(丘珠空港線)北海道中央バス26
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>>120
高速あさひかわ号
廃止 緑町20丁目
新設 イオンモール旭川西(旭川電気鉄道「緑町22丁目」停留所と共用) >>121
滝川号直行便と新十津川号を砂川スマートICから一般道に変更はあり得るな。
で、イーストタウン・東町5丁目・東町8丁目・土木現業所は留萌号(滝川経由)のみに変更もあり得る。
あとは、福68の全便廃止→61の全便、真栄延長はあり得るけど。
(現実に時間帯によっては80でも真栄から立たされてる客もいるけど) どこかのおバカの集まりの営業所のバス
東急前の降車専用しばらく停まったまま占領して
他の営業所の運転手に怒られてた 東はおバカではありません
失礼なことを書き込まないでください
でも最強なのは北です バス会社に苦情言ってもマニュアル棒読みで舐めた態度取られてで終わったんだけどどこに相談すればいいんだろ
降りるときドア閉められて手強打して運転手謝りもせず走り去ったからさ 静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度:160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅:新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
qz 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
po 前々スレに書き込んだ小樽望洋台での人身事故被害者の彼氏です。
2016年11月に事故って大した報道もされず軽症扱いで済まされていたのですが,実際には
脳の大手術を数回する重症で半年後に意識が戻り,現在でも意識は戻ったものの半身不随で
つい最近まで入院していました。今後自立できる可能性はかなり低いと思います。
脳にダメージを負ったため一命は取り留めたものの後遺症はかなりのもの。
驚いたことに中央バスからはまだ賠償金は支払われていないらしく実家のバリアフリーリフォームや入院費も
自分の保険で賄っていたようです。
該当運転手は執行猶予付きの禁固判決が下されたようだけど運転手本人はもとより
会社の責任としては一体どう考えているのか。普通なら部長クラスの首が飛んでもおかしくない
事件だと思うんだけどね。 弁護士付けて話し合えばいいのに
便所の落書きレベルのこんな所に書いても何もならんぞw >>142
覚えてるよ、その書き込み。
ハイブリッド塗装のバスが事故った件だね。 >>143 要望デスクにメールしたけど案の定回答なし。
>>144弁護士付けてこの結果だから書いてるんだよ!
こんなレベルの会社だって事を知ってほしいわけ。 >>146
北海道新聞夕刊の視聴者投稿欄「はいはい道新」にでもどうぞ >>149
そんな時は、HBCテレビ「今日ドキッ!」の『もうひとホリ』に >>146
弁護士変えてメディアに投書すれば?
便所の落書きレベルの掲示板に書いても何もならんぞ それだけの事故ならちゃんと誰か担当者いて連絡先も分かってるだろ
何で要望デスクにメールなんだよ? 過払いのCM垂れ流してるような事務所の弁護士に頼んでも何もできないぞ さっき乗ったバスの運転手ありがとうどころか「~に到着です」のアナウンスすら一切無いくせにクラクションは鳴らしまくってて腹立つわ ま、彼女さんのお家がの取引先絡みで訴えたら、村八分にでもされるんでしょ。小樽だから。
こんな事してるから若いのが逃げるんだよ。小樽。 159 名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sabb-Xtwf) sage 2018/03/07(水) 15:26:59.87 ID:Gr1jNhzCa
本間教入信希望者はいないか?
163 名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sabb-Xs5z) 2018/03/07(水) 23:34:04.93 ID:/ClNz98ta
(ノ-_-)ノ~┻━┻うま♪
AU使ってると頭がおかしくなるんだね(笑) 昼間のビ68には短小車使わんでくれ。激混みで鬱陶しい。
短小車は運転区間の短い東68や空気輸送の東66に回して、
ビ68には巨根車を配車してくれ。 >>170
運転手不足じゃないかと思う。
減らさなくても良いところを泣く泣く削ったり、
「ここ増やせよ」よくこのスレでやり玉にされる
東西線から清田うつぐしが丘方面とか。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
e 人より1時間早く出社して夕方早めに退社
折角ラッシュ避けてるのに朝から座れなかったらイライラする 小樽管轄、冬に続いてダイヤに結構な動きがあるみたいだね。 >>176
中央バスが常に
「運転手募集」
って掲示してるし、
のちのちJRの末端線が廃止になってバス転換されれば、
そっち側に人員を優先的に配置しなきゃいけないし、
インバウンドで空港連絡バスや貸し切りの人員も・・・、
きりのない話だな。 >>171・174
大88・北73の朝夕ラッシュと冬季の学生の下校時に重なると混雑激化するからな。
しかも、HRで充当だと前輪のタイヤハウス間でリュック背負って立たれると身動きし難くて困る。
さらに、ショート充当はご法度だし。
最終的にはどこぞの事業者みたいにトレーラーバスにしないといけないしな。 >>194
なる程、オフィスの掃除ですか。ご苦労様です。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ti 大曲と石狩、たまに江別と平岡のお下がりのオンパレードだった千歳に新車配属。
余市も数年前から入れるようになったし、江別とか岩見沢とかも入ってもおかしくなさそう 札幌市民ホール前の交差点に信号赤なのに進入しようとして
乗用車にクラクションならされる某ボンクラ営業所のバス 千歳は新車が欲しくて欲しくて役所が金積んで懇願したんだっけ 千歳は工業団地空港自衛隊と北海道の自治体の中でも裕福な方だからな。
積める金があるんでしょ。
人が逃げる一方の元産炭地と市立病院の医者が全員逃げ出す程金のないケチな街はボロがお似合い。 >>205
千歳市は市内路線バスの赤字全額負担しますと新聞で発表してた。小樽市とは正反対だ。 >>204
災害時には被災者輸送として使うために今後10年間で中央・相互合わせて12台導入する計画で、近々相互にも入るとの噂。
>>206
赤字補填は中央と道南が対象で相互は対象外とのこと。 >>209
中央の規模ならそんな口実なくても最低限の設備更新ぐらいはするからな
赤字補填を貰っておいてさらに金を取ろうとする事は基本ない
凋落の著しい小樽はほぼ毎年、札幌市内最悪の白石も数年に1回のペースで新車が入り、旧産炭地ですら最後の新車は2010年代
人口・経済発展が続いていながら14年新車0とは想像を絶するほど客がいないんだろう >>208
相互は道内黒字会社の一つだから対象外ということか。 >>211
白石も小樽も一観委託なら新車入ってなかっただろね。 2018.03.16 26丘珠空港線の廃止について
2018.03.16 101空沼線・106滝野線の「札幌ターミナル〜真駒内駅間」廃止について 101/106は冬季運休だから昨年11月で実質運行終了ということだったのか。
豊平川通りのバス停ってまだあるのかな?
廃止後もバス停前の切り欠きレーンは残したままにするのかな? 客のいないバス停に停車
客のいないバス停でドアを開ける
誰もいないから誰も乗らない
1分経過
突然ドアを閉める
無言で発車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています