JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車再発進
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JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
本スレが即死判定に引っ掛かったと見えて幻になったので再発進します
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
前スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 19号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1460355332/
即死判定に引っ掛かったと思しき幻スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 20号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514623324/ >>595
その車両は一度、追突事故喰らって、名古屋駅で運転打ちきりした記憶がある。
しかし驚異の勝利で未だに現役はすごいかも。
最近、クレイドル車は、臨時の夜行に入れるから昼は昔に戻ったような、元横浜昼、広島昼の車両が東海道に戻って来てる。。 7月中旬に横浜昼で乗った641-17936ガーラのオドが14万キロちょうどだったけど、
2日前に乗った横浜昼が同じ車体で、オドが26万キロ超。計算すると1日1000キロ超になるけど、
昼夜兼行で走り回ってるのか。大阪管理所なら金沢とか広島もあるのか。 運転席への立ち入り、覗きこみは
固くお断りいたします。 >>599
横浜昼特急の東行なら、金土日祝前祝以外は昼夜兼行できないな。
大船行かないで、東京発のグランドリームに回すとか、そんな運用する？ 東海道昼特急西日本担当車は、最近、ノーマルシートのキングばかりで、一昔前に戻った感じですね。
放送も、東海道では珍しい、西日本JRバスをご利用〜、と変わってるし。
クレイドル車は夜行臨時専用？ 中央道昼特急で大阪行ってきたけれど2階の三列目、体大きいですが特に不満なかったな、天井低いから休憩時の乗り降り屈まないといけないけれど
最後の休憩の養老ＳＡ、そこで食べた牛すじぶっかけ丼が美味しかった
3000円のセールだったからJRバス初めて利用したんだけれど普段の早割の4000円でも利用するかも >>607
3000円のセールって何？
東名ハイウェイバスの3000円記念回数券なら知ってたけど、昼特急でそんなのやってたの？ >>608
こんなことをやってた
ジェイアールバス関東、西日本ジェイアールバスの各社は、会社発足30周年を記念して、東京〜京阪神線で「30周年記念特割」を設定している。
東京・京阪神間が、期間限定で3,000円で移動できる。 ↑
これ、車種シート問わず3000円だったからグランも3000円でやってた 名古屋〜岡山の両備3列が4000円-に値下げ
両夜行と名古屋夕方発、岡山朝発 中央道ー名神は、リニューアルで路面が格段によくなったから、ちょっと前より確実に乗り心地よくなったはず。
老齢キングにもやさしいことでしょうｗ 来月大阪に芝居見物行った帰りに中央道昼特急乗ろうかと考えてるけど、「これはオススメ」ってのあったら教えてくれないか？ >>614
素マンコ、途中休憩でのオススメグルメの事（東海道は何度も乗ってて、グルメも座席も景色も堪能島倉千代子なもんで…） なんかキショくなったな？
グルメってほど停車時間がないし、境川も小黒川も小さなPAなので、土産ならともかくテイクアウトできるような出店もなかったはず。
養老SAは幾つか店舗があるので、まる天の磯揚げとか持ち込みできるものが幾つかあるな。 東海道に無くて中央道らしい物くらいじゃない
小黒川なら五平餅、境川なら信玄餅
桔梗信玄生プリンが4/7までの限定で、境川でも買えるらしいから、それもどう？
どちらにしろ停車時間短いから、軽食系じゃないと厳しい
ローメン位ならいけるかな
外の売店でもあったかどうかは忘れた >>617
信玄プリン…八王子や立川の駅ビルで買えるのを知ってから、全く気にしなくなった…
（個人的には好きなんだけど） >>616-618
情報サンクス、なにせ東海道では新名神甲南の津ぎょうざや近江牛コロッケ、浜名湖の今は見かけなくなった（？）生地に青海苔混ぜたドラ焼きなんてのを楽しんで来たから、たまには違うものを…と思ったもので 大阪帰りなら上りだろ。
小黒川PAは上りは開放休憩でないから買い物などできない。開放休憩は諏訪湖SA。
境川PAも上りは止まらない。談合坂SA。
養老なら、今の季節、柿を使った菓子が並んでるしおいしいと思う。
諏訪湖で手軽にグルメだと、場所違いだが峠の釜めし買えるけどね。おやきもいいけどね。
食堂使える時間があるなら馬肉定食があったはず。あと土産物として信州のジャムなんかは喜ばれる。
談合坂は、外の屋台でシュラスコとか肉焼きものがあるけど、外で食べた方がいいね。持ち込むと車内の臭いがすごいから。 >>618
まぁそれを言ってしまうと、今は何でも買えちゃうからねw
本店道という世界もあったりするし、自分は他で買えるものでも、なるべく地元で買うようにはしてる ワイは大阪から八王子行くときは荷物になるから大阪では買わないで土山SAでこうてるでーひこにゃんとか大好評やで >>621
確かにね
一昔前だったら北海道旅行の定番土産だった「白い恋人」も、
銀座などで常時買えるようになってしまってるよね
そして、羽田空港（国際ターミナル）に行けば、
京都に行かなくても生八つ橋が買えてしまう…と
色々知ってしまうと、かえって楽しみを失ってしまう…か
時期/季節限定ネタを狙うようになるわけでw
遥か昔には、大阪駅で逆みたらしを買ったりもしたけど
（バスで関東〜関西を往復できていた時代の、今となっては良い思い出） ロイズチョコや六花亭のレーズンサンドあたりは北海道展で例外的に売ってるけど基本北海道行かないと買えないしそういう戦略とってるぞ 赤福もなぜか東海〜関西まで幅広く売ってるけど、関東で手に入れるのは難しいw >>623
販売地域まで行かなくても常時買えるのはありがたみが薄れるかも知れないが
行かなくても買える場所を知っているのが凄い事という理解もできよう
「ここ以外だと○○県まで行かないと手に入らないんだよね」
そう思うとつい顔が緩む >>626
あとは、各所にあるアンテナショップ…と言うことになるんだろうけどね
（過去に松山まで行って買ったこともある「一六タルト」が、
銀座周辺のアンテナショップであっさり買えた…とか）
首都圏民にとっては、場合によってはメリットなんだろうけどね
>>624
過去には、それも新宿小田急の物産展で買えて、「♪」となったんだけどね
その時に「白い恋人」の販売と銀座アンテナショップの存在を知った次第
ここでは「551」系のネタは禁句なのかもねw（臭い等の面で） >>620
重ね重ね情報多謝、中央道昼特急のチケット取れたら参考にさせていただきます >>627
最近は551も新幹線で食うのはダメらしいな。新大阪駅の551の店にも「電車で食わないで」って書いてあるらしい・・悲しい 17日の東阪便上りは、御堂筋事故渋滞で30分以上の遅れが出ていた。阪急なども同様。
横浜昼特急も35分遅れだったが、途中新東名の110キロ区間でGPSで100キロ出していたから、
メーター上105キロくらいになっていたと思う。
それでも軽快に追い越し車線で抜いていったな。おかげか町田着は10分遅れまで圧縮されていた。 貸切バス大阪北営業所でも配置してるんだな
大阪高速管理所に新設したけれど >>633
グラン昼特急のエアロエースバージョン？
ここんとこエアロキングのクレイドル車よりノーマルシートの昼特急運行が多いから、
いよいよそれの代替えでしょうか？ >>634
新型エアロエースで塗装も新しいパターンでした
神戸ナンバーでグランドリームマークはありませんでした
東海色の認識マーク!?があったので名神ハイウェイ用かも
座席の違いは知識がないのでわかりません
大阪北営業所のイベントで展示 新名神亀山JCT―甲賀土山雪のため通行止め
4号は通過済
東海道昼特急4号の運行状況です。
11:31現在、豊田JCT→三ヶ日駐車場間を走行中です。
約15分の遅れが発生しています。
青春8号は旧名神へ逃げられたか？定刻通りなら今甲南PAで休憩中の時刻だが
青春昼特急8号の運行状況です。
11:32現在、草津JCT→甲南PA間を走行中です。
定刻通りに運行中です。 東名スーパーライナー東京ー名古屋が5時間なんだから
東海道昼特急東京ー大阪8時間で走れるだろ 東海道昼特急が運行開始した時の所要時間は７時間３０分だったと思う 北海道の東の方の田舎者だけど、一度東海道昼特急乗ってみたい(´･ω･｀) >>640
しかも、新東名高速道路、新名神高速道路もない時に、下りの昼特急は、東名ライナーをガンガン追い越していて、それで定刻。
ネオプラン、ヨン様も現役時代。
深草〜大阪駅45分が定刻ダイヤ。
かなり飛ばして、たまにスピード違反で昼特急運転手が捕まったのがニュースになった。 >>641
羽田、伊丹への直行便くらいるだろ？
頑張ってスケジュルー組むんだ！ >>643
東京から大阪まで丸１日かかることを考えると、やっぱり躊躇しちゃうのよね…
休みだってそんなに取れる訳じゃないし(´･ω･｀) >>644
興味ある長距離バスに乗ることは
社会人が休みを使う理由として十分だと思うぞ
経由地の名所旧跡を観光し名物を食う義務があると思っているならいつの高度成長時代だ 東海道昼特急6時発復活させて速達便で走らせてくれ
この時間帯なら高速に入るのに渋滞の可能性は低いから定時で着ける
所要時間8時間として14時着ならその後も色々活動出来るしな >>646
貴重な5時間半と+10,000円のどっちを取る？
…って感じになると思う（今の自分は前者かも） >>646
そしてその便だけでも新東名経由にしてくれたらいいなー >>649
新東名回りで、ハンドル時間と交代人員をどうすんだという問題に帰結するわな。 三ヶ日の乗務員交代時にトイレ休憩にして浜名湖SAを通過したら時間短縮出来るけどな
トイレ増設までしてやらんかなｗやってほしいけど
乗客にJAの特産品を買ってもらえるメリットもあるぞｗ 新東名まわりで三ヶ日寄ったらそれだけでロスだわな。 >>652他
新東名経由の乗務員交代問題、新東名の愛知県区間開通以来、未だに解消されてないのか…
新東名（一部区間）の最高速度引き上げ、運転時間の短縮にはそれなりの威力を発揮しそうなだけに、
本当は新東名経由に大々的に移行させたいよなぁ、遠距離系は特に 横浜昼特急は新東名経由で乗り心地がいいので愛用してる >>651
むしろ三ヶ日通過で浜名湖での休憩中に交替は？ >>651
三ヶ日休憩中
関東営業所のトイレを使えたドリームなごや号
「汚したら自分で掃除」
「運転中は余計なこと考えるな」
「事故速報」「組合からのお知らせ」
トイレにはこんな張り紙多数(笑)
さすがにまずいと思って浜名湖解放に変更 >>654
三ヶ日のことがあるから新東名の愛知県部分は使えないわけで。 いっそ三ヶ日の施設まるごと新城か浜北に移せば解決だけど
そんな建物古くないし数十年はそのままだろうね >>651
そんなことになったら
あの直売所？で買物するの目当てに新東名経由便乗るわ 特産センターもバスが止まるなら営業しまくりだろ
今は客がこないから不定休（気が向いたら開けるわい）なんだと思う キングも、もう通常はノーマル車しか来ない？本日は西03年式ノーマルキングの東海道昼15、
そのあと臨時の関東04年式ノーマルキング
東海道昼15が空いてて、そのあとの317臨時が混んでて？？新宿駅寄らないのに。。不思議でした。 >>663
関東で言えばちゃんとクレイドルも来ますよ。5505とか5506とか3512とか。 東京・新宿〜京都・大阪 昼行便
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk08010_1.html
4月26日（金）にダイヤ改正を予定しております。4月26日（金）以降の運賃や運転日は、決定し次第当ページにてお知らせいたします。 だからそんな便つかうのは変わり者だけ
それかよほど家にいたくない家庭崩壊さん 年間30往復うち30本は昼特急東阪便使ってますが、家庭円満。 >>665
途中停留場の絡みで、新東名経由にできないからなぁ…
浜名湖・三ケ日の連続停車も色々ときつい >>670
東名集中工事だったか特異繁忙期だったか忘れたが、
西単独運行の横浜グラン昼特急で、棺桶車（床下休憩室）使った2人乗務で、三ヶ日寄らずに全新東名走った運行が過去あった。
いまだと運転手不足で、昼便に運転手2人取られてしまうのは痛いかもしれないね。 3月から四日市〜亀山の新名神出来るけど、JRバスはどうするのかな？ >>672
経路変更するにしても、4月のダイヤ改正以後ではないかと。 人によるとしか俺はトイレなし激安4列でも熟睡できるからお得やで >>674
しょせん標準的な縦10列
足元は広いとは言えない
背が高いならルリエ推奨
初日から爺同士のリクライニングトラブルみた
某大御所ブロガー先生の記事 >>674
いくら深く倒れてもリクライニングシートでは良く寝れんわｗ 夜行便では消灯までに後ろの人からさっさと座席を目一杯倒せと案内すれば良いのに
座席を倒した後席を立つ必要がある時は通路側の肘掛けを落とし込めと 昼特急15号、ガラガラですわ
しかし、ノーマルシート この前13号を八王子で乗ろうとしたら、運転手タブレット持って降りてこないで、客から紙やスマホ
預かって運転席でバーコード読むとかしてたな。なにあったんだ。 ウテシがバスから降りて客のチケやQRコード確認しようとする
すかさず他で待ってた悪い奴がバスジャックとか想定してるんじゃねｗ
まあジャックしたところで客が大量にいるのに制圧できるか？という問題は残るけど そんな大げさなものじゃないよ。
運転席のスタフにタブレット固定しちゃうと、途中停留所の乗車が少ないのわかってたら、
わざわざ外したり取り付け直すの面倒くさいということね。 >>679
昼特急15号の祝日は、次の新宿経由しない臨時317号にお客が沢山行くようで、
意外とガラガラが多いです。
ただ、大阪北営業所担当なので、元金沢や京都から移籍の2003年式キングが来るから普段からノーマルシート。
で、ほぼ仮眠室つき。 2/20〜22の下りが全滅なんだが、なんかのイベント？ >>684
ドリームも新免系夜行も軒並み無いか、無茶高額とかなってるね。 2/21の昼特急でレギュラー移動しようと思ってたが、たとえ席買えても
それは乗りたくないな。こだまEXグリーンでも乗るわ。普通に空いてるし。 >>688
長距離移動には青春18以外で安い選択肢といったら長距離バスかJR普通運賃
JR普通運賃は追加で特急券を買わないなら乗れる列車が青春18と同じだから
乗換えとその都度椅子取りゲーム不可避
最悪予定の列車が満員で乗れず知らない土地に放り出される
バスなら予約できて当日乗車すれば事故でもない限り予定の下車地まで運んでもらえるし
予約できなかったら出掛けないので途中で放り出されることがない >>688
新幹線で４０分の大阪〜名古屋間の夜行バスが成り立つ位だからね
あと女子なんかは親が厳しくて、ホテル泊まりはNGだったりするけど、夜行バスならOKが出たりするらしい >>690
新宿-新潟の高速バスに偶に乗るんだけど深夜に停まる湯沢とか六日町とかで降りるの若い女性が多いんだよなあ
家族に迎えに来てもらってるんだろうね >>690
このバスが出るまでは夜の用事が名古屋であると泊り必須だったので東京行より高くついた >>690
大阪〜名古屋、あの距離でJRが１便、ウィラーが２便、ジャムジャムが１便出しているんだよなあ
まあ双方とも大都市だからこそ成り立つのもあるが 大阪-名古屋便なら実は近鉄が一番。大阪人なら新幹線なんかの欄で近鉄やでー
ワイくらいになれば金券屋で近鉄の株主優待こうて伊勢中川で乗り換えるだけやで >>694
ふーん。近鉄電車も夜行を運行してるんですか。すごいね。
話の流れくらいちゃんと読んでくださいね。空気の読めない方w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
