JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車再発進
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JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
本スレが即死判定に引っ掛かったと見えて幻になったので再発進します
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 19号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1460355332/
即死判定に引っ掛かったと思しき幻スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514623324/ 名神上り草津PA付近で衝突事故だと
京都東から渋滞
302号渋滞に突入しているのか京都深草5分遅れと出ているまま(定刻だと甲南PA休憩8:12〜8:37) 302号は草津JCT40分遅れになった
渋滞中の名神上り瀬田西IC付近接触事故追加 >>829
それでも3-4時間の遅れで済んでるのか
過去最大の遅延を知りたい笑
スレチだけど重度の変態は、通常30分以内を3時間超楽しめるアクアライン線もおススメです 名神上り草津PA付近事故による渋滞の情報は既に解消
渋滞突撃は帰りの電車がある範囲に収まるか到着後バスホテルになる確証がないと嫌だな
終電が出た後の下車地に放り出されても困る 下りドリーム号で朝USJに着く予定が6時間か7時間遅れて
着いたのが夕方だったというのがあった
夜中に東京駅を出発した後に東名で事故があって
夜が明けたらまだ神奈川県の足柄だったとか >>830
名古屋→東京で23時間40分ってのがある >>830
伊勢湾岸道と新名神がつながったのと新東名が東名伊勢原から圏央道まで繋がったから大きな渋滞は大和トンネルと名神位だからそんなに遅れないと思う >>834
新名神と伊勢湾岸道の直結は効果覿面
平日も休日も東名阪四日市付近の糞詰まりを見なくなった >>830です みなさんありがとうございます
>>832
朝起きたら足柄なんて混乱しますよね
学生さん多かっただろうに可哀想
>>833
ほぼ24時間って何が原因でまた
運転手交代出来ていたのだろうか
>>834
最近はあまり混まないんですね
とは言え超大型連休で予想つかない所がwktk >>833,836
大雪で首都高で缶詰になったときのかな？
流石に交替運転手連れてきたり
客は下ろしてもらえたんじゃないかな 5月17日から東海道昼特急が一往復しかなくなるのか。
エアロキングは廃車？
軒並みグランに変わり値段は変わらないようだけど輸送力足りるのか？
そして最高展望の1Cはもうあと僅かしか楽しめないのか… 中央昼13乗車中。D674-05505クレイドル車。客数は半分くらい。曇りの甲斐路を他バスに抜かれながら淡々と走行中。境川発車時点で定刻。 >>841
3号が毎日2台運行になって
ついでに京都行と大阪行に分離されればｳﾏｰｰなのだが(何度目だ?)
そうはいかないだろうな >>844
雨の養老休憩中。恵那IC付近事故渋滞で20分遅れ。それでも25分休憩らしい。 >>841
元々は昼間遊んでいる車両と運転手の有効活用するため誕生した路線だから
満席でもしょうがないのでは
それに今のグランドリーム車の台数ではこれ以上昼特急は増やせない >>848
平日なら輸送力に余裕あるけど土日はすぐに満席だろうなあ。アストロメガ2階建て3列導入がそのうちあることを期待しよう。 >>846
小雨の大阪に17分遅れで到着。途中降車は京都１人のみ。この便はバスここに情報出なかった。 昼特急も今は主力だろう。バスや人増やさなくても稼げるんだからそりゃ美味しいよね
その分バスは使いべりするかもしれんが昼バスだからってとりたてて安いわけでもないしな >>852
置き換わるっていうほどか。改正後でも昼３本、夜４本が3列キングだけど。 3本中2本は臨時便だから。
定期便は4本から1本に減ってしまう。 この前乗った中央道昼特急。
肘掛けボロボロだった…
車内も寒かった。 金土日運行だから、半定期便みたいなもんだな。何れにせよ輸送人員は減るわけか。 夜は毎日運転のノーマルドリーム復活
昼は景色をぼけーっと眺めるから窓側の席でないと嫌だな ボロキングを魔改造してこの先も使うんだろうな。JR西が国鉄時代の101系とか201系を大事に動態したようにね >>860
電車と違ってバスは足回りの方がガタきたら終了なのだが。
ＪＲキングは東阪間を往復しまくってメーター上がりまくってるのに。
もう少ししたらスカイバスとかのオープンバスに売却だよ。 キングの惜別乗車続けているが、運転席のオドメーターは休憩中なら外からのぞき込める。
でも仕様違いなのか後部品なのかわからないが、７ケタ目（１００万キロ）が存在しない車体がある。
関東の05505なんかはこれ。78万キロまでは読めるが、その上は１なのだろうか？
ちなみに北海道の太鼓キングでも、ブログにこれも同じく７ケタ目のない写真が出ている。
関東の04503は1260000キロと100万台が読めた。
2004年車だから車齢15年で日あたり230キロ。関東近郊便にも仙台にも名古屋にも大阪、金沢、四国
にも出ただろうから、これが多いのか少ないのか。それとも走行キロの少ない車体を現在残しているのか。 317号が15号より前を走っている
317号今千里ニュータウン
15号は吹田を過ぎたばかり 横浜グラン昼2号乗車中。641-16932 。隣に並んだ牛運搬車の牛と目が合ってしまった。定刻で甲南休憩20分。 >>865
東名阪、東名回り。土山からの名古屋方面は、新名神推しでほとんどの車が新名神。東名阪ガラガラ。。
牧ノ原15分、足柄20分休憩。富士山は見えるが霞み気味。中井付近渋滞がでていたが難なく抜け、横浜町田ICから
スムーズに降りて、谷口陸橋右折で町田BCに定刻入り。25人乗客のうち16人ほど降りた。 https://www.youtube.com/watch?v=E_ibqBgNv4g
夜行なら分かるが昼行の高速バスとこだまってそんな差があるか？？
しかもこいつの乗ったの直行タイプでしかも昼特急と同じ３列じゃん。
新幹線と昼特急で明らかに新幹線が優れてるの所要時間だけだろ。
こだまのグリーンと３列独立でシートに言うほどの差など感じないのだが。
加えてこだまなんかほとんどの駅で通過待ちで５〜10分待つからイラつくし、
そもそもぷらっとこだまなんぞ制約が結構あって面倒。
がみの動画は嫌いではないが、これはさすがに高速バスDISりすぎだ。 >>869
３列シートだけど、１階席の隣席が繋がっているほうで、しかも最前列だから足元が窮屈。
こだまグリーンと比較して、ではなく、完全なハズレ席だね、これは。 もうすぐ昼特急はグランになるから乗り心地良くなるだろ。
展望席がなくなるのは痛いが。
キング2階1Cで通路側カーテン締め切ると展望個室になって極楽だったんだけどなあ。 >>869
「大して変わりませんでした」じゃ再生数を稼げないからだよ。
大袈裟にしないと生き残れないYouTuberの言い分を鵜呑みにするバカ、最近大杉。 しかも、再生数アップに加担ですか…
行き：グランドリーム→帰り：ぷらっとこだまグリーンをしたことある。
指定が無くて、グリーンになったんだけど、
初のＮ７００系グリーン席に期待してた。
でもね。
グランドリームの後だったから、イマイチだった。
良かったのは大きなテーブルくらいだったかな。
隣席にもお客いたし、車窓も退屈だし、かといって眠りにくいしで、
グリーンってこんなもん？と思ってしまった。
その後何度か中央道昼特急使ったけど、
こっちの方が遙かに楽しめた。
１ｃいいなぁ。いつも予定がギリギリで決まるから、
乗ることは無理だろうけど憧れますね。 青春11号約45分遅れで大阪駅着運行済みになった
降りた人たちは東京を1時間半前に出た青春7号がまだ着いていないと思うだろうか
1時間前に出たグラン9号もまだ 青春7号千里ニュータウン→大阪駅JR高速BTからいきなり消えた
約100分遅れ
青春11号は先に着いてますよっと 東名の川崎→用賀が朝五時から事故で通行止めになってて大渋滞になってるので>>875-876のオナニーが捗ってそう。 こういうことらしい。
【東名通行止め】川崎IC〜東京IC(上り線) 「あからさまに死体が転がってる」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556231518/
((( ；ﾟДﾟ))) >>833
中央線塩尻経由の鈍行でもそんなにかからないw 今日はさすがに東名阪下りに渋滞マークか
鈴鹿から四日市に掛けて GW東名阪渋滞ゼロ予測が出てたがやっぱり嘘だったか
渋滞しない訳がない サンデードライバーはナビ通りに走るからな。まだカーナビを更新してないんだろう 伊勢湾岸道から大津、京都方面は、ほぼ新名神に誘導されるように
ペイント変えてあって、ほとんどの車は新名神に行くんだがなあ。
逆の亀山西も同様。東名阪には行きにくいように、出路のようににしてある。
いまどき東名阪西行のあそこが込むのは、上り坂二車線と御在所SAの出路渋滞、
あと天皇退位がらみのお伊勢さん伊勢湾観光の集中じゃないかな。 630分遅れは、トラポンのクリア忘れだろうと思うが。
増車便や渋滞遅れで通常仕業ができないときとか、よく起きる。 G.Wの昼特なら6時間遅れもむしろご褒美だよな？誰得とか言わないように 位置が足柄SA→浜名湖SAと出ているのは
浜名湖ではなく浜松SAで新東名を走っていると見て良いのだろうか
3号と5号が足柄SA→浜名湖SAの表示（共に140分遅れ）
青春7号はいつも通り東名御殿場→東名富士の表示になっている（130分遅れ）
新名神下りが草津で朝から渋滞情報が出ているな
関東・中京と京都付近昨日より今日の方が渋滞多く見える >>889
その表示のとうり新東名には行かないで東名を走ってると言う事 >>889
先ほどの訂正
青春7号は新東名行ったと見て間違いないと思いう
浜名湖表示の便はもう少したたないとわからない
ただ前回から新東名の表示がででいたみたいだから東名行っているのかもしれない 青春12号
17:44現在 三ヶ日駐車場→浜名湖SA 定刻
でおかしいと思っていたら（定刻は足柄SA17:36着）
突然東名御殿場に現れた
青春昼特急12号の運行状況です。
17:46現在、東名御殿場→足柄SA間を走行中です。
約10分の遅れが発生しています。 これは新名神〜名神へ行かず迂回したのか
東海道昼特急5号の運行状況です。
18:23現在、亀山JCT→土山SA間を走行中です。
約150分の遅れが発生しています。
↓
今見たら情報が消えていた
大阪駅着は50〜80分遅れ 降車扱いが終点大阪駅19:14着だけの411号も同じ挙動
東海道昼特急411号の運行状況です。
21:01現在、亀山JCT→土山SA間を走行中です。
約130分の遅れが発生しています。
10分後に見たら
本日の運行は終了しました。 部屋にこもってばかりいないで外に出かけてカネ使って経済貢献しろよ！ニート！！ バスの走行区間に昨年新東名迂回が予告された時は「浜松SA」という表示を見たのに
この連休は出ない(検知できない?)のか
今も
東海道昼特急615号の運行状況です。
16:46現在、足柄SA→浜名湖SA間を走行中です。
約100分の遅れが発生しています。
↓
16:54現在、三ヶ日駐車場→豊田JCT間を走行中です。
約100分の遅れが発生しています。
2019年04月29日 16時55分現在
青春昼特急8号 18:13 東京駅 三ヶ日駐車場→浜名湖SA
↓
16:56現在、東名御殿場です。
約35分の遅れが発生しています。
(コピペしようとしたら位置表示が変わっていた) 東海道昼特急301号、渋滞で足柄SAに１時間近く延着。
さらに乗客同士のトラブル申告で、パトカーで警官が２人来て、警察の出発許可まで発車できない事態になってる。
若い女が申告して、男もパトカーに連行されたのだが、ワイセツ方面か置き引きか？？ 警官が10人ほどに増えて、２階席で軽く現場検証。
いましがた警察の出発許可は出たけど、JRバスの運行管理の許可待ちですって、、、 停留所じゃない所での乗降だから運行管理者の指示が必要だろうな。
そらしゃーない。
というか何の事件だよ。 時刻表では足柄になってるけど、混雑状況しだいで鮎沢にするみたいね。
301号の到着時には混んでなかったけど、パトカーが来て長時間駐車になったので、後続は鮎沢じゃないかな？ >>902
若い女の申告で、オトコがパトカーに連行された、しか分かんない。 全くだw
女なんぞお喋りな生き物なんだからちょっと話聞く姿勢見せればすぐ喋ってくれるのにな。 おいおい、、、ワイセツ案件の可能性もあるのに、好奇心だけで質問できるほど無神経じゃないぞ、をれは。 >>908
上手く話し方持ってけよ。大変でしたねとか
上手く行けば仲良しさんになれるやもしらんぞな！ >>904
上りだけど、去年の9月に乗った時厚木の事故渋滞の煽り喰らって愛鷹PA休憩だったな 乗客同士のトラブルなら
何で一方の当事者である「若い女」がその場で警察へ行かずに済まされるんだ?
双方の調書を作るなり
通報者が立件しなくて良いと言うなら和解文に双方に署名捺印させる必要があるだろ 被疑者拘束があって55分で処理が終わるって、妙に早いな。
48時間以内に起訴するには、被害者の聴取もたっぷりやるもんだが、被害者そのまま乗せたんなら、
よっぽど事件が明確だったんだな。自白があって証拠がはっきりしている、盗系の事件だろうか。 >>911
もちろん女はパトカーで事情を聞かれてたよ。
調書を取ったかは知らんが、30分以内で調書って仕上がるかね？ >>913
警察が双方の説明を聞いて事件の内容を把握することから始めるので
被害者であることが明らかでもそんなに早く開放されない筈
一方の当事者が連行されたのにもう一方の聴取がパトカーの中で済ませられるというのも引っ掛かる
いったいどんな事案なら「加害者」を連行する一方で
30分で「被害者」の聴取をパトカーの中で済ませ帰らせることができるのだろうか
それとも神奈川県警はパトカーに何か取調室として機能するハイテク設備を搭載しているのか 盗撮とかだと、被害者は早期解放されない？
ちなみに足柄SAなので静岡県警ね。 じつは女性は被害者ではなくて通報者だったり？
オトコがカーテンを引いてナニかしてたとか？ >>915
足柄SAは静岡の管轄なのか
名前からしてギリギリだが神奈川だと思っていた
盗撮は突き出したこと無いから想像できない 逮捕なら面倒くさい処理が残るが、被疑者に任意同行を承諾させればなんとでもってことか。 東海道昼特急301号、甲南での休憩を、御在所SAに前倒して30分停車中。
大幅な遅延はリカバリできそうもないが、山本屋本店で煮込うどんを購入できたから良し。 東海道昼特急301号、新名神も名神も使わず、東名阪→西名阪→阪神高速松原線を走行中。
御在所SAからノンストップで、80分あった遅延を、大阪駅に60分少々延着まで圧縮できそう。 >>920
普段からそのルート使えばいいのに…
20分早くなるんだろ？ >>921
いまの時期は、深草や千里ニュータウンなどの下車扱いをしないから可能なんだよな。 >>923
あれ？千里ニュータウンって停まらなくなったのでは？ 5/16までは、通常便は千里ニュータウン下車可能。
以後も深草は下車可能ですね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
