って日本一優勝願います。中央バスはぴりかるに地デジテレビ付けて日ハム応援しよう。 >>784
お前10年以上も前からそればっかりだろw 12日だけど、
札ター16:10発の千歳行(急行)に乗ったけど
どこぞのBBAさん、オレの座ってる後ろでいびきかくなや!
しかも、音でかいから周囲の客の冷ややかな視線を降り注がれたのは言うまでもないけど。 >>762-763
平岡・北は中ドアのドまん前に立たれると威圧的に「そこには立たないで下さい」って言うのもなぁ。
しかも、混雑してるにも関わらず。
大曲や石狩はまず言うウテシいないし。西岡でも乗務員の年齢よりけりで言うかどうか程度だし。 運転スキルの格差禿げしすぎるから
曜日ごととかで決めて事前にどの運転手来るかわかるように出来ないのかな
トロ臭い運転手の日だけ他の交通手段にして遅刻最小限にできるから >>99
昔、札幌ターミナル〜石狩当別間に路線あったけど、中央バスから第一観光に変わって運行されたが、廃止されたので、あり得ない 某番号案内のクチコミにある通り中央バスの運転手の態度ってかなり悪いと思うんだが社員はここ見てる?
自分は何十年も中央バスを利用してるけどマジで嫌なら乗るなって態度の運転手を何人も見てきた(大抵ジジイの運転手)
HPの苦情受付とか形だけで機能してないっぽいし……
バス会社ごときに何か期待する方がおかしいのか? >>802
HPで言いっ放しよりは電話の方がいいんじゃないか?
内部でどう処理されてるかは知らんが少なくとも本部の応対係は丁寧に受け付けてくれる
https://www.chuo-bus.co.jp/support/ 類は友を呼ぶ
その証拠に住人の民度が高い江別や手稲は運転士の質が高いJHBが強い
人並み程度の千歳や北広島(市街)は中央と他社が競争
クズしかいない清田石狩小樽岩見沢等々は中央バスの独壇場 西岡美園線は廃止して、西岡白石線に変えるべきだ
(地下鉄白石〜美園駅は白石平岸線、美園駅〜西岡4-14は現行の西岡美園線と同一経路となるが、
西岡白石線が出来ると、西岡営業所の路線では始めて白石区に乗り入れるようになる。
地下鉄との乗り継ぎは美園・白石の両方で適用)
西岡美園線は上り方向で美園で地下鉄から乗り継いだ場合、割引は美園駅から1つめの美園5条7丁目までしか適用されないんだな… >>811
似たようなルートの澄78と被りそう。
それにその澄78で西岡の車両白石区内に乗り入れてるよ >>812
同感。
ただ、澄川じゃなくて真駒内の方が利便性高い気がする。
あと、88・96・113は急行運転するべきだな。
郊外方面だと豊平・美園で乗ってこられると、福住までの間はちらほら降車する人はいても
清田区内に入らないとまとまって降車しないから混雑激化する。
さらに、直近で80があるのにワザと急行乗るのも困るけど。 もうそろそろ苗穂駅移転の
停留所変更とか(JHBの2も含めて)
ありそうだけど・・・。 >>810
>>816
そいつ(>>809、>>815)キチガイだからシカトでいいですよ 神奈川中央のバス事故、あれは悲惨だよなぁ。
中央の人達(運ちゃん達)はどう見てるのかな? 公式サイトには何の情報もない、多分今回も改正日直前まで載らないのかね
でもファンクラブにはとっくに改正情報がまとめられて減便路線名がズラリ乗っている
公式もっと頑張れないものか 札幌市内線は昨シーズン同様、結構な減便がありそうだね。 それにしても、31日の札幌ターミナル15:20発千歳行急行便に乗ったけど
本来、通過するはずの豊平3の10で無意味な停車。
さらに、中央通2丁目で停車+ドア開閉って…。
正直、「うぉおお〜い!」って声出しちゃったよ。 >>831
それ「せいすけコケコッコーバス」ですな(笑) >>830
北営業所管轄のバス停には掲示されてるよ、ダイヤ改正の件。 東87栄町線1日3往復に大減便。これは3月末で廃止だろう・・
1年前までは1時間に1本走ってたのに。。。
停留所掲示より
平日 北24条駅 8:35、13:35、17:35
北49東3 8:00、13:00、17:00
土日祝 北24条駅 11:35、13:35、17:35
北49東3 11:00、13:00、17:00
利用者としては、去年の冬ダイヤで2時間に1本になってからも、辛うじて利用できていたが
もう生活の中で使いたくても使えないダイヤ。 >>835
大谷地線(福63・福68)と同時に来年3月末に廃止になりそうだけどな。
栄町線と共通してるのは「都心直通便」がある以上、そっちに流れるのは必然だけどね。
おかげで月寒東線(61)なんて平岡発なら早けりゃ北野7の5辺りで立ち客だし。 >>835
北区民が北区役所に行くための路線だったっけ? >>837
北区なんか走ってないのに何を言ってるんだ?
陸橋越えの篠路駅前団地線として運行されてるなら理解できるが >>838
そっかー。そういう路線だと思ってたけど、納得した >>835
ガッツリ減らされるんだね。
市営バス時代から馴染みのある路線だけに…。 確かに北区の路線なら分かるがあそこから24条へ行くニーズがよく分からんよな。
単に南北線の麻生延伸前から惰性で存続していただけかね? 南北線が麻生まで延長するまでは北24条、ここが始発駅だったからね。
それからの名残なのかも、東87系統。 >>842
北光美香保、北光、栄町が2000年に市バスから委譲されて15年以上、時代の流れやね >>843
もし最初から中央バス路線だったら麻生延伸時点でさっさと整理改編されていただろうな
市営移譲ということで利用者感情を刺激しない配慮としてそれだけの年月を要したということか >>846
ですな(笑)
東豊線できる前は北光地区、元町地区の路線はドル箱だった >>844
地下鉄環状線(北24条通)開通後は廃止かも。 >>844
都心直通とはいえ、東19は札幌駅前周辺だけだから
大通近辺までくる東17は簡単には廃止しないだろうね。
>>835
北営業所担当だから新千歳空港連絡バスの間合いで
高速車両充当だろうね。
さらに言えば、74札幌駅前〜福住〜農業研究センター系統も廃止しそうだな。
現実的に日糧パンバス停から歩いてセンターに向かっている職員を見かけるし。 >>850
バスセンターっていう響き、これもノスタルジックになるからなぁ。
市営バスからの移管だと、篠路小学校線も便数は減ったね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています